vinterbil eller perlen på salt?

[sg]

Jeg er den uheldige indehaver af for få biler. Har en 9k 200 aut. til konen og en 900T16, som jeg er øm over. De sidste år har jeg haft den i garage over vinteren, men kan efterhånden ikke undvære 2 biler hele året. Skal man købe en vinterbil eller køre hele året og så lægge tilsvarende flere penge på vedligeholdelse?

En ny bil er jo ringere (det bliver nemlig ikke bedre), koster vægtafgift og forsikring og indkøb og vedligehold samt fylder foran huset og kan ikke være i garagen.

Omvendt piner det mig at skulle se Guldgåsen blive tæret op af rust.

Nogen, der har en mening om det?

mvh Svante

[Sharky-1]

SAAB laver også cykler de fylder ikke så meget...

[Gundestrup]

Jeg ville købe en eller anden meget billig bil som vinterbil. En der er så billig at jeg ikke er øm overfor den og så nøjes med ansvarsforsikring. Det er efter min mening synd hvis en sund og rask og900T16 skal gå til i det danske salthelvede.

[Saab-daniel]

Ja, sådan ville jeg også gøre svante... Ansvars-forsikring koster 2k gennem klubben årligt, 1880 for en T8 i vægtafgift halvårligt, og så sælger du den til april igen... Så har du giver 1000 kr i forsikring, 1880 i vægtafgift, og måske 5000 i indkøb. Sælg bilen igen for 4000, og det har kostet dig 3000 at spare den guldgåsen for salt... Er det ikke hurtigt 3000 det koster at få lavet en kardan-tunnel (selvom jeg godt ved dine lige er lavet)?
Daniel.

[Gæst]

Okey,det er jo et valg man må gøre.Jeg har den gamle og900 2,1 fra 1991,den kører jeg i hele året og når den tid kommer vil jeg prøve at finde en pæn og900 igen,måske i Sverige eller Tyskland.Taladega

[sg]

OK tak for svar - Det må blive en vinterbil, hvis ikke konen kan lokkes til at cyckle Hobro-Alborg retur
mvh

[AGT900]

Hejsa Svante. Gør da som din genbo Peter og køb en billig saab 900 til fruen.

Hilsen Anders T.

[rcj]

Hej!
Hvor svært kan det være, jeg har kørt i en 900 fra 1988 hele året, men fra første dag har den fået undervogns beskyttelse (Dinitrol) i dag kan man få nogle mærker der holder i 3 år for ca. kr.2.000 til kr.3.000.- pr gang. Det billigere end at købe en anden dyt der også skal vedlige holdes.
Vasker man så bilen, så tit som muligt nedenunder, kan saltet ikke få fat.
PÅ min gamle SAAB var der ingen rust i nedenunder, men et lille hul ved ruden i venstre bagdør.

[Nicolai]

Havde samme spekulationer førhen, men nu har jeg bestemt mig for at vinterkøre både min egen og konens 900. Selvfølgelig skærer det en i hjertet at byde SAABen salt og sjask, men det kommer vel også an på hvilken model man ejer og hvilken stand den er i.
Har man en velholdt 900 Aero som jo er en moderne klassiker ville jeg nok betænke mig en ekstra gang ved at byde den det kolde vejr - på den anden side er SAABs biler jo også skabt til at køre vinterkørsel.
Nuvel, kardantunnelerne kan ruste væk, men hvis man får undervonsbehandlet bilen hvert andet år skulle den jo gerne kunne holde til det?
Han kun fået lavet kardantunneler på en enkelt af mine 900 (begge sider), og så var den jo klar til de næste 15 års kørsel..............

[khs]

Det er nemlig rigtigt, Nicolai og rcj. Jeg har fået skiftet kardantunnelerne, forvanger, skærme, dørrust, kaleche og malet bilen op igen, så NU vil jeg sgu have noget for pengen og kører nogen gode vinterkilometer i min dejlige svenske vinterbil. Den eneste cabriolet der er lavet nord for polarcirklen Der er nu masser af frisk stål til stålormene og spiser de for meget, er der mere frisk stål hvor det første kom fra. Så bliver den genopbygget igen. En gammel bil er ikke statisk, men en ting der skal repareres hele tiden. Og ja, det koster kassen, men fornøjelsen er størrere.

Karsten

[Muncken]

Hejsa...

Mine egne erfaringer er at hvis man holder nok af vognen så bliver den inde om vinteren...
Min 900 har aldrig kørt om vinteren, og efter jeg satte den i stand kommer den helt sikkert heller ikke til det!
Jeg har som regel købt en 99er til at høvle rundt i i snevejr... Hehe

Det koster jo lidt, men så må man jo vurdere om man vil have en ordenlig vogn elller bare et køretøj...

Min holdning er at hvis man lægger de fleste af sine penge og det meste af året af til at have en fed vogn så skal den ikke ud og ofres i et t-kryds til en skilsmisse-knægt der har lært at køre bil af sin mor...
Sne, salt og sjap er no-go...

Mvh Munck

[dragedems]

jeg er helt enig med dem der mener at der skal være en billig bil til vinterbrug ! uanset om ens daglige yndlingsbrugsbil er en cab eller en rustfri 3d 16T....

stod jeg og manglede en vinterbil så blev det den her:
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=52924936 (og den er med servo og komplet ny himmel)

har talt et par gange med ejer, han ringede til mig i dag, og undrede sig over at der ingen interesse er for den.. (har været oppe på 15K...)
og jeg foreslog at den bliver prissat til under 10K.. sååå den kan nok fåes for under...

[AGT900]

Det er ellers en rigtig flot 900 han har til salg, den er næsten for god til vinterkørsel. Men det er alle saab jo egentlig.!!!

Hilsen AGT900

[Deja-wuzzz]

Biler ruster trods alt 10-11 måneder ud af de 12 vi har. Vinter periodererne er ikke altid de bedste ,men de frost klare måneder der er luftfugtigheden meget lav , og nok ikke altid de værste.
Vejsalt er ofte en blanding af salt og armonjak ( for at binde det til asfalten ) , rigtig agrasiv.. ja.Men denne kan skylles af igen , ofte enda ef regnvejr.
Men bilen ruster jo også når den er i garagen ( måske ikke så hurtigt ).
Jern vil blive til rust , da jern ikke er en stabil tilstand for jern , med det er rust , som jern er fremstillet af.
Så hvis bilen bruges om vinteren , så hold den ren.
Personligt vasker jeg bil når eller lige efter regn ( så er den våd alligevel )

[rcj]

Hej! Nicolai.

Du kunne også montere en motorvarmer f.eks. Ebersbecer / Vabasto, jeg monterede den første og det var en rigtig god ting, de fås både med fjernbetjening og et ur, der kan indstilles til at tænde op til 3 ganne i døgnet, I kommer altid ind i en varn bil - skal ikke skrabe is eller sne på ruder og så er der ikke noget der heder kold start.

MVH Rolf

[michno]

Jeg synes faktisk, det er et vanskeligt spørgsmål. Jeg er selv meget splittet. Hidtil har jeg haft den holdning at biler er til for at blive brugt - og dermed også om vinteren. Hvis jeg havde råd til lidt flere af dem (bilerne altså), ville jeg nok klodse en vogn eller to op.
Indtil videre kører min 96 V4 i søle, sjap og salt og det har jeg ikke tænkt mig at bruge mit liv på at ærgre mig over. Den er 99% rustfri og netop rustbeskyttet hele vejen rundt. Jeg nyder at køre i min bil. Gjorde jeg ikke det og istedet var grøn af bekymring over muligt rust, ville jeg nok vælge en anden løsning.

Hvis man skulle køre i garage i oktober og først trille ud medio april får man jo kun et ½ liv med SAAB. Tænk lige på det!

Noget helt andet er dog : Hvad skal vi med alt det salt på vejene. Det er et frygteligt miljøgrisseri og det sluger biler. Andre steder i norden klarer man sig fint med sand og pigdæk. Vores angst for is og sne er i øvrigt enormt latterligt. 1,5 cm sne og let vind fra vest, så sender DR1 ekstra nyhedsudsendelser live fra storebæltsbroen med en total skæv reporter, som giver udtryk af at være 40 sekunder fra at blive grebet af snehelvede og kastet i ishavet. Jeg har aldrig forstået det. Da jeg flyttede til min nuværende adresse, var det i min 15 år gamle VW Polo påkoblet en enorm flyttetrailer fra den nærmeste tank. Politimesteren i Hjørring ikke bare frarådede, men forbød al udkørsel. Den slags kan jeg altså ikke tage mig af når folk er kommet fra nær og fjern for at hjælpe med en flytning. En enkelt havde kørt 150 km for at hjælpe!
Flytningen gik glimrende. Der var ingen trafik og end ikke den sneforskrækkede politimester så vi noget til.

Salt, det var det vi kom fra. Oprigtigt forstår jeg ikke, hvad det skal på vores veje?

Michno

[khs]

Hvis man skulle køre i garage i oktober og først trille ud medio april får man jo kun et ½ liv med SAAB. Tænk lige på det!

Lige mine ord

Salt, det var det vi kom fra. Oprigtigt forstår jeg ikke, hvad det skal på vores veje?

Ud over det med rust, så er det et forfærdeligt svineri at sprede alt det salt i den ferske natur. Vi lever desværre i et område hvor det er koldt om vinteren, men ikke koldt nok. Vi har sne og salten virker. Vi burde få Traktor Troels til at se på denne forurening af vores nærmiljø.

Karsten

[Peter]

Enig. Danskernes sneforskrækkelse er hysterisk. Har arbejdet i Upplands Väsby, nord for Stockholm. Der tager man ikke på vej over en smule sne.