Saab 9-5 2007 utæt klimaanlæg - taber kølemiddel hurtigt

[AlexR]

Hej med jer,

Min søgning på området peger ofte på at det er condensoren, der er utæt når man taber kølemiddel fra aircon.

Bilen er på værksted, men de kan ikke finde hullet.

For nogle dage siden på-fyldte de kølevæske med farvesporstof i. Airconnen virkede fint i nogle dage, men den blev hurtigt svagere og svagere og virker efter en uge igen ikke.

Værkstedet har checket systemet fra lift med lys og lygte UDEN at kunne finde hullet, dvs se sporstoffet.

Lige nu er mistanken at hullet skal findes i den del, der er inde i kabinen. Desværre er det vanskeligt at kommer derind (ikk?) og jeg søger derfor erfaring fra dette forum.

Hvor har I set utætheder på aricon på en 9-5 fra 2007 ?

Er der et andet "typisk" sted end condensoren og steder man kan se uden at skille bilen ad, der er svagt og kan blive utæt?

Mvh
Alex
PS: Det er primært min kone, der anvender bilen - hun presser for en løsning

[villeogtorsten@gmail.com]

Har lige fået skiftet rør fra filter/kompressor/ og et sted mere. Der var også problemer med at finde hullet, med med lækagesporing lykkedes det.

[hf-eco-power]

Systemet skal trykrejses med 10-13 bar ren kvælstof. Og så enten med UV-briller eller læksøgning med sæbevand. Så ville jeg mene, det skulle være muligt alt sammen

Du bliver hurtig en fattig mand, hvis du skifter dele i blinde. Men hav fokus på diverse rør/krympninger - udover kondensoren - da dette skulle være et svagt punkt på modellen

/Henrik

[Jensen]

Jeg prøvede på min ng900 at der var gnavet hul i et rør. Mit held var at røret gik helt ude ved køleren og jeg lagde mærke til en plet under bilen en eftermiddag jeg skulle hjem fra arbejde. Pletten var sikkert olien fra kølemidlet og den var stort set væk dagen efter.
Da aircon holdt op med at virke kunne jeg starte med at fejlsøge i det område ovenover hvor pletten havde åbenbaret sig.
Reparationen var "billig". Et AC rør til ca. en tusse og påfyldning af kølemiddel til ca. 800 så knap 2 kilo fattigere og et par timers skruen så var der dejlig kølig luft igen.
Det er ikke billigt, men rart når det fungerer. Så find et andet værksted som Henrik beskriver. Betal evt. for en times fejlsøgning. Det kan være at det er nødvendigt at pille kofangeren af for at se rør og kondenser ordentligt.

MVH Mads

[Mortenvig]

Find et værksted der kan påfylde nitrogen på anlægget, og har en sniffer der kan lugte hvor lækagen er i systemet.
At begynde at splitte bilen ad er en dyr form for fejlsøgning, men kan desværre være det eneste alternativ hvis lækken ikke kan spores.
Typisk vil kondensatorer, monterings clips på rør, og samlinger i systemet være den største sandsynlig hed for utætheder.

MVH
Morten