900 OG Cab Hvad skal man se efter ?

[viking]

De "der" topløse Saab900 OG Cab bliver i min øjne mere og mere "snyg"

Så hvad skal man se efter på en sådan topløs model ?

Er der problemer med folde mekanismen til taget ?

Bliver de utætte ?
Rust ?
Andet ?
Er der foretaget forbedringer/forandringer fra 1987-1994 ?
Er der model år der er problematiske ?

Nu har jeg gået rundt om den varme grød længe, så nu må der heller tages stilling !

Peter Viking

[peterkj]

Du skal være heldig at finde en original kaleche som ikke har hul.
En del har fået ny kaleche.
En sådan kan monteres i Sverige for 12.000 danske incl alt.
Du bør gå efter en velholdt 88 model hvis den skal importeres. Jo ældre jo billigere i afgift. 88 modelen har fået en eller anden forbedring med bremserne. Rulleseler på bagsædet og et eller andet med turboen.
Gør dog klart nøjagtigt hvilken bil du vil have i udvendig og indvendig farve.
Find gerne en bil med fungerende AC. Det koster ikke ekstra i afgift og er fedt at have.

Nu ved jeg ikke, hvor du bor men du må da gerne komme og få en tur i min, hvis du ikke har prøvet en ogcab før.

[kaja69]

Hej, jeg kigger også efter en 900/9-3 cabriolet, I skriver "OG" - er det blot en ældre modelbetegnelse?

[viking]

OG er vistnok Old Ground den orginal gamle model (i følge purister den sidste "rigtige" SAAB)
NG New ground DVS den nye runde GM saab model der senere fik model nr. 9-3

OG : http://www.saabsportclub.com/site/ssc_t ... 00-cab.jpg
NG : http://www.sr.se/jonkoping/pavag/images ... cab_02.jpg

Er rust et problem i 900 OG serien ?

[Saab-daniel]

Og900= Old Genereation 900, også kaldet c900 = classic900.
Viking: Ja, rust er et problem i og900 serien, desværre også i cab'erne, så man skal være om sig inden man køber ind.
De lider af de samme problemer som den almindelig 900 også gør, hvilket betyder at rust i døre, i skærme samt i kardan-tunneler, motorhjælm og i bagagerummet er ofte udsatte steder.
Daniel.

[Edwins]

Ved I hvad? Man er sgu et skarn hvis man fiser rundt i en Cab om vinteren, en kultbil som blev fremstillet i 48.888 eksemplarer, hvoraf de nok 30.000 forsvandt til Staterne, lissom alt sjovt legetøj gør. Et skarn er måske så meget sagt, men hvis man lader bilen gå til, som man gør med hårdttagsbiler er man ihvertfald et skarn.

En Canadier skrev i et indlæg på en SAAB site at den største skam var at se en cabriolet med sne på taget. Husk på at Canadierne er lisså sygeligt perverterede med dette skamløse saltsvineri som præsteres i Danmark. Det er det eneste land, hvor jeg har set lisså plumrådne, gennemtærede biler som i Danmark.

Bilen er isoleringsmæssigt og varmekapacitetsmæsigt rigeligt udrustet til at køre i vinterklima, bare ikke i Danmark.

Moren skulle have ny bil, af forfængelighedsårsager. Hendes gamle damplokomotiv '83 900 Coupe Carb. dryssede ud af dørene, der var ingen bunde i dem mere, og havde pletter allevegne. 308 på klokken. Den fejlede intet mekanisk. Nu er den lavet om til armeringsjern. Grundigt skrællet inden da.

Fandt så en Cab til 55 u. afgift. Var oppe og se den, og fik den ned på 50. Den skulle hun så have som helårsbil.

1992. Samlet rust har areal som en tokrone, et sted ude i motorrummet. Ingen tjære i bunden. Vokset op i Napoli, Italien.

Efter at have set den, blev vi (jeg) enige om at det fandme ville være synd at putte den i syrebad ½ år ad gangen uden afbrydelse..

Man var jo øjeblikkeligt forelsket, og den blev indkøbt som legetøj. Vi fandt så en Og900 Coupe 2.1 '93 herinde til hende, krfogh havde den til salg.

Den er hun meget glad for. Cabben har fået en hule i Fakse, hvor den skal sove vinteren igennem, men dens batteri står hjemme i min biks. 200 dask/måned.

Sådan behandler man en OgCab, den skal have den respekt den fortjener.

[Saab-daniel]

Edwins: 200% enig, men nu har jeg kigget på lidt forskelligt cab, og det er desværre ikke alle der har samme holdning til det, som du og jeg...
En cab i DK skal aldrig køre mellem oktober og marts... Medmindre vi har indian summer, naturligvis...
Daniel.

[khs]

Jeg købte en 92'er sidste år og sendte den straks til pladesmeden for at få den fikset. Den har kørt hele året i Danmark siden 1996. Ud over små lakskader her og der var der selvfølgelig rust i døre og kardantunnel, men der ud over kom kom det bag på mig at A-stolpe og forvangerne der holder kofangeren var ramt..

Ud over rust havde jeg er flækket øje på hydrauliken til kalechen, men fik fremstillet nogle nye.

Se billederne.

Karsten


PS: edit efte at Edwins postede mens jeg skrev indlæg:
Jeg mener en vinterdag med høj frost er rigtig godt til en cabriolet. Nu har min kørt næste hele sit liv i Danmark hele året og det går da ud over den, men jeg har fået laver bilen fra låseblikket og frem (minus ruderamme) og påregner at skulle investere i en renovering af bagvognen til vinter eller næste vinter. Den dag ruden skal skiftes, skal der laves pladearbejde omkring denne først.

Jeg mener det er en skam at køre rundt om vinteren hvis kalechen sidder på, men den store fornøjelse (inkl lungebetændelserne) det har været at køre uden tage gennem hele sidste vinter opvejer altså mine følelser for (imod) rust.
(edit slut)

[SGT]

Der er godt nok nogle stål-orm der har boltret sig!

[khs]

Ja, men nu har de fået gas og deres huller er blevet lukket. Det er muligt de angriber igen en anden gang, men så må de have mere gift. I mellemtiden vil jeg bare nyde bilen

Karsten

[9000cset]

Jeg så på et par stykker i Tyskland, bl.a. Hamburg - de var alt for rustne til at det var rimeligt at smide 50 tusind+ i afgift efter dem. Endte med at hente min 900 aero cab i Bologna, Italien. Det var selvfølgelig en lang rejse, men også en stor oplevelse at hente den sammen med min knægt på den gang fire år. Den er rustfri, men har selvfølgelig lidt ridser i kofangere - Italienerne er lidt mere skødesløse når de parkerer end danskere. Købte af en italiensk forhandler der har specialiseret sig lidt i og 900 cab. Han har denne her for tiden :
http://www.bocars.it/vedi.php?id=339
Ellers er der mange biler på f.eks.
www.autoscout24.it
www.mobile.de
www.autoscout24.de
Tror at det bedste køb nok er en privat (og dermed velplejet?) 1988-1990er da og900 bilerne i 1988 får 9000 bremser og vandkølet turbo. I 1990 tilkommer forstærketgearkasse. Tror at det er i 1992 at spoileren forlænges til at nå fordørene.
Styk en tur sammen hvor du ser på nogle stykker - rejse man 3000 km for at se på en bil er bilen næste allerede købt.
Told og skat er meget optagede af årgangen - min bror gav ca 48 k i afgift for en 1987 900t16 cab, jeg gav selv 61 k i for min 1990 aero t16 cab.
Så - hent dig en velholdtrustfri 1988'er i sydtyskland eller italien - bedste kompromis mellem stand, årgang og afgift.
mvh
Anders

[Edwins]

Hvis jeg havde samme magt i Danmark, som den lille tapetserer havde i Tyskland blev Skvat øjeblikkeligt frataget afgiftsvurderingsjobbet i Danmark.

Der skrives på deres snirklede underlige hjemmeside at der tages hensyn til stand og kørte km. De er lisså fulde af løgn som en ko er fuld af lort.

Mage til amatøragtige, dilettantiske, uvidende ignoranter er sjældent set i verdenshistorien!

Man kommer til at give mindre i afgift for en '86 model med 33 km på tælleren i concourse mint condition med bladguld på forruderammen, udtaget fra hallen i SAAB museet i Trollhättan, end en '94 som har stået 5 år i træk på ydermolen på Hanstholm havn, hvorefter den har været brugt til folkerace og rallycross og stock-car, med 435.000 på tælleren.

Som jeg skrev i en anden tråd: Min oplevelse af mit eget importcirkus er at man lige så godt kunne spørge dem: Hvad skal jeg give i afgift for en Og 900 Cab fra '92?
Det er at hvad de behøver at vide, så får man afgiftssatsen. Fæhoveder.

[peterkj]

Så er vi vist flere som kommer med samme råd.
Find en 88 model i topform.
Da jeg søgte biler på mobile og autoscout var det ofte nogle til salg som kun havde kørt om sommeren.
Min egen havde godt nok kørt om vinteren, men den havde altid stået i garage. Der var fuld servicebog og havde haft samme ejer i 13 år.
Bilen hentet i Tyskland.
Udbuddet af biler er dog ikke så stort idag som det var da jeg købte min for 3 år siden.
Jeg har en masse læsestof jeg har scannet ind hvis du er interesseret.
Send en pm med din mailadresse.

[peterkj]

Surfede lige lidt på mobile.
Prøv at se dem her:
http://mobile.de/SIDFWFPxHrvCc9.raxZBjg ... 1268929676&

http://mobile.de/SIDFWFPxHrvCc9.raxZBjg ... 1272332182&



http://mobile.de/SIDFWFPxHrvCc9.raxZBjg ... 1271451376&

http://mobile.de/SIDFWFPxHrvCc9.raxZBjg ... 1272019296&

Find meget gerne en som er nysynet. TUV.
Det tabte jeg selv 7.000 kroner på at min ikke var.
Og husk det er meget bedre at betale f.eks. 10. - 20.000 ekstra for en velholdt bil en at skulle spytte en masse penge i en som er billig men ikke velholdt (især når man som jeg har 10 tommelfingre )

[SAW]

Vedr. forsikring og indregistrering - Er der nogle der har styr på, hvordan man gøre dette, hvis man kun kører om sommeren i sin cabriolet?

Altså kan man få en løsning, hvor man kun har plader og forsikring på cappen om sommeren og skifter over til sin vinterbil derefter?

[Edwins]

Det er skræmmende dyrt. Tror vi betaler 10 kg halvårligt hos Tjenestemændenes. 10 kg. selvrisiko på kluden. Jeg sagde til hende at hun ikke skulle fortælle dem at det er en Cab, men hun har åbenbart for mange penge..

De 2 andre 900 med hårdt tag koster hver ca. 3500 årligt, ingen selvrisiko. Det er også OK, jeg har kørt 28 år uden skader, heller ikke nogle som man tager på egen kappe.

Ja, enhver skade tages jo på egen kappe, man har bare en afdragsordning med sit forsikringsselskab.

[peterkj]

Forrige vinter fik jeg lavet en stilstandsforsikring på min bil.
Kun forsikring og brand dækket om vinteren.
Selskabet ville dog ikke tage imod de indleverede plader så jeg var nødt til at afmelde bilen (læs nye plader til foråret).
Husker ikke helt hvad jeg sparede men tror det var et sted mellem 1000 og 2000 kr.

[Edwins]

Sparer man så noget? Nye plader koster 1100, og der skal vist også leveres en dugfrisk synsattest till 400 pix for at få disse to nye plader.

Hvis bilen så dumper til syn på en eller anden banan ting, er det 400 mere. Så kan det vel ende med at blive ren tilsætning og en helvedes masse ulejlighed?

Hvoffe kan motorcyklister beholde deres plader og fritages for at betale forsikring i vinterhalvåret, mod at attestere på tro og love at de ikke kører på den i denne periode, men bilister kan ikke?

[SGT]

Hitler var tapetserer, dvs. møbelpolstrer. Ikke én der sætter tapet op i maler-branchen.

[peterkj]

For to år siden kunne det godt betale sig.
Skal snart have undersøgt sagen igen, da det jo ikke varer så længe inden sæsonen slutter.
Det kan være reglerne er ændret siden.

[9000cset]

Jeg giver 2512,75 kr i årlig ansvar på min 900 aero(t16) cabriolet hos fdm forsikring. Enhver der har 6 mdrs medlemskab af fdm kan være med - jeg er elitebillist.

Meget enig med edwins og peterkj - afgiftssystemet er ligeglad med standen - så find en supervelholdt 1988'er gerne med nyt tag, motor og gearkasse
Når skat lægger 50-70 oveni betyder de sidste 1000 euro i indkøbspris ikke meget for totalprisen. Skattefolkene er ikke interesserede i købsprisen - først og fremmest årgangen.

[Zodiac]

jeg låser mine plader inde (væk fra bilen) - så koster det 800kr/år i stilstandsforsikring - at aflevere på motorkontoret tror jeg ikke kan betale sig.

Årlig forsikring ca.7000, mener ikke der er højere selvrisiko... (danske forsikring)

(til gengæld tager de små 4k for min OG900 med tag bare i ansvar

[peterkj]

så find en supervelholdt 1988'er gerne med nyt tag, motor og gearkasse

Så der det jo min du skal have.
Den er fra dec 88. Har lige fået ny motor/gearkasse og tag.
Og nu får den nok også snart armlæn.
Arr OK, den er måske lige som ikke til salg .

[boc]

Hvad med denne her:

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... pic&t=9176

[dragedems]

eller den her:
prisen er vel ok... prøv da et bud...

http://www.bilbasen.dk/Cars/UsedCars/Sh ... 8&source=2

[peterkj]

Hmmm. Det der armlæn den har. Gad vide om det er originalt.

[blacksaabrules]

Det er min fars bil...
Det vides ikke om armlænet er originalt, det sad der da vi fik den....det er monteret på rammen til førersædet, og iøvrigt meget behageligt at køre med. Som en bonus stopper det, i opslået tilstand, også meget af vinden der slår ned bagfra..en mini windbreaker..

[peterkj]

Ja det var nemlig det jeg tænkte.
Det armlæn som speedparts sælger en nemlig ikke så stort og ser ikke ud til at kunne slåes op.

[Anders_Møller]

Jeg har min forsikret hos Runa - 6200/år - 1/3 i de 5 måneder den står i vinterhi - eneste krav er, at jeg piller pladerne af og lover at opbevare dem et andet sted end bilen.

/Anders

[Edwins]

Tak, Anders. F*ck Tjenestemændenes, kontakter Runa, de forsikrer også min '69 99.

[viking]

Så blev det besluttet og der er indkøbt en 900 OG cab fra 87. Så jeg glæder min til at cruise lidt rundt med hatten nede.

Desværre skal så den gamle 9k turbo fra 1995 så sælges, man kan jo ikke bare blive ved at hobe op , det bliver svært at se den rulle væk

[khs]

Tillykke med den.

Karsten

[peterkj]

Hold da op.
Det kan man kalde beslutsomhed. Må vi så se nogle billeder. .
Hvor købte du den. DK eller udlandet.

[viking]

Når den ønskede model, årgang, farve og lædder indtræksfarve er til salg i min nærhed ,så må der handles.
Den blev købt i Kgs. Lyngby
Blev hentet til Danmark i 2001 fra Itl


http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 6_land_058
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 6_land_051
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 6_land_043

Pris er som kvinders alder, det taler vi ikke om.

Men køn er hun, syntes jeg. Der skal laves en del ting med det er jo den halve fornøjelse. At pusle, shine op og glæde sig til en tur.
De OG 900 cab er ren kult Så kan det ikke blive mere svensk lux.

[Edwins]

Fedt! Teløgge!

Velkommen i logen.

"Kun en stud kører ikke med klud" fandt jeg lige på...

[dragedems]

viking, hold da kæft, du er da en macho !! flot bil, det var jo den vi beundrede på vores langelinjetræf skt.hansaftensdag, ik ?? og det er da begrænset hvad der skal laves der, den er jo superflot.. og så med træværk !!
de smalle vandrette træ lister nedenunder dørbekædningen kan jeg nok skaffe dig til en billig penge..
stort tillykke og velkommen i blæreklubben=saabcabejere

[peterkj]

Wauu for et scoop.
Nu er jeg jo farveblind så for mig ser den bordeux-rød ud.
Det er nemlig en rigtig fed farve.
Har et ret fedt billede et eller andet sted på min pc af en sådan bil.

Hvis det virkeligt er din foretrukne farve har du bare været svineheldig.
Inden jeg købte min så jeg næsten hver uge efter cabs i 3 år i Tyskland (vi kan ikke alle være lige så hurtige som du .
Jeg så ikke en eneste i den farve du har fundet.

Godt gået.
Hvis den er almindelig rød og det nu også en rigtig fed farve.

[viking]

Farven er "rød" ikke metal, jeg kan ikke lige finde Saab navnet.

Jeg ville have en rød med creme lædder og helst træ, uden AC (da det driller) og helst uden APS og kat!! da APS driller med aldren og katten stopper sin sorte hale fast i udstødningen. !

Så da den kom tilsalg "Lige om hjørnet" måtte jeg sige Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Den er total fed, trænger til lidt aften rengøring, pudsning og nye lys pærer i instrumenter mv.

Men den ar da fået ny "bowler hat" så skal jeg ikke punge ud på det.
Ny motor ved 100.000 og ny gearkasse ved ca samme km og den har nu rullet 160kkm

Den ruller rigtigt fint, jeg var på en længre tur i dag, med hatten ned. Det er for "dejligt"

Den rystede lidt til at starte med, mon ikke dækkende var lidt ovale, men det er væk nu.

Lidt små drillerier : Omdrejningstæller virker ikke. og bilen vil ikke rette op selv efter et sving. (Det kan være strye tøjet trænger til nogle friske stumper)

Pakdåsen mellem motor og gearkasse græder lidt olie og vacuum slanger er blevet stive.

Det største problem var at lukke for hatten igen her til aften. Den ville ikke ned til stor jubel for familien

Men jeg kendte ikke til trixet med at håndbremsen skulle trækken Så nu er den fint nede igen.

Jeg har kun en bemærkning til CAB 900OG : Hvorfor pokker har jeg ikke købt en før , de er da for kult

[khs]

Jeg har kun en bemærkning til CAB 900OG : Hvorfor pokker har jeg ikke købt en før , de er da for kult

Det er super kult. Jeg havde samme følelse: Hvorfor gjorde jeg det ikke før

Farven ligner Cherry red 127H... Er det rigtigt?

Karsten

[viking]

Det er jo ikke min dør. Døren i min er jo creme :
http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 6_land_058

Kan det ikke være imolarød 240 , jeg har glemt det link til farve basen over alle saab´s

[peterkj]

Lige et par yderligere tips.

Hvis du trækker håndbremsen "et klik" kan du slå kaleche op/ned ved lave hastigheder. Ja du kan faktisk også gøre det med høje hastigheder, men det er nok ikke lige sagen at gøre .

Du kan bruge et tæppe som windbraker.
Det tager stort set alt vind i kabinen og efterlader kun lidt blafren i hårtoppen samt stort set alt varme i kabinen.
Husk at rulle siderruderne op ved hastigheder over 80 med mindre temp. er over 25 grader.

[viking]

Tips og trix er ydderst velkommen. Tak for det

CAB tilværelsen er helt ny for mig, jeg er mere kendt med MC vinden, men saaben er mere kult...