Banner cycler

9-3 t 2003 hverdagsbilen

Skriv om jeres renoverings/ombygnings projekter gerne med billeder.

Redaktør: Bestyrelsen

Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

1. jul 2018, 06:30

Så kom fronten af puha det var en varm omgang
2018-06-30 09.35.04.jpg
Den tidligere ejer var ikke særlig god til bedømme afstande.
Det eneste der er indtakt, er holderen i venstre side, resten af plastikken , mangler eller er flækket.
Og kofangeren er monteret med boreskruer :roll:
Kæmpede lidt med rustne bolte og skruer, men de kom ud uden at knække :D
Spændebåndene på intercooleren var umulige at løsne, heldigvis så kan køleren afmonteres med slangerne på.
2018-06-30 09.34.53.jpg
Oliekøleren står for snarlig udskiftning :| Og en ny koster 3000 kr. hvad sker der her :twisted:
Intercooleren skulle prøvemonteres et par gange, da olie røret går på intercooleren. den fik også en tur med vinkel sliberen, for at være sikker.
2018-06-30 10.47.29.jpg
Og spændebåndet på kølerslangen blev drejet 90 grader.
2018-06-30 11.18.27.jpg
Kølerne blev monteret, og på med fronten.
2018-06-30 12.36.02.jpg
Intet unormalt at se udefra, Nr. pladen skal nok flyttes lidt op, da den dækker lidt for luftindtaget.
Ud og køre med den skøre.
Efter et par acceleration op til 80 km/t. Så var indsugnings temperaturen kun steget med 7 grader.
Hvor den gamle ville havde steget 25-30 grader, men det er forventeligt, når man kigger på producentens data.
Den ekstra masse kan trække mere varme ud af luften, og selve køle elementet har et større areal.
Det mest overraskende er trykfaldets indvirkning på speeder responsen. og omdrejnings villigheden/ tryk opbygning.
Specielt med tanke på at orginal køleren ikke er håbløst udformet.
Ændringen svarede til da jeg udskiftede forrør og kat, med et i 3 tommer og en sports kat.
Men det er ikke rigtigt målbart, men mere baseret på følelsen.

MVH
Morten


9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Viggen
Bestyrelsen
Indlæg: 652
Tilmeldt: 8. sep 2006, 09:12

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

1. jul 2018, 09:47

Hej Morten.
Jeg havde den samme oplevelse, da jeg udskiftede den originale intercooler med en større fra Forge. 8)
Det er en god og simpel metode til at give motoren mere ilt til forbrænding og speederresponsen tager man gladeligt med. :twisted:

SAAB hilsen Ole

Fortsæt endelig med at beskrive dit projekt og illustrere med fotos. Jeg følger med med stor interesse. 8)
SAAB 9-3 Aero 2,8T SportCombi Hirsch+


SAAB 9-5 Aero Estate (solgt)
SAAB 9-3 Viggen Lutfisk + extra (solgt)
J.S.Poulsen
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 8
Tilmeldt: 9. aug 2013, 22:32

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

1. jul 2018, 18:08

Det er en rigtig fed projekt tråd du har gang i her Morten
DO88 produkterne er altså super fede må vi sige
Jesper Søndergaard Poulsen
Saab Klub Danmark medlem nr.549
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

2. jul 2018, 06:35

Takker for kommentarene :)
DO88 produkterne, er gode, men det skal de også være til den pris :shock:
Fordelen er at det er næsten plug and play, med minimal tilpasning til bilen.
Afkortning af en slange og lidt modificering af oliekøleren.
Andre billigere løsninger findes også, men det kræver mere tid, og mere værktøj.
Og det lykkedes mig at lave motorstyringen om til en kaffemaskine igen :twisted:
Denne gang kun ved at udlæse softwaren, så den står stille i lidt tid.
Men det er nok det bedste, da oliekøleren skal skiftes, inden den kommer ud at køre igen.
Det ville være surt at smadre en motor grundet manglende olietryk.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

3. jul 2018, 05:46

Jagten efter en oliekøler.
875 kr for en brugt.
2161 kr for en ny.
Lige umiddelbart ville det være rat at spare nogle penge :wink:
Men så kommer tvivlen. olie køleren kan være forurenet. med mange ting.
Specielt nå man ikke kender historikken på donor bilen.
Man kan forsøge at rense den selv, eller få den sendt ud i byen for rensning.
Men der er altid tvivlen er den helt ren ?
Valget faldt på den nye køler, da konsekvenserne af skidt i køleren bliver for store.
Indkøb af en brugt motor, og et par dages arbejde.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

8. jul 2018, 08:19

Køler grav pladsen.
2018-07-07 12.59.32.jpg
Eller hvordan opgradering af en køler blev til 3 nye kølere, og dobbelt så dyrt, end beregnet :(
Det startede sidste weekend, med udskiftning af IC og A/C kondensor.
Men oliekøleren var slidt op så en ny blev bestilt.
Denne weekends projekt udskiftning af oliekøler.
Wis var optimistik, kølern kan afmonteres uden at fjerne fronten, og IC.
Virkeligheden var anderledes, der er ingen plads grundet den større IC, og rørene, til køleren var tærret fast, og hovederne på skruerne var næsten rustet væk.
Så af med front og IC igen :roll:
Efter 2 timer var oliekøleren endelig fri.
2018-07-07 11.16.41.jpg
Grunden til udskiftningen, køleren er stærkt deformeret, og køle elementerne er løse.
Men det ser ikke ud til at køleren har nogle eksterne skader, der kunne forårsage at den er bukket.
Så det kan måske være monterings metoden, da den er skuet fast, og har ingen mulighed for at kunne udvide sig i varmen.
Andre med samme bukkede køler??
2018-07-07 11.49.33.jpg
Køleren monteret og rørene fik lidt tectyl, i håbet om at de ikke ruster så hurtigt. Tørfiltret på A/C kondensoren skal have lidt matsort maling.
Nu var det bare et spørgsmål om at skrue den modsatte vej. men inden jeg monterede grillen, så så jeg dette hul.
Inked2018-07-07 12.18.35_LI.jpg
Rent logisk så burde man lave en plade imellem forlygterne, således at man får 2 seperate kamre.
Luftindtaget i kofangeren er større en indtaget i grillen.
Luften søger den nemmeste vej
Så min teori er at den luft der smutter forbi IC går igennem den øverste del hvor grillen sidder.
Ved at lave en blændplade, så tvinges luften igennem IC istedet, hvor den gør mere gavn.
Lyder det helt forkert ?
2018-06-30 11.21.12.jpg
Og jeg fandt ud af den er sikret imod naturkatastrofer, luft indtaget sidder over forhjulet.
Så hvis rørsamlingerne er tætte, så burde en halv meter vand ikke være noget problem, og skal man ud at kører race, så burde man nok fjerne højre blinklys :lol:

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Viggen
Bestyrelsen
Indlæg: 652
Tilmeldt: 8. sep 2006, 09:12

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

8. jul 2018, 19:52

Hej Morten.
Når nu hele fronten er skilt ad, så kontrollér lige rørene til servostyringen, som ligger bag kofangeren. :shock:
De er tilbøjelige til at tæres, så servoolie lækker. :(
Ellers er det en fornøjelse, at følge med i den omfattende renovering af din SAAB 9-3. :D
SAAB hilsen Ole
SAAB 9-3 Aero 2,8T SportCombi Hirsch+


SAAB 9-5 Aero Estate (solgt)
SAAB 9-3 Viggen Lutfisk + extra (solgt)
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

8. jul 2018, 21:21

Det omtalte rør er blevet skiftet før, og ser meget pænt ud, men det fik lige et skud undervogns beskyttelse da det nu var fritlagt.
Men takker for tippet.
Renovering er nok lige et for kraftigt udtryk.
I min verden betyder det at stille bilen væk og bruge al fritid i et par år for at få den som, eller bedre end ny.
Min tilgang er en blanding af løbende vedligehold, og opdatering/forbedring af komponenter når jeg har muligheden for det.

En stor tak til min bror som har lånt mig sin bil imens SAABen stod stille.
2018-07-08 10.58.35.jpg
En Seat med alt i udstyr, og den ligner meget SAABen til almindeligt brug, motoren er dog meget anderledes en 1,6l der lever af omdrejninger.
Men kvaliteten er nærmest SAABsk.

MVH
MOrten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

15. jul 2018, 08:37

14 dage senere kom der et brev fra USA :)
2018-07-15 07.41.24.jpg
Den sidste brik i puslespillet, til at kunne få min kaffemaskine til at blive en T7 styring igen.
Normalt så læser og skriver man over bilens canbus system.
Men det kan fejle en gang imellem, og så skal den låses op med BDM.
Desværre skal der loddes et stik på printet, og her rakte mine evner og udstyr ikke til.
Så der blev bestilt et specielt stik, med fjederbelastede pinde også kaldet pogo pins.
Og der skulle lige fremstilles en holder til stikket.
Materialet blev plexiglas, varmet med en varmluftpistol, og bukket over et stykke træ.
2018-07-14 10.51.23.jpg
Så er jeg klar til oplåsning af motorstyringen troede jeg :!:
På med en lader, tænding på bilen, tilslutte combiadapteren, og starte BDM programmet.
Den ville bare ikke kommunikere med motorstyringen :cry:
Panikken sætter ind, er adapteren defekt, virker mit fine stik ikke.
Efter lidt søgen på nettet, så faldt tiøren endelig, Jeg havde monteret kablet imellem motorstyring, og adapter omvendt :oops:
Ud at prøve igen.
Og resultatet blev 2 motorstyringer der ikke leger kaffemaskiner mere :D

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

18. jul 2018, 18:29

Jeg er træt af gamle biler !!!!
Mandag på vej hjem, begyndte motorlampen at lyse, fejl på luftmasse måler.
Ok det var en flækket vakuumslange jeg havde overset.
Tirsdag morgen lyser motorlampen igen.
Havde tid til at rense luftmassemåleren inden jeg skulle møde på arbejde.
Monterede den i formiddags pausen, og udlæste fejlkoder.
Gasspjæld går trægt, og in kode der ikke gav nogen mening.
Rensede gasspjældet og smurte akslerne i frokost pausen, slettede fejlene.
Men de kom igen på vej hjem :cry:
Læste fejlkoderne da jeg kom hjem, slog dem op i WIS, og fandt ud af at spjældet var gået i limp home mode.
Slettede koderne og fik spjældet ud af limp home mode.
Onsdag morgen skulle jeg en tur forbi Glostrup inden jeg skulle på arbejde i Greve.
Ingen fejlkoder og den trækker bare fantastisk :D .
På vej hjem fra arbejde Ca 2 km. fra hjemmet, lyder der et gong, og SID viser den mangler kølervæske, temperatur måleren viser lig under det røde felt.
Fuck det jeg triller hjem, da jeg har oplevet de et par gange på mine gamle Volvoer.
Måske ikke den mest smarte beslutning, men den har ikke taget skade.
Vel hjemme fandt jeg en sprængt kølerslange til varmeapparatet. :twisted:
2018-07-18 17.12.33.jpg
Den gudskelov skæres af og resten af slangen kan sættes på studsen, selvom den har en mindre diameter.
Det skal bare laves når motoren er varm :cry:
2018-07-18 17.12.47.jpg
Resten af slangen monteret.
Nu gider man bare ikke mere, så et komplet sæt silikone slanger blev bestilt Fra DO88.
Det skal bare virke.
Og det var så de 10.000 kr på en måned kun i dele :twisted:
Det started ellers kun med en simpel opgradering af en intercooler.
Tuning koster hvor hurtigt vil du køre.
Det finder altid det svage punkt lidt hurtiger, end en standart bil.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

20. jul 2018, 18:01

Slange helvede :cry:
Ups sende mig en Mail i morges at pakken ville blive leveret sidst på dagen :)
Da jeg kom hjem omkring kl 16.00, var der ingen pakke, kontrollerede min mail og de påstod den var leveret kl 13.30 i postkassen.
Men det var ikke min postkasse, eller matrikelnummer den var leveret til :twisted:
Ringer til UPS, og gudskelov har jeg bestilt den dyre forsendelse, da det haster lidt.
Og kl. 17.30 har jeg pakken i hånden :D
Så nu er der nok lidt arbejde til lørdagen. :(

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

22. jul 2018, 09:14

Komplet slange kit med alle spændebånd
2018-07-20 17.27.14.jpg
Kvaliteten føles ok, og så er der 3 armerings lag ift, 1 på standart slangerne.
2018-07-20 17.27.40.jpg
Hvilet gør at slangerne har en større væg tykkelse, hvilket betyder en større udvendig diameter, Hvilket betyder at spændebånds kittet der er tilbehør, er et must at bestille.
Og se kraftigere slanger giver lidt udfordring i højre forhjørne, ved vandpumpen, nederste kølerslange, og IC slange.
2018-07-21 10.40.58.jpg
Denne slange skulle kortes af med 5mm, for at den ikke skal støde på remhjulet på vandpumpen.
Når man ikke lige har en slangesaks, så er et spændebånd, en hobby kniv, og vand til at smøre med et udmærket alternativ.
Men hvor jeg dog hader de originale fjeder spænde bånd, selv med en special tang er nogle umulige at få udløst.
Så der gik lidt tid med div. andre tænger og mange bandeord.
De værste var slangerne på varmeapparatet, da de sidder skjult under tandstangen.
Så det er en ligge på ryggen opgave, og det gør det ikke nemmere at 3" forrøret fylder mere, og udstødningen til motorvarmeren også vil have plads.
Og for at gøre det hele perfekt så var spændebåndene rustet fast på slangerne.
Efter en halv times banden, og vand i hovedet var de endelig fri. :twisted:
Resten af monteringen var plug and play.
Og så oprandte det store øjeblik er systemet tæt?
2018-07-21 13.08.42.jpg
Det var det :lol:
Var operationen så 4 timer af ens fritid, og 2000 kr fattiger, så det hele værd.
Det syntes jeg :!:
Mange af slangerne var bløde og møre.
Den værste var den øverste kølerslange, der var gået i opløsning indvendigt.
2018-07-21 09.48.24.jpg
Den ventede bare på at springe, og det kan give forklaringen på hvorfor termostaten ikke var helt stabil, da den får gummi rester hver gang den åbner.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

29. jul 2018, 11:14

En hel uge er gået uden problemer næsten :roll:
Det er bar dejligt med en A/C der virker i denne hedebølge.
I bagklogskabens lys, så har tørfiltret været delvist tilstoppet siden jeg købte bilen.
Symptomerne var, det tog lang tid inden der kom kold luft ud af dyserne, og der kom en sær hvislelyd fra varmeapparatet, når motoren blev slukket.
Nu kommer der bare iskold luft ud af dyserne næsten med det samme, og den har ikke problemer med at køle kabinen ned. :D
Kølersystemet er helt tæt.
Og det er indsugnings systemet endeligt også blevet, Lambdasonderne korrigere minimalt på blandingen, og motoren kører bare silkeblødt i tomgang.
Den får dog en noget hårdere tomgang når A/C kører, og kølerventilatoren starter.
Jeg tror jeg prøver at hæve tomgangen med 25 omdrejninger, for at se om det afhjælper problemet.
Hvis det ikke gør det så er der ca. 80 forskellige parametre man kan justere på i tomgangs styringen :ugeek
Problemet i denne uge var ikke stort.
Tirsdag aften skulle jeg ind og hente en i Kastrup lufthavn.
Hvor den holder i ca. en time i solen.
På vejen hjem, da jeg skulle accelerere ned af motorvejstilkørslen, lyder der et poff, og motoren går ud.
Den lyd har jeg hørt før på min gamle volvo.
Og ganske rigtigt, indsugningsrøret på gasspjældet var hoppet af.
Der var en der ikke havde spændt det hårdt nok :oops:

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

29. jul 2018, 14:00

En lille lygte opgradering.
den ene forlygte pære sprang efter et år.
Lidt tidligt selvom jeg kører med pærer der giver mere lys.
En standart pære blev monteret, da jeg venter med at udskifte begge pærer med opgraderede indtil det begynder at blive mørkt.
2018-07-29 11.50.58.jpg
Lygten blev afmonteret, det tager vel 5 minutter, og problemet bliver afsløret stikket har været varmt, og smeltet lidt plastik.
2018-07-29 12.09.58.jpg
Hovedproblemet kabelskoen i stikket er blevet løs, således at der er dårlig forbindelse, og det bliver meget varmt, kig på ledningen, den har tydelige varmeskader.
2018-07-29 12.09.49.jpg
Løsningen et nyt stik i keramik, med kraftiger ledninger, blev loddet i lygten.
Det burde holde i resten af bilens levetid.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Jensen
Administrator
Indlæg: 6462
Tilmeldt: 5. okt 2004, 20:57

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

29. jul 2018, 16:15

Mit ene stik til forlygten er også sygt. Jeg har fikset det med en strips, men det er nok ikke den bedste løsning.
Jeg synes også at mine pærer springer relativt ofte, hvilket vil sige at en pære holder under 2 år. På min ng900 sprang pærerne stort set aldrig. Her er stikket heller ikke gået i opløsning.
Hvor køber du de keramike stik?

MVH Mads
Mads Jensen, medlemnr. 143
OG9⁵ '99
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83 + diverse projekter
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

29. jul 2018, 16:50

De er købt hos FTZ Desværre.
Så de er ikke lige let tilgængelige for alle..

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

5. aug 2018, 09:33

Uhyggeligt hvad små og store ting kan gøre ved benzin økonomien.
Fra 11,3 l pr 100 km.
Til 10,1 l pr 100 km.
Hoved synderen tilskriver jeg et tilstoppet tørfilter på A/C anlægget.
Hvilket har betydet at kompressor og ventilator har kørt konstant.
Næste synder var en beskidt luftmasse måler, Isopropylalkohol og en vat pind er ikke nok.
En spuling med bremserens er langt bedre :wink:
Og til sidst et helt tæt indsugnings system :)
De 2 sidste ting har gjort at lang, og korttids brændstof korrigering ligger på ca. 1%
Ikke dårligt på en let slidt 15 år gammel motor men 330k på klokken.
Og motoren går langt bedre under alle forhold. :D
Men jeg er også miljø skadet efter over 10 år med Megasquirt i en gammel Volvo.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

11. aug 2018, 18:23

Endelig en rigtig dansk sommerdag.
Så det var tid til et olieskift, da det er ca. et år siden jeg skiftede topstykke.
Egentligt starter de fredag ved frokost til, hvor der bliver hældt en bøtte olierens i motoren.
Hvorefter jeg kører hjem til fyraften ca. 15 km.
Lørdag morgen kører jeg ud for at handle for at få lidt temperatur på olien.
Og derefter op på en donkraft og skifte olie og filter.
Grunden til denne process er at stempelringen har en kedelig tenden at kokse til, og jeg har lidt af et relativt højt olie forbrug da jeg købte bilen, men efter 3 olieskift på denne måde er olie forbruget nede på en halv liter pr 1000 km.
Og så her jeg lidt af en lille læk fra bundproppe siden jeg skiftede den, Jeg kan ikke lige huske hvor jeg købte den, mer er sikker på det var i sverige, med en tilhørende pakning.
Og det var pakningen der var problemet, den er åbenbart lavet af en hård kobberlegering der ikke kan deformere, så en pose med riktige gummimetal pakninger er blevet indkøbt.
2018-08-11 11.22.10.jpg
Jeg har også haft problemer med min radio. den hugger og hakker i lyden, når man spiller DAB+ radio.
Søgte lidt og fandt at en simpel usb hub kunne afhjælpe problemet, så de måtte prøves :roll:
2018-08-11 11.56.06.jpg
Det virker faktisk :D Sålænge at appen kører i forgrunden.
Hvis man starter navigationen, så er det tilbage til huggen og hakken i lyden :?
Lidt søgning på Google gav mig måske løsningen
https://forum.xda-developers.com/androi ... m-t3609608
Så det må prøves i morgen.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

15. aug 2018, 18:55

Dab + appen virker bare :D
Hvilket er lidt nedslående da det er en app fra en privat person, og den findes ikke på google play :shock:
Ikke lige det jeg forventede, da jeg købte en billig kinøjser Android radio.
Jeg havde ikke forventet en Pioneer kvalitet på komponenterne, da den er ca. 5 gange så dyr.
Men jeg havde forventet at standart softwaren virkede, hvilket den ikke altid gør. :roll:
Så man må google lidt efter løsninger.
At jeg er på navigations APP nr. 5, der kan køre offline, og uden problemer for resten af systemet.
Det er vel forventeligt, og en del af Android oplevelsen.
Men når man køber en færdig pakke så bør det virke efter min mening.
Som i hardware, software, og firmware bare virker, når man tænder for radioen,

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

2. sep 2018, 09:32

Fjederben er stærkt tærede, og kan ikke gå igennem et syn, og der er altid chancen for et katastrofalt nedbrud.
Desværre har tæringen spredt sig til fjederskålen, så et simpelt repstykke er ikke noget alternativ :(
Et nyt tomt uoriginalt fjederben koster 1600 sv, kr hos speedparts
Et komplet uoriginalt fjederben koster 2400 sv kr samme sted. Det er kun narvet der skal overflyttes
Så det var et svært valg :wink:
Da lejet ikke kan flyttes over, og de gamle komponenters tilstand er ukendt.
Men det her med at skifte en standart komponent med en standart komponent, ligger ikke lige til mig. :wink:
Saab Webshop har fået Viggen forfjedre til 225 kr. på lager, så de blev bestilt.
Og så kom valget af støddæmpere, jeg tro ikke at en standart dæmper virker med en Viggen fjeder.
Den virker ikke overbevisende med en standart fjeder
Så dankortet blev misbrugt igen, og et sæt Bilstein B6 dæmpere blev bestilt.
Håbet er en lidt stammere undervogn, med lidt forværret komfort.
Men at den stadig er i stand til at tage fartbump, med en lidt større hastighed end anbefalet af fart tavlerne. :roll:

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Peter_Vinter
SUPER SAAB FREAK
Indlæg: 116
Tilmeldt: 24. jul 2005, 12:36

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

2. sep 2018, 20:00

Altid spændende at følge med i hvad du laver - en bil i stadig udvikling.
Jeg kommer til at tænke på historien om manden, der havde sin bedstefars spade: "Min far gav den et nyt skaft - og jeg har skiftet bladet" :D

Krydser fingre for at din 'Viggen-undervogn' bliver vellykket

Peter
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

3. sep 2018, 17:51

Jeg kan godt lide spade analogien, hvis den endte med en bedre spade.
Og det er mit problem.
Efter at have skruet på biler i snart 30 år.
Så er motivationen ikke særlig stor for at lave almindelige vedligeholdelses opgaver på min privat bil.
Der skal ligesom være en gulerod for enden af snoren !
I mit tilfælde udmønter sig i at opgradere komponenter, for at ende med min bil, og ikke en Standart SAAB, eller en komplet pakkeløsning.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Viggen
Bestyrelsen
Indlæg: 652
Tilmeldt: 8. sep 2006, 09:12

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

4. sep 2018, 09:12

Hej Morten.

Jeg havde stor glæde af Viggen fjederben, Eibach sænkningsfjedre kombineret med org. Viggen dæmpere. 8) Samtidig monterede jeg "Viggen Rescue Kit" og krængningsstabilisatoren bag med en kraftigere, begge dele fra Abbott Racing, UK. Måske også en løsning på din "Super Special" SAAB 9-3 :idea:
Din kombination ser interessant ud; venter på din vurdering.

SAAB hilsen Ole
SAAB 9-3 Aero 2,8T SportCombi Hirsch+


SAAB 9-5 Aero Estate (solgt)
SAAB 9-3 Viggen Lutfisk + extra (solgt)
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

4. sep 2018, 17:57

Lige pt. har den en standart undervogn, med et solidt tandstangs beslag og en opgraderet bageste krængnings stabilisator fra Abbot.
Og det første hjalp gevaldigt på indstyring, og moment reaktioner i rattet.
Stabilisatoren gjorde den mindre understyrende.
Men generet så krænger den for meget efter min smag.
Faren ved at stive forvognen op er at den bliver mere understyrende igen :(
Men det burde der være råd for !
Bagfjedre fra en Viggen eller Aero cabriolet. det burde være de kraftigste bagfjedre man kan få :!:
Nogen der har et foto af typepladen på sådan en ?
Og et sæt B6 dæmpere bag. Så burde den være i balance igen.
Og jeg kom lige til at købe et sæt sorte yderste bærearms bøsninget fra superflex.
Da de er 20% hårdere en de blå så håber jeg at momentreaktionerne i rattet bliver yderligere reduceret.
Hvorfor de ikke lavede en solid bærearm som på en 9-5, det fatter jeg simpelt hen ikke :evil:

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

16. sep 2018, 18:27

Resultater af 4 timer på en søndag .
2018-09-16 14.22.24.jpg
Gamle fjederben, og der en støddæmper der er lidt utæt, samt gamle styrestænger
3 timer tidligere.
2018-09-16 10.37.38.jpg
En abs ring der nok bør skiftes, inden den revner.
2018-09-16 11.07.04.jpg
Det er vel egentligt den nemmeste gamle bil jeg har skruet på, ingen vold og hærværk grundet fast rustede bolte :)
Slut resultatet.
2018-09-16 12.06.10.jpg
Efter sporingen blev justeret ind efter øjemål, og rattet endeligt kom til at stå lige.
Så var det tid til en kort prøvetur i kvarteret.
Resultatet var meget uventet.
Den er blevet langt mere komfortabel ved bykørsel, og dårlige veje.
Ikke lige det jeg forventede :shock:
Men det er stadigt for tidligt at udtale sig om.'Da jeg maks har haft 2 km. i bilen, og den trænger til en sporing.
Men det vil vise sig i løbet af ugen.
Så lige pt, står jeg med 2 nye fjedre, og et sæt forstøddæmpere. Uoriginale aldrig brugt, samt et sæt fjederben til reservedele.
Hvis der er nogle der er interesserede.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

21. sep 2018, 17:10

Ugen oplevelser.
Mandag morgen hvor den skulle smage landevejen.
Resultat, hvad er det for noget lort jeg har brygget sammen :roll:
Justerede sporingen i frokost pausen, den spredte kun 10 mm :lol:
Hjemturen med en mm i spidsning og det var en helt anden bil :D
Komfort tabet er minimalt, men ellers er det kun ++++ i min bog.
Bagdæmperne skal udskiftes, selvom de ikke er særligt gamle, man kan tydeligt mærke at de ikke dæmper lige så godt.

Mvh
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12124
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

21. sep 2018, 23:08

Sikke en værk$t€dsbi£.. :roll:
En rigtig bil har langsliggende motor.

Billede

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
Brugeravatar
Jensen
Administrator
Indlæg: 6462
Tilmeldt: 5. okt 2004, 20:57

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

22. sep 2018, 07:10

Edwins skrev:
21. sep 2018, 23:08
Sikke en værk$t€dsbi£.. :roll:
Jeg tror ikke Mortens bil er så meget ringere end de fleste andre 15+ år gamle biler der kører rundt på vejene. Forskellen er at han ser det som en udfordring at forbedre bilen på alle punkter hvor den hænger lidt. Jeg tror sagtens at bilen kunne have været ganske pålidelig med et minimum af vedligehold, men hvis man ser sin bil som lidt mere end et transportmiddel så bruger man jo gerne lidt ekstra tid og ressourcer på nogle småting andre ikke rigtigt lægger mærke til.

Jeg har selv en bil magen til Mortens købt i tilsvarende stand for ca 3 år siden. Det seneste år har der været disse katastrofale fejl:
En knækket forfjeder, et defekt hjulleje samt en rusten ABS ring. Derudover har jeg skiftet en bærekugle (arm) da den blev kasseret til syn. Jeg satte faktisk en gammel brugt på først for at få bilen synet men købte senere en billig ny på Ebay.
Jeg har så også skiftet bremser foran, samt tændrør (som egentlig ikke fejleder noget efter ca. 80kkm) olieskift 2 gange (+1 da jeg også skal have det gjort denne weekend) samt AC rens+kabinefilter.
Det der fylder mest i min "oversigt" er almindeligt vedligehold. Over halvdelen af mine noteringer på oversigten er fra det første år da den havde været lidt forsømt af sin oprindelige ejer.

Jeg vil vurdere at 90% af det Morten beskriver i denne tråd ikke har været nødvendigt for at have en pålidelig hverdagsbil og skulle jeg lave en tilsvarende tråd om min bil ville den være meget kedelig.

Efter mine oplevelser baseret på ca. 90.000 km på 3 år, så vil jeg ikke sige at en og9-3 er nogen "værkstedsbil"

MVH Mads
Mads Jensen, medlemnr. 143
OG9⁵ '99
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83 + diverse projekter
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

22. sep 2018, 09:21

Edwins skrev:
21. sep 2018, 23:08
Sikke en værk$t€dsbi£.. :roll:
Den skal vel pr, definition, være en værksteds bil I din bog.
Det er en GM SAAB.
Og den er tunet/modificeret/ombygget.
En ægte Saab holder som bekendt evigt, går aldrig i stykker.
Og var den perfekte bil da den forlod samlebåndet :mrgreen:
Jensen er helt korrekt i sin vurdering.
Mange af de dele der er blevet udskiftet, har ikke været 100% nødvendige at udskifte.
En del dele er blevet udskiftet blot fordi det er en forbedring i mine øjne.
En hel del dele er blevet udskiftet, da bilen skal kunne kør næste mandag morgen, og jeg ikke gider at lave samme operation 2 gange, blot for at spare lidt penge.
Sidst og ikke mindst er jeg miljø skadet grundet min profession :!:
Så jeg har en tendens til at finde komponenter med en lille defekt, og skifter dem tidligt.
Ift. en mere almindelig bruger, der først oplever en defekt komponent langt senere.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

13. okt 2018, 18:42

Sidste sommerdag skulle udnyttes til lidt kedeligt men viktigt vedligeholdelse.
Udskiftning af 2 bremserør på bagakslen
Ingen brugbare undskyldninger de burde have været udskiftet for 6 måneder siden da jeg opdagede dem.
Men jeg er doven og bremserør en noget af det kedeligste, og mest ulækre arbejde.
Og det driller altid, med samlinger der er tæret sammen, eller udluftnings skruer der knækker.
Tro mig jer tæller ikke i meter udskiftet, men km i min karriere.
2018-10-13 13.44.25.jpg
Det grimme billede kan man ikke løsne omløberen så klip røret og brug en topnøgle.
I dette tilfælde var det bare ren rutine, omløberen sad ikke fast.
Dejlig bil bliv ved med det ingen fastrustede boltsamlinger :D
Indtil jeg nåede udluftningsskruerne, de 2 små pisse skruer kostede 2 nye bremsekalibre :twisted:
Men der var en grund til at de sad fast :roll:
2018-10-13 13.44.38.jpg
Bremsecola aftappet, og det var den første halve liter, det krævede en halv liter mere før væsken var helt ren ved alle hjul, og kobling.
Det er nok mere end 2 år siden den er blevet skiftet sidst, og kan nok ikke opfylde våd kogepunktet på min. 150 grader, med 3,7% vandindhold.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Micky
SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 97
Tilmeldt: 29. apr 2017, 10:00

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

20. okt 2018, 11:11

Dejligt med en opdatering :) jeg holder meget af denne tråd, den er velskrevet og som regl også med billeder :-D Og jeg må erkende at Jeg ikke selv laver noget på min bil, som ellers er identisk med trådholderens. Den får blot lov til at være trækæsel og hobby bil, med begrænset kørte km, over to år, har har den kørt knapt 6000, Den bliver kun lavet når den går i stykker udover det obligatoriske service hver 10.000 km. /1 år
Saab 9-3X TTID 2010
Tidl. Saab 9-3 2,0 Turbo årgang 3/ 2003
Medlem nummer 876
Mike :D
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

21. okt 2018, 16:17

Tak til Micke for de pæne ord.
Brugsmønstret er egentligt ikke så forskelligt.
Bortset fra at den kører 6000 km om året.
Og det meste er almindeligt vedligehold, med opdaterede komponenter.
Andre gange er det bare opgradering for opgraderingens skyld, det er jo en projekt bil :lol:

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

21. okt 2018, 16:51

Tiden for periodisk sindsyn nærmer sig :(
Problem nr 1 horn, og volumen ned på rattet virker ikke.
Problemet opstod sidste vinter, men gik væk da vi fik sommer temperaturer.
Blot for at komme igen her sidst på året.
Hmm læse i Wis, og tænke tænke, som systemet er opbygget så må det være en dårlig forbindelse i et stik.
Skærmbillede 2018-10-21 16.25.27.png
Så de 3 markerede stik fik en omgang kontakt rens, og skidtet virkede igen :D
Problem nr. 2 den kan i teorien ikke synes med den nuværende software, den har for meget effekt :twisted:
Da jeg har 2 t7 styreenheder, så kunne jeg nemt lave en syns styreenhed, men hvorfor stoppe her?
Takke være en nørd inde på trionic tuning. Så kan man enkelt skifte imellem 2 forskellige maps med cruise kontakten.
Cruise off. standart effekt, cruise on mere effekt perfekt til vinter og syns kørsel :lol:
Det var så vinter boksen.
Sommer boksen ser lidt anderledes ud.
Cruise off standart B205 r program til oktan 95
Cruise on til oktan 100, og + ca 50 hk mere
Rent win efte min menig. skift hjul og skift boks bliver det nye sommer vinterskift øvelse.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

4. nov 2018, 17:38

Da vinteren truer, så var det tid til vinterhjul.
Egentligt et kedeligt emne.
Men lidt spændende, da forbremserne er blevet større, og saab ikke er helt klare med hvilke 16" hjul der passer på.
Mit hjul passer lige, men har man afbalanceringsklodser der er højere en 0,5 cm så render man ind i problemer.
2018-11-04 12.33.10.jpg
Og et lille tip, når man montere alu hjul, rens anlægsfladerne på bremseskiver, og hjul inden montering.
2018-11-04 11.31.02.jpg

Før
2018-11-04 11.30.52.jpg
Efter
Spænd med det korrekte moment, og der er ingen problemer med løse hjul, eller efterspænding.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

29. dec 2018, 07:58

Skiftet til vinter hjul var ikke en ubetinget succes :|
Forhjulene skraber på ved fuldt styreudslag til venstre.
Ikke det helt store problem, da det er sjældent jeg har brug for det, men det er irriterende.
Specielt da det er fælgene bilen er født med, og dækstørrelsen er standart.
Og det tyder på at der noget der er forkert monteret, eller ikke overholder specifikationerne.
Ikke lige noget man gider at fejlsøge på her om vinteren. :roll:

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Peter_Vinter
SUPER SAAB FREAK
Indlæg: 116
Tilmeldt: 24. jul 2005, 12:36

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

29. dec 2018, 21:30

OK, det lyder da irriterende. Jeg havde et tilsvarende problem på vores 9-3'ere (godt nok en NG) - det var et fæste til plastinderskærmen, der var knækket, så den skrabede mod hjulet ved fuldt udslag. Det kunne klares med en strip :-)

Mvh. Peter
Brugeravatar
kobbernagel
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 406
Tilmeldt: 18. dec 2014, 18:52

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

2. jan 2019, 11:34

Peter_Vinter skrev:
29. dec 2018, 21:30
OK, det lyder da irriterende. Jeg havde et tilsvarende problem på vores 9-3'ere (godt nok en NG) - det var et fæste til plastinderskærmen, der var knækket, så den skrabede mod hjulet ved fuldt udslag.
Min 9-5 har haft noget tilsvarende med beslaget hvor plastinderskærmen er skruet fast, var knækket. Der sidder nu en lille skrue og en strip..
Saab 9-5 2.0T Hirch 2008
Skoda Citigo 2014
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

14. mar 2019, 18:46

Sidste hardware opgradering er indkøbt.
Et indsugnings rør til turboen fra en 95 aero efter 2006
king.jpg
Også kaldet en king Cobra
Desværre kræver det et andet kompressor hus.
Hvilket betyder en ombygning eller en ny turbo.
Da min bror har overtaget min fars gamle 9-5, og drømmer om en aero, men har kone og et barn.
Så har jeg en køber til en letter brugt turbo.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

15. apr 2019, 06:29

Så har jeg afprøvet dette vand afvisende middel til at smøre på ruderne.
https://www.carcarefreaks.eu/produkt/so ... tra-glaco/
I første omgang fik bagruden sig en tur, og selvfølgelig har det ikke regnet riktigt i den sidste måned.
Med det småregn vi har haft kommer effekten først ved en hastig på over 70 km/t
Men der en mærkbar forskel om morgenen.
Laget af dug er meget tyndere på bagruden, det samme gælder laget af rimfrost.
Is på bagruden er bare nemt at skrabe af, i forhold til forruden, hvor der skal lægges kræfter i.
En side gevinst jeg ikke havde forventet.
Nu venter jeg bare på bedre vejr så resten af ruderne sig en tur.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
NC_Ribe
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 507
Tilmeldt: 18. feb 2015, 22:00

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

18. maj 2019, 17:02

Hej Morten

Bruger du bare en almindelig stålbørste til boremaskinen til at rengøre anlægsfladerne på dine alufælge? Eller bør man bruge messing eller noget andet mere skånsomt?

Mvh/NC
9K CSE 2,3 turbo aut.MY 94
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

18. maj 2019, 18:35

Jeg bruger en stålbørste af denne type.
https://www.biltema.dk/varktoj/slibning ... 2000016893
På fælgene med næsten ingen tryk og med maskinen næsten vinkelret på emnet.
Så den ikke griber fat i emnet.
På bremseskiverne er maskinen parallelt med overfladen og højt tryk, da rusten kan være besværlig at fjerne.
På anlægsflader der aldrig har været renset, kommer vinkelsliberen frem med en grov slibeskive af denne type.
https://www.biltema.dk/varktoj/slibning ... 2000020899
Og den bruges næsten altid på bremsskiverne.
Jeg tvivler stærkt på at en blødere børste bider på oxidlaget, da det er hårdt.
En slibe klods med groft slibepapir, kan også være et alternativ.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

2. jun 2019, 09:09

Lidt mere om Kongekobraen.
2019-06-01 08.53.40.jpg
king.jpg
Man kan tydeligt se udviklingen hvor man har forsøgt at gøre luftens vej ind i turboen så nem som mulig.
Og det betyder et mindre tryk tab før turboen, hvilket betyder et lavere lavere lade tryk, for at flytte samme luftmasse.
Hvilket betyder at turboen ikke skal arbejde så hårdt, hvilket betyder en lavere indsugnings temperatur.
Rent win win, men har dog størst betydning når man vil over de 240 hk.

Det negative der er blevet slækket på kvaliteten :roll:
2019-06-01 08.53.31.jpg
Det ses mest tydeligt på indgangs siden, hvor luften bliver bremset af yderdelen af røret, den gamle er langt bedre udformet på det punkt.
2019-06-01 08.54.26.jpg
Udgangen på røret har også sine problemer.
Man kan se tydeligt hvor der er fræset indvendigt i røret, men det er en meget stejl vinkel, men det kan relativt nemt rettes.
Det store problem kan blive hvor der ikke er fræset, men det kræver en del udmåling af turbo og rør.
Jeg håber ikke det er alt for slemt, da jeg ikke har lyst til at afmontere kompressor huset fra en ny turbo.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk
Brugeravatar
Mortenvig
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1138
Tilmeldt: 10. aug 2016, 17:53

Re: 9-3 t 2003 hverdagsbilen

5. jun 2019, 16:23

Et par sandpapirs ruller en bore maskine, og tid
2019-06-05 12.16.18.jpg
Og der blev fjernet lidt materiale fra røret.
2019-06-05 12.16.27.jpg
Store synlige ændringer på indløbet, men ganske nemt og hurtigt at lave.
2019-06-05 12.17.28.jpg
2019-06-05 12.17.10.jpg
Knap så store synlige ændringer på udgangen, men hovedparten af tiden gik med at udjævne overgangen imellem rør og flange.

MVH
Morten
9-3 2,0 t 2003 170 hk nu med 200 hk AERO klon motor.
Projekt tråd.
viewtopic.php?f=4&t=32002
Tidligere Biler
Volvo 245 turbo 250+ hk
Volvo 264 turbo 250+ hk
Volvo 242 dl 90 hk
BMW 2002 150+ hk

Tilbage til "Projekt Forum"