Saab Klub Danmark

En hurtig sonett uden tag til hill climb
https://www.youtube.com/watch?v=7alBUcKR3Ew

Der er fint bid i den 2T.
Men lidt synd at skære taget af så sjælden vogn som Sonett II 2T..

Synd og synd, det er god vægtoptimering=fart, jeg er mere bekymret for stivheden eller også kender jeg ikke nok til dens opbygning.

Det er så en V4.. Se puklen på hjælmen, og hvis i søger lidt længere på youtube, står den som v4 i et andet løb !!

Her er en på Dyno-en.:
Sprød lyd og fed os

http://youtu.be/hzcP5vDdGrk

"Ford Taunus-en kan nu også ryge :

http://youtu.be/XxzivlxqvBM

Den overkornede gule djævel er en totakter.

Hør brølet fra den luftgrådige motor. :sunglasses

Sonett II fik bule i klappen for at give plads til V4. Sonett styrede bedre med TT, da balancen er bedre. Med TT mindre understyring.

Den står da ellers som V4 i denne video
http://youtu.be/pXQt9KaL6H8

Jaja, men "papiret er taknemmeligt". TOTAKT.

Her klokker han (Tom Donney) med 196 med 750 cc. Skru op!

https://www.youtube.com/watch?v=eQA9HDlI52A

Mere efter klippet.. :sunglasses

Kunne jo også stoppe en kraftig motor ned i vognen.

http://www.swadeology.com/2012/07/saab- ... come-true/

Stoffer skrev:Den står da ellers som V4 i denne video
http://youtu.be/pXQt9KaL6H8

Den gule Sonett II uden tag ER EN TUNET V4. Edwins skal bare have renset ører

Tak Henrik

Undskyld for den sjældne fejltagelse..

Der er ingen lyddunker i bilen. Er der kun er LP pladen som svinghjul i motoren, siden at den er så gasvilligheden?

En 60° V-motor er en tuk-tuk motor, lissom en boksermotor..

Se i kommentaren i klippet. Den dygtige fører skriver om motorlyden:

I agree. It really doesn't sound like it should!

I think the unusual exhaust note comes from the higher compression (12.5:1) coupled with the arrow-straight exhaust. The only bends are in the headers themselves. It is straight out the back after the Y-junction and there is no muffler at all.