Motorolie 9-5

[kobbernagel]

Det er jo altid et farligt emne, men jeg prøver alligevel:

Jeg har altid brugt original Saab/GM Dexos 2, 5W30 på min 9-5 2.0t (B205E). Skifter for hver 15000 km.

Jeg har dog overvejet, om jeg skulle skifte til Castrol (Har bl.a. fået dette tilbud på mailen i dag: https://www.billigbilpleje.dk/pi/Castro ... 46141.aspx)

Når jeg går ind på Castrols olieguide, anbefaler de en 0W30.

Så med fare for at starte religionskrigen - hvad siger de kloge herinde?

- Original 5W30
- Castrol Edge Pro 5W30
- Castrol Edge Pro 0W30
- Eller...

[NC_Ribe]

Hej

Hvis man skal tro den meget udtømmende beskrivelse, der blev henvist til i en tidligere tråd om olie: https://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-102/, er koldstartegenskaberne den afgørende forskel mellem en god og en dårlig olie. Og den skal desuden være fuldsyntetisk og opfylde en masse andre krav til renholdelse, varmestabilitet etc.

Argumentationen virker troværdig, og jeg kunne nok være fristet til at skifte til 0W-40 fremover (kører p.t. 5W-40 og tidligere 5W-50). Jeg ved ikke, om Castrol har fået styr på deres fuldsyntetiske olier (eller om deres problemer blot var en strid med Mobil om ophavsret), men sværger nu for en sikkerheds skyld til Mobil 1 eller Shell Helix Ultra. Førstnævnte ofte på tilbud hos Harald Nyborg og sidstnævnte i Bilka, hvis man ikke lige kommer forbi Brørup (eller vil betale fragt).

Jeg har ikke den store fidus til GM (eller for den sags skyld SAAB/GM) -olie: I bedste fald er det en kvalitetsolie fra én af de gode producenter, i værste fald er det et storkøbstilbud, der kun lige opfylder kravene.

Jeg ville nok vælge 0W-40 til min B 234, men om 0W-30 er bedre end 0W-40 til din, ved jeg ikke. Hvis din instruktionsbog bl.a. foreskriver 5W-40, ville jeg nok foretrække 0W-40.

Mvh/NC

[Mortenvig]

En olie der godkendt til Dexos2 kvalitets kravene, det er mit personlige kvalitets krav, og producentens.
Og en ganske almindelig 5w 30 olie.
Da det passer til vores temperatur forhold.
En 0 w olie er tiltænkt nord for polar cirklen.
En 5 w olie er tiltænkt mellem Europa
Og en 10 W olie er syd for Middelhavet.
Når vi taler B2x5 motorer.
Hvisket navn der så står på flasken, er efter min mening underordnet.

MVH
Morten

[Esbenw]

Undskyld jeg blander mig i olie snakken, og tag mine spørgsmål med et gram salt da jeg spørg i uvidenhed

Jeg har tit undret mig over hvad der gør olie til en skod olie og en til super olie, hvis begge olier opfylder de krav der er til olien? ofte så er opels olie skod (set i rigtig mange samtaler her på siden) på trods af den opfylder kravene til den motor. Man kan find mange sætning som (castrol er det eneste der dur, eller mobil 1 er det eneste der dur, osv)

Jeg er tilmed en af de helt store syndere for jeg blander også, Jeg selv har altid brugt opels olie når jeg selv skifter og mekanikeren bruger mobil1 olie når han en sjælden gang har skiftet, men den gamle saab b205 havde kørt 250 da den blev solgt og 160 med mig ved rorpinden uden olie problemer.
Mit problem er nok at jeg godt kan finde ud af at læse oliens api og jeg kan også godt finde ud af samligne dem (man har vel spillet bilkort da man var lille ), jeg kan også finde alle mulige forklaringer på nette om olier som giver mere eller mindre mening, men jeg har svært ved at regne ud hvad alt dette til sammen betyder, om det er en skod olie eller en super olie. Jeg kan godt se på de enkelte værdier for eksempel viskositet ved teperatur og sige at en 5w30 nok passer meget fint til mig, jeg kører alligevel ikke så tit på nordpolen men ellers er jeg helt blank over for hvad der er skidt eller kanel. Jeg kan ikke se forskel på den olie der kommer ud af bilen om det var mobil1 eller opel olie det ser og føles fuldstændig ens?
mit spørgsmål er nok: hvordan afgører i egentlig om en olie er skod eller super hvis den opfylder kravene?

mvh
Esben

[4Roger]

Hej, har du aldrig hørt om the oilman? Ret interesant læsning


https://www.opieoils.co.uk/t2-technical-info.aspx

[viking]

Jeg bruger selv Castrol og er godt tilfreds med dem.

I mine OG900 T16 biler og i min moderne Jaguar V8 kommer der 5w/30 olien som du linker til.

Det er mere vigtig at skifte ofte end at købe "space shuttle" olie.
Jeg ruller helst ikke over 5000 km i T16 og 10kkm i Jag-en på en omgang olie (de foreskriver Castrol og skift hver 15kkm )
I Vores Renault diesel der ruller 35-40 km/år skifter hjeg hver 15kkm, selv om fabrikanten siger 30kkm.

Jeg vil hellere købe olien end motor-rep.

Så giv du den bare Castrol, efter den viskositet der foreskrives i manualen.

Jeg brugte tidl. Mobil 1 0W/30 til mine Saab 9000, men har ikke sådanne nogle mere og Mobil 1 er blevet ret kostbar.

[Mortenvig]

Der findes ingen skod olie så længe den overholder kravene til motoren.
Og man ikke køber olie på ebay til halv pris solgt af en privat person, eller et tvivlsomt firma.
Om olien re fra producent x y eller Z, er underordnet, så længe den overholder specefikationerne.
grundet mit arbejde har jeg altid købt den olie firmaet havde en aftale med.
Og i de 34 år jeg har haft bil, så har jeg ikke kunne mærke eller se nogen forskel, fra mærke til mærke..................

MVh
Morten

[nsb]

Viskositeten en en ting, indholdet af svolv og temperaturen olien kan holde til i en pumpet turbo motor er en anden... Olien kan brænde til koks som slider på motoren.

En trejde ting er at man ikke skal blande olier af forskellige mærker, da additiverne ikke nødvendigvis har det godt med hinande... så vil du skifte mærke, så ville jeg først tage en kort omgang på 1000 km og så skifte olie og filter igen - der efter holde fast ved samme olie hver gang.

Sidst jeg kikkede til min efter 150.000 km på Dexos 2, (m 10.000 km skifte, der var motoren ren inden i og uden aflejringer... det er fint for mig!