96V4 karburatormuligheder.

[michno]

Jeg har konstateret af min nuværende FoMoCo karburator har en skævhed i godset, der giver en utæthed. Og det giver bøvl. Der er derfor ikke nogen fremtid for karburatoren. Jeg har læst utallige indlæg og artikler om skift til Weber karburator, hvorfor jeg ved, at dette er muligt.
Jeg vil dog meget hellere skifte til et eksemplar af FoMoCo for at bevare originaliteten. Spørgsmålet er derfor : Er det muligt at købe sådan en? Renoveret f.eks?
Jeg har ikke været i stand til at finde andet end halv og hel korroderede eksemplarer som sælger ikke ved noget som helst om.

Ved I noget, jeg ikke ved?

Mvh

363 Poul-Martin Michno

[viking]

Saab 97 (Sonett) har også FoMoCo (Ford Motor Company) carb enheden.

Min Saab 97 (Sonett III) har / havde også en FoMoCo der spildte benzin hver gang jeg bremsede.

Har købt en Weber med filterkasse, choker kabel, dysser, slager og det hele.

Så den bliver en register carb.

Der er en del muligheder og især på Saab V4 ( std. bilen ) er det nemmere, da der er plads.

Købte hos:
http://www.subrew.com/jackashcraft/saabkits.html


Mon ikke du kan finde en WEBER 34 til salg i SV der er tilpasset din motor.

[adler9-5]

Jeg har en på lager, som jeg købte til min sonett V4 - 69. Men den passer ikke, fordi min manifold er til en dobbelt carb. Jeg har givet 4000 for den og det der underlige filter med 2 rør bagud. Jeg har renset den og monteret nye pakninger og svømmerventil. Den er med automat choker, som ser ud til at være OK. kontakt: adler54@outlook.dk

[Mortenvig]

Hvis man ikke kan rette de skæve flange med en kniv slibe stesten, eller at den er slidt i aksler og huller.
Så er det en vægdekoration, der i bund og grund er en stump haveslange der ligner en karburator.

MVH
Morten

[Speedy]

Hej Michno

Hvordan har du konstateret at det er skævheden i godset den fejler?

Baseret på at du kører med Fomoco, så har du en standard manifold med rundt åndehul. Derfra har du derfor 2 muligheder, en ny/renoveret Fomoco eller Weber 34 ICH som jeg klart ville foretrække.

https://www.skandix.de/en/documents/ins ... Bvfcgyk-z1

https://www.dellortoshop.com/contents/e ... n-Kit.html

https://classiccarbs.co.uk/product/webe ... us-engine/

https://www.classicsaabparts.nl/a-48338 ... escription

Classicsaab parts i Holland er et godt bud

Minus ved Weberen er jo at du nok skal modificere speedertrækket en smule.
Sverige er mit bedste bud uanset hvilken model du går efter. Facebook grupperne for Saab 96 er der en god mulighed i at søge i

/A

[michno]

Mange tak for kvalificeret vejledning og inputs!

Mvh

Poul -Martin Michno

[Speedy]

Har du løst udfordringen og hvis ja, hvad endte det med?

[michno]

Hej Speedy

Jeg er blevet ramt af helt almindelig træghed. Det er før sket i forbindelse med min 96'er. Jeg har nemlig ikke vild meget forstand på biler og jeg er altid meget forsigtig - for forsigtig - med at kaste mig ud i reparationer. Og her er karburatoren noget af det værste. Små bitte dimser, hvoraf flere kan justeres. Jeg kender to dygtige mekanikere, men de er født efter karbutatoren blev udfaset, så i den sammenhæng er de ikke så meget bevendt.

Men nu skal der ske noget. Der er ikke meget ved udelukkende at have vognen i garage. Jeg må forsøge mig i Sverige, som det her bliver anbefalet.

Michno

[Speedy]

Hej Poul-Martin

Tak for updaten og fedt at bilen er kørende igen med Weber 34 karb. Ja, luftfilter modificering er lidt af et hekseri men måske nogen herinde har en god ide til hvordan man nemt og smidigt kan løse dette.

Din eksisterende luftfilter bund er lavet til Fomoco med midterstyr, der fæster filterkassen med en bolt i toppen. På weberen er montagen lidt anderledes, hvem har løst dette?