Indlæg
27. jan 2012, 07:17
Der underskrives altid NDA'er indende de store drenge begynder at tale alvorligt sammen.
Det, at tyrkerne er kommet først med dette tiltag, kunne tyde på at de er først i prioritetsrækken - og dermed dem boet taget mest seriøst.
VM har talt med dem i laaang tid, ifølge tyrkerne og VM selv. Dertil påstår de, at de har aftaler med GM, som GM har afvist, og delvist givet udtryk ikke var helt udelukket.
Kurator skal både sikre at der kommet flest mulige penge ind og at boet får færrest udgifter. Her kan GM være betydningsfuld, da produktion kan genstarten straks, hvis GM er med på den.
Dette vil aldrig ske med kineserne og deres løsning kan derfor belaste boets økonomi mere end tyrkernes. Dette kan være et argument for at tyrkerne løber med det.
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!