Emne: Hvor mange RPM kan en gearkasse / kobling tåle i 1-2-3-4-5 ? Skrevet: den 08. Mar 2010 - 18:30
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indmeldt: 21. Jun 2005
Indlæg: 1448
Status: Offline
Findes der noget dokumentation omkring 9000 lavtryksgearkasser
_________________ SAAB med Skoda's Twindoor ønskes !
Ydegaard
Emne: Hvor mange RPM kan en gearkasse / kobling tåle i 1-2-3-4-5 ? Skrevet: den 08. Mar 2010 - 18:41
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indmeldt: 08. Aug 2005
Indlæg: 957
Geografisk sted: Århus C
Status: Offline
Ved ikke med gearkasse og kobling, men vil tro at svinghjulet sprænger først. Det har man jo set før, og det efterlader alvorlige skader på bil samt omgivelser!!
Emne: Hvor mange RPM kan en gearkasse / kobling tåle i 1-2-3-4-5 ? Skrevet: den 10. Mar 2010 - 13:43
SAAB NET NYBEGYNDER
Indmeldt: 04. Mar 2010
Indlæg: 30
Status: Offline
Hvor mang rpm skal der til før dette sker eller er det sket osv lidt historie kunne være nice
_________________ 9K aero 92-97. fik næsten foræret en fantastisk velholdt 9K 2.3 turbo aldrig vinterkørt og købte en 2,3 aero i sweden og gik så igang med ombygning. lang tid senere har jeg en 97 Aero fra 92 med 260.000 på klokken.
På og900 som er meget tunet og tager mange RPM over 7000 RPM der kan stiften som holder svinghjulet arbejde sig ud også akn vi alle sammen godt tænke os til resten puha
_________________ 9000 aero 1993 3"jt GT3076r turbo M: extern wastegate 3"downpipe "banan"Kort top m.storre ventiler.frakoblet ballance aksler.630ml dyser.Knaster 268/9,6 .HK ?. Men det kommer snart
Ydegaard
Emne: Re: Hvor mange RPM kan en gearkasse / kobling tåle i 1-2-3-4 Skrevet: den 11. Mar 2010 - 12:15
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indmeldt: 08. Aug 2005
Indlæg: 957
Geografisk sted: Århus C
Status: Offline
ken9000 skrev:
Hvor mang rpm skal der til før dette sker eller er det sket osv lidt historie kunne være nice
Det sker til tider på bl.a. wankelmotorne som tager virkelig mange omdrejninger at svinghjulet er enten lettet så meget så det er for svagt, eller dårligt afbalanceret, og det resulterer i en ret alvorlig eksplosion. I mange klasser indenfor dragracing og andet motorsport er der faktisk krav om at man skal have en speciel "pose" rundt om svinghjul/kobling i tilfælde af eksplosion.