Status over året der gik som 9000 ejer !Tjae

[Eg]

Tjae, så gik endnu et fredfyldt år på hæld som Saab ejer.

Året samlede udgifter beløb sig således
1800 kr Vejskat
1895 kr Forsikring
1800 kr værksted, bla ny udstødning, kat mm

Alt i Alt faste udgifter som Saab ejer på Ca 5500 kr
Jeg har kørt igen i år ca 25 000 Km og bilen har rundet de 350 000 Km.

Ting der skal laves næste år er et forhjuls leje, og forhåbentlig ikke mere...

Billigere kan det vist ikke gøres og så er alle priserne i Svenske pesetas.



MvH Eg

[SGT]

Hvad kan vi bruge det her til????

Vi bor jo ikke i Sverige!!!

[Solgaard]

Regner ikke på min hobby på den måde. Aner ikke hvad jeg har brugt og er også ligeglad, bare jeg har det sjovt når jeg går og tuner/styler mm. mine gamle SAABer

[RuneSM]

Solgaard - bare jeg også kunne sige sådan Men jeg har et meget stramt budget

Hva' har det med noget som helst at gøre? Manden ytrer sin tilfredshed over Saab's store driftsikkerhed og pålidelighed!

Mit år har været smådyrt, konverteringen fra karburator til t8 har endt i 5-6000 kr incl alt, forsikringen ca 7000 kr, nye fælge og dæk 3000 kr, vægtafgiften tror jeg nok er 3000 helårligt... Og så benzin

Den har nok ca gået 5-6.000 km iår, max, men den har også stået stille en del tid.

19.000 kr i løse tal.

[Solgaard]

Regner ikke på min hobby på den måde. Aner ikke hvad jeg har brugt og er også ligeglad, bare jeg har det sjovt når jeg går og tuner/styler mm. mine gamle SAABer

Gid der vil blive smit en masse penge og tid i de fede SAABer næste år så vi kan få nogle lækre vogne.

Håber der bliver flere der vil bruge tid/penge til andet end almindelig veligeholdelse af deres SAABer

Til Rune : Du har da fået pustet lidt mere liv i den gamle 90er alligevel

[Edwins]

Forsikring og Vægtafgift skal der jo til.

Tekniske udgifter til morens 900 fra '83, 310.000 km og min '83 900T, 165.000 km. Har hver kørt ca. 10.000 km i det forgangne år: 2 oliefiltre á 40 kr. Olien organiserer jeg.

At Eg's foregår i Sverige er jo ét fedt, da vi lever i Europas Forende Stater, med den vidt udbredte harmonisering som der følger med et sådant medlemsskab af denne fine klub..

[RuneSM]

Solgaard - ja Saab 90, nu med 77% mere liv!

Dengang du prøvede den gik den vidst kun 0,5-0,6 bar. Nu går den 0,8-0,85 på oktan 98, det har givet SÅ meget, og så har jeg fået stillet tændingen en smule tidligere. Det har også givet helt vildt i de lave omdrejninger.

[SGT]

I den prisklasse jeg køber bil, SKAL der bruges mange timer til vedligeholdelse.

På ALLE de 9k'er jeg i min tid har haft fingrene i, skulle varmeelementet til kabinen skiftes. Det medfører afmontering af bundmåtter, lyddæmpningsmåtter og rengøring af disse. Når lydmåtterne er ude får bunden lige en gang rustbeskyttelse.
Den seneste bil var så våd i bunden, at der var trukket vand ind under det tagpap-agtige lag, der derfor måtte lade livet.
Dertil kommer rep. af sædevarme i stole, der lægges to kraftigere ledninger fra midten af varmefladen og ud, også selvom de ikke er defekte!
osv.

Egentlig kan jeg godt lide at gå det hele igennem, så ved man hvad man har.
At bilen er ny, er ikke altid lig med den er driftsikker.

GODT NYTÅR.

[Speedy]

Godt nytår folkens

Hvis jeg kigger lidt i logbogen over forbrug er det lidt svært at skelne om det har været et dyrt eller et billigt år. Toppakning m.m. er skiftet på min 900i. En 900T8 blev købt og solgt igen. En saabo blev købt og holder nu hos en nær ven og venter på sin jomfrurejse - en tur til Nordkap med den norske saab klub til sommer. Min 96'er har kørt sine 8000 km i sommeren stort set uden reps eller udgifter. Den skulle dog lige have den nye motor lagt i i april med elektronisk tænding, dobbelt weber, K/N og lidt andet men med kyndig vejledning fra klubben lykkedes det og den kørte smertefrit hele sommeren over. Udgifter incl. ture til Sverige, pyntegejl, Korv's med mos og hvad man nu ellers skal have i bil-regi i nærheden af 17K men det har været sjovt og har fået en drømmebil ud af det, så det har været en perfekt investering

Alt i alt et perfekt saab år, næste år må byde på indkøb af Aero, salg af 900i, tur til nordkap og så det løse....

Hav et rigtig godt nytår folkens...

/A

[casper-fischer]

jeg håber på at bruge så meget jeg kan og helst til tuning af dyret. jeg skulle gerne over de 400 hk i år. hvad jeg har brugt i år hmm ved det ikke men så meget så mugligt det er sikkert

[munkedal]

Turbotrip,
du skriver, at bundmåtter skal ud ved skift af varmelegeme - hvorfor det? Sidder varmelegemet ikke ude foran/under forruden?

Jeg synes der i min 9000'er kommer den der sødlige lugt, som MH-parts beskriver på deres hjemmeside http://www.mh-parts.dk/ (under service) - men ikke specielt meget dug på indersiden af forruden, ejheller vandforbrug. Måske er det bare den forrige ejer, jeg kan lugte

Hilsener
Lars

[Speedy]

Måske er det bare den forrige ejer, jeg kan lugte

Undsluppen Wunderbaum !

I en Peugeot 106 jeg var med til at lave undrede vi os over samme sødlige lugt - indtil vi under demontering af varmesystemet fandt en undsluppen Wunderbaum som havde sneget sig ned i en luftkanal - damn jeg har været træt af kanel lige siden den tur fra Vejle til Kbh med fuld drøn på blæseren og kanelhørm lige op i fjæset

[SGT]

Hej munkedal.

Varmelegemet er tilgængeligt ude fra akvariet (rummet under forruden) og selve varmelegemet sidder i kabinen, mens tilslutnings-studserne sidder i akvariet.
En måde og finde ud af om det er utæt på, er at afmontere stoffet omkring kardan-boksen, den sorte luftkanal der går bagud og dernæst lægge en avis under.
Det er som regel de originale varmeelementer der giver op. De er lavet af aluo g består af nogle rør, der bliver tætnet af en gummipakning sammen med gavlene. Når denne gummipakning bliver stiv, af al den konstante varme, bliver den sprød og utæt.

[Eg]

Jeg har med held flere gange tætnet varme elementet med køler tætner, en kammerats 9000 kører på 3 år med denne løsning uden problemer og det var så meget dug på forruden i passager siden inden at bilen var nær ubrugelig, der er ingen problemer været med fugt siden

MvH Eg

[munkedal]

Hej.

Tak for det...jeg vil prøve avis-tricket. Måske er det "bare" en Wunderbaum - men i det mindste ikke med kamel-duft (høhø).

Hvad er det i øvrigt for en blæret 3D visualisering, du har som bomærke, Turbotrip? Jeg arbejder selv med 3D ( se www.nobells.dk ), men har godt nok ikke fået modelleret en 9k'er endnu.

Hilsener
Lars

[SGT]

Det er et originalt SAAB billede, fundet på nettet. Det var på en side der skrev om 9k'eren år for år.
Motoren på billedet er temmelig gejlet, med lak og forcromede møtriker.
Hos SAAB får man ikke bare en brochure der viser kabinen, nej den viser hele konstuktionen.

[Eg]

Ja så blev det tid til syn igen, og igen har jeg ikke fået taget mig samme til at bestille en tid til syn her i sverige, og igen iår får saab´en køre forbud. Alt sammen fordi den dumme volvo tager al min tid med alle den IRRITERENDE fejl og til tider spidsfindige måde at gå i stykker på.
Budget siden sidste syn er på 0 Kr
Ufgifterne er heldigvis blevet ved forsikring og vejskat (vægtafgift)
Og så er bilen vel hjem kommet efter en længere tur til Val Di Vienne i Frankring ialt ca 4000 Km uden bøvl
Jeg skal stadig have skiftet det forhjuls leje og nu skal der osse skiftes olie og filter så den kan trille frem til 1 Maj 2008.
forhåbentlig når jeg det hele inden jeg skal stille til det årlige sundheds tjek i synshallen.
Hvilket osse forklarer at jeg ikke skriver herinde så meget som jeg burde, skidtet vil simpelthen bare ikke gå i stykker

MvH Eg

[v8]

årets udgifter er almindelig eftersyn og service
+ synsgebyr på tarvelige 499kr ( Synsmanden påstod at gebyret er STEGET ??? )

så idag er jeg blevet 499kr fattigere