Banner cycler

900 t16 1990 - høj tomgang ved koldstart

Forum for alt der drejer sig om vores dejlige Classic modeller. Saab 99, 90, OG900 og 9000.

Redaktør: Bestyrelsen

Brugeravatar
9000cset
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 464
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:41

900 t16 1990 - høj tomgang ved koldstart

16. mar 2008, 21:28

MIn 900 t16 cabriolet fra 1990 har den uvane at den ved koldstart lægger sig ved 2000 omdrejninger og bliver der! Selv ved kørsel 5-10 minutter bliver tomgangen i det område.
Hvis jeg derimod (og det gør jeg!)slukker tændingen i 5 sekunder og starter motoren igen lægger den sig pænt på ca 1000 omdrejninger. Ved senere starter samme dag falder den pænt til ca 1000 omdrejninger.
Er der nogen og900 eksperter derude der har et godt bud på årsagen til denne upassende opførsel ? :)
mvh
Anders


Min Saab-historie :Saab 900i 8v'86, Saab 9000i 2.0´86, Saab 900 T8 155´88,Saab 9000 2.3 T 200´94
Nu : Saab 900 T16 Cabrio ´90
Medlem nr. 419.
Brugeravatar
Nicolai
SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg: 2053
Tilmeldt: 23. mar 2004, 23:22

900 t16 1990 - høj tomgang ved koldstart

16. mar 2008, 22:34

Prøv evt. at tage akkumulatoren fra når bilen er helt kold og lad systemet nulstille i nogle minutter før du slutter strømmen til igen. Start så bilen op som normalt (dvs. uden at røre speederen) og giv systemet tid til at indstille sig til den rigtige tomgangshastighed som er ca. 850 omdr, dog lidt højere når den er kold.
Ellers kan det vel være din tomgangsmotor som driller - eller en defekt motortemp. sensor som fejlagtigt bliver ved med at tro at bilen er kold.

Mvh Nicolai
9-3X TTID4 180HK 2011
9000 CSE 2.3T A50 Aut. 1997
900 Aero LPT 1993
Brugeravatar
9000cset
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 464
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:41

900 t16 1990 - høj tomgang ved koldstart

17. mar 2008, 11:00

Tak for rådet, det vil jeg prøve.
Kan dog ikke lige se hvordan en defekt motortemp sensor eller tomgangsmotor skulle kunne bedres ved genstart af bilen?
Bør man ikke træde på speederen ved start?
Min Saab-historie :Saab 900i 8v'86, Saab 9000i 2.0´86, Saab 900 T8 155´88,Saab 9000 2.3 T 200´94
Nu : Saab 900 T16 Cabrio ´90
Medlem nr. 419.
Brugeravatar
Nicolai
SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg: 2053
Tilmeldt: 23. mar 2004, 23:22

17. mar 2008, 11:34

Nej, du skal aldrig træde på speederen ved start - systemet er lavet således at det selv skal regulere tomgang ved koldstart, men også når bilen er varm.
At tage akkumulatoren fra nulstiller systemet (går ud fra det er Lucas), for selv om det er en gammel bil er der stadig en ECU der registrerer dit kørselsmønster og din måde at starte bilen op på.
Når du sætter strøm til igen og lader bilen starter bilen op vil du typisk kunne høre at den står og "vejrer" lidt i tomgang indtil den har fundet den rette position.
At nulstille systemet kan selvfølgelig ikke reparere din motortemp sensor, men har bilen kørt med en fejl et eller andet sted gennem længere tid kan ECU´en "medregne" denne fejl i bilens adfærd. Dette bliver så nulstilllet og så skal det hele køre OK.
Det er ihvertfald en billig og nem måde at prøve at få bilen til at makke ret, havde selv held med det da jeg havde min 900LTT.
Virker det ikke kan det jo som sagt være at din tomgangsmotor er møgbeskidt - den kan nemt skilles af og renses.

Mvh Nicolai
9-3X TTID4 180HK 2011
9000 CSE 2.3T A50 Aut. 1997
900 Aero LPT 1993
Brugeravatar
9000cset
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 464
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:41

17. mar 2008, 13:34

Tak, Nicolai - jeg prøver det i aften og vender tilbage.
Min Saab-historie :Saab 900i 8v'86, Saab 9000i 2.0´86, Saab 900 T8 155´88,Saab 9000 2.3 T 200´94
Nu : Saab 900 T16 Cabrio ´90
Medlem nr. 419.

Tilbage til "Classic Forum"