Saab Klub Danmark

Dette er ideen.
En subwoofer under / i reservehjulet. Tror jeg har styr på formen, og enheden.
Men det skal nok fin tænkes vinteren over
Men den første stopklods, er vor tyk skal det være?
Hvilken type beton ?
Jeg syntes jeg har læst om fiber forstærket beton.
Og hvilken armering skal der bruges ?
Det er et sort hul for mig.
Nogen beton eksperter der vil give hints.
Om det er muligt, med en rimelig vægt ?

MVH
Morten

Husk blot på, at max last i bagagerum er 80 Kg ifølge instruktionsbog.
Så vidt jeg kan se, har du i forvejen anvendt 8-10 af disse Kg til et reservehjul, der ikke er standard i hjulbrønden.
En fornuftig bashøjtaler vejer da nogle Kg, og så lidt beton
Er du helt sikker på, at det er en god ide?
For øvrigt tror jeg ikke du kan lave et tilstrækkeligt stort ventileret kabinet til at få SUB- ud af det, og hvis du støber et lukket kabinet, så bliver det MEGET effektkrævende.
Vend tilbage, hvis du fremstiller noget, og fortæl om dine erfaringer.

Held og lykke

Hej Morten
Nu har du sikkert en ide om, at det skal være i beton. Jeg har denne liggende inden i reservehjulet på min 9,3 combi model 09 og den gør det da ganske godt. Måske kan den også bruges på din ???

http://da.bildelsbasen.se/?link=item&se ... d=25303205

I mine yngre dag havde jeg 2 Avance Concrede 200
http://www.hifi4all.dk/forum/forum_post ... 9937&PN=11
De spille fantastisk, så held og lykke med din projekt, lad os høre hvad du finder ud af.
Du kunne jo prøve at skrive til Rossing Electronic de eksistere vist stadig, måske de kan råde dig til betonblanding.
http://www.avance-audio.dk/content/classic-models

Beton i et køretøj?


Hvad med bly? Det må være mere lyddødt?
Larmikovskys første symfoni var "Vesuv i Udbrud"
Larmikovskys anden symfoni var "Skyskraberne braser sammen"
Prøv bly..

Grunden til støbning va maksimal udnyttelse af reservehjuls hullet , der ikke bliver benyttet til noget fornuftigt.
Og en støbeform, der er givet af bunden i brønden, og den indvendige del af fælgen.
Surfede ret meget på nettet,, målte lidt på reservehjulet.
Og kom frem til at hvis jeg brugte denne beton https://www.makemake.dk/product/flydend ... 18-kg-111/.
Så burde jeg kunne gå ned på en tykkelse på 15 mm.
Hvilket giver med en udvendig volumen på Ca 18 l og en indvendig volumen på ca. 12 l, så kommer selve kassen op på at veje ca 10-11 kg
Og det er ikke voldsomt i min verden
Samlet vægtforøgelse ligger omkring de 20 kg, hvis man regner kabler, forstærker og subwoofer med.
Så det er ikke så slemt.
Så jeg arbejder videre på projektet.

MVH
Morten

Det er ikke så voldsomt. Nærmest småt.

12 liter er ikke meget til en subwoofer og det er også noget optimistisk.

Husk, at det du stopper i kabinettet skal regnes fra. Det er selve enheden du bruger, lyddæmpning og afstivning der tæller. Man plejer at lave noget intern afstivning hvis det skal blive helt godt.

Jeg er noget nysgerrig på hvilken enhed du tænker på at bruge???

Jeg tænker jo lidt på hvad jeg selv ville gøre. Jeg ville nok kigge lidt på noget epoxy som alternativ til beton. Det kan forstærkes på flere måder med sand og fiber.

Måske du kunne skaffe dig noget mere plads ved at bruge et 16 eller 17 tommer reservehjul i stedet.

Enheden der er tiltænkt projektet er denne
http://dk.jbl.com/subwoofere-til-biler/ ... ck#start=1
Den behøver ikke et meget stort kabinet.
Og da musiksmagen er pop rock genren så behøver den ikke at gå så langt ned i frekvens.
Og jeg er kun ude efter lidt mere bund i musikken, ikke nogen bom bom bas
Så derfor er jeg ikke bekymret over størrelsen, eller lydtrykket den kan give
Epoxy er et bindemiddel, der er giftigt, og ikke støbebart med almindelige midler.
Cement er et bindemiddel. bare ikke nær så giftigt, og kan støbes.
Afstivning, det burde ikke være nødvendigt, i et beton kabinet, da det er et meget stift materiale.
Egentligt er det er for sjovt projekt, der opstod over en fyraftens bajer med min bror.
Her kom ideen hvorfor ikke bruge beton.
Og det kunne være sjovt at prøve noget helt andet end en stor box i spåndplade, der stjæler 30% af bagage rummet

MVH
Morten

Jeg er spændt på at høre om resultatet. Jeg har kigget lidt på enheden, og den er jo opgivet til at arbejde enten i et 10 L lukket kabinet, eller et 12 L ventileret kabinet, med åbningen afstemt til en resonansfrekvens på 50Hz. Det kan måske opnås i reservehjulsbrønden
Jeg er en smule skeptisk om holdbarheden af 15 mm beton, selvom de skriver at styrken er 5 gange højere end almindelig beton. Betonen vil jo blive udsat for konstante rystelser/vibrationer, men det kan jo kun afgøres ved at forsøge.

Har du tænkt på, at lyden fra brønden bliver dæmpet en del, både af reservehjulet og af låget/bagagerum-gulvet?

Spændende projekt.
Held og lykke

Ja jeg har tænkt over tykkelsen.
Normalt bruges der 30 mm beton til en stue højtaler.
Men jeg har tænkt på at armere den med kraftigt net, og eventuelt ekstra fibre i betongen, Og reservehjulet kommer til at afstive siderne.
Men jeg skal have smidt dem en mail, om det er en håbløs konstruktion, inden jeg bestiller.
Basrefleks det bliver nok umuligt, medmindre man kan lave en udvendig port, der omkranser selve højtaler enheden, men så langt har jeg ikke målt tænkt.
Fælgen er meget åben, så det tror jeg ikke bliver problemet, og der sidder noget filt dæmpning under tæppet der kan fjernes.
Ellers må der vel bare en større forstærker til, jeg har 3 liggende, og kan ikke lige huske hvad deres specifikationer er

MVH
Morten

Fandt en tidstypisk forstærker i gemmerne, og den passer perfekt til mit brug
En Sony XM-754HX
2*170W+1*400w max, og 2*100+1*200w RMS.
Det burde være nok til at drive subwooferen, og et fornuftigt sæt højtalere foran.
Og jeg har en plan om at hæve gulvet i bagagerummet Ca. 60 mm med nogle lægter og en krydsfiner plade
Da det løser flere problemer.
1. Jeg får et fast gulv, og ikke det bløde underlag, som Jeg ikke har set på en SAAB fra 99 eren og frem
2 Et plant gulv når bagsædet er klappet ned
3 Mulighed for at gemme advarsels trekant, og krogen til trækket under gulvet
3 muligvis gemme forstærkeren under gulvet, og få plads til et basrefleks kabinet i reservehjulet. og få noget fornuftigt udluftning ned til subben.
Rent win win, hvis det kan udføres

MVH
Morten