Til Italien - tips til rute og overnatning

[kesr]

Til sommer skal Saab'en luftes i det Toscanske.

Er der ikke nogen der har nogle gode tips om valg af rute sydover. jeg vil ikke blot lade Garmin Nuvi bestemme. Som sjællænder er der jo behov for en færgetur, her regner jeg med Gedser - Rostock som en god start på turen.

Jeg er ene om at køre så der skal overnattes undervejs - 1 gang. Her ville det væresuper med et hotel med swimmingpool så ungerne kan få rørt sig efter en stillesiddende dag. Er der ikke noget med at der findes en motelkæde hvor alle moteller har swimmingpool?

Jeg regner med at køre om dagen, men er det tosset i ferieugerne 29 og 30? Vi skal overtage lejligheden om lørdagen, men hvis det kan svare sig trafikmæssigt at køre på andre dage (end fredag) så vi ankommer søndag vil det være fint med mig.

Tips og gode råd, ideer eller andre ferietips f.eks. sightseeing forslag er alle velkomne.

vh
kesr

[FEK]

Hej,
Jeg vil også vælge Gedser - Rostock. Vi var i Munchen sidste og forrige år og tog via Gedser - Rostock og i motorvejskrydset før Berlin går man så sydover. Advarsel, med Garmin er det lidt af en dræber når den efter motorvejskrydset siger, at man skal holde til højre om 587 km hvis man har indtastet adresse i Munchen.

Motorvejen i østsiden af Tyskland er i fin stand og vi kunne snildt køre på cruise stort set hele vejen.

God tur / Frede

[Flemming]

Hej

Ville også vælge Gedser Rostock. Vi plejer at tage en meget tidlig færge.

Tag et stop i Østrig ved Zeller See (mest kendte by Zell am See).
Overnat på et at de mange små hoteller og tag næste morgen Grossglockner Hochalpenstrasse mod Italien.
Turen går forbi Edelweiss Spitze (2.571 m) og Grossglockner (3.798 m).
Der er masser af hoteller med lav belægningspct. – man kører til man ikke gider mere og snupper det næste der ser passende ud.
På vores tur til Italien forrige år tog vi (2 voksne + 2 teenagedrenge) et stop i Bruck an der Grossglocknerstrasse, boede på et lille familiedrevet hotel (uden svømmepøl), der viste sig også at være et gammelt, men stadig aktivt bryggeri http://www.zacherlbraeu.at/index.html

Vi fik:
3 retters middag (schnitzel natürlich) inkl. cola og godt hjemmebrygget øl, kaffe, 2 dobbelt-værelser (2 rum i hvert)med bad og super morgenmad, som selv drengene ikke kunne spise op. Pris alt inkl.: EUR 220 (ca. DKK 1.700,-).

http://da.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fg ... tra%C3%9Fe

http://da.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fglockner

http://www.zoover.dk/oestrig/salzburg/b ... cknerstrae

Rigtig god tur...

/Flemming

[kesr]

Hej Frede og Flemming

Mange tak for de gode tips og links.

Det glæder mig at høre hvis man kan køre nogenlunde glidende sydpå på de østtyske mottorveje. For da vi for to år siden kørte til Provence i Frankrig via de vesttyske, var det stort set elastikkørsel hele vejen fra Puttgarden til målet i Frankrig.

Alperne er jeg helt vild med og jeg blev helt glad, da det gik op for mig at vi selvfølgelig skal over Grossglockner. Jeg har været der for 26 år siden. Et stort ønske gik i opfyldelse da jeg for 5 år siden cyklede fra Lac Leman søen v. grænsen ml. Schweitz og Frankrig til Menton v. Nice i Frankrig. Den gamle La Route des Grandes Alpes, fra bilismens uskyldige barndom, små 700 km - op eller ned:
http://www.grande-traversee-alpes.com/f ... alpes.html

Kan man virkelig køre i ét stræk til Østrig, og dermed satse på overnatning der?

Gode input hidtil, men flere input er stadig velkomne.

Vh Kai Eric

[Flemming]

Hej Kai Eric

Vi var med Gedser/Rostock kl. 7.00 fredag og landede ved hotellet ca. 19.00. Kørte i 9-3 '99 uden at køre vildt stærkt. Jeg synes det er mest effektivt (og mindst trættende) at følge trafikken gennem Tyskland, og det er vel 130-160 km/t. Så længe pauserne ikke bliver for lange kan det lade sig gøre uden at stresse afsted.
Det bliver en super tur over alperne - for vores vedkommende blev det ét af feriens højdepunkter

mvh.
Flemming

[kesr]

Nu er det jo lang tid siden det var sommerferie, men opfølgninger bliver det jo aldrig for sent til.

Takket være Frede og Flemming gik turen via Grossglockner på vej ned til Italien. Det viste sig at ruten via Grossglockner er en speciel semiprivat vej. Det betød at der var ekstra opkrævning, vist nok 21 Euro for at køre over.

Det var jo den fascinerende udsigt der lokkede og den var også fantastisk. Alt vi kunne se var nemlig Saab'ens køler, der lå en tæt sky over hele knolden, så det var med tågelygter og lav fart for sigtbarheden var nogle steder blot 20-30 meter.

Men det var alligevel en succes, og noget af der stadig tales om. En sneboldskamp gjorde nemlig lykke blandt ungerne. Her er et par billeder fra toppen, og et fra indgangen. Der er ingen adgang for biler med campingvogn da vejen er for stejl. Og mon ikke. Selv ved motorbremsning i 1. gear måtte jeg til at trææde på bremsen da motoren nåede de 5.000 omdrejninger, ellers havde den fortsat med at tage omdrejninger. Da vi nåede næsten-bunden efter nedkørslen var blevet mere moderat, og vi stoppede for en kop kaffe, så røg det fra bremserne - og jeg kørte ikke stærkt!

URL=http://img16.imageshack.us/i/sommerferi ... on044.jpg/][/URL]




En anden spændende biloplevelse var på hjemturen på vej mod Brennerpasset. Ned ad en af de her stejle smalle italienske motorveje, med en gammel Audi 80 lige i røven kørt af en suspekt udseende type med en arm ud af vinduet, hvor bilen motorbremses med ca. 130 km/t, var der pludselig ingen speederrespons da jeg skulle til at give gas igen. Ingenting skete, skiftede til 4., for var vejen alligevel så stejl opad? Kiggede på instrumenterne, alt dødt: 0 km/t, ingen lamper lyste - min hjerne kørte på højtryk hvad fa'n skete der her, Audien tættere på, og ungerne skændtes på bagsædet over en eller anden Pixiebog. Kiggede ned på tændingsnøglen, og bingo. Da kæresten skulle udrede skænderiet havde hun drejet sig om mod bagsædet og hendes taske havde skubbet nøglen så tændingen var taget af. Koble ud, tilbage i 5., give gas , tænding på og koble ind og så afsted igen. Farten var nu nede omkring de 100km/t, så nu blev der blinket med lygterne og gestikuleret heftigt fra Audi'en.
Heldigvis skulle der hverken drejes eller bremses, og heldigvis har Saab ingen ratlås!