"Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Redaktør: Bestyrelsen
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
"Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
I alle mine snart 53 år (40+ år med Saab og det meste omkring dem )
- ja så har jeg fået æren af at opleve meget og mange ting
Har set og ejet biler der "officielt" ikke fandtes -
har fundet, og reddet biler der stod overgivet i mange år i lade/fabrik.....
Jeg har "lavet" "sleepers"´enligt "biblen" d v s lavet/bygget og fået dem lovlige til at køre på alm vej
Har også fundet Saab'er der har levet indenfor samme familie siden ny -
og jeg har haft æren af at eje Saab's "Anniversary's"
Jeg har også hørt om Karma, men nok set på det lidt ude fra "sidesporet"
Men nu er jeg blevet meget klogere på hvad det handler om -
for nu er det overgået selv mig
I slutningen af August 2019, får jeg et PM fra en Saab gut -
der siger han har fulgt de fleste af mine mange projekttråde
Men han er dog en af dem som læser/føgler i baggrunden -
så lige ved det første så anede jeg ikke hvem han var......
Han skriver også at han har et forslag til mig -
at han har en 9K A50 han gerne vil forærer mig helt gratis
Nu var min første tanke så, at den var måske ikke i så god stand -
og da den stod næsten helt oppe i Stockholm, så var det nok ikke så intr alligevel......
Men tvi fik jeg da der, for han skrev tilbage enligt
(På svensk her)
Hej,
här kommer bilder på Sego (den är lite långsammare än min 2,3:a, nämligen)
En helt OK bil. Höger bakdörr har en mystisk buckla längst ner– har funnits så länge jag haft bilen och eftersom lacken är oskadad har jag låtit det vara. Sista bilden visar att rosten hittat en skärmkant – det är därför jag vill göra mig av med bilen. Den förtjänar att slippa stadstrafik med massor av salt. I övrigt är det ytterst lite rost, vad jag vet. Silver var en av Saabs bra lacker.
Vinterhjulen har likadana fälgar. Rätt för årsmodellen.
Radiofacken har just nu: mugghållare med USB-uttag, stereo, CD, prylfack. Jag återställer till stereo, CD, askkopp, prylfack. Det är ändå inga bra USB-uttag och mugghållarna behövs inte.
Motor och växellåda är standard, B204E 150 hk / 219 Nm, men just nu sitter ett steg 1 i med 220 hk /340 Nm. Laddtryck ca 1,0 bar som mest. Kopplingen är bytt till Aero, 240 mm tryckplatta och lamell.
Jag vet inte om du mekar motor också. Jag har en fin extra topp som skall vara portad, samt en bra växellåda/drivaxlar med de grövre drivknutarna och tripoderna som normalt sitter i 2,3/200, 2,3/225 och Aero. De har jag dock köpt extra så de är nog mer till salu än bortskänkes. Jag tror inte att de behövs (bilen går utmärkt bra), så vi kan ju ta dem en annan gång vid behov.
Min favoritfiness ”blinkers med sidobackljus” sitter på. Fanns 1993-94 och är världens bästa grej. De vita originalblinkersarna följer med i bilen. Den andra finessen, intervalltorkarrelä från VAG syns inte men oj så bra det är. Ställbart från 1-20 sekunder Som sagt är allt det vanliga som en 9000-ägare råkar ut för fixat och skött under mina år med bilen. Oxid på dimljus-kontakter, fel på motorn till recirkulationsspjället, AC, drivrem med rullar, koppling, växellänkage, tankband, länkarmsbussningar, ABS-givare, kupétermostat ... det vanliga. Det finns lite att göra men inget akut förutom de ojämna bromsskivorna fram.
Olja och alla filter bytta för högst 600 mil sedan.
Besiktigad till sista mars.
Min att göra-lista, om jag behöll bilen:
- Kolla varför bromsarna vibrerar i hög fart - ojämna skivor, länkarmsbussningar, kärvande ok?
- Kolla att spjällmotorn till ventilationen öppnar som den skall - 9000 får lätt plötslig total imma om spjället hakar upp sig. Tips: det är samma motor till Alfa 164 så jag brukar handla från Italien.
- Byta slangen mellan kopplingens huvudcylinder och slav. Aero-kopplingen är hårdare och jag har ju en ny slang...
- Samtidigt byta packningar i huvudkopplingscylindern.
- Hitta felet på ABS-systemet. Enklast är att läsa av felkoder med Tech2 (som jag inte har) och på så sätt få veta precis var felet är. Det uppstod i samband med kopplingsbyte, så jag kan tänka mig att jag skadat en sladd på ABS-enheten eller liknande. ABS-bromsarna fungerar, men lite för bra.
- Byte styrservovätska och bromsvätska. Det kanske aldrig är gjort.
- Byta värmeväxlare - tråkigt, men jag tror det behövs på sikt. Och om man gör det är det lätt att komma åt spjällmotorn ...
- Montera intagssladden till motorvärmaren.
- Bygga in höjdjusteringsmotor i nya strålkastaren, eller laga den gamla (jag skall göra det idag tänkte jag).
- Lyfta instrumentpanelslocket och byta en glödlampa (eller alla när locket ändå är av).
- Montera slutsteget under passagerarstolen bättre. Det skall sitta på ett annat sätt.
- Byta hjullager bak, bara för att det är det enda roterande jag inte bytt på bilen.
- Fixa en bussning till den avtagbara dragkroken. Den hålls på plats med en sprint och hålet är lite för stort, tycker besiktningen. Godkänt men "bra att veta"-kommentar.
- Montera en fin plugg i hålet för fördelardosan. Där läcker det alltid lite olja och jag har köpt en seriös plugg.
Halvlång lista, men med undantag för bromsarna är inget av det direkt nödvändigt.
.
.
.
.
.
Ikke nok med dette, han tilbød t o m at komme ned og aflevere tøsen -
dersom hans datter bor i Malmö
Så var det lige her at man var nød til at tjekke op med kalender -
at vi trods alt ikke stadievæk var i April måned
Men nej/nix/nope den var sq god nok -
og på aftentimerne, som aftalt, den 10 September ankommer Cego sq på min indkørsel som aftalt Al "betalning" manden ville have, ja det var et pizzamåltid og så transport retur til Malmö -
noget andet kom bare ikke på tale, uanset hvor meget jeg end prøvede
Her ser vi de fine "lygter" der ikke er org på en A50 har han monteret: Lyser fint op omkring gør de På trods af at jeg på dette tidspunkt godt nok var ejer til en 1'ejers 1988 OG 900 -
ja så blev der ny "inneboende" i min garage den aften Det her bliver begyndelsen på noget helt nyt inden for min Saab Hobby
- ja så har jeg fået æren af at opleve meget og mange ting
Har set og ejet biler der "officielt" ikke fandtes -
har fundet, og reddet biler der stod overgivet i mange år i lade/fabrik.....
Jeg har "lavet" "sleepers"´enligt "biblen" d v s lavet/bygget og fået dem lovlige til at køre på alm vej
Har også fundet Saab'er der har levet indenfor samme familie siden ny -
og jeg har haft æren af at eje Saab's "Anniversary's"
Jeg har også hørt om Karma, men nok set på det lidt ude fra "sidesporet"
Men nu er jeg blevet meget klogere på hvad det handler om -
for nu er det overgået selv mig
I slutningen af August 2019, får jeg et PM fra en Saab gut -
der siger han har fulgt de fleste af mine mange projekttråde
Men han er dog en af dem som læser/føgler i baggrunden -
så lige ved det første så anede jeg ikke hvem han var......
Han skriver også at han har et forslag til mig -
at han har en 9K A50 han gerne vil forærer mig helt gratis
Nu var min første tanke så, at den var måske ikke i så god stand -
og da den stod næsten helt oppe i Stockholm, så var det nok ikke så intr alligevel......
Men tvi fik jeg da der, for han skrev tilbage enligt
(På svensk her)
Hej,
här kommer bilder på Sego (den är lite långsammare än min 2,3:a, nämligen)
En helt OK bil. Höger bakdörr har en mystisk buckla längst ner– har funnits så länge jag haft bilen och eftersom lacken är oskadad har jag låtit det vara. Sista bilden visar att rosten hittat en skärmkant – det är därför jag vill göra mig av med bilen. Den förtjänar att slippa stadstrafik med massor av salt. I övrigt är det ytterst lite rost, vad jag vet. Silver var en av Saabs bra lacker.
Vinterhjulen har likadana fälgar. Rätt för årsmodellen.
Radiofacken har just nu: mugghållare med USB-uttag, stereo, CD, prylfack. Jag återställer till stereo, CD, askkopp, prylfack. Det är ändå inga bra USB-uttag och mugghållarna behövs inte.
Motor och växellåda är standard, B204E 150 hk / 219 Nm, men just nu sitter ett steg 1 i med 220 hk /340 Nm. Laddtryck ca 1,0 bar som mest. Kopplingen är bytt till Aero, 240 mm tryckplatta och lamell.
Jag vet inte om du mekar motor också. Jag har en fin extra topp som skall vara portad, samt en bra växellåda/drivaxlar med de grövre drivknutarna och tripoderna som normalt sitter i 2,3/200, 2,3/225 och Aero. De har jag dock köpt extra så de är nog mer till salu än bortskänkes. Jag tror inte att de behövs (bilen går utmärkt bra), så vi kan ju ta dem en annan gång vid behov.
Min favoritfiness ”blinkers med sidobackljus” sitter på. Fanns 1993-94 och är världens bästa grej. De vita originalblinkersarna följer med i bilen. Den andra finessen, intervalltorkarrelä från VAG syns inte men oj så bra det är. Ställbart från 1-20 sekunder Som sagt är allt det vanliga som en 9000-ägare råkar ut för fixat och skött under mina år med bilen. Oxid på dimljus-kontakter, fel på motorn till recirkulationsspjället, AC, drivrem med rullar, koppling, växellänkage, tankband, länkarmsbussningar, ABS-givare, kupétermostat ... det vanliga. Det finns lite att göra men inget akut förutom de ojämna bromsskivorna fram.
Olja och alla filter bytta för högst 600 mil sedan.
Besiktigad till sista mars.
Min att göra-lista, om jag behöll bilen:
- Kolla varför bromsarna vibrerar i hög fart - ojämna skivor, länkarmsbussningar, kärvande ok?
- Kolla att spjällmotorn till ventilationen öppnar som den skall - 9000 får lätt plötslig total imma om spjället hakar upp sig. Tips: det är samma motor till Alfa 164 så jag brukar handla från Italien.
- Byta slangen mellan kopplingens huvudcylinder och slav. Aero-kopplingen är hårdare och jag har ju en ny slang...
- Samtidigt byta packningar i huvudkopplingscylindern.
- Hitta felet på ABS-systemet. Enklast är att läsa av felkoder med Tech2 (som jag inte har) och på så sätt få veta precis var felet är. Det uppstod i samband med kopplingsbyte, så jag kan tänka mig att jag skadat en sladd på ABS-enheten eller liknande. ABS-bromsarna fungerar, men lite för bra.
- Byte styrservovätska och bromsvätska. Det kanske aldrig är gjort.
- Byta värmeväxlare - tråkigt, men jag tror det behövs på sikt. Och om man gör det är det lätt att komma åt spjällmotorn ...
- Montera intagssladden till motorvärmaren.
- Bygga in höjdjusteringsmotor i nya strålkastaren, eller laga den gamla (jag skall göra det idag tänkte jag).
- Lyfta instrumentpanelslocket och byta en glödlampa (eller alla när locket ändå är av).
- Montera slutsteget under passagerarstolen bättre. Det skall sitta på ett annat sätt.
- Byta hjullager bak, bara för att det är det enda roterande jag inte bytt på bilen.
- Fixa en bussning till den avtagbara dragkroken. Den hålls på plats med en sprint och hålet är lite för stort, tycker besiktningen. Godkänt men "bra att veta"-kommentar.
- Montera en fin plugg i hålet för fördelardosan. Där läcker det alltid lite olja och jag har köpt en seriös plugg.
Halvlång lista, men med undantag för bromsarna är inget av det direkt nödvändigt.
.
.
.
.
.
Ikke nok med dette, han tilbød t o m at komme ned og aflevere tøsen -
dersom hans datter bor i Malmö
Så var det lige her at man var nød til at tjekke op med kalender -
at vi trods alt ikke stadievæk var i April måned
Men nej/nix/nope den var sq god nok -
og på aftentimerne, som aftalt, den 10 September ankommer Cego sq på min indkørsel som aftalt Al "betalning" manden ville have, ja det var et pizzamåltid og så transport retur til Malmö -
noget andet kom bare ikke på tale, uanset hvor meget jeg end prøvede
Her ser vi de fine "lygter" der ikke er org på en A50 har han monteret: Lyser fint op omkring gør de På trods af at jeg på dette tidspunkt godt nok var ejer til en 1'ejers 1988 OG 900 -
ja så blev der ny "inneboende" i min garage den aften Det her bliver begyndelsen på noget helt nyt inden for min Saab Hobby
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Noget at det sjove med en "ny" bil -
det er når der også føgler "historie" med til den Tøsen begyndte sit liv som firmabil oppe i Avesta: Et af de første protokol: Gennem årene er hun godt holdt efter, dette er kun lidt af alle "kvitto's" -
t o m "aircond" er der lagt penge ned i Rustfri udstødning fra Ferrita Og så noget af det bedste af dem alle Step 1 fra GDM, samme gut/sted jeg fik det til min gamle A60'er
"Ordning och reda" trivs jeg bedst med: Alle kvitto lagt i "lommer": Sådan
det er når der også føgler "historie" med til den Tøsen begyndte sit liv som firmabil oppe i Avesta: Et af de første protokol: Gennem årene er hun godt holdt efter, dette er kun lidt af alle "kvitto's" -
t o m "aircond" er der lagt penge ned i Rustfri udstødning fra Ferrita Og så noget af det bedste af dem alle Step 1 fra GDM, samme gut/sted jeg fik det til min gamle A60'er
"Ordning och reda" trivs jeg bedst med: Alle kvitto lagt i "lommer": Sådan
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Ude i garagen finder vi som lovet bl.a Vinterdæk:
Reserve TK, de org sideblink, den org ECU, Fabr. ny hydraulslange til kopling -
ny renoveringssats til kopling samt bremse hoved cyl, Gearskifter lænkage, radiator etc etc Og i den anden finder vi -
næsten nye lygter foran, bedre brugt benzinpumpe -
denne kopholder fra 9-5 etc etc: En omgang tagbøjler og lidt til: Efter gennemgang af delene-
ja så satte vi kurs afsted mod tøsens første "bad" Den udsigt bliver man ikke træt af at se på Sådan, igen klar til afgang -
noget renere end ved ankomst her ned til det Skånske : Ude på tur og lufttørre: Og så hjem i "køjen" igen
2 store poser med diverse dele:
I den ene:Reserve TK, de org sideblink, den org ECU, Fabr. ny hydraulslange til kopling -
ny renoveringssats til kopling samt bremse hoved cyl, Gearskifter lænkage, radiator etc etc Og i den anden finder vi -
næsten nye lygter foran, bedre brugt benzinpumpe -
denne kopholder fra 9-5 etc etc: En omgang tagbøjler og lidt til: Efter gennemgang af delene-
ja så satte vi kurs afsted mod tøsens første "bad" Den udsigt bliver man ikke træt af at se på Sådan, igen klar til afgang -
noget renere end ved ankomst her ned til det Skånske : Ude på tur og lufttørre: Og så hjem i "køjen" igen
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Men men, alt der skinner er ikke guld
Ved ikke lige hvad eller hvordan hun har levet de siste par år -
men spor på henne afslører en længre tide stillestående......
Vi kan lige så godt starte bagfra: Her efterlyser man brugen af en støvsuger Under gulvet finder man denne udsigt: Og gulvet kan vi lige så godt "tage op/ud": Dette "dejlige" nødhjul ...
som her ikke engang havde luft nok i sig hvis ulykken havde været fremme Tømt var det her: Det ser værrre ud end det er 9K's egen lille værktøjskasse -
hvor meget er der mon tilbage i den: Ikke så galt igen -
skal dog byttes ud med noget der er uden rust på Så det er bare med at komme igang her: Men noget er galt her oppe -
der kom nemlig vand ind ved vasken Lige her på dette tidspunkt vidste jeg ikke hvorfor det så sådan ud -
det viser sig senere i tråden
Der var så meget skit/alger omkring her -
at jeg valgte og tage hele listen af: Men så kommer man også så meget bedre til at gøre rent Bare til og bruge en omgang "knofedt" her
Ved ikke lige hvad eller hvordan hun har levet de siste par år -
men spor på henne afslører en længre tide stillestående......
Vi kan lige så godt starte bagfra: Her efterlyser man brugen af en støvsuger Under gulvet finder man denne udsigt: Og gulvet kan vi lige så godt "tage op/ud": Dette "dejlige" nødhjul ...
som her ikke engang havde luft nok i sig hvis ulykken havde været fremme Tømt var det her: Det ser værrre ud end det er 9K's egen lille værktøjskasse -
hvor meget er der mon tilbage i den: Ikke så galt igen -
skal dog byttes ud med noget der er uden rust på Så det er bare med at komme igang her: Men noget er galt her oppe -
der kom nemlig vand ind ved vasken Lige her på dette tidspunkt vidste jeg ikke hvorfor det så sådan ud -
det viser sig senere i tråden
Der var så meget skit/alger omkring her -
at jeg valgte og tage hele listen af: Men så kommer man også så meget bedre til at gøre rent Bare til og bruge en omgang "knofedt" her
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Og se bare her -
slet ikke så tosset for en snart 23 år gammel tøs Men her ser man et problem som virker til at være lidt af en "sygdom" på 9K Hvis belysningen ikke fungere bag i "skuffen" -
så er det ofte ikke p g a pære, men ...... Her med Sego var det t o m ledning der var "færdig" Men det er let fikset Jeg ville dog ikke have det gamle op/tilbage igen -
havde stadievæk nogle af dem på lager Det viser sig nemlig, at det er den samme belysning som Saab brugte i OG 900 -
d v s modellerne t o m omkring 1986, fra før de fik belysning i midten af himmel
Denne her, tror jeg faktisk er specifik for just OG 900 -
dersom den er "malet" i ydderkant: Så er der atter lys i lampen "lillemor" En lidt bedre opsætning til værktøj har fundet vej hertil: Og gulvet bagtil, ja det kan også godt "reddes": Det tager bare sin lille tid med støvsuger -
men jeg elsker også når at man virklig kan "se" resultatet af al arbejde Tilbage på sin plads hvor det høre til: Det er til at leve med her i 1é omgang Og med "hatthylla" på plads -
så ser det ski helt oki ud:
slet ikke så tosset for en snart 23 år gammel tøs Men her ser man et problem som virker til at være lidt af en "sygdom" på 9K Hvis belysningen ikke fungere bag i "skuffen" -
så er det ofte ikke p g a pære, men ...... Her med Sego var det t o m ledning der var "færdig" Men det er let fikset Jeg ville dog ikke have det gamle op/tilbage igen -
havde stadievæk nogle af dem på lager Det viser sig nemlig, at det er den samme belysning som Saab brugte i OG 900 -
d v s modellerne t o m omkring 1986, fra før de fik belysning i midten af himmel
Denne her, tror jeg faktisk er specifik for just OG 900 -
dersom den er "malet" i ydderkant: Så er der atter lys i lampen "lillemor" En lidt bedre opsætning til værktøj har fundet vej hertil: Og gulvet bagtil, ja det kan også godt "reddes": Det tager bare sin lille tid med støvsuger -
men jeg elsker også når at man virklig kan "se" resultatet af al arbejde Tilbage på sin plads hvor det høre til: Det er til at leve med her i 1é omgang Og med "hatthylla" på plads -
så ser det ski helt oki ud:
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Synd at der ikke virker til at være så meget intr af denne bil/tråd her -
for det er den det for min del (priv) komme til at handel om
Kan vel lige så godt lukke den igen ......
for det er den det for min del (priv) komme til at handel om
Kan vel lige så godt lukke den igen ......
- nemssaab
- SUPER SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Plankan, jeg følger bestemt din tråd med interesse, da jeg selv har en sådan, men jeg har ikke haft noget at tilføje indtil nu
‘02 9-3 2,0t 5D Jubi
‘04 9-3 2,0T Aero Cab, Hirsch
‘05 9-5 2,0t Linear Estate, Hirsch
Tidligere:
´80 900 2,0 CC 3D; ´91 900 2,1 16v CC 5D; ´97 9000 2,3T CSE Jubi 200; ´98 9-3 2,0t Cab.
‘04 9-3 2,0T Aero Cab, Hirsch
‘05 9-5 2,0t Linear Estate, Hirsch
Tidligere:
´80 900 2,0 CC 3D; ´91 900 2,1 16v CC 5D; ´97 9000 2,3T CSE Jubi 200; ´98 9-3 2,0t Cab.
- Esbenw
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Nej bliv endelig ved!! De er så fantastisk dine tråde
Jeg er desværre bare overhovedet ikke hjemme i 9000 min eneste praktiske erfaring er en køretur fra Århus til Aalborg i en kollegas 9000 2,3i hvor begge træk aksler samt støddæmper var gået så den kørte som et badekar og lød som en fiskekutter på steroider. Så ikke lige frem verdens bedste hands-on må man sige og det er nok lidt synd at det er mit billede af 9000 når mange siger at det er den bedste Saab der er lavet?
Mine Saab folder er slået i de to 9-3 jeg har haft så det er nok de modeller jeg kender bedst.
Jeg er med på den oprindelige 9000 blev lavet sammen med andre firmaer, men jeg er nok lidt i tvivl om hvor meget din 97 har til fælles med den originale 9000 model og igen om den har noget til fælles men nogle af de andre modeller. Turbo motoren er den sammen i 900 og 9-3, men ellers ikke.
Jeg er desværre bare overhovedet ikke hjemme i 9000 min eneste praktiske erfaring er en køretur fra Århus til Aalborg i en kollegas 9000 2,3i hvor begge træk aksler samt støddæmper var gået så den kørte som et badekar og lød som en fiskekutter på steroider. Så ikke lige frem verdens bedste hands-on må man sige og det er nok lidt synd at det er mit billede af 9000 når mange siger at det er den bedste Saab der er lavet?
Mine Saab folder er slået i de to 9-3 jeg har haft så det er nok de modeller jeg kender bedst.
Jeg er med på den oprindelige 9000 blev lavet sammen med andre firmaer, men jeg er nok lidt i tvivl om hvor meget din 97 har til fælles med den originale 9000 model og igen om den har noget til fælles men nogle af de andre modeller. Turbo motoren er den sammen i 900 og 9-3, men ellers ikke.
Nu
Saab 9-3 SC aero 2009
Tidligere
saab 9-3 Jubi 2.0t 2002
Saab 9-3 SC aero 2009
Tidligere
saab 9-3 Jubi 2.0t 2002
- NC_Ribe
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Nej, Plankan, bliv endelig ved! Jeg læser med stor interesse, og har (næsten) ikke haft grund til spørgsmål -fx har du allerede svaret på et spørgsmål, som jeg skulle til at stille: Om man kan montere sidebaklys på nyere 9K'er (iflg. EPC passer de kun tom. MY93). Så det er nu på min to-do-liste.
Og så til (næsten): Billedet, hvor du skriver:
Ellers er det jo bare at lade sig inspirere til at komme i gang med en ordentlig gang upshining af min egen -den har dog væsentlig flere kosmetiske og tekniske udfordringer, end der er i dit fine eksemplar.
Mvh/NC
Og så til (næsten): Billedet, hvor du skriver:
Jeg ser frem til forklaringen, da jeg har lidt problemer med fugt i bagagerummet på min 9K.Lige her på dette tidspunkt vidste jeg ikke hvorfor det så sådan ud -det viser sig senere i tråden
Ellers er det jo bare at lade sig inspirere til at komme i gang med en ordentlig gang upshining af min egen -den har dog væsentlig flere kosmetiske og tekniske udfordringer, end der er i dit fine eksemplar.
Mvh/NC
9K CSE 2,3 turbo aut.MY 94
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
- 9000Griffin
- ULTRA SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Jeg ville bestemt også beklage det, hvis du lagde tråden i graven. Er ivrig "lurker"
99 L 1.85 1971 (tidligere SKDs klubbil)
9000 CSE 2.0t A50 1997 (solgt)
9000 CDE 3.0 V6 Griffin 1995 180 kkm (pt. på plader)
900i 2.1 1992 (solgt)
Medl. nr. 870
9000 CSE 2.0t A50 1997 (solgt)
9000 CDE 3.0 V6 Griffin 1995 180 kkm (pt. på plader)
900i 2.1 1992 (solgt)
Medl. nr. 870
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Okey, så er her altså intr af bilen/tråden
(Men det er tilladt at skrive her alligevel, selv om det "mindste" -
en projekttråd er for mig en slags soc. samvær)
De fleste af os, sådan når vi på den ene eller anden måde -
får en "ny" bil, så er energi ofte helt i top.
Der er ingen grænser for hvad man gerne vil lave/vil igang med
Jeg har dog gennem årene, lært mig at begynde i "soft mode" -
en ren bil, er en glad bil siges det
Med "skuffen" afklaret, så er det tid til "stuen" Den er skam hel som en A 50 stue skal være -
uden diverse skader: Men så er vi der igen, som med "skuffen" -
den trænger til rengøring Så det er tid til -
at i bedste stil rive stuen ud
Og hvad finder man her med pass stol i forreste "hak" Intet mindre end forstærker til 9K "soundsystem", men den burde da sidde monteret i sin egen "holder" -
ikke ligge løst her på gulvet Tid til at skrue stuen ud, begynder fra den lette ende af -
d v s bagfra: (Og jo, den røde derude på gaden er min, kommer en tråd om henne senere )
Med passager stol fortil af/ud/demonteret: Ja så skal vi ned og have fat i 2 x 4 skruer til armlæn: Undertiden vi kommer der til -
ja så finder vi diverse "tilbehør" Det tar sig Med den siste stol tilbage -
tid til at få tøsen ind/tilbage i garagen hvor selv den er ude af tøsen
(Men det er tilladt at skrive her alligevel, selv om det "mindste" -
en projekttråd er for mig en slags soc. samvær)
De fleste af os, sådan når vi på den ene eller anden måde -
får en "ny" bil, så er energi ofte helt i top.
Der er ingen grænser for hvad man gerne vil lave/vil igang med
Jeg har dog gennem årene, lært mig at begynde i "soft mode" -
en ren bil, er en glad bil siges det
Med "skuffen" afklaret, så er det tid til "stuen" Den er skam hel som en A 50 stue skal være -
uden diverse skader: Men så er vi der igen, som med "skuffen" -
den trænger til rengøring Så det er tid til -
at i bedste stil rive stuen ud
Og hvad finder man her med pass stol i forreste "hak" Intet mindre end forstærker til 9K "soundsystem", men den burde da sidde monteret i sin egen "holder" -
ikke ligge løst her på gulvet Tid til at skrue stuen ud, begynder fra den lette ende af -
d v s bagfra: (Og jo, den røde derude på gaden er min, kommer en tråd om henne senere )
Med passager stol fortil af/ud/demonteret: Ja så skal vi ned og have fat i 2 x 4 skruer til armlæn: Undertiden vi kommer der til -
ja så finder vi diverse "tilbehør" Det tar sig Med den siste stol tilbage -
tid til at få tøsen ind/tilbage i garagen hvor selv den er ude af tøsen
- Esbenw
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
dejligt med endnu en af dine fantastiske tråde der starter med en let støvsugning, det lover godt
Nu
Saab 9-3 SC aero 2009
Tidligere
saab 9-3 Jubi 2.0t 2002
Saab 9-3 SC aero 2009
Tidligere
saab 9-3 Jubi 2.0t 2002
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Med alle sæder ude, så er der ikke meget mere tilbage at hive ud:
på en anden måde som skal vaskes af: En ting der irriterede mig godt og gevaldigt -
der var låget til til midterste panel.
Der var lige vel meget slør i det -
og her ser man hvorfor: Det er "nitter" det hele hænger på
For at blive kvit det "slør" -
så er der kun en ting at gøre: Med låget af: Gad vide hvad der har siddet her før min tid -
måske et af disse "after marked" armlæn Nå ja, det kan da også være lige meget -
i dag sidder der et "Saab org" af slagsen som dækker over disse huller
Nye nitter på plads -
derefter "niks/nul" til slør En anden sjov til man ofte kan finde i sin Saab -
det er at der ofte er "datomarks" på diverse ting og dele Man finder ofte årstallet i midten -
og måned i cirkel/ydderkant.
Delen her skal altså være fabrikeret April i 1997 Ikke dårligt med tanke på at tøsen her -
er taget i trafik 22.Maj 1997
Og med den ude så
Så ser det straks meget bedre ud:
Her er mere plastic i en 9K -på en anden måde som skal vaskes af: En ting der irriterede mig godt og gevaldigt -
der var låget til til midterste panel.
Der var lige vel meget slør i det -
og her ser man hvorfor: Det er "nitter" det hele hænger på
For at blive kvit det "slør" -
så er der kun en ting at gøre: Med låget af: Gad vide hvad der har siddet her før min tid -
måske et af disse "after marked" armlæn Nå ja, det kan da også være lige meget -
i dag sidder der et "Saab org" af slagsen som dækker over disse huller
Nye nitter på plads -
derefter "niks/nul" til slør En anden sjov til man ofte kan finde i sin Saab -
det er at der ofte er "datomarks" på diverse ting og dele Man finder ofte årstallet i midten -
og måned i cirkel/ydderkant.
Delen her skal altså være fabrikeret April i 1997 Ikke dårligt med tanke på at tøsen her -
er taget i trafik 22.Maj 1997
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Hvad er det for en "Grffin"du haver da ?9000Griffin skrev: ↑28. jan 2020, 11:18Jeg ville bestemt også beklage det, hvis du lagde tråden i grave n. Er ivrig "lurker"
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Med det meste ude af en stue så ser det sådan ud her i en 9K
det er let og fjerne: Ellers ser det da helt okey ud efter snart 23 år 240.000 Km Her ved/bag om bagsæde blev det rent og fint igen Så vi montere tæppe tilbage igen: Og så går vi ind og begynder med sæderne: De trænger til en omgang "vask" Ikke at glemme bagsæde ude i tøsen: Som vi ser her, så har tøsen lidt "slitage" fra al ud og indstigning Der er dog dem der har det langt værre
Men det kan man godt rode bod på: Ser godt ud so far
Det lille "møg" der fandtes bag -det er let og fjerne: Ellers ser det da helt okey ud efter snart 23 år 240.000 Km Her ved/bag om bagsæde blev det rent og fint igen Så vi montere tæppe tilbage igen: Og så går vi ind og begynder med sæderne: De trænger til en omgang "vask" Ikke at glemme bagsæde ude i tøsen: Som vi ser her, så har tøsen lidt "slitage" fra al ud og indstigning Der er dog dem der har det langt værre
Men det kan man godt rode bod på: Ser godt ud so far
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Fantastisk illustreret tråd som sædvanligt, og en fantastisk dejlig bil. 100% magen til min, bortset fra at min har morfar gear. Det bliver man iøvrigt rigtig glad for efterhånden, ja jeg vil nærmest kalde det afhængighed. Det havde jeg forsvoret hvis jeg var blevet spurgt for 7-8 år siden.
Klø på Plankan, ellers bliver den ikke lige så fin som min
Jeg kan genkende historien fra 2013 hvor jeg satte min i stand.
Specielt husker jeg dette mareridt:
Klø på Plankan, ellers bliver den ikke lige så fin som min
Jeg kan genkende historien fra 2013 hvor jeg satte min i stand.
Specielt husker jeg dette mareridt:
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- 9000Griffin
- ULTRA SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
En CDE 3.0 V6 fra '95, der pt. står opstaldet efter en relativt bekostelig reparation af rust i forruderammen samt udskifting af ventildæksel + pakning for at komme oliespild til livs. Ruby Red og med under 180kkm på klokken.plankan skrev: ↑31. jan 2020, 21:27Hvad er det for en "Grffin"du haver da ?9000Griffin skrev: ↑28. jan 2020, 11:18Jeg ville bestemt også beklage det, hvis du lagde tråden i grave n. Er ivrig "lurker"
99 L 1.85 1971 (tidligere SKDs klubbil)
9000 CSE 2.0t A50 1997 (solgt)
9000 CDE 3.0 V6 Griffin 1995 180 kkm (pt. på plader)
900i 2.1 1992 (solgt)
Medl. nr. 870
9000 CSE 2.0t A50 1997 (solgt)
9000 CDE 3.0 V6 Griffin 1995 180 kkm (pt. på plader)
900i 2.1 1992 (solgt)
Medl. nr. 870
- 9000Griffin
- ULTRA SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Der er vel en årsag til din avatar Nogen vil sikkert mene, at man ikke kan kalde sig rigtig 9K-entusiast, før man har været den operation igennemCarlsson skrev: ↑6. feb 2020, 22:49Fantastisk illustreret tråd som sædvanligt, og en fantastisk dejlig bil. 100% magen til min, bortset fra at min har morfar gear. Det bliver man iøvrigt rigtig glad for efterhånden, ja jeg vil nærmest kalde det afhængighed. Det havde jeg forsvoret hvis jeg var blevet spurgt for 7-8 år siden.
Klø på Plankan, ellers bliver den ikke lige så fin som min
Jeg kan genkende historien fra 2013 hvor jeg satte min i stand.
Specielt husker jeg dette mareridt:
AcHolder.jpg
99 L 1.85 1971 (tidligere SKDs klubbil)
9000 CSE 2.0t A50 1997 (solgt)
9000 CDE 3.0 V6 Griffin 1995 180 kkm (pt. på plader)
900i 2.1 1992 (solgt)
Medl. nr. 870
9000 CSE 2.0t A50 1997 (solgt)
9000 CDE 3.0 V6 Griffin 1995 180 kkm (pt. på plader)
900i 2.1 1992 (solgt)
Medl. nr. 870
- NC_Ribe
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Hej
Sune glemmer så lige at nævne det (næsten) vigtigste ved hans 9000 Griffin: At den er noget så eksotisk og sjældent som en CDE V6 med manuelt gear!
Mvh/NC
Sune glemmer så lige at nævne det (næsten) vigtigste ved hans 9000 Griffin: At den er noget så eksotisk og sjældent som en CDE V6 med manuelt gear!
Mvh/NC
9K CSE 2,3 turbo aut.MY 94
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
dog en 2.3i -men kørte som en drøm
Jeg havde også "morfargear" i Missy -
det ville jeg stadievæk vælge den dag i dag hvis der skulle endnu en 9-5 i familien
men syntes ikke det er så meget mareridt over det igen bare man går stille til det
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Pænt tak
Vores gamle "Ruby var en 9000 fra 1993 også med tomatgear -
dog en 2.3i -men kørte som en drøm
Jeg havde også "morfargear" i Missy -
det ville jeg stadievæk vælge den dag i dag hvis der skulle endnu en 9-5 i familien
Kommer dertil senere i tråden, da det også skal byttes -
men syntes ikke det er så meget mareridt over det igen bare man går stille til det
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Nogle af dem "lider" mere end andre
Ja just #242 Ruby Red er en superfin farve til en 9K
Vi havde selv en engang, gamle "Ruby" som endte med at gå på "eksport" til DK
viewtopic.php?f=4&t=24697
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Ja just det der kan være noget af en "mardröm" på en 9K'er9000Griffin skrev: ↑7. feb 2020, 08:59
En CDE 3.0 V6 fra '95, der pt. står opstaldet efter en relativt bekostelig reparation af rust i forruderammen -
samt udskifting af ventildæksel + pakning for at komme oliespild til livs.
Nogle af dem "lider" mere end andre
Ja just #242 Ruby Red er en superfin farve til en 9K
Vi havde selv en engang, gamle "Ruby" som endte med at gå på "eksport" til DK
viewtopic.php?f=4&t=24697
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Jeg er nu på anden 9000 uden rust i rammen, og på dem begge var jeg den første der pillede ruden ud.
På det første foto ses det eneste rust der var ved ruderammen, og som det ses er det uden for gummilisten så det er temmeligt sikkert et stenslag. På foto 2 ses det at jeg desværre fik ødelagt loftsbeklædningen lidt, det ser man dog ikke når det hele er monteret
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Min erfaring er at 9000 kun ruster i ruderammen når en autoriseret rudesmed har ødelagt lakeringen med sin ostehøvl
Jeg er nu på anden 9000 uden rust i rammen, og på dem begge var jeg den første der pillede ruden ud.
På det første foto ses det eneste rust der var ved ruderammen, og som det ses er det uden for gummilisten så det er temmeligt sikkert et stenslag. På foto 2 ses det at jeg desværre fik ødelagt loftsbeklædningen lidt, det ser man dog ikke når det hele er monteret
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Jo det snakkes der meget om, men faktum er -
at jeg kan se i Cego's historik, det er 3'e rude der sidder i nu
Der er ikke det mindste rust nogen steder at se..........
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Jo det snakkes der meget om, men faktum er -
at jeg kan se i Cego's historik, det er 3'e rude der sidder i nu
Der er ikke det mindste rust nogen steder at se..........
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Har du ruden ude, eller kigger du bare rundt om listen
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Her kunne man jo så godt sige, at det var det -
tilbage med stole etc etc
Men eh .........
Nej, vi kan da lige så godt fortsætte med at demontere lidt mere -
ellers ender tråden jo bare med at blive kedelig
Her er det store sound system og andet taget ud: Og så tid til selve "låget": Som jo er noget af en specialitet for 9K Aircond. panel etc etc "you name it" finder vejen ud: Lige med at huske "rækkefølge/placeringen" Og så igen, denne "classic" med støv Nå men ud med dem også: Der bliver mindre og mindre tilbage Hovsa
Der røg panel da også Ikke bare/kun panel: Men også selve "huset" Fin dato, har virklig ikke ligget længe på lager Når man nu har gang i sådan en operation her: Så er det der hvor man begynder at forstå -
hvor godt en 9K'er faktisk er skruet sammen Måske også hvorfor det blev årsagen -
til at GM kunne bygge 2 stk OG 9-5 på samme tid det tog at bygge en 9K Nyd filmen om den aller siste 9000
https://www.youtube.com/watch?v=Pxm9q_z-Lww
tilbage med stole etc etc
Men eh .........
Nej, vi kan da lige så godt fortsætte med at demontere lidt mere -
ellers ender tråden jo bare med at blive kedelig
Her er det store sound system og andet taget ud: Og så tid til selve "låget": Som jo er noget af en specialitet for 9K Aircond. panel etc etc "you name it" finder vejen ud: Lige med at huske "rækkefølge/placeringen" Og så igen, denne "classic" med støv Nå men ud med dem også: Der bliver mindre og mindre tilbage Hovsa
Der røg panel da også Ikke bare/kun panel: Men også selve "huset" Fin dato, har virklig ikke ligget længe på lager Når man nu har gang i sådan en operation her: Så er det der hvor man begynder at forstå -
hvor godt en 9K'er faktisk er skruet sammen Måske også hvorfor det blev årsagen -
til at GM kunne bygge 2 stk OG 9-5 på samme tid det tog at bygge en 9K Nyd filmen om den aller siste 9000
https://www.youtube.com/watch?v=Pxm9q_z-Lww
- nemssaab
- SUPER SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Tak for linket, Plankan! Herlige billeder fra en svunden tid.
‘02 9-3 2,0t 5D Jubi
‘04 9-3 2,0T Aero Cab, Hirsch
‘05 9-5 2,0t Linear Estate, Hirsch
Tidligere:
´80 900 2,0 CC 3D; ´91 900 2,1 16v CC 5D; ´97 9000 2,3T CSE Jubi 200; ´98 9-3 2,0t Cab.
‘04 9-3 2,0T Aero Cab, Hirsch
‘05 9-5 2,0t Linear Estate, Hirsch
Tidligere:
´80 900 2,0 CC 3D; ´91 900 2,1 16v CC 5D; ´97 9000 2,3T CSE Jubi 200; ´98 9-3 2,0t Cab.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Og ..........
Hvad er så årsag til denne operation -
jo det er hele 2 ting
Der mangler 1 stk pære i SID, samt at tøsen har det "klassiske" problem -
med temp. måler der ikke vil stå i klokken "9-mode"
Her ser vi den pære der er "kaput" Faktisk så ser vi her de fleste af de pære der sidder i "huset" -
måske er det dem fra ny af i 1997: De er da godt "tonede"
Cego er jo som sagt konverteret til 225Hk FPT -
så mange tror måske nok at jeg nu vil eftermontere et "hus" fra en sådan ....
Jeg fik skam godt nok et sådant hus med tøsen -
men nej .............
De fleste af os der enten har ejet, eller kørt en 9K -
dem af os der er over 185 Cm, ved godt at det er lidt "besværligt" med indsyn til "huset"
M a o når jeg sidder som bedst i tøsen -
ja så ser jeg helt enkelt ikke den øvre del af "huset" p g a rattet
Så skal vi lige have selve instrumentet "ud" Tage en "kiggert" på bagsiden: Og nej, det "pjat" gider jeg bare ikke -
slet ikke når man kan handle helt nyt på SSK for kaffepenge:
https://saabklubben-reservdelar.se/9000 ... nstrument/
Og der kom en meget nice pakke Er bare helt pjattet med de pakker Ny vs gammel: Der var ski t o m nye pære med det ny instrument Nu man jo alligevel er igang -
så lagde jeg en order på "rubbet" Her de 3 til SID: Bare lidt forskel Og et komplet "hus" igen: Med nye pære x4 til belysning: Med tanke på al arbejde det er for at "komme til" at bytte dem -
så er det det værd
Hvad er så årsag til denne operation -
jo det er hele 2 ting
Der mangler 1 stk pære i SID, samt at tøsen har det "klassiske" problem -
med temp. måler der ikke vil stå i klokken "9-mode"
Her ser vi den pære der er "kaput" Faktisk så ser vi her de fleste af de pære der sidder i "huset" -
måske er det dem fra ny af i 1997: De er da godt "tonede"
Cego er jo som sagt konverteret til 225Hk FPT -
så mange tror måske nok at jeg nu vil eftermontere et "hus" fra en sådan ....
Jeg fik skam godt nok et sådant hus med tøsen -
men nej .............
De fleste af os der enten har ejet, eller kørt en 9K -
dem af os der er over 185 Cm, ved godt at det er lidt "besværligt" med indsyn til "huset"
M a o når jeg sidder som bedst i tøsen -
ja så ser jeg helt enkelt ikke den øvre del af "huset" p g a rattet
Så skal vi lige have selve instrumentet "ud" Tage en "kiggert" på bagsiden: Og nej, det "pjat" gider jeg bare ikke -
slet ikke når man kan handle helt nyt på SSK for kaffepenge:
https://saabklubben-reservdelar.se/9000 ... nstrument/
Og der kom en meget nice pakke Er bare helt pjattet med de pakker Ny vs gammel: Der var ski t o m nye pære med det ny instrument Nu man jo alligevel er igang -
så lagde jeg en order på "rubbet" Her de 3 til SID: Bare lidt forskel Og et komplet "hus" igen: Med nye pære x4 til belysning: Med tanke på al arbejde det er for at "komme til" at bytte dem -
så er det det værd
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
En Saab 9000 uden turbo-ur
Næ, hør nu, så kan man da lige så godt køre i en Opel...
Næ, hør nu, så kan man da lige så godt køre i en Opel...
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Med det meste af stuen "ude" -
ja så får jeg en mindre "flashback" med minder fra tiden med gamle Ruby
Ruby som i 2012 blev den første 9K i Familien her -
ja hun blev også en tøs hvor jeg fik "afprøvet/leget" med mange ting
Nogle af dem, ja det var noget jeg allerede havde testet mig frem med i OG 900 -
og det kunne man da også sagtens "kopiere" i en 9K
Så da jeg nu selv er blevet 110% 9K ejer -
ja så er det jo frit spil og lidt til her
En ting jeg godt kan lide i mine biler, uanset om det er OG 900 eller 9K -
så er det noget man i dag finder som standard i de fleste biler......
Nemlig "gulv/instegs" belysning.
Billede fra tiden med Ruby: Så det skal vi lige igang med at lave en "replay" på
Mål, tjek op -
tjek op igen og så afslut med et siste tjek op Og når du tror du har fået det rigtigt -
så er det bare med at komme igang: Har du fået lavet det korrekt -
ja så skal det se sådan her ud Ser bare super duper ud altså Resultatet af just dette her lader vente lidt endnu på sig, men kan da under tiden -
byde på et billede som det tog sig ud i "Ruby" Så må man jo bare håbe at dette også lykkes i "Cego"
En anden ting der "gik mig lidt på", det var Airbag eller rettere sagt -
de x2 stk "plastic" der sidder, hvor der senere i OG 9-5/9-3 kom "knapper" til stereo.
Når man engang har ejet eller kørt dem -
ja så føles dette her lidt "billigt" på en måde Nu er denne Airbag jo mere eller mindre den samme af slagsen -
så jeg fik en idé her Det er jo de samme X4 skruer her: Så af med disse små "fake" kåber: På en af alle mine ture på skroten, ja så fandt jeg disse her -
fra en 9-5 Aero med "tomatgear" Da disse nu ikke skal bruges til noget, andet end er til "pynt" -
så klipper jeg alle ledninger:
Men se her: Tænk engang, hvis Saab allerede havde haft denne løsning -
på de siste årgange af 9K Pjat/latterligt/dumt måske
Men det ser sq bare så meget bedre ud
ja så får jeg en mindre "flashback" med minder fra tiden med gamle Ruby
Ruby som i 2012 blev den første 9K i Familien her -
ja hun blev også en tøs hvor jeg fik "afprøvet/leget" med mange ting
Nogle af dem, ja det var noget jeg allerede havde testet mig frem med i OG 900 -
og det kunne man da også sagtens "kopiere" i en 9K
Så da jeg nu selv er blevet 110% 9K ejer -
ja så er det jo frit spil og lidt til her
En ting jeg godt kan lide i mine biler, uanset om det er OG 900 eller 9K -
så er det noget man i dag finder som standard i de fleste biler......
Nemlig "gulv/instegs" belysning.
Billede fra tiden med Ruby: Så det skal vi lige igang med at lave en "replay" på
Mål, tjek op -
tjek op igen og så afslut med et siste tjek op Og når du tror du har fået det rigtigt -
så er det bare med at komme igang: Har du fået lavet det korrekt -
ja så skal det se sådan her ud Ser bare super duper ud altså Resultatet af just dette her lader vente lidt endnu på sig, men kan da under tiden -
byde på et billede som det tog sig ud i "Ruby" Så må man jo bare håbe at dette også lykkes i "Cego"
En anden ting der "gik mig lidt på", det var Airbag eller rettere sagt -
de x2 stk "plastic" der sidder, hvor der senere i OG 9-5/9-3 kom "knapper" til stereo.
Når man engang har ejet eller kørt dem -
ja så føles dette her lidt "billigt" på en måde Nu er denne Airbag jo mere eller mindre den samme af slagsen -
så jeg fik en idé her Det er jo de samme X4 skruer her: Så af med disse små "fake" kåber: På en af alle mine ture på skroten, ja så fandt jeg disse her -
fra en 9-5 Aero med "tomatgear" Da disse nu ikke skal bruges til noget, andet end er til "pynt" -
så klipper jeg alle ledninger:
Men se her: Tænk engang, hvis Saab allerede havde haft denne løsning -
på de siste årgange af 9K Pjat/latterligt/dumt måske
Men det ser sq bare så meget bedre ud
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Næ hør nu Plankan, først et instrument hvor turbo nålen mangler og derefter dummy knapper i rattet
Hvad bliver det næste ???
Hvad bliver det næste ???
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
men har man ikke lyst til at læse/følge hvad jeg skriver.....
Så er det jo frit valg på at lade være
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Ja som sagt, det har nok med alder at gøre -
men har man ikke lyst til at læse/følge hvad jeg skriver.....
Så er det jo frit valg på at lade være
- NC_Ribe
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Hej Plankan (og Carlsson)
Jeg har bestemt lyst til at læse (og tænker også mit ), så skal vi ikke bare holde det i den venskabelige tone og undre os?...
Mvh/NC
PS: Jeg ville blive superglad for datoer på de forskellige steg -jeg har fx bestilt pærer til mit instrumenthus, men en del af dem kan ikke længere skaffes fra Orio.
Jeg har bestemt lyst til at læse (og tænker også mit ), så skal vi ikke bare holde det i den venskabelige tone og undre os?...
Mvh/NC
PS: Jeg ville blive superglad for datoer på de forskellige steg -jeg har fx bestilt pærer til mit instrumenthus, men en del af dem kan ikke længere skaffes fra Orio.
9K CSE 2,3 turbo aut.MY 94
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
RIP: 9K CSE 2,0S t aut. MY 93
9K CST 2,0 MY 98 (drømmebilen)
900S MY 91
.... (flere OG 900 med/uden turbo og aut.)
900 GL 1978 (MY79) ombygget til venstrearmskørsel (aut., håndbremse, choker etc.)
96 TT MY 66
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Der er absolut ingen uvenskabelig tone fra mig, og hvis der ikke er plads til lidt spøg og drilleri her bliver det da lige så kedeligt som at køre i en Doyoda...
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Se nu bare der -
pakketid igen
Som man kan se, så kommer den ene fra Saab Web shop -
og den anden fra SSK Der er jo som bekendt "Hylder/plads" i midterkonsol -
men med tiden, ja så blir de bare ikke så pæne at se på
Så da jeg opdagede at den lille fandtes ny på "Saab's webshop" -
samt at "SSK" havde 1 stk tilbage af den store
Jag så kunne det ikke gå hurtigt nok med at få lagt en order på dem -
og her er de så
Med 1é trin til belysning af gulv afklaret -
ja så skal vi videre til den næste af slagsen.
Den som jeg også lavede i de fleste af mine OG900 -
d v s belysning i det nederste "fack"
Klar til at mærke op: Og hvad er det så lige vi skal have på plads her -
jo det er 1 stk "sådan her" De fleste af jer -
kender den helt sikkert som belysning i handskerum.....
Så er vi der igen, mål op -
et tjek på det, og så lige siste tjek på opmålning Altid lige nervøst sådan noget her -
spec når det også er med NOS dele..... So far, so good ..... Så skal der bare lige "justeres" lidt med en fil -
samt laves nye ledninger
Det hele overgår så til at begynde med montering i tøsen -
men en 9K er jo lidt anderledes indrettet
I en OG 900 finder man ikke disse her: Og som standard, ja så "dækker" de den nye belysningen til -
så den går jo ikke .....
Man er nød til at "modifiere" lidt -
og her ser vi alle x5 "rester" fra denne operation: Så kom vi endelig der, hvor al det elektriske er afklaret: Og så kommer det store spørgsmål -
fungere det nu også som det er tænkt
Voli´a Bare med at komme videre så -
vi montere instrumenthuset tilbage på sin plads igen: Og nu går det tjep her -
"panel" er også tilbage på sin plads To be continued
pakketid igen
Som man kan se, så kommer den ene fra Saab Web shop -
og den anden fra SSK Der er jo som bekendt "Hylder/plads" i midterkonsol -
men med tiden, ja så blir de bare ikke så pæne at se på
Så da jeg opdagede at den lille fandtes ny på "Saab's webshop" -
samt at "SSK" havde 1 stk tilbage af den store
Jag så kunne det ikke gå hurtigt nok med at få lagt en order på dem -
og her er de så
Med 1é trin til belysning af gulv afklaret -
ja så skal vi videre til den næste af slagsen.
Den som jeg også lavede i de fleste af mine OG900 -
d v s belysning i det nederste "fack"
Klar til at mærke op: Og hvad er det så lige vi skal have på plads her -
jo det er 1 stk "sådan her" De fleste af jer -
kender den helt sikkert som belysning i handskerum.....
Så er vi der igen, mål op -
et tjek på det, og så lige siste tjek på opmålning Altid lige nervøst sådan noget her -
spec når det også er med NOS dele..... So far, so good ..... Så skal der bare lige "justeres" lidt med en fil -
samt laves nye ledninger
Det hele overgår så til at begynde med montering i tøsen -
men en 9K er jo lidt anderledes indrettet
I en OG 900 finder man ikke disse her: Og som standard, ja så "dækker" de den nye belysningen til -
så den går jo ikke .....
Man er nød til at "modifiere" lidt -
og her ser vi alle x5 "rester" fra denne operation: Så kom vi endelig der, hvor al det elektriske er afklaret: Og så kommer det store spørgsmål -
fungere det nu også som det er tænkt
Voli´a Bare med at komme videre så -
vi montere instrumenthuset tilbage på sin plads igen: Og nu går det tjep her -
"panel" er også tilbage på sin plads To be continued
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Det tager sig, langsomt men sikkert:
fordelen med det er X2.
"låner" strøm til belysning fra askebæger, d v s at så kan jeg regulere styrken -
via "dimmer" til belysningen i samme styrke som Cego's org. belysning
Der bliver ikke "cuttet" eller lavet anden form for "skade" -
man kan på 2 min "återställa" det hele
Sådan, så er vi ved at være der: Som man kan se her, ja så "dropper" jeg det org 9K soundsystem -
dette af 2 årsager: 1: Det org 9K system fungerede som sådan oki -
men desværre så var "display" i CD-spiller "skadet"
2: Jeg har haft denne stereo her i Kvartz -
den fylder mine behov bedre ikke bare fordi den har CD spiller, men også USB
(Og nej, jeg er generation 67 som "aldrig" kommer til at eje en af disse moderne Ipod etc etc )
Lyden bliver absolut ikke mindre god i Cego for det -
hun har jo A50 standard med x8 højtalere
En andel fordel med denne "nyere" stereo -
man kan justere/stille "farven" i den så den passer med det "øvrige"
(Vi kommer dertil lidt senere)
Med det meste af panel afklaret -
så skal vi ikke glemme den del i midten: Samt tilbehøret der fandtes til den Dette dejlige org tilbehør som også høre til Cego: Suger godt dette læder ser jeg nu, må lige have en ekstra gang til
Igen, så ser dette her helt okey ud Og med det meste monteret på plads, så ser det bare så godt ud -
dette her er lige et "cockpit" i min stil Her ser man også belysning af den nyere stereo, med de "option's" den har -
så ser bare helt okey ud
Instrumenthuset efter alle pærer samt den ene del der er byttet: Overrasker mig lidt, at der ikke blev den mindste forskel -
på farve/styrke i nålene
Vask af ellers nok så "beskidte" højtalergaller: Og med det store "låg" lagt på plads: Sådan, nu begynder det atter at ligne noget Noget som jeg sagtens kan leve med
Og så kom vi endelig til det her
Jeg har lavet et lille "kit" med ledninger -fordelen med det er X2.
"låner" strøm til belysning fra askebæger, d v s at så kan jeg regulere styrken -
via "dimmer" til belysningen i samme styrke som Cego's org. belysning
Der bliver ikke "cuttet" eller lavet anden form for "skade" -
man kan på 2 min "återställa" det hele
Sådan, så er vi ved at være der: Som man kan se her, ja så "dropper" jeg det org 9K soundsystem -
dette af 2 årsager: 1: Det org 9K system fungerede som sådan oki -
men desværre så var "display" i CD-spiller "skadet"
2: Jeg har haft denne stereo her i Kvartz -
den fylder mine behov bedre ikke bare fordi den har CD spiller, men også USB
(Og nej, jeg er generation 67 som "aldrig" kommer til at eje en af disse moderne Ipod etc etc )
Lyden bliver absolut ikke mindre god i Cego for det -
hun har jo A50 standard med x8 højtalere
En andel fordel med denne "nyere" stereo -
man kan justere/stille "farven" i den så den passer med det "øvrige"
(Vi kommer dertil lidt senere)
Med det meste af panel afklaret -
så skal vi ikke glemme den del i midten: Samt tilbehøret der fandtes til den Dette dejlige org tilbehør som også høre til Cego: Suger godt dette læder ser jeg nu, må lige have en ekstra gang til
Igen, så ser dette her helt okey ud Og med det meste monteret på plads, så ser det bare så godt ud -
dette her er lige et "cockpit" i min stil Her ser man også belysning af den nyere stereo, med de "option's" den har -
så ser bare helt okey ud
Instrumenthuset efter alle pærer samt den ene del der er byttet: Overrasker mig lidt, at der ikke blev den mindste forskel -
på farve/styrke i nålene
Vask af ellers nok så "beskidte" højtalergaller: Og med det store "låg" lagt på plads: Sådan, nu begynder det atter at ligne noget Noget som jeg sagtens kan leve med
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Som man kan se her:
ja så ligner det mere og mere en bil igen Også klart der bag i "skuffen": "Home sweet home" Og med lidt "12V" Velkommen ind ind i "varmen" Jeg elsker når at man kan lave sit "eget" Cockpit i den "personlige" stil Dette her kan jeg sagtens leve med Indtil videre har dette kun været mest "leg" -
der er jo som sagt 2 ting vi skal til og gå i krig med
Bremser der "hugger" rimligt meget -
og så dette ABS problem
Så mangler der kun en ting i stuen nu:
Og med det monteret -ja så ligner det mere og mere en bil igen Også klart der bag i "skuffen": "Home sweet home" Og med lidt "12V" Velkommen ind ind i "varmen" Jeg elsker når at man kan lave sit "eget" Cockpit i den "personlige" stil Dette her kan jeg sagtens leve med Indtil videre har dette kun været mest "leg" -
der er jo som sagt 2 ting vi skal til og gå i krig med
Bremser der "hugger" rimligt meget -
og så dette ABS problem
- Esbenw
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Det ser virkelig godt ud, jeg kan virkelig godt lide lyset i den kabine den ser generelt ud til at være i god stand med rust også den bil. Som sagt så er mit kendskab til 9000 lille men generet ser kabinen ud til at være i ret høj kvalitet en lille ting som sæde varme der har 4 niveauer hvor den gamle 9-3 have tænd slukket, og den nye har 2. Hvordan er kvaliteten egentlig sammenlignet med andre saaber?
Nu
Saab 9-3 SC aero 2009
Tidligere
saab 9-3 Jubi 2.0t 2002
Saab 9-3 SC aero 2009
Tidligere
saab 9-3 Jubi 2.0t 2002
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Tøsen er rimelig okey for alder og Km, men der begynder dog -
at komme lidt i det småt på forskærmene .........
Jo det er sant
I dag må man anse det for at være en gammel af slagsen, men den holder stadievæk en fin "standard" -
hvor der er absolut intet der giver "lyd" fra sig ved bump etc etc
En anden ting er sæderne -
de føles på en eller anden måde som lidt bedre bygget sammen
Skal man se til at Saab på den tid gik fra OG 900 og så til 9K -
så må man da sige det var noget af et spring ud/satsning på at prøve og komme med i "premium" ligan
Vejen der til var lang og hård -
og det var vel først med CS/e bilerne det meste kom på plads.
Den er vel heller ikke den letteste at skrue på af alle Saab'erne -
men når først man kommer ind i det, ja så er den faktisk helt okey
(Dette er min personlige mening med og omkring 9K)
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Thnx
Tøsen er rimelig okey for alder og Km, men der begynder dog -
at komme lidt i det småt på forskærmene .........
Jo det er sant
I dag må man anse det for at være en gammel af slagsen, men den holder stadievæk en fin "standard" -
hvor der er absolut intet der giver "lyd" fra sig ved bump etc etc
En anden ting er sæderne -
de føles på en eller anden måde som lidt bedre bygget sammen
Ja altså, en 9K er jo noget lidt for sig selv
Skal man se til at Saab på den tid gik fra OG 900 og så til 9K -
så må man da sige det var noget af et spring ud/satsning på at prøve og komme med i "premium" ligan
Vejen der til var lang og hård -
og det var vel først med CS/e bilerne det meste kom på plads.
Den er vel heller ikke den letteste at skrue på af alle Saab'erne -
men når først man kommer ind i det, ja så er den faktisk helt okey
(Dette er min personlige mening med og omkring 9K)
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Så blev der handlet pære ind til lillemor
ja så gik jeg også "all-in" på den øvrige belysning
Begynder med det lidt lettere, nemlig dem der sidder i dørrene -
her ser man det org. "look": En lettere vask af bag/indsiden -
samt den nye LED: Og man får dette resultat her Fordør er det blot til at lave det samme på: Og med de 2 i højre side i samme omgang -
så blev det også tid til at bytte belysningen i skuffen Der er skam også handlet ind til det foran -
her ser vi forskellen på parkering/positions belysningen Med begge 2 byttet: Her resultatet i dørrene -
samt med positions belysning Indtil videre byttet: Der er mere på G -
men har bare ikke lige fået det med posten på dette tidspunkt.
Men noget andet der derimod er kommet med posten Det er fra "Transportstyrelsen" og yes -
det er X2 nye nummerplader alá 160:- Brev nummer 2 -
det er fra "Saabmuseet: Ja det er til nummerplade bag -
og så med en lille "bonus"
Foruden at bytte det meste der sidder i instrumenthuset -ja så gik jeg også "all-in" på den øvrige belysning
Begynder med det lidt lettere, nemlig dem der sidder i dørrene -
her ser man det org. "look": En lettere vask af bag/indsiden -
samt den nye LED: Og man får dette resultat her Fordør er det blot til at lave det samme på: Og med de 2 i højre side i samme omgang -
så blev det også tid til at bytte belysningen i skuffen Der er skam også handlet ind til det foran -
her ser vi forskellen på parkering/positions belysningen Med begge 2 byttet: Her resultatet i dørrene -
samt med positions belysning Indtil videre byttet: Der er mere på G -
men har bare ikke lige fået det med posten på dette tidspunkt.
Men noget andet der derimod er kommet med posten Det er fra "Transportstyrelsen" og yes -
det er X2 nye nummerplader alá 160:- Brev nummer 2 -
det er fra "Saabmuseet: Ja det er til nummerplade bag -
og så med en lille "bonus"
- kesr
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Tak for en god tråd! Og respekt for et godt stykke arbejde. Den er virkelig flot sådan en 9000 i sølv.
Saab CV
2014 - Saab 9-3 2.0t '08
2007-14 Saab 9-3 2.0t SE '01
2004-07 Saab 900 S 2.0 '96
snygg, snabb, snål
Far, mor, storesøster, lillesøster og Saab'en
- familie på 5
2014 - Saab 9-3 2.0t '08
2007-14 Saab 9-3 2.0t SE '01
2004-07 Saab 900 S 2.0 '96
snygg, snabb, snål
Far, mor, storesøster, lillesøster og Saab'en
- familie på 5
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Jeg lavede det meste af lysdiode belysningen selv da jeg ikke var tilfreds med de led pærer man kunne købe for 7 år siden. Måske er de blevet bedre med tiden. Jeg har iøvrigt ikke haft en eneste fejl på de hjemmelavede, i stærk kontrast til hvad man normalt oplever med kinesiske købe pærer.
Nogle af de pærer jeg lavede blev ret aparte for at få den optimale belysning. Her er f.eks. pæren til cigartænderen
Nogle af de pærer jeg lavede blev ret aparte for at få den optimale belysning. Her er f.eks. pæren til cigartænderen
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
LED i/på instrumentbrættet er ikke noget jeg er glad for -
har kun dårlig erfarenhed med, det "skær sig" i styrken.
Jeg har det dog oppe i "spot/læselampen", kan til nød og næppe -
strække mig til belysningen over gulvet, men sådan blev det ikke her.
LED har jeg gerne i dørrene da det også er lidt med sikkerhed om aften -
eller's er det "frit slag" i det små uden på tøsen
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Carlsson skrev: ↑29. feb 2020, 13:14Jeg lavede det meste af lysdiode belysningen selv da jeg ikke var tilfreds med de led pærer man kunne købe for 7 år siden. Måske er de blevet bedre med tiden. Jeg har iøvrigt ikke haft en eneste fejl på de hjemmelavede, i stærk kontrast til hvad man normalt oplever med kinesiske købe pærer.
Nogle af de pærer jeg lavede blev ret aparte for at få den optimale belysning. Her er f.eks. pæren til cigartænderen
Cigarlys.jpg
LED i/på instrumentbrættet er ikke noget jeg er glad for -
har kun dårlig erfarenhed med, det "skær sig" i styrken.
Jeg har det dog oppe i "spot/læselampen", kan til nød og næppe -
strække mig til belysningen over gulvet, men sådan blev det ikke her.
LED har jeg gerne i dørrene da det også er lidt med sikkerhed om aften -
eller's er det "frit slag" i det små uden på tøsen
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Nummerplader på Cego er godt nok dem org fra ny af
Men, det er også den "model" -
der hurtigt blev dømt ud p g a dårlig kvalitet: Og dem her, ser heller ikke for godt ud
Så det skal vi lige have skiftet ud mod helt nye: Med det hele demonteret: Men efter alle de år -
ja så skulle det jo ikke blive "bare sådan" at få dem af: Men sådan nogle har man jo på lager Sådan, så er vi klar igen -
til en ny omgang "plader" Og så kom også dagen hvor jeg modtog de LED pære til tågelygterne -
som jeg vandt på tradera auktion for "hele" 50:- Med den ny nummerplade på plads og den ene "pære" bytet -
ja så ser man allerede en vis forskel ........... En forskel til det så meget bedre (Og nej, de "blænder" ikke modkørende)
Da jeg fik tøsen, så fik jeg også dem her med Som det ser ud indtil videre
Men, det er også den "model" -
der hurtigt blev dømt ud p g a dårlig kvalitet: Og dem her, ser heller ikke for godt ud
Så det skal vi lige have skiftet ud mod helt nye: Med det hele demonteret: Men efter alle de år -
ja så skulle det jo ikke blive "bare sådan" at få dem af: Men sådan nogle har man jo på lager Sådan, så er vi klar igen -
til en ny omgang "plader" Og så kom også dagen hvor jeg modtog de LED pære til tågelygterne -
som jeg vandt på tradera auktion for "hele" 50:- Med den ny nummerplade på plads og den ene "pære" bytet -
ja så ser man allerede en vis forskel ........... En forskel til det så meget bedre (Og nej, de "blænder" ikke modkørende)
Da jeg fik tøsen, så fik jeg også dem her med Som det ser ud indtil videre
- plankan
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Re: "Cego" 1 stk 1997 9K A50 4 free
Med de nye nummerplader hjemme -
så blev det også tid til at bytte der bag Så ikke lige så "galt ud" som foran -
men her finder man gamle rustne skruer Desværre så har denne nummerplade "ligget imod/på" -
direkte mod bagklappen, og dermed laver x4 små rustangreb Disse er provisorisk "dæmpet" -
må se hvad der sker længere frem om der evt skal afleveres af ting til den lokale maler
Belysningen lader da meget at ønske: Men da heller ikke så mærkeligt -
når man ser resultatet at det som sidder monteret Sørme godt, at man haver "bedre brugt" på lager -
og her sammen med den ny LED pære Og nu ser det da straks så meget bedre ud -
man kan se forskel om ikke andet De gamle "rester" Og det nye fine/dejlige resultat Og så lite "hægte" den ny nummerplade på plads -
sådan en "holder" kan man da godt være bekendt at køre runt med Ser da bare så godt "oplyst" ud
så blev det også tid til at bytte der bag Så ikke lige så "galt ud" som foran -
men her finder man gamle rustne skruer Desværre så har denne nummerplade "ligget imod/på" -
direkte mod bagklappen, og dermed laver x4 små rustangreb Disse er provisorisk "dæmpet" -
må se hvad der sker længere frem om der evt skal afleveres af ting til den lokale maler
Belysningen lader da meget at ønske: Men da heller ikke så mærkeligt -
når man ser resultatet at det som sidder monteret Sørme godt, at man haver "bedre brugt" på lager -
og her sammen med den ny LED pære Og nu ser det da straks så meget bedre ud -
man kan se forskel om ikke andet De gamle "rester" Og det nye fine/dejlige resultat Og så lite "hægte" den ny nummerplade på plads -
sådan en "holder" kan man da godt være bekendt at køre runt med Ser da bare så godt "oplyst" ud