At begå hybris... Pas nu lidt på.

[Edwins]

Se dette klip:

http://www.bt.dk/bttv/clip/1/5472

Pas nu lidt på og begå ikke hybris, altså at snakke om noget som så rammer en selv.

Vi får klø i fußball i aften. Dansken banker Brasilien og Holland og får så klø af Saltholm United og Hven Rangers, det er vi så vant til, der er ingen konsistens i holdet.

Jeg kommer til at høre kampen i shoppen, fra min Beomaster 900 fra '64 med eftermonteret stereodekoder, mens jeg svejser tårnbund på min røvkedelige 26 år gamle svenske bil, som løber til 100 på under 9 sekunder, selvom den har tomatgear..

Jeg har købt en pakke tudekiks til fodboldentusiasterne og skal ud af min ædle radio i aften høre at Danmark dog præmieres for bedste dårlige undskyldning. Kører nu over og handler og køber også en sixpack, så jeg kan holde det ækle rustarbejde ud.

Pøj-pøj, Danmark, selvfølgeligt holder jeg med Jer, men ville være mere entusiastisk, hvis I havde den kontinuitet og stamina som damehåndboldlandsholdet har.

Hvis der ikke er motor på, er det ikke sport..

[Wiruza]

Jeg støtter op om din sports ånd Edwins!. Dog vælger jeg at være med i 3. halvej, hvor jeg bedre kan være med på banen. Jeg skal med glæde sætte mig ned i min gamle møjkedelige sikere Volvo 740. Der er så kedelig at når turboen sætter ind ikke syntes det er sjovt, alt i mens jeg glæder mig til at få lagt ny motor i min 9k så jeg igen kan sætte den bløde hat på hovedet og smile fjoet når jeg crusier på landevejene... Må dansken sejre på banen for svenkerene vinder udenfor...

[Edwins]

Wiruza, lad dem bare øffe om kedelige svenske biler, de ved jo ikke bedre. De kan beholde deres Toyotaer, Fiatter, Opeler og Forrder.



Her er hvad jeg skal lave mens nationen sidder klistret til tossekasserne. Misund mig ikke. Det ser ikke så slemt ud, men vent til jeg har pillet i det. Jo mere man roder i en hundelort, jo mere stinker den. Sådan er det også med gamle rådne biler. Faktisk vil jeg hellere se fodbold, så, selvom der ikke er motor på..



Jeg ved faktisk ikke hvornår kampen starter, det fortæller lidt om interesseniveauet..

[Wiruza]

Jeg misunder dig ikke... i mine uvidende øjne ser det slemt ud... men jeg er ikke erfaren i rust arbejde, så der må jeg have andre til at hjælpe mig. men god arbejdslyst og håber operationen går godt

Uvidenhed er jo oftes grobund for de største misforståelser... jeg har selv haft toyota, opel, peugeot... det var indtil jeg så lyset hehe

[Edwins]

Jeg har desværre god erfaring i rustarbejde, da SAAB efter at have lavet biler af så høj klasse og kvalitet som de har gjort, ikke har magtet at valganisere dem, som f.eks en lille pöbelmøgspand som er Fiat er..

Det kan ofte tage længe at se lyset. Jeg så lyset i SAAB som teenagedreng og købte som 18-årig en 96TT. Ikke mange knægte i dag ville købe en bil med popcornmotor og 38 HK, da en bils kvalitet for dem udelukkende og alene måles i motoreffekt.

Samme med mine svenske tøseknallerter. Der var kun et foragteligt og overbærende fnys tilovers for dem, da vi var teenagere, fra kammeraterne. Nu har alle rødderne en og dem som ikke har, tuder.

[Speedy]

Boldspil, især på TV og især især fodbold har aldrig interesseret mig mindre.... en god undskyldning for at få tid til at lege med biler når der er sportstv, tøseudsendelser eller landsboldskamp.

Min lejlighed i Valby havde ikke noget tv...der boede jeg godt 5½ år. Jeg så lidt nyheder på nettet, film på projektor og ellers havde jeg ik tid til at sidde ved kuk kassen.... nu skal lille familien jo have underholdning så TV er et must og gerne med alle _analer.

/A

[Speedy]

PS: Edwins, jeg går gerne i garagen og hører radio med dig, også til rustarb.....kender ik møj til rustarbejde men vil meget gerne lære pladesnedker arb en dag...... uundgåeligt med de biler

[tono]

JA JEG SKAL SELVKLART SE OSSE SE DENNE KAMP !!!! og glæder mig....

[Deja-wuzzz]

Ak... jeg kan se at de er de klasiske vindtunler du skal i gang med.
Et berygtet og bøvlet arbejde ,afhængi af hvor slemt det er.
Man kan vist købe reperationsstykker til dette arbejde.

Men flot hvis det er første gang dette skal laves på en '84 , så må du være god til at bevare den

[Edwins]

Speedy, de to langhårede er klæbet til skærmen om aftenen. Jeg går så i shoppen eller springer op på min ædle ganger og kører til legekammeraterne i Dragør, 9 km. herfra.

Jeg er af kommunen blevet påbudt at flytte et 1 ton tungt 12.5 kvm. skur, som står for tæt på skel.



Store dele af skurets indhold står nu i shoppen, så der lemmer af l*rt. Når det er ryddet op er du velkommen til et svejsekursus, hvor vi så kan sy nogle pladestumper sammen, så du får fornemmelsen og håndelaget. Jeg har et 180 A CO2-værk, Speedglashjelm og handsker og et pindesvejseværk findes også.

Med så gamle biler vi kører i er det næsten et must at kunne smelte metal sammen..

[Edwins]

Deja-wuzzz, det er en '83.

Jeg bukker og klipper selv repstykkerne og fuldsvejser kant-til-kant. Derefter er der et stort slibearbejde, så en præmenstruel, seksuelt underernæret synsmand ikke skaber sig åndssvagt over at der er svejset for tæt på bærende konstruktioner. Jeg har gjort det før, så de ikke opdager at jeg har været der.

Puhh-ha, nu fik jeg en svedetur. Er jeg ved at blive allergisk over for synsmænd?..

[Deja-wuzzz]

Nå her var reperations stykket:
http://www.refako.dk/product_info.php?c ... 7842116905

664,- men du kan sikkert meget bedre selv hvis jeg kender dig ret

[slyngborg]

Som jeg lige har lært - Husk at skære og svejse stykkerne i med 45grader! Gælder hovedsageligt ved skift af vanger osv.

Så er forskydningsspændingen mindst op igennem svejsningen

Min statiklære påstod at det faktisk er påkrævet ved reparation. Har nu aldrig hørt om en syns mand der ved eller kan se det

[Jensen]

Reparationsstykkerne er uundværlige til denne reperation, men det værste er de dele der ikke er omfattet af disse rep-stykker.
Her er hvad jeg måtte udskifte på min 83'er som var blevet repareret 1 gang af en person på akkordløn.

Den øverste del ser måske frisk nok ud hvilket det sådan set også var. Til gengæld var der et tykt lag rust mellem blikket og forstærkningen til motorophænget, så jeg var nødt til at pille den af.
Jeg fik fabrikeret denne stump som sidder i bilen nu:

Jeg håber aldrig at skulle rode med det igen.

MVH Mads

[SGT]

For år tilbage var det fy-fy at reppe på det eksisterende, det hed sig at et helt rep-stykke skulle anvendes. Med privatisering af bilsyn er det heldigvis blevet mere lempeligt;-)

[Deja-wuzzz]

SGT... Dette er ikke helt korrekt , det er afhængigt af hvor slemt det er.
Men det er en reperation som Synshallerne er specielt opmærksomme på, og bilen kasseres hvis det ikke er udført ordenligt.

[tono]

Sverige er spilstyrende, men 0 - 0

[Edwins]

Der er et gran af sandhed i hvad SGT siger. Da min 99 blev synet i jan. '94 brokkede synsmanden sig også over at der var lavet "lappeløsninger" ved kardantunnellerne når der fandtes repstykker, men jeg fik snakket for min syge moster og fortalte ham at jeg havde gennemtævet det for styrkeprøvning. Jeg havde ikke selv lavet det og slæbte ham med ned bagest i bilbunden og viste ham eget arbejde. Det var han aldeles tilfreds med.

Det er jo ikke kun et spørgsmål om at lukke et hul med 3 svejseklatter og Flickasex, undskyld, Sikaflex for resten. En rustrepareret bil skal ikke være svagere end en ikke-repareret bil.

Hvis der er noget der ikke duer er det pladelag som ligger over hinanden. Vandets kapillarvirkning, "svampeeffekten", gør at rusten koger lystigt mellem pladelagene. Derfor svejser jeg kant-til-kant. Der er et helvedes tilpasningsarbejde, men det er umagen værd. Visse steder er det nødvendigt med overlapninger, for styrke, men en luns isvejset plade i f. eks. en bilbund bør være kant til kant. Jeg har lavet rust på min 99, som den dag i dag ikke er brudt ud i korrosionsangreb igen, 15 år senere. :mrcool

Under slemme omstændigheder kan et stykke 1 mm. ubeskyttet plade tære igennem på 1 år. Jern/stål kan vokse til 7 gange originaltykkelsen når det forvandles til oxid. Derfor ser man dette fæle svulmende gravrust på udsatte steder, med overlappende pladelag.

Der er nok flere pladesmedsklamphuggere end der er mekanikerklamphuggere.. Og dog..

Mvh. Edwins, lektor ved Stockholms Korrosionsinstitut.

Nu skal de danske boldsparkere sgu snart spænde kalotten..

[tono]

64 minutter stadig 0 - 0 lidt smådårligt dansk spil..

[tono]

Sverig har scoret, men offside

[tono]

DANMARK HAR SCOOOOORET

[Casper_Ankersen]

vil hellere bruge tiden på at banke rust af 200meter anker kæde på emma maersk end spilde mit korte liv på det der fodbold pjat

[tono]

Danmar HAR scoret Casper

[tono]

WM 2010 here vi come.... Danmark har vundet

[kim96v4]

[Edwins]

Det var li' godt Zlatans! Vi vandt sgu! Fedt!

Hørte også lige at kampen Liverpool mod Baden-Baden endte 1-0-0..

[kim96v4]

edwins nu må du lige huske at smide et par billeder op af reperationen

[Edwins]

Will do. Min gamle bil er uvenner med min krydsmejsel, jeg har slået en del huller i den hjulkasse, højre, som jeg roder med.

[SGT]

vil hellere bruge tiden på at banke rust af 200meter anker kæde på emma maersk end spilde mit korte liv på det der fodbold pjat

:mrcool

[Edwins]

Rigtigt fin bemærkning.

Selv er jeg definitivt færdig med Maersk koncernen, efter at have været en tro og dedikeret medarbejder i 25 år i et af de fineste luftfartsselskaber i dansk historie, som aldrig krummede et hår på en gæsts hoved.

Firmaet skrantede, da lavprisselskaberne kom frem. Et nyt koncept skabtes med en meget dynamisk og visionær direktør, Finn Øelund ved roret. "Fly as you like" hed forretningsideen. De, Maersk, sagde at hvis vi fik skuden på ret køl inden to år ville Maersk Air fortsætte. Efter 1½ år var der sorte tal på bundlinien.

Samme måned blev Maersk Air solgt til Islandske pengeforbrydere, som var i lommen på Russiske oligarker, som tjente deres penge på narko og andre ubehageligheder.

Maersk Air blev så absorberet ind i Sterling, som endte med at gå på røven, drænet for penge af disse Islandske jonglører. Jeg blev arbejdsløs, efter 28 år i branchen.

Sterling blev genrejst af en anderledes sober organisation, Cimber Air, og jeg fik mit gamle job som troubleshooter tilbage. Cimber Sterling oplever en ny storhedstid, stærkt hjulpet af indlemmelsen af Boeing 737 i deres flåde og en lille flok af de meget professionelle Maersk/Sterling folk, som de genansatte.

Derfor sidder dette skilt i loftet i værkstedet:

:

Før firmanavnet står: "In loving memory of"

Efter firmanavnet står: ".... the AP Moller Group". Og jeg mener det.

Billedet under det lyseblå skilt er en kavalkade af SAABs fede flyvemaskiner.

Billedet er taget 3 måneder efter at 35 års meget sober luftfartshistorie var slut..

Tråden er jo Off topic og vi har været igennem fodbold, rustne SAABer og Dansk luftfartshistorie. Vi er tilbage ved rustne SAABer, noget som jeg også kan snakke med om..

[tono]

Edwins...... nu skal vi nok begynde, at passe på, jeg er ikke ansat i MOG men arbejder hos / for samme - så Fxxxk må du beholde på dit loft og ikke citere her - TAK

[Edwins]

Hvem er MOG?

Hvis man driver mig rundt i manegen, som synsmanden gjorde, uden at ville lytte/reagere på vægtige argumenter får han "The Bird". På dansk, fingeren.

Hvis man for mig fremsætter løfter som man derefter ikke overholder, kan man godt f...e af. Uanset om det er Statsministeren, A.P. Møller eller Pjerrot.

Jeg vidste at mit luftfartsselskab skrantede, men at det ville forsætte hvis det kunne lave overskud, det lovede man jo os. Jeg underviste piloter gratis og undlod af skrive overtid på, når det skete i daglig drift. Jeg trak min del af læsset.

Da det så gav overskud blev det skudt af. Det er svigefuldt, nederdrægtigt og uvederhæftigt.

Det var et veritabelt blodbad og over 800 ud af 1100 hoveder rullede. Mit blev siddende på.

Skiltet og signalet det sender står ved magt.

Never cheat an honest man. (W.C. Fields)

[tono]

Henviser til reglerne her på siden

Jeg har måske mine meninger om storkapitalen, men dem ytre jeg ikke her og jeg mener heller ikke du burde gøre.

Mærsk olie & Gas - AP moller group

SIDEN HER ER IKKE TIL POLISTISKE BUDSKABER . så som fxxx xxx xx - det er ikke alene imod reglerne men osse direkte noget lavpunktet, med et sådan citat.

[kim96v4]

så er den potte ude drenge

[Edwins]

Jeg ser det ikke som storkapital, ejheller som politik, blot som en meningsytring, som jeg har min grundlovssikrede ret til, helt som en anden skriver at man ikke skal handle SAAB stumper hos XXX, fordi han snyder på vægten.

Når det så ikke er en halsløs påstand, men et bevisligt faktum, har man vel ret til en meningsytring.

Det vigtigste for det moderne menneske er kærlighed, et godt sted at bo og et fast arbejde. Det er noget med behovspyramiden osv.

Når ens eksistensgrundlag så pludseligt fjernes, efter at være blevet lovet det modsatte, hvis man virkeligt giver den en skalle for sin arbejdsplads, letter ventilen på trykkogeren.

Jeg har også et billede, hvor jeg fra min båd mooner for Esplanaden, men dette skilderi vil jeg for fredens og forumreglernes skyld undlade at eksponere her, det kunne opfattes som anstødeligt. Mht. sprogbrug bruger vi det skrevne ord som vi ville bruge det, som stod vi og talte sammen i en flok. Var det ikke tilladt, kunne et blad som Ekstra Bladet godt vride nøglen om, bortfiltreret af censuren.

Kærlighed kan så nemt vendes til had. Jeg brugte hele min ungdom på de lyseblå og blev smidt i skraldespanden på trods om løfter om det modsatte, hvis jeg og kollegerne kunne vende et underskud til et overskud. Det gjorde vi og endte i skraldespanden, hvorfra jeg også har hentet det loftmonterede firmaskilt. Men nok om det, tilbage til positivt fodboldresultat og rådne biler..

[Edwins]

Tono, når jeg har skrevet dette vender jeg tilbage til indlægget med billedet, for fredens skyld, og fjerner det. Mange har jo set det, så det er fint nok med mig.

Skiltet selv? Det bliver med mig og vil være ophængt, uændret, hvor jeg end måtte bosætte mig. :sunglasses

2 min. senere: Sådan, nu er her stuerent igen. :saynomore