Saab Fabriks rallybiler

[SteenHansen]

Jeg så for et par år tilbage på en hjemmeside en artikel om en svensker der opkøbte og restaurerede fabrikkens rallybiler.

Er der nogen der kan hjælpe med at link til den aktuelle side, eller evt. andre sider, som direkte viser bemaling og data om modifikationer af speciel V4 modellerne fra midt halvfjerdserne.

Jeg er i overvejelser om hvilken bemaling min 74'er skal have når den skal sættes i stand om nogle år, når der bliver længere mellem syn. En af de originale rallyfarver kunne være interessant.

Hvis der er data om modifikationer af karossen for rallyformål er det heller ikke uinteressant, selvom jeg ikke forventer at bruge den til race.

mvh

Steen

[tono]

huue... der er mange ændringer på disse biler - jeg synes de bør være røde, den fancy lysegrønne kommer først lidt senere HUSK US fronten med runde lygter og 99 køler (hard to find)
Min egen 96 var også rød - dog uden den dyre front, det var dog også en 71er - Mexico udgaven er måske endu mere spændende.

[Edwins]

Korrekt, den røde farve dominerer 96'erens rallyperiode.

Man brugte vistnok "kludeforstærkede" gummibøsninger i trianglernes ophæng, og jeg har også set et kryds svejst i trianglerne, så sten o. lign. ikke så let deformerede trianglerne med besynderlige styreegenskaber til følge. Den røde her har gammel bagskærm med "strutpåfyldning". Den kan jo nok tage vallen hurtigere end den sideværts påfyldning.

Der skal en stor reflektor i en lampe for at give ordentligt lys, men mærkeligt nok nok satte amerikanerne en begrænsning i lampens tilladelige størrelse, derfor de anderledes forlygter på US modellerne, som i rallysammenhæng ikke stjal så meget luftflow til køleren, som de rektangulære lamper gjorde.

Lady in red:



De fandtes også i hvid, de uskyldiges farve:



(Har set granvoksne rallykørere tude, fordi deres papvogn med limede ruder har trillet et par gange, har fået knust taget og er rudeløs og ikke længere kørbar..)

Det ser ud som at der er forsøg igang med at få bilen på højkant igen, så den som sædvanligt kan vinde løbet.. Tror det er en fabriksvogn, da den forreste skubber ligner Torsten Åman, Carlssons gamle co-driver.

Kammeraten kørte løb på Nurbürgring i sin Porsche 911, og endte på ryggen. Han havde bla. kørt usportsligt og efter rulningen blev han korrekset af dommeren: "Man muss nicht schneller fahren, dann mann fahren kann!"

[Peter]

Jeg synes den toreador-røde farve er den pæneste af rally-farverne, og en rigtig pæn farve til 96'eren i det hele taget. Men jeg er nok farvet af at familiens bil gennem hele min barndom var en rød 96 V4 (i øvrigt den første V4 indregistreret i Roskilde...)

[tono]

.. den hvide TT bliver rullet fordi det samme blev gjort ude i buschen i 1964 i SAFARI når man sad fast, SAABen blev rullet ind på fast grund igen, men ingen kunne tro det var sandt, så Palm (det er Gunnar Palm helt 100 - Torsten Åman er krølhåret kørte Mexico i 69) og Carlsson gjorde det igen
ved målet for at bevise sandheden, nemlig at en 96 kunne stå for dette uden spængte ruder eller ligende. Ford så hvilken stor PR stunt dette var, så de prøvede at vinde lidt PR tilbage ved at gøre det samme, men de gjorde det inde i salen i congresscenteret med et ødelagt gulv til følge - historien sige, at skaderne stadig kan ses

[Edwins]

Fedt, Tono, at du kender billedets historie og kan korrigere mig med mandens navn, troede det var Åman, da jeg har set denne sorthårede mand i Carlssons selskab på mange billeder.

Ja, der var noget med en Skrotina, som i øvrigt vandt, som ikke kunne rejses op igen, og sjaskede podiet til i batterisyre, olie, og hvad har vi. Bilen måtte løftes bort.

Troede også at rulningen af SAAB'en foregik på scenen, men det er altså ikke tilfældet.

Her står Palm, forrest i højre side af bilen, med Erik på den anden side. Er herren med koldpermanent, ved siden af Palm, så Åman?



Den toreadorrøde er vel kuløren på denne museumsbil?

Fan så jävligt vacker den är, tänker mannen och tar sig till huvudet:

[Casper_Ankersen]

Det er Erik Carlssons og Gunnar Palm bil så mon ikke det er dem selv der demonstrerer hvordan det gøres. historien siger og så at det var ford der vandt løbet men ikke fik den PR de havde håbet på da Erik & Gunnerś bil rulning stjal billedet dette ville ford rette op ved at gøre det samme med deres cortina dagen efter inde på danse gulvet under prisuddelingen. dette gik ikke godt for ford da bilen lække batteri syre og olie ud på gulvet hvilket ford indkasserede en kraftig fakture for

[dragedems]

her er så en kontrolleret rulning

[tono]

är det inta Bo Hellerberg (Edwins) he he

[Edwins]

Imponerende sekvens med denne for mig ukendte Hellerberg! Fedt! Han er ingen tøsedreng.

Har jeg læst noget om en norsk galning som kører ned ad en skirampe i en 96?

[tono]

nej, nu skuffer du mig Edwins, du plejer da ellers nok være fremme i skoene. Bo Hellberg var SAABs chef for tävlingsafdelingen. - han bære da osse slips i modsætning til "håndværkerne" her fotrograferet før starten på Monte 1963, hvor Carlsson og Palm vandt.

Ved i for øvrigt, at RAC 1960 blev vundet med Stuart Turner som co-pilot, samme Stuart Turner gjorde det hvis meget godt som ansvarlig for FORDS rallyindsats senere !!!

[Aero-dreamer]

det her er kanon ved denne hjemme side en gang i mellem dugger historier som denne op.

[Edwins]

Tono, du har sgu taget mig på det forkerte ben, for denne gode Hellberg har jeg aldrig hørt om.

Stirling Moss har i øvrigt været co-driver for Carlsson i et eller andet rally sidst i 50'erne, i en 93'er. De kender vel også hinanden godt, eftersom at Carlsson er gift med Stirling's søster Pat Moss. Hun blev nr. 3 i Monte 1965 i en 96.

Her er Carlsson/Palm i Midnatssolrallyt 2006. Synd at man ikke kan se dem lidt bedre. Gamle mænd i gamle biler.

[nysaabejer]

hvor er det fedt at læse jeres historie

[Lecup]

Hej,

Prøv www.akesson-motorsport.se

[dragedems]

supplerer lige med lidt fra mit bibliotek.....

læg mærke til billedteksten, totakteren med 70HK og V4'eren med 160 HK !!!!!

[Edwins]

Ja, Carlsson lovpriste de mange flere heste i V4'eren, men har dog udtalt at dynamikken i de kortnæsede var langt mere harmonisk og at bilen var mere letkørt og rally-egnet end V4, som blev mere næsetung end den gamle, som havde 52/48% vægtfordeling med forsæderne okkuperede.

[SteenHansen]

Mange spændende indlæg om fortiden for vores fælles interesse.

Man kan så måake ærgre sig lidt over endnu en gang at der ikke kun er en klub i Danmark i stedet for tre.

Med hensyn til de farver på fabriksbilerne er jeg enig i at den røde grundlæggende har været gennemgående, og de har også været i familien i rød udførsel i en længere persiode. Nu er min dog grundlæggende sienna brun, hvilket måske ikke er den smukkeste farve, og med brunt interiør. Dette interiør passer også med den indisk gule, som jeg mener at have set anvendet på fabriksbilerne, men jeg kan ikke finde nogen dokumentation (billeder) på denne farve.

I øvrigt er den indisk gule også anvendt på Saab V4 1700S, som standard var med 90 HK og lidt ekstra udstyr. Anders Jensen fra Svenska Saabklubben har en meget fint restaureret udgave af denne specialmodel.
Link: http://www.saabklubben.com/arkiv/96/960006.shtml

Jeg er nu også lun på en kardinal rød metallic, som fandtes på nogle få at de sidste årgange. Den er superflot til 96'eren, men ikke helt tidstypisk for modellen og slet ikke rallyorienteret.
På denne side har en finne restaureret en meget flot kardinal, og noget tilsvarende er i mine overvejelser.

Kunne man så ende med 145 eller 160 HK og en passende undervogen ville det heller ikke blive helt kedeligt, men der skal lige skaffe en hel del eftertragtede stumper før det kan blive en succes.

Lecup: dit link er ikke helt tosset, der er nogle muligheder i den.

Det er dog ikke helt de oplysninger jeg søgte, så jeg er fortsat åben for nye muligheder.

Steen

[dragedems]

inspiration:

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9644.jpg

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9666.jpg

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9646c.jpg

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9658.jpg

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9676.jpg

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9677b.jpg

http://www.saabklubben.com/arkiv/96/96.shtml