SAAB 9000 CC MY86

[SGT]

Hej

Faldt lige over denne: https://laeborg-autohandel.dk/biler-til ... 1686973122

Nogen fra klubben der kender denne "2,3 turbo 9000i"?

Kendere vil kunne spotte dele der ikke hører årgangen til

[Jensen]

Sikke mange skilte Måske den tidligere ejer har skrottet 3 biler mens han byggede denne og så havde glemt hvilke skilte der skulle sidde, og derfor bare har monteret dem alle på tilfældige steder.
Derudover ser den ikke ud til at være født med turbo, og 2,3 fandtes ikke i denne årgang.
Udvendig springer kun de lidt for nye fælge i øjnene, men de ser da OK ud og kan let skiftes til nogle mere tidssvarende.
MVH Mads

[SGT]

Hej Mads

Korrekt, det er ikke en turbo, den er blot "skilte tunet" havde det været en turbo ville den også have krom på dørhåndtagene, samt krom frontgitter.
Den har dog også oliekøler i motorrum som turboer havde, men det kan selvfølgelig være den ikke er sluttet til. Den kan lige anes som forlængelse af vandkøleren.

Bilen har også fået lak på et tidspunkt, alt under dørene plejer at være sort mat.

Forstolene har fået nyere stof på ryglæn, med andet mønster.

Stof omkring ratsøjlen hører heller ikke den årgang til.

Følgene er af den type MY97 jubilæumsmodeller var udrustet med.

Mvh
Søren

[Peter]

Ingen turbo og ingen aircon. I think not.

[viking]

Det er en B202i med ca. 100 kW, da den er præ "kat"

Noget af en vild pris for en std. velour sæde vogn nøgen for udstyr.

[Mortenvig]

En typisk repræsentant bil fra den tid.
Prisen skulle holdes under 200.000 kr.
Ellers blev man brandbeskattet for at have en firmabil.
Sønnike har nok haft fat i bilen, og opgraderet en del ting.
Motorhjælmen er tilpasset dårligt, måske uoriginale dele, eller en tidligere skade der ikke er blevet lavet ordentligt.
MEn billeder kan snyde.

MVH
Morten

[SGT]

Så er denne måske bedre:
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/saab/ ... 1593491740

Morten, nyprisen for en 9000I i 1987 var 360.000 dkr. viewtopic.php?f=12&t=34125&p=259641&hil ... ig#p259641

[hf-eco-power]

Den 900 er bare "sprød", og der er tydeligvis blevet gjort en del ting ved den. Men i min verden virker den dog noget "forbygget".

Om den er 100 kg. værd, er vel kun op til den enkelte at vurdere. Liebhaverbiler taler jo kun til et særligt udvalgt publikum. Selv ville jeg gå i en bue uden om den af flere årsager.

Samme for 9000. Personligt synes jeg IKKE, at den kan bære prisen på 50. Slet ikke. Den er sjælden, ja, men der er så heller ikke meget "sjov" ved den. Som flere har skrevet her. Og når nu man ud fra billederne kan se, at den bestemt ikke er "helt oppe at ringe" endnu, hvordan vil det så ikke være i virkeligheden?

Til den pris kender jeg én, der faktisk kan tilbyde noget, der er langt bedre og langt "sjovere", men som endnu mangler nogle år på bagen for at have samme alder som denne, hvis det skulle betyde noget, andet end for graden af sjældenhed (ja, gæt hvem?)

/Henrik

[nemssaab]

Den er så fin, Henrik - behold den og glæd dig over god samlekvalitet og gode køreoplevelser
Mvh, Niels-Erik

[viking]

Hvis en Saab skal have premium pris skal den have turbo

Saab ER = Turbo

Resten er bare "spare modeller" der mangler en mølle, kan man sige lidt "firkantet"

Det var turboen der reddede Saab for at forsvinde i de sene 70ere og i 80erne,

Uden turbo havde Saab 900 og 9000 aldrig solgt og opnået kult status.

Lidt som en BMW 316i hvem var vilde med dem....?
eller en Scooby 2,0 sugemotor. ( Den skal hedde WRX STI )
En volvo 850 skal være T5R, det er kulten, det er modellen der huskes og holder premium priser...

En Saab skal være safti, med sprøde egenskaber og med en kvik motor. Det kræver en mølle med 200+ HK.

Husker vores ven fra Regin fra Sverige at han sad i en bil til frokost, eller sad i en T16 Aero !!!

CC var en nyskabende vogn fra Saab, men det kræver lædersæder, turbo og lækkert udstyr !

Min første Saab prøvetur var i en let brugt sølvgrå 9000CC T16 Aero, med skørter, sorte lædersæder, hos Saab / South Humberside Motors.

Wow den var lækker og kvik......

Købte den, men forhandleren trak den tilbage da den tabte kølervæske, pga. et revnet topstykke....

[SGT]

Ja, det er heller ikke det niveau jeg giver for mine SAABer.

Søren Sørensen har også denne: http://laeborg-autohandel.dk/biler-til- ... =825767883

Den er endnu dyrere og med endnu mindre udstyr...

[hf-eco-power]

Uhh, ja. Den har jeg godt set. Hvilken perle. Og så i den farve, som jeg mener hedder "Doradobrun" med nuancelighed med den fineste hollandske kakao...NAM

Men du altforbarmende en hamper prissætning!!! Hvordan bærer man sig ad med at komme frem til det tal??? Er det ikke nærmere et udtryk for, at de i bund og grund ikke ønsker at sælge den? Eller er det blot mig, der ikke har fattet en bjælde?

Jeg ramlede ind i en rigtig lækker - og speciel - 99´er i går i min daglige surfen rundt. I Sverige. En M74 LE med 110 hk og elektr. indsprøjtning, parret med et manuelt gear. Lidt af en sjældenhed og helt orig. Den gad jeg godt eje. Mener farven var den tidstypiske "tynd-mave-brun" ("Sienna"?). Jeg kunne godt se mig selv i sådan en. En 99 har alle dage tiltalt mig, ikke mindst designet. Den er bare så fin og...harmonisk...all the way! Den var også hele grundlaget for, at familien her kunne fejre 40 års SAAB-Jubilæum sidste år!!!

Den er så fin, Henrik - behold den og glæd dig over god samlekvalitet og gode køreoplevelser

Ja, det er den nemlig, og jeg skal love dig for, at jeg nyder hver en køretur. Og lige præcis det, du nævner her, passer som fod i hose på modellen. Det er en bil, der er blevet "bygget" og ikke "clipset" sammen...for nu at sætte tingene lidt på spidsen. Den går som på skinner, egner sig vildt godt til limousinekørsel, men kan til gengæld også vise tænder, hvis det er påkrævet. Enten ved tumult i trafikken eller blot som "blær", hvis en og anden aggressiv tysker med 4 ringe i kølergitteret, Xenon lys og med et lille eksotisk skilt i gitteret bliver lige lovlig nærgående og voldsomt har undervurderet min lettere bedagede pram....WUUUSCHHHJJJ...så er jeg væk

Nå, men det ser mere og mere ud til, at jeg må aflægge Læborg et besøg engang i nær fremtid. Han må nødvendigvis være den rette til at give en ordentlig og retfærdig pris på min med tanke på, hvad han selv forlanger. En forhandler nord for Kbh. vurderede den faktisk til omkring 80 af de lange for et års tid siden. Spørg mig ikke, hvordan han kom frem til det. Men han var mildest talt ved at vælte bagover, da han så den (i forbindelse med køb af en anden SAAB til en god bekendt).

Det er egentligt ikke det, jeg ønsker, men der står bare en anden SAAB i kulissen og venter på lidt opmærksomhed, og jeg kan IKKE have 2 samtidigt. Primært pga. en skrantende økonomi. Der skal nemlig svares afgift af den anden, og det skal finansieres ved salget af CDE´eren. Skulle jeg være så heldig at finde en liebhaver til den, ved jeg godt, jeg vil fortryde det bagefter. Men det må jeg så bide i mig. Jeg VIL have den anden "i trafik", inden den bliver for gammel. Den har ventet længe nok på mig. Til gengæld står den trygt og godt og tørt, hvor den er. Den fortjener bare at komme ud at røre sig. Må se, hvad der sker...

/Henrik

[Peter]

Har du annonceret den CDE noget sted?

[hf-eco-power]

Jo, jeg har fået hjælp af "9000 Griffin" til at lægge en annonce på FB. Jeg regner med, den stadig er der

/Henrik

[nemssaab]

Hmmm, jeg er medlem af de fleste Saab FB-sider, men har endnu ikke set den?

[hf-eco-power]

OK. Jeg kan så her fremvise en kopi af annoncen:

/Henrik

[nemssaab]

Det er underligt Henrik, jeg kan simpelt ikke finde den - nok en fejl-40, da FB ikke er min livret. I forhold til at du fik en indikation fra Djævleøen på 80tkr, så er du meget ydmyg i prissætningen. Hvad er det for noget spændende, som du skal have ud at køre?
Bh, Niels-Erik

[9000Griffin]

Jo, jeg har fået hjælp af "9000 Griffin" til at lægge en annonce på FB. Jeg regner med, den stadig er der

/Henrik

Den skal nok være der stadig, men glider jo desværre nedad i aktualitet, efterhånden som nye opslag dukker op Det var måske en idé at brede den ud til et større publikum. selvom jeg ved at du foretrækker at sælge til en kender.

[hf-eco-power]

Ja, det er nok vejen frem. Jeg må nok selv øge mulighederne for salg ved ikke at være så kritisk omkring køberskaren. Blot den ikke skal bruges til at "køre grise med"!

Jeg har stadig ikke glemt ham i "Læborg"...Han har i hvert fald fine rammer, den kan stå i, har man set i TV. Og ud fra hans egne prissætninger på tingene fra det (lettere) nostalgiske hjørne, så kunne det være spændende at lade ham nærstudere min egen i hans bestræbelser på at finde modargumenter over for min prissætning. Han finder sikkert 1000 mærkelige ting. Han virker lidt kræmmeragtig...

Hvad er det for noget spændende, som du skal have ud at køre?

Der står såmænd en 9-3 ss i kulissen og venter på at få noget opmærksomhed. En rimeligt speciel model med en ligeså speciel historik. Egen import for præcis 4 år siden. One of a kind... (mere om den senere)

(atter hjemvendt efter +900 km kørsel, lør. d. 16/7 ´16)

/Henrik

[nemssaab]

Henrik, når det er så ‘hemmelig’ en annonce, at jeg ikke opdager den og ikke aktivt kan lede den frem i det rette forum og ej heller finde den på din vens egen profil, så får du ikke fat i ret mange af de (muligvis få) potentielle købere, ja så er det nok en god ide at udvide målgruppen. Hvis jeg havde boet på Als, så havde jeg lagt bilen til salg på ‘mobile.de’ - i Tyskland og Holland er priserne højere, end i fattigrøvs-danmark
Jeg kan dog godt forstå, at du helst så bilen blive her i landet, særligt hvis det er en bil med kendt dansk historie.
Min kører nu hos i Kbh hos SKD-mand, dvs. den er måske i Jylland på ferie for tiden

Gælder mig til at høre mere om ng9-3 ss projektet, selvom jeg er overrasket over, at du ‘gider’ noget der er så ‘nyt’ og GM-inficeret. Pøj, pøj med begge dele herfra

[9000Griffin]

Henrik, når det er så ‘hemmelig’ en annonce, at jeg ikke opdager den og ikke aktivt kan lede den frem i det rette forum og ej heller finde den på din vens egen profil, så får du ikke fat i ret mange af de (muligvis få) potentielle købere, ja så er det nok en god ide at udvide målgruppen. Hvis jeg havde boet på Als, så havde jeg lagt bilen til salg på ‘mobile.de’ - i Tyskland og Holland er priserne højere, end i fattigrøvs-danmark
Jeg kan dog godt forstå, at du helst så bilen blive her i landet, særligt hvis det er en bil med kendt dansk historie.
Min kører nu hos i Kbh hos SKD-mand, dvs. den er måske i Jylland på ferie for tiden

Gælder mig til at høre mere om ng9-3 ss projektet, selvom jeg er overrasket over, at du ‘gider’ noget der er så ‘nyt’ og GM-inficeret. Pøj, pøj med begge dele herfra

Der er lagt en ny annonce på FB nu
https://www.facebook.com/marketplace/it ... 226651838/

[nemssaab]

Nu kan selv jeg se annoncen
Den der køber bilen må bestemt blive lykkelig
Havde jeg bare en stor lade, øv.