Banner cycler

LÆS DETTE FØRST!!!! Om Dump Ventil osv. STIL SPØRGSMÅL HER!

Forum for alt der drejer sig om de sidste nye modeller fra fabrikken. Saab NG900, 9-3, 9-5 og 9-3SS

Redaktør: Bestyrelsen

rene
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2854
Tilmeldt: 24. jan 2004, 14:09

6. nov 2006, 16:25

T-Slot skrev:Hej

Skal vi ikke lave en max på hvor store billeder man kan sætte under sit navn. Jeg synes AndersK billed er så stort at det ødelægger "brugerkomforten" :lol:

Der er allerede en max på...men den gælder ikke for alle brugere... :wink:


Vacuum sucks!!...

Billede
Billede
Brugeravatar
Saab-daniel
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Kontakt:
Indlæg: 6628
Tilmeldt: 14. jan 2004, 13:11

6. nov 2006, 18:06

hej alle.
Der er sat begrænsning på, men af en eller anden grund virker det ikke...
Daniel
Administrator
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8

http://www.fischer-saab.com/
Brugeravatar
Jensen
Administrator
Indlæg: 6462
Tilmeldt: 5. okt 2004, 20:57

7. nov 2006, 09:49

Ja AndersK, tag lige og vis lidt hensyn til os med 15" skærm ;)
Mads Jensen, medlemnr. 143
OG9⁵ '99
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83 + diverse projekter
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

9. dec 2006, 23:15

Den originale plastic-bov kan revne i membranen og blive utæt, så derfor kan en erstatningsbov være en fin ide.

Forge laver ventiler der er direkte udbyttelige med de gamle, men de med alu-stempler istedet, så de kan holde.
Kig fx www.scanturbo.dk - "Special turbo og tuning" - "Tilbehør og tuning" - "Blow off ventiler".

De har to modeller af Forgen der kan bruges, fx Forge - FMCL007P til 980.

Det må umiddelbart være det bedste alternativ. Kombiner den med et åbent luftfilter, og så vil du kunne høre at den lufter ud.
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Mike
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 9
Tilmeldt: 22. jun 2006, 21:37

10. dec 2006, 21:20

Hva med en 9-5 230 hk med automatgear... kan det hjælpe på sådan en. ???
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

10. dec 2006, 22:36

Nu ved jeg ikke om den har bov standard, men det går jeg da stærkt ud fra. Men hvad tænker du på med hjælpe ?
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Mike
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 9
Tilmeldt: 22. jun 2006, 21:37

11. dec 2006, 20:29

Jeg synes den dør lidt efter hvert gearskifte, altså automatgear. Tænkte om det måske var fordi at den var for langsom til at opbygge ladetryk igen, måske pågrund af en "for" langsom ventil, Måske en anden vil kunne lukke hurtigere. ved ikke ?????
Brugeravatar
Saab-daniel
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Kontakt:
Indlæg: 6628
Tilmeldt: 14. jan 2004, 13:11

11. dec 2006, 21:48

Tja, en dårlig bov kan give symptomer med ringere ladetryk. Prøv eventuelt at koble bov'en ud, eller lån en (hvor bor du?), så du kan teste om det er grunden...
Daniel
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8

http://www.fischer-saab.com/
aero900
SAAB FREAK
Indlæg: 86
Tilmeldt: 30. jan 2006, 10:21

12. dec 2006, 07:38

Hej Alle

Var det ikke noget med at nogle fra klubben gik sammen og købte nogle recirkulerende bov fra Secret power ??
Hvor kan de bestilles ??
Mvh. Thor
Der til sommer er på gaden med den lækreste Og900 Aero :D
Medlems nr. 280
Brugeravatar
MortenVJ
SUPER SAAB FREAK
Indlæg: 157
Tilmeldt: 23. sep 2006, 08:52

10. mar 2007, 09:17

Nu har jeg kørt med denne bosch ventil 0 280 142 108 (Stammer fra en Porsche.)
I snart 4 år og gentagende gange mishandlet den med 1,2 bar i tryk.
Og den virker bare, og den har den væsentlige fordel at bilen ikke lyder som en brian bil med eftermonteret turbo.
Og den har den væsentlige fordel at den fungerer som tiltænkt.
Dvs. den lufter ud en gang, og ikke med den irriterende kvidrene lyd, der fremkommer når den åbner og lukker gentagende gange.

MVH

Morten
Brugeravatar
Stoffer
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1245
Tilmeldt: 14. feb 2004, 21:29

5. dec 2007, 21:06

Dvs så sige at, hvis jeg ellers har forstået dette emne rigtigt, så er den org. BOV for dårlig når vognen er tunet, og så er det muligt at forbedre det med denne: http://www.elkparts.com/product_info.ph ... cts_id/237 uden at det bliver totalt brian... :?
9-3 2.0t aut. Cabriolet ´99
Brugeravatar
Jensen
Administrator
Indlæg: 6462
Tilmeldt: 5. okt 2004, 20:57

5. dec 2007, 22:50

Den kan du roligt købe da den svarer til den originale i funktion, dvs. lydløs. Bare meget bedre kvalitet. Der findes vist også en anden med kortere studs, hvis du har pladsproblemer.
MVH Mads
Mads Jensen, medlemnr. 143
OG9⁵ '99
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83 + diverse projekter
rene
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2854
Tilmeldt: 24. jan 2004, 14:09

6. dec 2007, 11:59

Stoffer..

De originale virker i de fleste tilfælde bedre...og de kan fint holde til en tuning hvis ikke det er en 20år gammel bov, som der i mange tilfælde bliver brugt til sammenligningen...
Vacuum sucks!!...

Billede
Billede
Brugeravatar
Stoffer
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1245
Tilmeldt: 14. feb 2004, 21:29

26. aug 2008, 22:30

Hej Saab-daniel: Fedt at lave denne tråd, og så til spg.

Hvor meget forskel er der på den recirkulerende bov i sælger og så denne:

http://shop.scanturbo.dk/pi/Forge_Blow_ ... 56_30.aspx

Ud over prisen...

Kunne jeg evt bruge denne, der også giver lidt lyd:

http://shop.scanturbo.dk/pi/Forge_Blow_ ... 57_30.aspx
9-3 2.0t aut. Cabriolet ´99
Brugeravatar
Saab-daniel
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Kontakt:
Indlæg: 6628
Tilmeldt: 14. jan 2004, 13:11

26. aug 2008, 22:34

Hej stoffer! Vores er ikke en Forge-bov, og har desværre en lille smule større afgang end de standard 25mm, meen, det kan klares med lidt snilde... Jeg ved ikke hvordan din lmm vil reagere med en lidt-åben BOV, har ingen erfaring med det.
Mvh,
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8

http://www.fischer-saab.com/
Brugeravatar
Stoffer
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1245
Tilmeldt: 14. feb 2004, 21:29

26. aug 2008, 22:38

Nej det er jo lige det, men det er der måske andre der kan svare på...
9-3 2.0t aut. Cabriolet ´99
Brugeravatar
Stoffer
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1245
Tilmeldt: 14. feb 2004, 21:29

26. aug 2008, 23:28

Men nu skriver du at med "lidt " snilde kan jeres tilpasses, men er det der kræver lidt snilde.. Er det studserne der skal drejes ned eller hvordan...
9-3 2.0t aut. Cabriolet ´99
Brugeravatar
Saab-daniel
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Kontakt:
Indlæg: 6628
Tilmeldt: 14. jan 2004, 13:11

30. aug 2008, 21:29

Hej stoffer.
Enten skal der drejes lidt ned, ellers skal der bruges et lidt større stykke slange på udgangen - indgangen er den samme som standard...
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8

http://www.fischer-saab.com/
Brugeravatar
Creed
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 966
Tilmeldt: 30. dec 2006, 13:51

31. aug 2008, 11:00

Min gamle CC'er med lmm var ikk glad for en helt åben bov. Den druknede sig selv hver gang.
Uden og vide det vil jeg tro det er det samme med en der lufter lidt ud i det fri. Men nok knap så udbredt.
Mvh
Krede ~ (Kristian) '84
SAAB 9-5 2,3T Aero '02
SAAB 9-3 2,0T '02
SAAB 96 TT '65
Volvo Amazon '66
Volvo 245 Van '76
LarsJ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1074
Tilmeldt: 4. dec 2008, 20:30

15. feb 2009, 03:26

Saab 9-3 2.0 ltt lavet om til htt T5 (fantastisk kværn)

har en original bov på, men hvis jeg hiver slangen af på uluftningssiden, så suger den i slangen hvis man giver et lille vip med speeder.

tænker derfor på om en åben bov (dobbelt stemplet), der ikke giver lov til at bov suger luft ind udenom turboen, vil få bilen til at reagere lidt sløvere?

en dobbelt stemplet uden resigulering, suger den støv, blade og fugle ind, eller er det kun en enkelt stemplet der gør det?

vil mene at turboen virker som en stor prop, når der næsten ikke kommer noget ud af udstødningen, men om der kun er en forskel når man gasser op som en brian og ikke på vejen ved jeg ikke.

så en gut på nettet der sagde at der var stor forskel, men det var med en kæmpe og doven turbo på en honda s2000.

noget folket har oplevet?
Brugeravatar
MacBaby
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 390
Tilmeldt: 8. jan 2009, 00:19

17. maj 2009, 04:22

Hej gutter. Er det helt umuligt at sætte en udluftnings BOV på en 9-3 SS med T8 motorstyring? Jeg har læst at BOV'en blot skal være dobbeltstemplet så den ikke lukker luft ind i tomgang, men alligevel skriver bla. Elkparts at udluftnings BOV'er kun egner sig til T5 motorer. Jeg mener, der er jo mange nyere biler bla. Seat Leon Cupra osv. der kører med udluftnings BOV'er uden problemer (så vidt jeg ved?) og anno 2009 må de da også have LMM.
LarsJ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1074
Tilmeldt: 4. dec 2008, 20:30

17. maj 2009, 18:34

luftmasse måleren har registreret det luft den suger ind og smider benz i der svarer til.
når du smider luften væk, vil motoren drukne på grund af for meget benzin i forhold til luft.

som der bliver skrevet kan man godt bruge en udlufter bov, hvis man kan leve med at den tygger lidt i det, eller måske enda går i stå når man skifter gear.
du kan få ventiler der recirkulerer og samtidigt lukker en vis % del ud i luften.

bare et eksempel
http://shop.scanturbo.dk/pi/TurboSmart_ ... 61_31.aspx
Brugeravatar
Ydegaard
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 953
Tilmeldt: 8. aug 2005, 23:39

17. maj 2009, 18:45

Alternativt kunne du jo sætte et åbent filter på, så du kan høre den recirkulerende?
Brugeravatar
MacBaby
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 390
Tilmeldt: 8. jan 2009, 00:19

17. maj 2009, 18:48

Tror bare jeg beholder min recirkulerende og sætter åbent filter på :) Efter de 9-3 SS jeg har hørt med åbent filter er den lyd den laver rigeligt :) Vil hellere ikke lyde som en 2F2F Skyline, har bare hørt at motoren har godt af det, og at det aflaster turboe, og at lyden er et side-bonus.
LarsJ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1074
Tilmeldt: 4. dec 2008, 20:30

17. maj 2009, 18:55

der bliver ikke udluftet mere med en åben end en lukket, så det er ikke bedre med en frilufts en recirkulerende.
kører selv med recirkulerende og sportfilter.
en stempel bov lyder lidt bedre end den originale, men det er igen smag og behag
Dalle
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 13
Tilmeldt: 23. jun 2008, 21:52

26. jul 2009, 10:47

Jeg har en Saab 9-3T fra 2006 med Hirsch, købt i januar 2009. Kort tid efter jeg havde købt den var jeg på skiferie i Sverige og undervejs på turen begyndte turboen at suse lidt når jeg slap gassen. Der hvor jeg købte bilen skiftede de blow off ventilen og problemet forsvandt også, men nu har jeg så lige været i Italien og problemet er nu opstået igen. Er det simpelthen den originale blow off ventil der er ringe eller kan problemet skyldes andre ting så som slanger der ikke sidder ordentligt fast og giver lidt utætheder?
Brugeravatar
UphamFO
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 11
Tilmeldt: 5. mar 2012, 16:34

15. nov 2013, 19:33

Hej :)

Jeg har problemer med min saab 9-3 2.0t fra 2002. Havde mistanke om en defekt BOSCH BOV (bypass valve) og købte en anden.
Som det kan ses på billedet kan der blæses luft igennem 1 og det kommer ud af vakum røret. :?:
Det kan der ikke på den gamle
der går ikke luft igennem nr 2 på begge to. I hvertfald ikke ved lavt tryk.
Hvilken af dem er i stykker?

Ved I en god side der sælger ventiler?
Håber billedet er illustrerer det jeg prøver at sige :lol:
Vedhæftede filer
1418351_10151791540602825_244614649_n.jpg
Ventil
(23.32 KiB) Downloadet 9 gange
Saab 9-3 2.0t 2003
LarsJ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1074
Tilmeldt: 4. dec 2008, 20:30

15. nov 2013, 21:31

Den lille studs til at styrre ventilen, må ikke have utætheder nogle stedet hen.
Det skal være muligt, at suge ventilen til åben stilling og så klemme slangen, så ventilen holdes åben.

vejen mellem 1 og 2 skal være tæt, når der ikke suges i den sidste studs.

Jeg har en brugt ligende i Sønderjylland, hvis du mangler en at teste din bil med.
Det er en bosch plastik model til årgang 2000 motor, men mener de er ens.
Brugeravatar
UphamFO
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 11
Tilmeldt: 5. mar 2012, 16:34

15. nov 2013, 22:32

Den som var på bilen var tæt og den som jeg købte havde den utæthed.
Var også bange for det var galt med den gamle...
Har hørt at BOSCH ventilerne er dårlige.... Sikkert bedst at købe en god en

Kender I til en side der sælger ventiler som kan bruges til Saab motoren ?
Saab 9-3 2.0t 2003
bolsen
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 825
Tilmeldt: 22. dec 2007, 11:39

15. nov 2013, 23:37

Brugeravatar
hf-eco-power
SAAB-MANIAC
Indlæg: 4395
Tilmeldt: 8. aug 2005, 23:31

16. nov 2013, 09:53

Ja, disse ½-sløje membranstyrede ventiler kan med fordel erstattes af den her model:

Billede

- altså en stempelstyret istedet. Så er du ude over det problem :idea:

Den viste model er en "2 - i -1" , dvs. valgfrihed om den skal recirkulere luften eller slippe ud i det fri. På T7-motorer (som din) vælger man i reglen første løsning, da der kan gå kuk i luftmassemålerenfunktionen (uberegnet luftmængde).

Ventilen tilhører undertegnede og er blevet ledig for evt. køber efter opgradering til Forge. Fungerer 112%, såklart.
:wink:

/Henrik
Brugeravatar
UphamFO
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 11
Tilmeldt: 5. mar 2012, 16:34

16. nov 2013, 11:55

Tusind tak for hjælpen :)
Saab 9-3 2.0t 2003
LarsJ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1074
Tilmeldt: 4. dec 2008, 20:30

16. nov 2013, 14:37

Jeg har en turbosmart på min, som virker fint.
Den er justerbar og den var billigere, end de fleste andre jeg fik set den gang.
Brugeravatar
UphamFO
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 11
Tilmeldt: 5. mar 2012, 16:34

18. nov 2013, 11:22

Det ville være dejligt med en ventil der koster under en tudse
Jeg kan kun finde til 1000+ når man køber forge eller abbott
En stempelstyret ser da helt okay ud :wink:

Ønsker at den skal se stock ud og ingen justeringer, da jeg er uduelig til biler :oops: :D

*så lidt justering som muligt :)
Saab 9-3 2.0t 2003
Brugeravatar
Nilau
ULTRA SAAB FREAK
Indlæg: 231
Tilmeldt: 23. nov 2011, 15:39

22. sep 2014, 01:19

LarsJ skrev:luftmasse måleren har registreret det luft den suger ind og smider benz i der svarer til.
når du smider luften væk, vil motoren drukne på grund af for meget benzin i forhold til luft.

som der bliver skrevet kan man godt bruge en udlufter bov, hvis man kan leve med at den tygger lidt i det, eller måske enda går i stå når man skifter gear.
du kan få ventiler der recirkulerer og samtidigt lukker en vis % del ud i luften.

bare et eksempel
http://shop.scanturbo.dk/pi/TurboSmart_ ... 61_31.aspx
Er der nogen der kan leve med en motor der går ud, når man skifter gear?! 😳

mvh.
Nilau
9-5 2,3T Vector SportCombi 2002 [Maptun Stage 1]

Tilbage til "Modern Forum"