Nøgler ikke accepteret

[JacobE]

Hejsa, længe siden!

Jeg er i skrivende stund ejer af en 1,5 ton tung brevvægt

Jeg har igennem et stykke tid haft sporadiske "Ratlåsfejl" under kørsel, som dog altid forsvinder efter et sekund eller to. Bilen kører fint mens fejlen opstår, så det har mest været irriterende. Men jeg læste at det ofte kunne afhjælpes ved at rense kontakterne i tændingslåsen (ISM-Ignition Switch Module), hvilket jeg så gjorde uden de store problemer her i weekenden, men det fortryder jeg nu bittert, for siden jeg satte den tilbage i bilen igen (og tog den ud og satte i en gang til) har bilen ikke villet acceptere nogle af mine to nøgler til bilen
Jeg har læst og læst og læst og er kommet frem til, at det kan være alt muligt lige fra noget så simpelt som et svagt 12v batteri (som er under et år gammelt og måler 12.63v) til førstnævnte ISM, eller selve ratlåsen eller i værste fald CIM (Column Integration Module).

Jeg har erfaret, at ingen af de let-tilgængelige OBD2-scannere vil kunne hjælpe mig. Jeg bor sågar i Sverige og burde have let ved at få bilen diagnosticeret, men der er åbenbart ingen værksteder i min by som har en Tech2

Er der nogen af jer som har en ide til noget jeg kan forsøge??

(Kan ikke huske om det står i min signatur, men bilen er en 9-3 2008)

[JacobE]

Fik det ikke med i det oprindelige indlæg, men dette er prøvet:

- Tage strømmen fra bilen (flere gange, både nogle minutter samt nogle timer)
- Fjerne sikring 2 (ved dog ikke om det har betydning hvor længe det var fjernet?)

[Mortenvig]

Som jeg læser det så sender antennen ikke noget signal videre til CIM.
Der 2 muligheder for skidt i stik. multistikket, eller skidt i antennestikket og print.
Rens med kontaktrens, og start med det nemme stik først.

MVH
Morten

[JacobE]

Hej Morten,

hvilket af de ca. 2.863 multistik mener du?

Og "antennestikket" - hvilket er det?

Stikket i ISM ser i hvert fald fint, helt og rent ud.

[Mortenvig]

Multistik til ISM, det kan se fint ud men stadig have en dårlig forbindelse.
Antennen, den runde ring der er trykket fast på printet, der skal bare lidt skidt imellem print og stik ben og den kan ikke læse nøglen, og kan ikke sende en kode.

MVH
Morten

[JacobE]

Ok, tak - synes det så fint ud, men det er absolut værd at prøve at give det noget kontaktrens, har intet at miste.

Hvis ikke det hjælper, hvad er så næste skridt?

[Mortenvig]

At købe en ny ISM, for det er det sidste du har rodet med, og jeg mener ikke den skal kodes.
Herefter er det at sende bilen på et SAAB værksted.

MVH
Morten

[tknage]

Hej.
Det er rigtigt en ny ISM ikke skal kodes. (jeg har selv ligeudskiftet min)
Jeg er også enig i "diagnosen" da det er her du har rodet med det sidst.
I dag kan man ikke købe en komplet ISM med mindre du chancer den med et brugt, men et kit til renovering. Den består af et nyt print og nogle plastic dimser. Fra hvad jeg husker er det muligt at vende det forkert når man samler det. det klikker fint sammen men virker ikke.
For mit vedkommende var det i øvrigt ikke ISM der var dårlig, men noget så simpelt som en sprunget sikring.
Så jeg sparede en værkstedstime og fik et nyt ism modul der nok virker de næste 20 år uden jeg skal bekymre mig.
til gengæld var det unødvendigt.

[JacobE]

Thomas, tak for dit indspark!

Jeg har selvfølgelig et helt indlysende opfølgende spørgsmål: hvilken sikring var sprunget?? Jeg har allerede tjekket 1 og 2.

[JacobE]

Jeg tror jeg har fundet fejlen!

Da jeg afmonterede tændingslåsen for Gud ved hvilken gang opdagede jeg, at et lille "metallåg" var faldet af et print. Svært at forklare, men se foto:

Selve "låget" er helt hult, og altså ikke en chip. Jeg ved faktisk ikke hvad funktion er, men der sidder en identisk i modsatte hjørne af printet:

Det ser ikke ud som at det var loddet på, nærmere limet??

Kan man selv fixe det? Eller er det bare at smide tændingslåsen ud og købe en anden?

Foto af hele printet, med markering af defekt "låg" (rød) og normalt (grøn):

[tknage]

Hej Jacob.

Du er på sporet. Hjælp til selvhjælp.

Sikringen i min var nr 4. Den står for hele instrumenteringen og diverse moduler. Den grounder bilen hvis den er sprunget. Jeg havde flere gremlins i min cab på det tidspunkt bla. et defekt klimapanel som ødelagde kommunikationen i systemet og forsagede radioen lavede underlige ting og menuen i topdisplayet ikke viste hvad den skulle, og ikke mindst havariblink ikke virkede så den fik en anmærkning til syn. Sikringen sprang konstant, og efter at have adskildt hele midterkonsollen og samlet det igen holdt den op med at springe uden at jeg med sikkerhed fandt fejlen. Min teori er at der var en ledning i klemme som ikke længere var i klemme efter jeg havde rodet med det. Da fejlen med sikringen var væk fik en udskiftning af klimapanelet resten til at opføre sig normalt igen.

https://www.rendcarparts.com/parts-for- ... RD32021815

Repair kitet er som ovenstående, det står dog som udsolgt på denne side. Jeg købte mit ved Svend Wind som sendte i løbet af 1 dag. De andre Saab værksteder kan også skaffe det. Du kan også købe et brugt modul med ukendt levetid.

Det komponent metallåget er røget af er helt sikkert ødelagt. Jeg "tror" det er en oscillator eller krysttal der bestemmer hvor hurtigt den microprocessor den sidder ved siden af kører. Lige nu kører den nok med 0Mhz. Om du kan få det til at virke ved at lime det på er tvivlsomt. Om du får en reparation du vil stole på er endnu mere tvivlsomt.

[JacobE]

Thomas, dette er simpelthen guld-info!!

Jeg kigger da lige på sikring 4 (som sikkert er ok), og skaffer en ny ISM - hvis nogen skulle kunne få den komponent på printet til at virke igen er det nok ikke mig

Tak!!!