Sjovt gl. klip fundet på den svenske Saab klubs side:
http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=525961
Separatsmøring
Redaktør: Bestyrelsen
- g-maretti
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Separatsmøring
Venlig hilsen
Glenn Maretti
______________________________________
SAAB Monte Carlo, 1966
SAAB - more than a car
Glenn Maretti
______________________________________
SAAB Monte Carlo, 1966
SAAB - more than a car
- Edwins
- 100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!

- Kontakt:
Indlæg
Selv i dag er der ikke fuld tiltro til separatsmøringens pålidelighed, og VRO-mekanismen på påhængsmotorer har doseringsproblemer, sådan at man indblander olie i benzinen for at være på den sikre side. Samme gælder for mange plasticscootere.
Der findes guddødemig stadigt totaktsfolk som giver 4% i benzinen, men det må være for at understøtte folks fordomme mod totaktere, at de så kører og lægger røg ud, og sovser udstødssystemet til. Mine egne totaktere opfører sig som den separatsmurte bil i filmklippet: Der er ingen røg, men en svag duft af blårøg, af fineste klasse. En sammenligning af 1.5% Castrol TTS i benzinen på en 47 år gammel SAAB eller en lige så gammel 50cc. Sachs motor, og så en moderne dieselmotor, er som at sammenligne Chanel No. 5 med lind, frisklagt hundebæ.
Da jeg i sin tid fik en soloprøvetur i Hr. Erik Cordius' Sonett II, 1966, S/N 16, med separatsmøring, fortalte han at jeg ville se olieadvarselslampen i tomgang, men at det var OK. Hvornår taler lampen så sandt, og hvornår gør den ikke?
Det er en sød detalje, men jeg er mere tryg med blandingssmøring.
Her holder et vred veteranknallerter i tomgang, klar til at køre Frykstarundan i Värmland. Et af Sveriges største veteranknallerttræf (Plasticscootere har ingen adgang.
)Ingen røg, man kører jo med moderne olier, med lav indblandingsprocent. Dog ses en ignorant til venstre i billedet, med nok 4% i olien
:

Der findes guddødemig stadigt totaktsfolk som giver 4% i benzinen, men det må være for at understøtte folks fordomme mod totaktere, at de så kører og lægger røg ud, og sovser udstødssystemet til. Mine egne totaktere opfører sig som den separatsmurte bil i filmklippet: Der er ingen røg, men en svag duft af blårøg, af fineste klasse. En sammenligning af 1.5% Castrol TTS i benzinen på en 47 år gammel SAAB eller en lige så gammel 50cc. Sachs motor, og så en moderne dieselmotor, er som at sammenligne Chanel No. 5 med lind, frisklagt hundebæ.
Da jeg i sin tid fik en soloprøvetur i Hr. Erik Cordius' Sonett II, 1966, S/N 16, med separatsmøring, fortalte han at jeg ville se olieadvarselslampen i tomgang, men at det var OK. Hvornår taler lampen så sandt, og hvornår gør den ikke?
Det er en sød detalje, men jeg er mere tryg med blandingssmøring.
Her holder et vred veteranknallerter i tomgang, klar til at køre Frykstarundan i Värmland. Et af Sveriges største veteranknallerttræf (Plasticscootere har ingen adgang.
En rigtig bil har langsliggende motor.
If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)
Med lem nr. 262
If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)
Med lem nr. 262
- g-maretti
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Tror nu også at jeg - på trods af separatsmøring - vil vælge at komme 1 % olie i benzintanken. For alle tilfældes skyld...... Man bli´r også helt paralyseret af den lille lampe der tænder indimellem, når pumpen arbejder.
Venlig hilsen
Glenn Maretti
______________________________________
SAAB Monte Carlo, 1966
SAAB - more than a car
Glenn Maretti
______________________________________
SAAB Monte Carlo, 1966
SAAB - more than a car
- tono
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
.. vores tidligere SeaRay 4 cyl motor og vor nuværende Mariner er begge TTer med akustisk warning på sep smøringen - det kører ganske tilforladig - ingen exstra ibland - 75 L højoktan og så på med ski og så er man kørende 
Men skægt klip - SAABs rally biler var IKKE med sep smøring !!!
Men skægt klip - SAABs rally biler var IKKE med sep smøring !!!
.. fra en tid, hvor SAAB fremstillede biler.
- Jensen
- Administrator
Indlæg
Godt link Glenn, den er sgu morsom den film
især den med selehuskeren. Og nsu's wankel, som desværre ikke blev den revolution (kun bogstaveligt) for benzinmotoren som der her lægges op til.
Karakteren af disse tekniske programmer har ændret sig meget lidt på 50år når man tænker over det, kun indholdet er ændret.
MVH Mads
Karakteren af disse tekniske programmer har ændret sig meget lidt på 50år når man tænker over det, kun indholdet er ændret.
MVH Mads
Mads Jensen, (og medlemnr. 143)
Daily driver vinter: 9-3 SportCombi TiD 8v '08
Daily driver sommer: 9-5 Aero Turbo4 '11
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83
Projekt sommerbil: OG9⁵ '99
Daily driver vinter: 9-3 SportCombi TiD 8v '08
Daily driver sommer: 9-5 Aero Turbo4 '11
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83
Projekt sommerbil: OG9⁵ '99
