9-5 aero 2008 mister kølervæske

[ola]

Hej
Jeg køre en Saab 9-5 2,3 aero 260 hk fra 2008
Den mister ganske lidt kølervæske. (1 dl pr 4000 km)
Der er ingen synlige utætheder, og når jeg 3 - 4 timer efter en køretur løsner dækslet, er der stadig overtryk.
Der kommer tilsyneladende ikke noget oven ud af ekspansionsbeholderen.

Der er endnu ingen "farlige syntomer" men jeg frygter et revnet eller skævt topstykke.
Er der nogen som har andre forhåbentlig mindre dramatiske forslag til hvor det kan forsvinde hen ?

Mvh.

Ole A

[Mortenvig]

Kig efter rødlige aflejringer i motorrummet, Det er en indikation på en utæthed.
Hvis man ikke kan finde nogle, så efterspænd toppakningen.
Topstykket bliver ikke skævt af sig selv, det kræver at motoren har været meget varm i længere tid.
Og et revnet topstykke er yderst sjældent På en benzin motor, Jeg har aldrig set et, i mine 30 år som mekanikker.
Håber det giver lidt ro i sindet.

MVH
Morten

[Jensen]

Hej Ole prøv at se denne:

Jeg husker ikke hvor jeg fandt den og hvorfor det er tekst gemt som et billede. Jeg mener faktisk at SAAB har en servicebulletin på problemet. Det ser dog ikke ud til at det også vedrører de nyere B2x5 motorer, men hvem ved om de helt fik løst problemet.
Min egen og9-3 MY2003 har også mistet lidt vand som du beskriver. Det var dog her i vinters og den har ikke mistet noget siden det blev konstant +grader. Derfor har jeg "glemt" problemet indtil videre, men jeg skal også have min under behandling på et tidspunkt.

Men som Morten beskriver, så er det da et forsøg værd at efterspænde topstykket. Jeg kan sikkert finde hele proceduren i WIS til til hvis det er noget du selv vil give dig i kast med.

MVH Mads

[viking]

Både 9-3 og 9-5 er kendt for at gerne vil spise lidt kølervæske.
https://www.saabcentral.com/forums/show ... ics/175207

Alle de Saab jeg har haft (både nye og brugte) har alle spist lidt væske.
Trykprøvning finder ikke altid lækage..

[ola]

Hej Alle

Mange tak for jeres svar.
Havde nok heller ikke forventet at ødelagt topstykke var et kendt problem på disse biler.

Har nogen af jer data på hvor meget topstykket skal spændes?

[Mortenvig]

Håber du forstår svensk.

MVH
Morten

[ola]

Hej igen

Igen mange tak for jeres svar.
Heldigvis valgte jeg at se tiden lidt an med problemet.

Jeg har nu med sikkerhed konstateret at der er kølervæske i det kondensat, som kommer fra venstre kondensatdræn på klimaanlæg.
Kender I til et svagt punkt inde i det system, som bør tjekkes først.
Eller er det bare ar adskille fra en ende af?

[Mortenvig]

Hvis væsken kommer fra drænslangen til varmeapperatet, Så er det varmeelementet der er sprunget læk.
Det er ikke vildt dyrt, og rimeligt nemt at skifte.
https://www.autodoc.dk/nissens/1991788
Husk du skal have 2 o'ringe til rørene !
Skift pollenfiltret i samme arbejdsgang, nu det er nemt at komme til.
Det hele foregår fra handskerums siden, men download en kopi af WIS, for der er proceduren beskrevet.

MVH
Morten

[ola]

Takker

[Peter]

Måske er det bare vandventilen nær torpedopladen?