Saab Klub Danmark

Kære venner.
Xenon lyset på min SAAB 9-5 fra 2010 flimrer. Jeg fik skiftet pærerne for et år siden, da de også flimrede der. Værkstedet målte på noget med spændingen, men sagde det var ok og skiftede pærerne og så var der heller ikke noget i lang tid, men nu er de begyndt igen. Er der nogle af jer som har et bud på problemet. Pærerne skulle da gerne leve længere end et år?

Xenon består af et højspændings modul, og en pære,Og det er hit eller mis om det er en pære der fejler, eller højspændings modulet.
Personligt skal jeg ikke have noget af at måle efter modulet, kun før på lav volt siden.
Min begrænsede erfaring siger at en pære holder i minimum 3 år

MVH
Morten

Hej Morten.
Er højspændingsmodulet en selvstændig enhed eller er det noget, som følger med pæren?

Hej igen Morten.
Fandt svaret på mit spørgsmål på SAAB parts!!! - dyr sag. Ved du om værkstedet kan måle om den enhed fungerer korrekt?

Det tror jeg ikke.
Måske et Tesla værksted kan måle på det.
Vi snakker ca 23.000 volt i startspænding. og ca 85 volt i drifts spænding.
Ikke noget jeg ville røre ved, med et almindeligt multimeter.
Og alle stik er indkapslede, og idiot sikrede så man ikke kan komme ind at måle, uden stort besvær.
Normalt lyder samtalen mit nærlys virker ikke eller blinker.
Mekanikerns svar vi prøver med en pære først, og hvis det ikke virker så skal der et nyt modul til. efter vi har målt om der kommer strøm til modulet.
Og inden du springer ud i et nyt modul, så kontroller lygten grundigt, det vil være surt at ofre mange penge, for at finde ud af at huset er defekt, eller linsen er blevet mat.
Og skidtet skal programmeres med en Tec 2 efter udskiftning.

Jeg bliver mere og mere glad for mine halogen lygter, selvom lyset ikke er nær så godt.

MVH
Morten

Havde et indlæg om det tidl.

http://www.oemxenonshop.com/Saab-9-3-93 ... ement.html

Det er ofte højspændingsmodulet der skal skiftes.

Xenon lyset på min SAAB 9-5 fra 2010 flimrer.

Det er ikke fordi, jeg ligger inde med løsningen, men det er blot for lige at få klarlagt, hvad det er for en 9-5, vi snakker om. Er det den sidste årgang af den gamle eller den første årgang af den nye?

Den første af dem bør have pære-typen, D1S, og dermed med indbygget ballaster

En 9-3 MK II kører ex.vis med typen, D2S, hvilket betyder, at pære og ballaster er 2 selvstændige enheder.

Iøvrigt er det jo rigtigt, hvad Morten nævner her: Sørg for, at lampens reflektor IKKE er udbrændt/matteret, inden der kastes formuer efter problembarnet Det ville da være ærgeligt at konstatere bagefter, at lygterne ret beset var udskiftningsmodne. Vores egen 9-3 SS har sygdommen nu. Dens nærlys er bestemt ikke noget at skrive hjem om længere, og nye pærer løser det ikke. Det må vente en stund endnu, da det er et større arbejde at mokke nogle ordentlige reflektorer i dens OE-lygtehus. Men delene ligger da klar i kulissen

/Henrik

D1s har tænd spolen indbygget i pæren
Og en Ballast/ høj veksel spænding modul som en separat enhed.
D2s har tænding og styring bygget ind i et modul.

MVH
Morten

Lige til orientering, så er det en 9-5 af den sidste årgang af den gamle model

Hvis det er typen med indbygget modul burde det være løst da de blev skiftet.

Nye forlygter er vildt kostbare:
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5- ... alkastare/

1500kr/stk. mere end Jaguar xenon forlygter.

Vildt.

Har selv en bil med "møl" i venstre forlygte.
Xenon helvede. De et et forbigående fænomen mellem halogen og LED.

Ser ud til at du skal have den her:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... eb7b5422b1

Valero: Made in Romania , det er nok det der giver den fantastiske levetid....

Gennemslag i trafoen. Kast den i metaltønden.
Risky bizniz. Er xenon virkelig 4 klik værd?

Man bliver meget glad for Xenon lys på en mørk landevej, specielt i denne tid.
Standart halogen lys virker som en nefa lygte hvis man sammenligner.
Og man kan ikke bare lige erstatte en Xenon lygte med en halogen lygte.
De har forskellige lednings net. Xenon, og halogen.

MVH
Morten

Er det ikke muligt at skifte til LED, de test man ser på youtube, ser det ud til at det "bare" er at skifte til LED fra både halogen og Xenon.

1 det er ulovligt at skifte til en anden type pære.
Og det har gode grunde. Lygten er designet til pæren, som sikrer at den ikke blænder, eller kaster lys ud de forkerte steder.
Jeg husker stadig med gru hvor eftermontering af xenon pærer var på sit højeste, og jeg boede ude på landet.
Jeg overvejede stærk at montere et par Hella xenon fjernlyslygter, på den gamle volvo. og brænde øjnene ud på alle de fjolser der kørte med forkerte pærer i deres lygter.
Det bedste grin var en tidlig morgen på vej til arbejde om vinteren. der kom en bil op bagfra og han havde meget travlt.
Blændende som en sindsyg i bakspejlet, bilen overhalede, men måtte holde stille i en rundkørsel, trillede op bag ham. og den gamle volvo oplyste vejen bedre, og længere frem, end den mere moderne golf med sit xenon lorte kit.

MVH
Morten

Du kan bytte om på de 2 pærer og se om problemet følger med. Hvis det gør så er det pæren og hvis ikke så er det kontrolboksen.

Mvh
Jan
---
95 griffin 2.0t hirsch, 2010