Så blev cabben toldsynet..

[Edwins]

Kan man bare køre op til en forhandler og spørge hvad han vil give, og få en attest på det?

[Vrid]

Det vil jeg da tro - men det er jo ikke hvad han vil give, men hvad han kan sælge den for hvis det var hans. Du kan evt også henvende dig til de forhandlere der har vogne i kommision.
Det kunne også være en god ide at medbringe en kortfattet forudfyldt formular, så en velvillig forhandler bare skulle udfylde med beløb og underskrift.

[peterkj]

Nu håber jeg ikke I tager dette op som en der bare spiller gammelklog, men jeg syntes alle vi bør lære af denne historie.
Hvis man gerne vil have en og900cab - eller en hvilken som helst anden (nyere) klassiker for den sags skyld - må det bedste råd være følgende:
Gå efter så gammel en model som muligt i tip top stand frem for en nyere som der skal gøres noget ved.
Det er altid billigere at lade forrige ejer skifte en masse dele frem for at gøre det selv.

Told og skat giver ikke meget igen for dårlig vedligeholdelse (det er jo også altid en subjektiv skønssag) men giver altid en del for årgangen.
Dette er jo også et objektivt kriterie.

For og900cab vil mit råd være: Gå efter en supervelholdt 88-model. Der er noget med turboen lavet om i forhold til 87-modellen. Der er også noget med bremserne samt er der trepunktseler på bagsædet.
Gearkassen blev forstærket nogle år senere. Husker ikke hvornår det var.

[Edwins]

Det er OK at betale noget for årgangen, helt sikkert, men når bilen nu har småskrammer som falder enhver potentiel køber i øjet, samtidigt med at han helt sikkert sender sit stikkende blik ind på kilometertælleren, kan de ikke være rigtigt at disse kriterier bare frasorteres af Skvat, som med skyklapper på bare fixerer på årgangen.

Man får jo mere betalt for en '88 i mint condition, med lavt kilometertal end en småskrammet '92er med et noget højre kilometertal.

Det skal også afspejles i Skvats vurdering af bilen. Sådan er det ikke nu. Det er derfor at Motorankenævnet har så travlt.

[peterkj]

Nu er jeg ikke inde i de nye regler men ifølge de gamle regler fik man kun penge tilbage hvis der var fejl som en forhandler ville udrette for at lave bilen i "klargjort stand".

Almindelig ridser og buler fik man som regel ikke noget for.
Man fik heller ikke noget for ting man havde lavet ved bilen for at få den synet.

Hvad der så er klargjort stand er selvfølgelig til diskussion.

[marcel]

Efter Edwins beskrivelse er der dog ikke tvivl om, at kategorien skulle have været "under middel", med risiko for indkaldelse til nærmere vurdering. Det er klart at en prøvemester ikke kan leve med, at han generelt får indkaldt sine vurdering til ny bedømmelse - og taber... Men i det nævnte tilfælde synes det ikke fair at vurdere som "middel."
Min prøvemester på Verners Sølvpil sagde: Ja, den er jo ikke helt perfekt, så vi siger "under middel..." - og sådan bør det være! Det er HER Edwins skal føre sin sag og få sine ca. 15.000 igen.

Med hensyn til forhandlervurdering, så gik jeg op til min lokale i Birkerød i sin tid, og tilsvarende til SAAB i Gladsaxe. De var i øvrigt enige. Ingen papirer eller noget - jeg refererede bare hvad de havde sagt i min indsigelse. Fra beløbet fratrak jeg så hvad der nødvendigvis skulle repareres, for at en forhandler ville kunne sælge den. (Man sælger ikke en bil med defekt klima og rust i dørene, vel?) - Og det blev godtaget!
Mvh

[chritte]

Prøv at tjekke bilpriser.dk

Den går ikke længere tilbage end 1995, men prøv at se hvilke tal den kom ud med for en 95´er cab... blot til sammenligning... og det er udsalgspris - dvs. klargjort.

01/1995 Saab 900

(2.0, 2d, 5g, Cabriolet, 130 HK, 287.000 km)
Nypris i år 1997 kr 470.000 - Solgt i perioden 1993-1998

Vurderet udsalgspris ved køb hos forhandler

Fejlfristand Kr 96.000
Over middel stand Kr 93.600
Middel stand Kr 91.200
Under middel stand Kr 88.700

[Edwins]

Ahh, så kom der sgu plader på. (Og musik og boost-meter..)

[9-5Aero]

Ooooogggg afgiften blev (tilfredsstillende)?

M.v.h.

[9000cset]

Tillykke!!!

[Edwins]

Tak, tak, det var dejligt at få det overstået. Nu skal vi bare have noget godt vejr, så man kan komme ud og lufte den. (Bilen, altså..)

Tilbage er så bare at få Motorankenævnet til at løfte 15-17.000 op af lommerne på De Tilfældige Søms Ministerium..

[khs]

Sjovt nummer (på pladen), Edwins. Hvad er historien bag det?

KHS

[Edwins]

Det er en helt ordinær nummerplade fra det internationale forum, Motorkontoret på Korsdalvej i Rødovre.

Jeg har set at det er almindelig praktik herinde at retouchere nummeret på pladen væk, så bilen ikke ender med at køre i Brno eller Krakow.

De to midterste cifre fik lov at stå, som indikator for hvor mange tusinde kroner bilen ville have kostet i afgift, hvis vi havde været medlem af EU..

[khs]

Aahhhh