Saab Klub Danmark

Hej
Min nabo som er gammel Saab-entusiast og selvudråbt olieekspert anbefaler mig at hælde 0-30w motorolie på min Saab 9-3 Sportcombi Hirsch (210hk) årgang 2006.

Jeg har læst lidt rundt omkring, men er ingen ekspert og kan ikke finde ud af om det er en god ide.

Hvad mener I?

Mvh
Peter

Hej.
Jeg har indtil for nyligt haft en SAAB 9-3 SC med Hirsch tun og 218 HK og har aldrig brugt andet end Mobil One 0 - 30w.
Så jeg syntes det er en god ide.

Nu er dette jo et emne, der kan få blodet til at sprøjte...

Det er lavet en olie, der passer specielt til motoren (original olien):
GM/Saab DEXOS 2 5w30

Dette er også den billigste løsning!
Du kan købe dem på ebay.de eller ved danske firmaer som billigbilpleje.dk etc.

Vi har aldrig brugt andet og har aldrig haft problemer, trods rigtig mange >1.000.000 km med mange Saabs.


Min opfattelse er at man sagtens skal bruge noget andet, "ekstra godt", hvis det opfylder kravene! Og gør det?
Her er kravene mange ting - specielt temperaturen i en turbomotor, fuld syntetisk, viskositet osv.

Problemerne kommer efter min opfattelse, når man blander olier, hvor additiverne ikke kan med hinanden eller olie ikke kan tåle temperaturen. Så får man olie sludges => død motor
Så er det lige meget om olien var 5w30 0w30 0w40 10w40...

MEN, vigtigst af ALT skift olie og filter for hver 10.000 km !!!!

Tak for svaret NSB!

Du skriver; "Vi har aldrig brugt andet og har aldrig haft problemer".

Det jeg spørger til er nok også om en 0-30w olie vil give bedre performance?

Og tak for links!

Mvh
Peter

Hov, så ikke dit svar først Swollf

Ja, nu sprøjter blodet snart

Du har aldrig kørt med andet en mobile 1. Hvorfor? Og har du haft mulighed for at sammenligne med andet?

Mvh
Peter

0w30 er en bedre vinterolie end 5w30... i teorien

Hvis du tænker performance...

Så lad i stedet være med at køre på en gammel slidt olie d.v.s. mere end 10.000 km per skift.
- prøv at gnide olien imellem fingrene, så kan du mærke forskel på en ny og en gammel olie.

Pengene er givet bedre ud på et sports luftfilter til kassen.
Jo mere luft du kan få ind, jo hurtigere spool up tid på turboen.

Og ikke mindst en gang olieskifte på gearkassen... lav friktions olie.

Så er stridsøksen gravet op - en kommentar om "sådan noget luder olie" afventes!
- med forventning og glæde, selvfølgelig

@Høyer.
Nej jeg har aldrig kørt med anden olie end Mobil One, mest fordi der hele har tiden siddet en seddel i motorrummet, hvor der stod at SAAB anbefaler Mobil One.
Jeg har derfor ingen sammenligning med andre olier, men jeg tror også at det lige så meget er et tros spørgsmål, så længe man bruger fuldsyntetisk og for vores turbo motorer skifter ved ca. 10000 km, men også her er det noget som kan være oplæg til megen diskussion
Jeg var en dag nede ved min SAAB mekanikker og mens jeg gik og ventede på at min bil skulle blive færdig, kom der en tankvogn og sugede al den gamle olie op af mekanikerens store spildolie tank, jeg var nysgerrig og spurgte chauføreren om hvad den gamle olie blev brugt til.
Han forklarede, at de hjemme på firmaet rensede alle sod og metalpartikler ud af olie og påfyldte nye additiver og så var olien som ny igen.
Men olie bliver efterfølgende solgt som billig olie i byggemarkeder og Bilka tror jeg det var, men selve olie fejler ikke noget sagde han, bare den blev renset og tilført nye additiver.

Fandt lige det firma der renser brugt olie
https://www.avista-oil.dk/

Tidl. brugte jeg 0W/30 Mobil på mine Saab 9000. virker fint.
Nu burger jeg kun 5W/30 Castrol Edge FST, både i mine saab og i min 330HK JAG V8

JAG-en har en meget moderne og sindssyg kostbar motor, så der går jeg ikke på kompromis. Skifter hver 5000 km ( det er kun 6 liter ) olie koster næsten intet I forhold til motorproblemer.

https://landberg.dk/castrol-edge-ti-fst ... ii-4l-p457

Til en højtydende 9-3er , ville jeg vælge 0W/30 FST
https://landberg.dk/olie-og-kemi/motorolie/0w-30
eller GM olien. Eller mobil.
Er der performance forskel mellem 0W/30 og 5W/30, nej ikke med en standart motor.
0W/30 kan nogle gange give et lidt højere olieforbrug end 5W/30, meen…
Var dem min Saab, gik jeg nok efter 0W/30 hvis man er lidt frisk på pedalen….

Olie kvaliteten er vigtig, men det er langt mere vigtigt med hyppige skift.....

Castrol EDGE Ti FST 5W-30 Longlife III 4L
Der er da ikke meget long Life over den olie, hvis du skifter for hver 6000 km

En SAE 0W-30 olie er bogstavligt talt altid fremstillet på grundlag af en bases-olie der er "ægte" syntetisk, for det er ikke realistisk at den kan fremstilles på en mineralsk basisolie.
En SAE 5W-30 olie kan være "ægte" syntetisk, men den kan også være fremstillet på en mineralsk basis-olie.

Der er en del forvirring omkring brugen af ordene "Syntetisk", Fuldsyntetisk", "Syntetic", m.m. I en retsag, som Mobil-Oil førte i USA mod Castrol, der brugte "Syntetic" mærkning på olier af mineralsk oprindelse, afgjorde retten at syntetic ikke nødvendigvis hænger sammen med indholdets sammensætning, men er et markedsførings-udtryk, og at det er lovligt (på det amerikanske marked) at sælge mineralolier mærket "Syntetic".
Dette gør sig derimod ikke gældende i Tyskland, hvor syntetisk olie skal være "Ægte syntetisk". Mange markeder er der ikke taget stilling, eller lavet love, der regulerer brugen af "Syntetisk" og lignende betegnelser.

Køb en SAE 0W-30 olie, og få fred i sindet, for den er med 99% sikkerhed "Ægte" syntetisk, også selvom den er produceret og tappet til det Nordamerikanske marked.

Hvis der købes på eBay eller lignende steder, ved man ikke hvilket marked, det er tiltænkt til, og hvilke krav det opfylder.

5000 km er lang liv I min cab. Det tager 2 år at nå så langt

Har prøvet bade 0W/30 og 5W/30 I mine saab inkl 9k. Ingen forskel.

Om det er mobil, Shell, Castrol eller andet godt mærker betyder ikke veldt meget,

Har prøvet dem alle, og der er ikke mærkbar eller målbar forskel ( når motoren adskildes og renoveres )

Tak for alle de gode svar!
Jeg hælder nok til at prøve 0-30w - det bliver så min tro Og må så konvertere til en ny overbevisning hvis motoren brænder sammen

Min Saab har allerede et sports luftfilter. Og jeg har altid skiftet olie før de 10.000km.

Det er interessant det med skift af gearolien. Er det en kostbar affære? Og hvordan ved jeg at det bør gøres?

Ang. gearolien, så skiftede jeg på min den sorte ved 200000 km. mest fordi jeg ikke kunne læse nogen steder i service bogen om det var blevet skiftet. Jeg ville egentlig skifte det selv, men fandt ud af, at jeg ikke havde værktøj til at fylde det på selv, der er ikke meget plads til fylde studsen, så jeg fik VHJ i Odense til at gøre det.
Jeg syntes ikke jeg kunne mærke eller høre nogen forskel, men olie er jo også i et lukket rum, hvor der ikke kommer sodpartikler fra forbrændingen som kan ødelægge olien.

Jeg hat skiftet på min 9-5 to gange...

Trænger de, så laver de lidt modstand, når den skal ind i et gear. Det forsvinder med et olie skifte.

Jeg plejer at give dem hvert 5 år...

Så blev det Castrols 0-30w TI købt fra Landberg. Samt nyt oliefilter og bundprop.

Fik skiftet gearolie hos slettet grundet GDPR.....

Konklusion: Jeg kan ikke rigtig mærke forskel

Det skal man helst heller ikke

Hvis bilen er velsmurt, så kan der ikke mærkes forskel før/efter et olieskift

Samme med gearkassen

viking skrev: ↑

4. jul 2017, 13:43

Det skal man helst heller ikke

Hvis bilen er velsmurt, så kan der ikke mærkes forskel før/efter et olieskift

Samme med gearkassen

Der er vel ret beset ikke noget der hedder "forskel før" fordi der havde man jo ikke noget at holde det op imod
Undskyld viking