Indmeldt: 29. Nov 2005
Indlæg: 2729
Geografisk sted: ghettosven fra århus N
Status: Offline
Rasmus23 skrev:
svenT16 skrev:
jeps, det kræver at du tager stikket ud af den gamle, og 4 skruer.
de er der ingen ben i.
Altså kun skruer
ja eller osse er det bolte.
_________________ MVH. Sven T.
006 Aero fra 86. og en 9k aero
006 eren er lettere modificeret morfar vogn med DI made by Casper A.
9k aeroen straight up med tomat gear. lækker flyder
med-lem nr 115 skd..
viking
Emne:Skrevet: den 01. Aug 2010 - 21:57
SAAB-MANIAC
Indmeldt: 02. Mar 2005
Indlæg: 4632
Status: Offline
De er ultra nemme at skifte.
Bare husk at de ikke må vendes med bunden i vejret. Så løber silikoneolien væk fra spolerne og den kan brænde af, hvis de ikke får lidt hvile tid før de benyttes..
Det bedste er at monterer DI enheden og lad bilen stå stille 1/2 time inde der startes... så er olien bøvet ned på plads igen
Har lige hørt om en 9-5ér der havde problemer med at gå i stå en gang imellem. Der troede man også det var benzinpumpen, men det hjalp ikke en hylende fis. Til gengæld hjalp det at skifte krumtapsføler!
FAQ
Søg
Tilmeld
Login for at vise private beskeder
Login
Sub-Forum
Maximize
