Saab OG 9-3 "Sport Edition" alá Amy

[viking]

"Ja så var jeg også på "skroten" og hente et anden håndtag til håndbremse.
Fandt et fra en 2002 Aero -
så nu får jeg måske lidt "hurtigere" træk i den



Så bliver den rigtig quick til håndbremsevendinger


Flot arbejde

[plankan]

"Ja så var jeg også på "skroten" og hente et anden håndtag til håndbremse.
Fandt et fra en 2002 Aero -
så nu får jeg måske lidt "hurtigere" træk i den



Så bliver den rigtig quick til håndbremsevendinger

Jajamen i bedste "Hollywood" stil

Flot arbejde

Pænt tak

[plankan]

Tården her afslutes p g a Niels Westh -
hyg jer

Jeg vil gerne have dette konto her lukket

Mvh/
Regin

[Stoffer]

Øhh hvad sker der lige

[plankan]

Øhh hvad sker der lige

Jeg var på skide fint humør så lavede et indlæg på FB et inlæg alá dette her:

Spurgte til hvad for 3 "Modifi's/fejl" der ikke var standard på/i en 9K

Men fik svar tilbage fra herre "Niels Westh":
" Haha har du slet ikke koplet dem ind" pedaler på rat -
samt "at" det ord "Modifies" findes ikke

Hvis man bare er det mindste lille 9K entusiast -
så ved man godt at det slet ikke kan lade sig gøre......
At jeg bare har gjort det for "the look"

Men okey, jeg har boet i Sverige i 41 år og skal det med ord måske så "sættes på plads"

Men nul og niks -havde du skrevet sådan i et svensk forum -
så var du røget ud på pause...

Jeg bliver 53 i år -
jeg gider sq ikke længere at skal sættes på plads

[Viggen]

Hej Plankan.

Underlige og sære svar på Face Book behøver vel ikke at påvirke dine interessante og fyldige tråde på hjemmesiden?
Her er netop rum for nuancer og længere forklaringer. En værdi Face Book sjældent tilbyder. So keep going

Venlig hilsen Ole

[nemssaab]

Helt enig. Jeg og flere med mig sætter stor pris på dine tråde her på siden, så skrot ikke os for noget der er sket på FB, please

[viking]

Hov, stop, ikke mere "fnidder" / bollocks (Never mind the bollocks)

Bliv ved at at skrive dine indlæg. De bliver læst flittigt !!!! (meget flittigt)

Vi elsker at se dine Saab bliver ordnet.

Skriv lige tilbage på PM

eller skriv på viking.bsa "at" Gmail.com


Viking

[NC_Ribe]

Hej Plankan

Nu havde jeg lige glædet mig til at bruge de mørke vinteraftener til at samle op på dine forskellige tråde, samt følge med i de nye! Det useriøse indlæg siger da mere om manden end om dig, dit sprog og din bil, og kan han ikke forstå svenske vendinger, er han vel ikke en værdig SAAB-entusiast . Hvorfor ikke gøre som mig: Brug ikke FB til seriøse ting (som SAAB), men nøjes med at bruge det til kontakt med familie, gamle kolleger og vejlaug

Selvom jeg faktisk har et irriterende pernittengryns-sprogøje, har jeg taget det standpunkt, at det er meningen og seriøsiteten af indlæg, der tæller, og ikke om Morten fx staver riktigt rigtigt . Og det er den generelle holdning her på sitet, hvor jeg tidligere har set nogen få velfortjente høvl, når de har kommenteret på stavning m.v. -her skal også være plads til fx ordblinde, der har seriøse spørgsmål og bidrag.

Så jeg håber, du strunter i den billige kommentar og nøjes med at droppe Facebook!

Mvh/NC

[plankan]

Hej Plankan.

Underlige og sære svar på Face Book behøver vel ikke at påvirke dine interessante og fyldige tråde på hjemmesiden?
Her er netop rum for nuancer og længere forklaringer. En værdi Face Book sjældent tilbyder. So keep going

Venlig hilsen Ole

Ja du har helt ret.....
Jeg har i dag skrotet FB for alt andet end det man "desværre" er nød til at have det for/til
Det er bare underligt som verden har forandret sig ...................

Helt enig. Jeg og flere med mig sætter stor pris på dine tråde her på siden, så skrot ikke os for noget der er sket på FB, please

Hov, stop, ikke mere "fnidder" / bollocks (Never mind the bollocks)

Bliv ved at at skrive dine indlæg. De bliver læst flittigt !!!! (meget flittigt)

Vi elsker at se dine Saab bliver ordnet.

Skriv lige tilbage på PM

eller skriv på viking.bsa "at" Gmail.com


Viking

Hej Plankan

Nu havde jeg lige glædet mig til at bruge de mørke vinteraftener til at samle op på dine forskellige tråde, samt følge med i de nye! Det useriøse indlæg siger da mere om manden end om dig, dit sprog og din bil, og kan han ikke forstå svenske vendinger, er han vel ikke en værdig SAAB-entusiast . Hvorfor ikke gøre som mig: Brug ikke FB til seriøse ting (som SAAB), men nøjes med at bruge det til kontakt med familie, gamle kolleger og vejlaug

Selvom jeg faktisk har et irriterende pernittengryns-sprogøje, har jeg taget det standpunkt, at det er meningen og seriøsiteten af indlæg, der tæller, og ikke om Morten fx staver riktigt rigtigt . Og det er den generelle holdning her på sitet, hvor jeg tidligere har set nogen få velfortjente høvl, når de har kommenteret på stavning m.v. -her skal også være plads til fx ordblinde, der har seriøse spørgsmål og bidrag.

Så jeg håber, du strunter i den billige kommentar og nøjes med at droppe Facebook!

Mvh/NC

Det er fair nok, jeg bad jo selv om at få lov til at komme tilbage hertil -
netop fordi jeg gerne ville fortælle og dele med mig her af biler/projekter og billeder.

Det ville jo faktisk heller ikke være så fint/flink -
at svigte efter det arbejde der blev lagt ned på at genåbne mit gamle "konto"

[plankan]

Vi ser lige om ikke jeg kan finde "tråden" igen

Jeg husker dog , at jeg relativt hurtigt fik lagt order på ny olietryk's kontakt.
Det var jo selvfølgelig før jeg vidste bedre, at Amy skulle blive i familien

Men her er den:

Lige på det tidspunkt, så var den "out of stock" på alle Saab steder
Så der måtte Mekonomen rykke ud:

Og her sidder den så, den gamle d v s grisepelsen :

Gammel vs ny:

Efter en rengøring -
den ny giver er på plads, klar til at tjenstgøre i den nærmeste tid:

Starter atter tilbage på sin plads:

Og med den ene af de 2 "syn's fejl" afklaret -
så blev det tid til alle disse GM "propper"

Nu vil man jo gerne have at de bilver på sin plads i fremtiden -
så de fik en behandling med Wax der holder dem tætte mange år frem:

Tid til at maskere/dække af lidt hist og her:

Og så endelig

Prikken over I'et -
efter alle de timer man har ligget der nede under og slebet "norsk chrome" af tøsen.
(faktisk også taget livet af 1 stk Dremel)


Tid til at dække det hele til

Langsomt, men sikkert:

Og efter den omgang, så står den atter igen på -
just det ....... mere "tørretid"

[viking]

"Norsk chrome" Godt udtryk

Man må sige den går fra "Skrot til Slot" (#1) som der er et TV program der hedder...

Flot arbejde.....

Godt at dig her.


#1 Fra Skrot til slot var et dansk tv program der handlede om at få et lidt træt hus ordnet med egen og venners hjælp. så det det blev rigtigt flot og fint igen,

Man må sige du tager hånd om problemer og får det ordnet.... Top respekt for det.

[nemssaab]

Godt at have dig tilbage i dette forum, Plankan

Ud over de tre andre Saab, så ‘kom jeg til’ også at købe en og9-3 Jubi ‘02 for et par måneder siden, så din tråd er meget relevant læsning for mig, omend jeg får lidt dårlig samvittighed over ikke at give den samme gode tur, som du gør. At jeg også gav tre-fire gange så meget for min, er jo bare den gamle historie om afgifter
Nå men vi gør jo alle, hvad vi hver især kan for at holde de ‘gamle damer’ kørende - og her tænker jeg ikke på din mor og min kone

Selvom navnet er taget, så tror jeg, at der skal stå Saab-asyl på garagegavlen en dag.

Ha det.

[plankan]

"Norsk chrome" Godt udtryk

Ja det er et af mange ord der bruges for sjov herover i bilverden

Man må sige den går fra "Skrot til Slot" (#1) som der er et TV program der hedder...

Flot arbejde.....

Godt at dig her.


#1 Fra Skrot til slot var et dansk tv program der handlede om at få et lidt træt hus ordnet med egen og venners hjælp. så det det blev rigtigt flot og fint igen,

Man må sige du tager hånd om problemer og får det ordnet.... Top respekt for det.

Når nu tøsen alligevel skulle forblive i familien, så ville det jo være dumt ikke -
at tage hånd om henne en gang for alle.
OG 9-3 står virklig ikke højt i kurs herover længere, men nu er tøsen her jo en "Sport Edition" -
så det var vel også lidt af årsagen

[plankan]

Godt at have dig tilbage i dette forum, Plankan

Ud over de tre andre Saab, så ‘kom jeg til’ også at købe en og9-3 Jubi ‘02 for et par måneder siden, så din tråd er meget relevant læsning for mig, omend jeg får lidt dårlig samvittighed over ikke at give den samme gode tur, som du gør. At jeg også gav tre-fire gange så meget for min, er jo bare den gamle historie om afgifter
Nå men vi gør jo alle, hvad vi hver især kan for at holde de ‘gamle damer’ kørende - og her tænker jeg ikke på din mor og min kone

Selvom navnet er taget, så tror jeg, at der skal stå Saab-asyl på garagegavlen en dag.

Ha det.

Det må så være den danske modsvarighed til "Sport Edition"

[plankan]

Medens tøsen er sat på "tørretid" er der masser af stuff og tage sig til.

En af dem er jo som sagt benzintanken:

Smuk er den ikke til trods for at -
den jo har været nede en gang for bytte af pumpen

Der var også nogle ting der forstyrrede mit øje da jeg fik den "synet"

Nemlig alle disse "steder/punkter" -
hvor tanken har ligget og "gnavet" mod karossen

Men vi skal have den vasket ren igen -
og noget "snavs" er ikke velkommen ind i den under tiden:

(Sig ikke at man ikke kan bruge dele fra andre Saab til "hjælp")

I rødt mere af denne "nærkontakt"
I gult en sjov mysko "klisterlapp"

Voilá en ren og fin benzintank

Og det der klistermærke, ja det er nok det fra fabriken af -
at tanken er "trykket"" og godkendt:

Tanken sidder som sagt med 2 "tankband"

(På svensk)

Man ser hurtigt forskel på de gamle vs nye -
og for at de nye ikke hurtigt skal se ud som de gamle ....

Ja så plejer jeg at give dem en behandling alá denne her.
Tage dem ud og "drukne" dem i Wax:

Og så er de klart til Fight

Her sammen med tanken:

Som jeg denne gang har klistret lidt tejp på -
på de steder hvor der syntes at opstå rimlig "nærkontakt"

Men inden da, så skal vi lige have "påfyldningen" på plads

[plankan]

Og så er vi vist ved at være klar her

Og "smut/sådan"
så sad den oppe på sin plads

Varmeskjold hvor det bedst høre hjemme:

Det er en af de ting som jeg elsker med projekter af denne her slags.
"Kontrasten" mellem/på detaljerne

Det behøver ikke at være med NOS/Fabr. nye dele/detaljer -
blott det at man med øjet kan se det arbejder der er lavet

Håndbremsen atter på plads med wire:

(Noget frygtligt klisterstads altså )

Ser ud som om jeg slipper godt fra det

[plankan]

Så skriver vi året 2015 og det er blevet d. 27 Dec.

Der var lige på dette tidspunkt -
ikke så meget mere der kunne arbejdes med undertil.
Men for den skyld behøvede man ikke gå og rulle tomefinger -
lige så godt at komme igang med at bygge stuen op igen:

Med isolerings måtterne foran på plads -
så er er nok at støve af efter alt arbejde

Men den "ny" håndbremse er da på plads -
ikke det bedste Saab fik til med den:

Det elektriske der går ud, ikke kun til benzintank -
men også til ABS

(Set indefra, og her vil jeg ikke have problemer med evt "lækage" i fremtiden)

Selve stuen, også før denne operation, ja den trængte til en "omgang" -
efter diverse ture med støvsuger, så var den faktisk slet ikke så dårlig igen

Så den smækker vi bare ud på sin plads igen.

En anden lidt sjov ting i OG 9-3 -
denne her lille klods

Den skal jo sidde her under gaspedal

Er det mon den som gør forskellen på de 184Hk VS 205Hk som Aero har.....
(Just Kidd´n)

(Og støvet er fjernet på pedalerne)

under construction:

Det ser jo slet ikke så tosset ud det her

Vi skal også have midterkonsol på sin plads igen:

Langsomt men sikkert:

Så begynder det at ligne en bil igen

[viking]

Klodsen må være en beskyttelse mod at bule bunden når pedalen trampes i bund..

Flot og grundigt arbejde.

Hvornår åbner du et Saab bil renoverings garage ?

[plankan]

Klodsen må være en beskyttelse mod at bule bunden når pedalen trampes i bund..

Turbotryk i skosulerne måske

Flot og grundigt arbejde.

Man tackar

Hvornår åbner du et Saab bil renoverings garage ?

Det bliver den dag jeg flytter til eget hus med lift i garagen ......
D v s nok aldrig

[plankan]

Og lige som vi begynder at få en bil ud af det igen -
ja så dukkede der sørme en "ommer" op

Men det er en af dem til det bedre

På tur forbi "skroten" ja så var der dukket en "ny" OG 9-3 op -
og den havde sørme da askebæger

Det ser da lidt bedre ud, er da også lidt mere praktisk end den "hylde"

At finde askebæger i en OG 9-3 herover, det er ikke så let -
anderledes er det med NG 900,
Men den går ikke at hente fra dem, de er mørkere -
for ikke at sige sorte i midterkonsol......

Så skal vi lige have resten skruerne frem

Det er dejligt med "ordning och reda"

Det bagerste af konsol på plads:

Låget til "forvarings-pladsen" ligeså:

Men æv hvor det er ridset i det meste af plastic

Men set fra denne vinkel, så er det ikke så værst:

Men det skær alt for meget i mine øjne -
sjovt nok, så ser man det endnu mere når det er vasket rent

Men jeg kender mig selv så meget -
så dette skal der laves om på senere..........

Det er også gået hen og blevet tid til at putte nødhjulet -
ned hvor det høre til.
Ser ikke ud til at have haft alt for megen kontakt med asfalt

Vi lægger låg på sagen

Og så "hylden" på plads igen

.
.
.
.
En ting der virklig forstyrrede mig siden jeg handlede Amy -
det var disse lygter her, ser frygteligt ud

Nummerplade var heller ikke noget at spare på -
men af skulle den alligevel:

Og se bare her for en "bonus"

Her behøver vi slet ikke at klippe noget som helst.

Ikke meget at spare på her:

[plankan]

Nej, det her duer altså ikke

Og denne her skal vi også have "ned"

Vi tager lige et lille "sidespring" her i projektet

Vi skal nemlig lege lidt med den

Men før det går for sig:

At skille ad da den er godt beskidt:

Og det kan skilles endnu mere

Voilá

Efter en omgang vask og til tørre -
en omgang med Plastprimer samt lidt farve efter det

At montere sammen igen:

Og så lige op tilbage på sin plads:

Jeg kan godt lide denne "effekt" man får ud af det -
når det sorte på forrude/spejl går sammen

(Det opleves dog bedst I R L)

Og så til det som det hele endelig handlede om -
nemlig "låget" her:

Og jo, der er jo stadievæk spor ude på siderne -
men det vil nok ikke synes når sæderne kommer tilbage igen

Der blev også lige malet i sort, hvor kontakten til bagsædevarmer sidder -
men sådan noget er Amy ikke født med:

[NC_Ribe]

Hej Plankan

Udover så meget andet i tråden er jeg altså vild med dit liggebræt med original nakkestøtte . Det kan jeg ikke lige finde hos Biltema.

Og et (måske dumt) spørgsmål: Hvad er formålet med de fire grimme lygter?

Mvh/NC

[plankan]

Hej Plankan
Udover så meget andet i tråden er jeg altså vild med dit liggebræt med original nakkestøtte

Nåja, det er da også rigtigt -
tænker jeg ikke selv på så meget længere

Den er et projekt som aldrig blev færdigt.........

Jeg var på et tidspunkt så træt af alle disse varianter til liggebræt, enten havde de dårlige hjul, dårlig kvalitet -
eller så manglede man god nakkestøtte etc etc.
Det er nu kun selve rammen der er tilbage af den oprindlige, hjul er byttet til gummi af slagsen -
brættet e vist nok en "hylde" af en slags
Nakkestøtten fandt jeg engang fra en T8 Spec. på skrottur -
jeg kan godt lide "genbrug" så den kom bare meget godt tilpas

Den skulle også have været klædt om -
men det nåede jeg aldrig eftersom der kom andre bilprojekter i vejen.

Det kan jeg ikke lige finde hos Biltema.

Nej det gør du helt sikkert ikke -
den må vel siges at være "one of a kind"

Og et (måske dumt) spørgsmål: Hvad er formålet med de fire grimme lygter?

Mvh/NC

Det var på et tidspunkt meget moderne at montere den slags ekstralygter herover -
let og hurtigt ved at montere dem på/via skruerne til nummerplade

[plankan]

Man kunne jo godt sige at det var "job well done" med midterste panel -
og så komme videre.....

Men nej, fik lige endnu en idé som jeg var tvungen til at prøve -
nu vi er i gang med det "sorte", nemlig panel til rudehejs

Det er jo i bedste Saab stil, til at skille ad:

Altså utroligt som støv finder vejen ind i en bil:

Og sådan, så er vi klar til at arbejde med den

Skiller lige den del til belysningen helt ad

Efter en tur i opvaskevand -
så ser det straks meget bedre ud:

Samme del også efter en tur i "vasken", her ses den dog efter en omgang med "plastprimer" -
som altid giver en type af "grå" overflade:

Og efter 2 omgange af den "sorte":

Så var det tid til at montere knapperne tilbage igen -
det er også belysningen incl

Og dette resultat kan jeg sagtens leve med, det er eget valg -
at jeg efterlader "bilndgangeren" til soltag der ikke findes, i gråt

Her kunne man også sagtens stoppe og være tilfreds med resultatet -
men nu blev jeg godt nysgerrig på måden hele dette panel fungerer

Jeg har hørt om folk som har haft problemer med rudehejs, hvor problemet -
det har ligget inde i dette panel.
Her var intet problem som sådan, andet end det med bagruderne -
men nu det hele er "åbnet op", hvorfor så ikke lige tage en "kiggert" på det

Dette her er første gang for min del -
så tager ingen chanser her

Man begynder hurtigt at forstå hvordan det hele er opbygget -
også hvordan evt problemer kan opstå

Det her ligner jo mest af alt, noget fra den gamle tid med "platiner"
d v s noget der med tiden skulle "files til/byttes ud"
Her efter en omgang med filen:

Det samme arbejde igen med de små "dimser" her:

[plankan]

Her synes de bedst som "før/efter" på en og samme gang:

Efter at have filet færdigt og placeret alt tilbage på sin plads -
så blev det tid til at samle hele panel igen

Her den øverste del:

Og Voilá"

Det slap jeg vist ganske godt fra:

Det ser da helt fint ud det her

Efter den omgang, så blev det tid til at bygge videre på -
B-stolpen inde i Amy:

Sådan, klart sammen med dem nede på gulvet:

Begge sider klart -
der bliver mere og mere bil ud af det hele

Eftersom det jo blev bestemt at min mor skulle overtage "ansvaret" for tøsen her -
ja så bestemte jeg også, at hun skulle få æren af at "vaske/behandle" sæderne under tiden jeg lavede mit i garagen

Og her ankommer så bagsædet

Manner altså, nu bliver man godt inspireret her altså

[NC_Ribe]

Hej igen

Har du slidt en platinfil op? Nå, det ser ikke videre professionelt/langtidsholdbart ud (altså SAABs kontakter), men til gengæld kan det jo fixes igen og igen, hvis man har lysten og midlerne.

Jeg må lige spørge en ekstra gang:

Nakkestøtten fandt jeg engang fra en T8 Spec. på skrottur -
jeg kan godt lide "genbrug" så den kom bare meget godt tilpas. Den skulle også have været klædt om -

Det ser da ud til at være fint, lortebrunt læder, så kan du ikke lige tjekke (jf. anden tråd), om det er svensk, dansk eller skotsk læder? Går ud fra, at den stammer fra en OG900?

Og endnu engang et spørgsmål til de fire lygter: Hvad skulle de gøre godt for?

Mvh/NC

[plankan]

Hej igen

Jeg må lige spørge en ekstra gang:

Nakkestøtten fandt jeg engang fra en T8 Spec. på skrottur -
jeg kan godt lide "genbrug" så den kom bare meget godt tilpas. Den skulle også have været klædt om -

Det ser da ud til at være fint, lortebrunt læder, så kan du ikke lige tjekke (jf. anden tråd), om det er svensk, dansk eller skotsk læder? Går ud fra, at den stammer fra en OG900?

T8 spec er = OG 900

De er født med rød læder stue, som de fleste godt ved bliver mørkere med årene -
på billeder kan de godt se brunt ud........

endnu engang et spørgsmål til de fire lygter: Hvad skulle de gøre godt for?

Mvh/NC

Jeg har nu altså ikke monteret disse fra ny af -
så det ved jeg helt enkelt ikke........

[Jensen]

NC: Lad mig uddybe Plankans svar på dine spørgsmål (jeg skal forsøge at gøre det kort for ikke at forplumre hans tråd)

Kontaktpanel til ruder har jeg også rodet med i min NG900. Det kom til at fungere fint og har virket siden. På min 9-3 har der aldrig været problemer med det, så jeg tror ikke konstruktionen er så dårlig som du antager.

T8 special var en "fattigmands" Aero. Den lignede en Aero med skørter mv, men forsynet med en T8-intercooler motor. Jeg mener faktisk de blev lavet i slut firserne lige da katalysator blev indført. Den blev vist kun (primært) solgt i Sverige. Alle havde rødt indtræk "Oxblod" samt rødt instrumentbord. En teori er at farven ikke var så populær, så for at rydde lageret af disse røde indtræk lavede man denne specialmodel med en blanding af populære og upopulære komponenter til en attraktiv pris. Mange blev senere ofret for at flytte Aero kittet over på en T16 så ikke mange har overlevet, Samtidig var den røde kabine stadig ikke specielt populær så mange endte bare på skroten og derfor er den idag mere sjælden end en rigtig Aero.

Ekstralygterne er et sæt standard svenskmonterede elg-søgere. https://www.dieseltrim.se/hella-extraljusramp/
Populært udstyr i Sverige. Kunne købes ved Speedparts engang også hvor jeg faktisk købte et sæt. Man må dog kun montere 2 ekstra fjernlys i Danmark, så sættet blev delt op og de 2 monteret på min og900.
De andre to skulle monteres på mine forældres, men de kom til at ligge længe. Da de fik en 9-5 besluttede jeg mig for at montere dem på den. Billeder: https://imgur.com/a/ps4LlnA
På min og900 gjorde de god gavn. Jeg bor langt ude på landet med mange rådyr osv. og med disse lygter monteret er jeg aldrig blevet overrasket af et dyr. Dette kan være fordi jeg ser dem inden de nærmer sig vejen eller fordi de skræmmes væk af den bredere lyskegle fra ekstralysene.
På 9-5 gør de ikke så meget forskel da den har et ret godt fjernlys som standard. Fordele er dog at man kan justere den lidt udad så der kommer mere lys på rabatten og ude i skoven/på marken hvor dyrene som regel færdes.
Jeg har dem stadig på min skrotningsmodne og900, men reflektoren er blevet helt sort, så de bliver nok kasseret. Jeg tror også der er meget bedre alternativer i dag hvis man ønsker den slags lys.

Håber ikke jeg har stjålet for meget af Plankans tråd.
Jeg har ikke så mange kommentarer til tråden iøvrigt udover det er inspirerende at se nogen der vil tilføre værdi til en bil der ville være blevet opgivet at de fleste. Disse biler har nok nået bunden af deres værdi nu, derfor er det prisværdigt at nogle bliver bevaret så man ikke kun ser Viggen og cab modellerne til træf om 10-15 år.

MVH Mads

[plankan]

NC: Lad mig uddybe Plankans svar på dine spørgsmål (jeg skal forsøge at gøre det kort for ikke at forplumre hans tråd)

Håber ikke jeg har stjålet for meget af Plankans tråd.

Jeg har ikke så mange kommentarer til tråden iøvrigt udover det er inspirerende at se nogen der vil tilføre værdi til en bil der ville være blevet opgivet at de fleste.
Disse biler har nok nået bunden af deres værdi nu, derfor er det prisværdigt at nogle bliver bevaret så man ikke kun ser Viggen og cab modellerne til træf om 10-15 år.

MVH Mads

Jo, sådan kan jo også se på sagen

Det har nu også lidt med at gøre, at min mor ikke vil have "ny/nyere" bil -
dersom hun ikke gidder at betale for at "låne" en bil til den er afbetalt.

Det er meget bedre med en bil der kun "koster" hvad man "bruger den" og ikke andet.
Så er der jo også den fordel, der findes "gött om dom" på skroten -
d v s let at finde evt dele

At jeg så bruger masser af tid/$$ på få den "fin-fin" -
jamen det er jo blot fordi jeg sætter en vis "ære" i at min mor skal køre godt og sikkert på sine ældre dage

[plankan]

Så skriver vi Lørdag d.16 Januar, året er nu 2016.

En efterlængtet pakke er ankommet:

Og i den ligger der bl.a ny olie til gearkasse -
men også fine støddæmpere fra Bilstein

Lige på dette tidspunkt, så havde Speedparts tilbud på dem -
og da "Sport Edition" har Aero/Viggen undervogn, så kom de godt til pads

Og så lidt af al gummi til bagtøj:

Men støddæmperne er jo i kedlig sort -
og det duer ikke med det "koncept" jeg har på G her.
Kun en ting at gøre ved det

Och Voilá

Nu begynder det da at ligne noget i stil -
med det billede jeg havde inde i hovedet

Og samlet igen ser det ud som de skal på en Saab

Videre så har jeg også fået fikset/malet de 2 "K-stag" til bagtøj:

Og hvorfor så lige i samme farve spørger nogen måske ......

Jo jeg fik for en del år siden, en idé ud fra et tilbehørskatalog til OG 900.
Der ser man et billede på et "kit" til bedre vejbeliggenhed:

Jeg så frem for mig, at det da havde været frækt -
hvis de 2 "stag" også var i samme farve som støddæmpere

Sådan, så er vi klar med den del til når bagtøj kommer tilbage igen

[plankan]

Og se på den

Mandag d.18 Januar fik jeg så et SMS fra Linda på Ahnelövs industrimålning -
min bagaksel var færdig, klar til afhentning

Og her er den så

Efter en tur med blæster og efterfølgende "pulvermalning" -
samt her med "detaljerne/delene" der tilhøre den.

Det hele er så "rumsrent" -
at man sagtens kan have det på gulvet inde i den egen stue

Så ud i garagen og få de der bøsninger på plads:

Med tilhørende "K-stag" på plads

Må man godt vise porno her

Vi mangler så lige de bagerste gummi til bagerste "stag"

Det er dem vi har her:

Sådan, der sidder de klar til at tjenstgøre i fremtiden:

Det er sq noget af en "udsigt" altså

Ikke ofte at man med så få midler -
kan få så meget ud af det

Porno på det højeste nivå som det nu går med en OG 9-3

Næste er at forberede for den endelige montering -
d v s gøre rent/klart ude i garagen

[Esbenw]

Wow det ser godt ud min den gamle 9-3 begynde også at lide lidt at slidt baghjulsophæng så jeg tror det er alle penge hver at få set det bagtøj efter på de 9-3. Jeg er spændt på at høre om den bare kører som på skinner nu efter den omgang.

[plankan]

Wow det ser godt ud min den gamle 9-3 begynde også at lide lidt at slidt baghjulsophæng så jeg tror det er alle penge hver at få set det bagtøj efter på de 9-3. Jeg er spændt på at høre om den bare kører som på skinner nu efter den omgang.

Amy køre fint-fint i dag

Dog ved jeg ikke helt hvor meget forskel det har gjort -
så meget "nåede" jeg heller at køre i henne efter købet/projektet begyndte

[plankan]

At have en fin bagaksel gør ikke det hele i sig -
man skal have "hånd"-bremse også

Normalt når jag laver håndbremse på Saab -
ja så demontér jeg ikke dele i sig som just her.
Nu er dette just/endast p g a at det hele til bagtøj allerede er demonteret.

Der blev handlet en hel del nyt stuff -
så som hævearmen til just håndbremse:

Smuk er den/de gamle ikke -
der blev også handlet nye:

og for at undgå der bliver en "reprise" på rust -
Ja så lægger jeg lige et lager farve:

Dette sammen med ny monteringssats

Ser godt ud

Hjullejer bag sidder med møtrikker x4:

En side klar

[Esbenw]

Flot arbejde, så godt som ny, syntes stadig det er en mærkelig konstruktion Saab fik lavet med to separate bremsesystemer, jeg glemte altid at motionere håndbremsen så min var konstant rusten.

[plankan]

Flot arbejde, så godt som ny, syntes stadig det er en mærkelig konstruktion Saab fik lavet med to separate bremsesystemer, jeg glemte altid at motionere håndbremsen så min var konstant rusten.

Jo der er fordele og ulemper med det meste -
men jeg er nu mere til trommebremser bag da det er enkel mekanik

Uanset hvilken type man end har -
så bør man jo "motionere" håndbremsen.

[plankan]

20 Jan 2016 -
den dag havde vi sne

Den dag var det rimligt koldt

Men det var også en dag med fin sol -
en sol som gjorde dagen lidt bedre, lidt mere varm.

Det var også den dag -
hvor Amy skulle have sit bagtøj tilbage på plads igen

Og her er vi fint på G

Som det ser ud lige i det første undertil:

Endnu sidder det meste "løst":

Der er meget vi skal have på/op før det hele skal "trækkes til" -
vi skal også have "rene" overflader:

Til de nye bremser

Som også have helt nye bremseskiver på:

Lige min stil

[nemssaab]

Flot arbejde
Man får sku lidt dårlig samvittighed over for sin i forhold forsømte 9-3 :
.... men stadig også en inspiration.

[plankan]

Men bremseskiver x2 på plads:

Samt en håndbremse der er monteret -
og grundjusteret

Så begynder det at ligne noget

Næste bliver at få bremseklodser -
og det hydrauliske på plads:

Men men, før det -
så kom der sørme lige et sæde tilbage:

Langsomt, men sikkert:

Så begynder man at genkende stuen igen

[Esbenw]

Det er imponerende flot arbejde det du laver, din detalje grad er noget misundelsesværdig .
Og øv jeg savner min gamle saab, men den havde nået en alder og stand hvor jeg ikke kunne være med længere. Trist at tænke på at min "nye" er 11-12 år gammel og runder snart 200kkm

Hvad er de sorte plastik ting under sædet?, Du skulle næsten se om du kunne finde nogle jubii sæder, de er bare for fede! Læderet er en fantastisk kvalitet og så Saabs fly logo stemplet i ryggen, mums, de var for fede de sæder.

[plankan]

Det er imponerende flot arbejde det du laver, din detalje grad er noget misundelsesværdig .

Det behøver du ikke at blive -
er bare et bevis på man "ikke har et liv"

Og øv jeg savner min gamle saab, men den havde nået en alder og stand hvor jeg ikke kunne være med længere. Trist at tænke på at min "nye" er 11-12 år gammel og runder snart

Det kan stadievæk lade sig gøre at finde fine ex herover hvis man vil

Hvad er de sorte plastik ting under sædet?

Er det muligvis gulv ventilationen du tænker på

Du skulle næsten se om du kunne finde nogle jubii sæder, de er bare for fede! Læderet er en fantastisk kvalitet og så Saabs fly logo stemplet i ryggen, mums, de var for fede de sæder.

Nu har vi ikke denne "jubii" på samme måde herover i det svenske -
just disse stole er spec til vores "Sport Edition" de er med Turbo logo i ryggen:

[nemssaab]

De danske 9-3 Jubii-modeller fra 2002 har også ‘turbo’- logo - det har min i hvert fald. Tog lige et billede med I-pad, så det er underbelyst. Beklager.

Sæderne er dog i fuldlæder - måske det er en kold fornøjelse at sætte sig på læder under den svenske vinter?

Mon ikke EsbenW i øvrigt tænker på de sæder, der blev brugt til 9000 A50 i 1997?

turbo-logo

[plankan]

De danske 9-3 Jubii-modeller fra 2002 har også ‘turbo’- logo - det har min i hvert fald. Tog lige et billede med I-pad, så det er underbelyst. Beklager.

Sæderne er dog i fuldlæder - måske det er en kold fornøjelse at sætte sig på læder under den svenske vinter?

Det er jo derfor Saab opfandt varme i sæderne
Men for os der bor i det skånske -
så er det lidt hip som hap med kulde

Mon ikke EsbenW i øvrigt tænker på de sæder, der blev brugt til 9000 A50 i 1997?

Jo mon ikke han gjorde det

[plankan]

Bremseklodser på G

Med dem på plads -
så tid til det "hydrauliske"

d v s slanger og rør:

Vi skal også have det elektriske til ABS på plads:

Hvorfor ser det nu lige sådan ud her -
jo det er fordi jeg har demonteret den bagerste underste "kjole/skørte".

Tiden før Amy kom hertil, så der være sket noget med udstødning -
for man ser tydeligt der er skader her:

Som om der er noget der "ligget imod"

Og dette her ser alt andet end org ud

Men der er løsning på G med det

Ellers er vi så småt ved at være klar/færdig bagtil:

Lidt sjovt man også kan se det blå inde/under bag til håndbremse

Det tager sig:

Step:

By step:

[Esbenw]

hej

I har fuldstændig ret med Turbo mærket, det er bare mig der ikke kan huske
Jeg havde lige siddet og set på "Cego" din fine 9000 og så havde jeg lige rodet rundt i mærkerne, men selvfølgelig er det Turbo der stod på Jubi sæderne. Pudsigt at man ikke kunne få Jubi varianten i Sverige, men den hed måske bare noget andet?
I Virkeligheden minder de jo så egentlig meget om dine ud over de bare er læder over alt. Det er Selvfølgelig også en smagssag om man kan lide læder, nogle syntes det er både for koldt og varmt, jeg syntes det fungere super fint.

du har ret med luftdysser det havde jeg heller ikke opdaget min havde, man lære noget nyt hele tiden

mvh
Esben

[plankan]

hej

I har fuldstændig ret med Turbo mærket, det er bare mig der ikke kan huske
Jeg havde lige siddet og set på "Cego" din fine 9000 og så havde jeg lige rodet rundt i mærkerne, men selvfølgelig er det Turbo der stod på Jubi sæderne. Pudsigt at man ikke kunne få Jubi varianten i Sverige, men den hed måske bare noget andet?
I Virkeligheden minder de jo så egentlig meget om dine ud over de bare er læder over alt. Det er Selvfølgelig også en smagssag om man kan lide læder, nogle syntes det er både for koldt og varmt, jeg syntes det fungere super fint.

du har ret med luftdysser det havde jeg heller ikke opdaget min havde, man lære noget nyt hele tiden

mvh
Esben

Man skal jo huske på at just denne her Sport Edition kom til fordi -
Saab ville fejre de 25 år der var gået siden den første Saab (99) Turbo

Jubi varianter kom der jo ellers for hvert "Decennium" d v s 1987 900i:

1997 A50:

2007 A60:

[plankan]

Og se på den, der kom den siste stol/siste sæde på plads igen

I bedste stil, ja så kunne jeg bare ikke lade være med at -
lege med sort farve:

Det er de små "detaljer" som gør det siges det.

Så er vi så småt ved at have et komplet "cockpit" igen:

Skal nok bliver helt oki når vi er klar/færdige:

Et dejlig "udsigt" i en "Sport Edition" -
som trods "alder" holder sig med et fint "Carbonpanel"

Et som man ellers kun finder i Aero alá "Salomon Edition"

Det bliver bedre og bedre for hver gang det her

[plankan]

Vi går mod lysere tider

Der skulle også laves et "tjek" på belysningen -
vidste godt at kun den ene pære højre side til baklys ikke lyste.

Det skulle dog vise sig, at det var nok man "pillede lidt":

Det "alm" lys bagtil, var der intet galt med:

Da jeg "pillede" med baklys, så lagde jeg mærke til -
at der manglede en pære der.

Tågelys havde Amy kun i venstre side -
tænkte at hun vel var en af disse "moderne" biler med kun en af slagsen

Men, hvad nu hvis man alligevel monterer en pære der...........

Yes babe

Så smutter vi op fortil -
her ser vi "park/pos" lys hvor tågelygterne også fungere sammen med:

Men lige så hurtigt man tænder for det korte lys (halvljus) på svensker sprog
ja så slukker de:

Det skal de helst også gøre -
det er nemlig forbudt at køre med kort lys/tågelygter sammen herover.

Men se så her -
hvad der sker når man tænder for det lange lys (helljus)

Ja så tænder tågelygterne igen.
Det er fra før min tid med OG 9-3 -
det er nemlig 1 indstilling ud af 3 man kan aktivere med Tech.2

Vi skal videre, for en Saab er ikke en Saab -
hvis den ikke har funktionen med lys der tænder fortil når bakgear lægged i

Så næste lille projekt i "projektet" bliver dette:

Her er der plads nok -
tror det er noget som er forberedt til US bilerne

Men her første test, kun med strøm lånt fra batteri:

Lyser godt op her

Lige sådan som man gerne vil have det

[plankan]

Så blev det tid til at gå i krig med resten af det som der stod i annoncen -
nemlig rudehejs bag der bag

Men hvorfor tager han nu hele dør af for byte af ruderhejs

Det er der nok nogle som undre sig over nu
.
.
.
.
Vi skal lige igen tilbage -
til noget af det som der stod i annoncen:
Välvårdad och mkt fin bil invändigt för den som kan skruva eller känner billig mek.
Kända fel: litet oljeläckage.
Troligen topplockspackningen, droppar på katalysatorn vilket besiktningen inte godkände.
Dessutom behöver handbromsbelägg bytas på en sida.
Fönsterhissarna bak funkar ej, elmotorer hela men trassel i vajer.
Lite rostangrepp i dörrar.
Allt annat funkar såsom acc, all elektronik, display mm.
Motor och växellåda går fint. Inga fläckar och stolarna är i toppskick med delskinn.
Relativt nya ok bak och helt nya skivor fram. Bromsrör och ABS-kransar bytta för ca 1-2 år sedan.

Og jo tak

Der var masser af rust her:

På noget af det mest kedelige sted

Men det gider jeg ikke stå og slås med -
så går istedet ind på lager og henter en frisk dør

Her fortæller historien nemlig ikke, at jeg under tiden har fundet en anden dør -
i helt den samme farve på en af alle disse ture til "skroten"

Det er jo en af "fordelene" i dag med en ældre OG 9-3 .....
der er masser af dem på skroten.

Og efter en lettere vask

Så "hægter" vi den på plads:

Noget af en meget "simpelt" konstruktion til disse bagdøre må man sige

Men det elektriske kunne man godt ønske sig lidt bedre udført-
Ikke så "lige til" som med dørene foran

Nå men det skal da ikke tage gejsten fra en

Lidt pillearbejde med ledninger etc etc -
og vi har atter fungerende rudehejs venstre bag

Jag valgte at demontere det ydre håndtag -
dersom det ikke var så kønt at se på:

Og slet ikke så tosset med farve heller -
ser ud som om jeg slipper godt fra det i bedste stil som med gamle Ruby

Men det ser vi efter al støv er vasket af.

Slet ikke så tosset en dag -
2 fluer i et smæk her med rust og rudehejs