Saab Klub Danmark

Hej
Har problem med 9-3 TTID(Hirsch) 12/2009, km 276000, manglende respons ved lave omdrejninger
Kørselsmønster: Til og fra arbejde 400 km mandag(ud) - fredag(hjem)
Ingen fejlkoder ifølge mekaniker, fuldsyntetisk olie, 1000 km siden Bell Add 1D+, vedligeholdelsesfrit filter
Batteri af på, kører ok - 10-12 km med bundtræk og så igen limited performance, kan fjerne fejl kode i display?
Mistanke om Luftmængde måler, måske slange til lille turbo? der tager lave omdrejning
kan I hjælpe
vh
Jan Kuipers

Hmm.....jeg tænker umiddelbart ladetryksventil til den lille turbo?
Har du været igennem de typiske fejlkilder som partikelfilter og EGR ventil?

tak for svar partikel filter var umiddelbart min tank selv efter bell add 1d+ egr har prøvet med egr rens men var usikker på brug så det stoppe, men hælder til ladetryksventilen da den lige har været på værksted a 2 gange og sovset ind i dinetrol da det ikke var lavet ordentligt førse gang der var et par slanger der skulle eftermonteres tak for hurtigt svar

Hvis den er på samme måde som min fra 2011 , så er EGR jo en elmotor der styre spjældet , og ja den bliver slidt , min blev skiftet ved ca de km som din har kørt nu

De symtomer du nævner er typiske egr problemer. 276.000km er godt klaret for en egr ventil:-)

til Lund
ja jeg tror det er samme serie 2009-2011 vist ikke de store forskelle 180HK'ere automatisk 375-400 Nm, så må der en ny på,

dejligt køretøj tør godt sige det den bedste bil jeg har haft
tidligere

Skoda superb 2,5 V6 tdi
Peugeot 406 3,0 V6
Peugeot 406 2,2 TDI møgbil
Peugeot 406 2,0 TDI chippet - svinghjulet(/købling ikke glad for det
Opel Vectra 1,9 TDI - 120 HK morfar bil chippet til 138

Hej
Når der nu har været flinke personer til at give gode råd var det en ladeluft ventil der var nissen, god jul alle
vh
Jna