SAAB 900 T16 AT55L-SR

[plankan]

Hold da op. Det ser bare godt ud
De rustfaste skruer er fede og passer godt til den rå spoiler. Det er helt rigtigt..

Pænt tak

Jo jeg kan også gdt selv lide dem.
Syntes de giver en speciel effekt af at "der har været nogen" også selv om den måske ser "ny" ud

Nu du maler på listerne, kan du så afsløre hvilke produkter du anvender? Det er jo stærkt i spirerende det du har gang i .

Det kan du da tro -
jeg deler da gerne med mig til "the brotherhood" her

Konceptet består ganske simpelt af følgene "Ingredienser"

1 - Go musik:


2 - Masser af tid:


3 - Sandpapir af den våde slags, flere af slagsen gør det lettere:


4 - Så til selve "grejet"


Så er det bare med at komme igang

Lige en forsinket på det med grå/sort... Tja, det er sgu svært at sige hvad den oprindelige farve er. Det er vel egentlig også lidt ligegyldigt.
Du er gået vejen hvor du laver tingene federe end Saab gjorde og afviger derved fra det puritanske "alt skal være som originalt".
Det synes jeg er lækkert at du gør...

Pænt mange gange tak for den fine komplimang

[plankan]

Jeg må også indrømme det ser fedt ud.
Super spændende og inspirerende tråd

"Man tackar så mycket"

over 25.000 views og næsten 450 Replys er det mon Saabklubdanmarks længste tråd?

[plankan]

Jeg må indrømme at jeg tænkte sorte skruer, men grå er egentlig også rigtig flot.
Blinklysene har jo også grå skruer, så det har da også lidt sammenhæng.

Mvh
Troels

Sådan har jeg godt nok ikke "set på det" -
men vist har du da ret i det

Der imod skal jeg gerne afsløre, at jeg var meget tæt på at få den øverste del af spoileren -
altså den lige under lygter/gril, i samme farve som Kvartz 129h

Men jeg er glad for jeg ikke gjorde det alligevel.
For så havde jeg "mistet" den fine kontrast i det sorte som man finder i lygteglasset -
samt listen mod karossen:

Og specielt som jeg nu er så heldig at have friske lygteglas

[plankan]

Normalt så er jeg modstander af det meste "krims og krams" man klister på biler -
men dette her kunne jeg bare ikke modstå

Før:


Efter

[plankan]

Vi har så haft et mindre "uppehälle" her -
men nu er det så tid til at komme videre med listen af/på alle de småting der skal fikses.

Kvartz har jo taget "time out" året 2014, så nu skal alle småting -
selv inkl de aller midste, laves så hun er godt forberedt "stil going strong" ind for sit 30 års "jubilee" næste år

Her ser vi så højer side:


Der forberedes for samme behandling af listen til skærmkanten -
d v s omgang med sandpapir af den våde slags og så ny farve som de bagerste lister

Kofangerforlængning samt stænklapp/liste er demonteret indfor morgendagen:


Undertiden har jeg så også givet mig på venster side -
Her er det dog lidt mere dramatisk, da selve listen er pillet af:
(Jo den kom af i et stykke)


I slutningen af 2012 sketer der nemlig dette
:Hvadhulen en grim byld:


Men efter en grundig rengøring -
ja så ser det ikke nær så farligt ud som man kunne have frygtet



Der er heldigvis "bund" i det -
så nu får det fint lov til at stå med lidt kemisk rustomvandlere


Lidt overfladisk tust længere nede:

Får så lige samme omgang

[plankan]

Efter megen arbejde med maskering, nusseri etc etc:


så er der nu en side mindre.
Højer side afklaret:


Og stænklapperne fik også lige en omgang

[henslev]

Efter megen arbejde med maskering, nusseri etc etc:


så er der nu en side mindre.
Højer side afklaret:

Og stænklapperne fik også lige en omgang

Hør Plankan, hvorfor er det, at du ikke maler skærmkanterne på et afsides liggende bord, når du du først har taget dem af bilen?

Jeg tænker:
Praktisk + nemt = godt

Vh Henrik

[plankan]

Hør Plankan, hvorfor er det, at du ikke maler skærmkanterne på et afsides liggende bord, når du du først har taget dem af bilen?

Jeg tænker:
Praktisk + nemt = godt

Vh Henrik

De har du da også het ret i.
Men der også en anden ekvation:

Plastic + Gammelt = Skrøbeligt
Desse liste vokser ikke på træerne længere -
så man må passe på være forsiktig med dem

Jeg har nu heller ikke haft de andre 3 af -
er kun denne seneste just p g a den kedlige "byld" der er/var på skærmkanten.

Dessuden er det faktisk også meget lettere at arbejde med dem når de sidder fast

[plankan]

Vi nusser lidt med nogle af de små detaljer -
Sådan et lidt slidt emblem her:


Blev byttet ud med et lidt bedre fra den "skrotrunda" jeg havde idag

[plankan]

I dag har vi så haft en rigtig dejlig dag i garagen med lidt diverse nusseri

Jeg har bl.a bygget videre på min "hora"
(Ja det er hvad vi herover kalder sådan en man ligger på under bilerne )

Købte denne her, for "hele" 199:-


Men, man får jo hvad man betaler for


Så efter små 9 måneder med intensivt brug, ja så gav den mere eller mindre op.......
kuglerne trillede ud af hjulene, og "madrassen" brækkede midt over på hele 2 steder

Men skam den som giver sig -
for selve "framen" er der jo intet galt med, så jeg fik en af mine fine venner til og fikse nye hjul/sutter der vil noget.
Fandt selv et nyt brædt
(En fd ikea hylle)
der passede på målene, og idag har jeg så monteret det nyt hovedstøtte


Kommer fra en T8 special der ikke ville mere, plukkede den på min lille "skrotrunda" i går

Fra samme bil tog jeg også desse:

Svært og se på billedet, men de er røde som sig skal være i en T8 spec.

En af de ting der står øverst på min egen ønskeliste -
ja det er jo det røde instrumentbord fra T8 spec/900 jubilee etc etc til Kvartz -
men desværre var det kun desse galler samt clip's der var noget ved her.....
Resten lod for meget at ønske

Jeg fik ellers taget mig i kragen og så gjort noget ved "hyllen" der bag:

Eller rettere sagt, bagsiden af den -
for der havde siden købet af Kvartz siddet rester af den sorte beklædsel

Men frem med varmepistolen og det nærmest forsvandt frivilligt
Nu skal jeg så bare have fat i en pensel og noget sort farve

Det var også tid til at give bimmer stolene lidt opmærksomhed, de er jo sådan 50/50 læder og stof
Fik for nogle år siden et tips om at bruge dette "kit":


Som entlig er til sadler etc etc i heste brancen

Men tro det eller ej -
det koster det halve af alle desse "kvalitets" produkter og er mildt sagt bedre på mange punkter:




Købte også for en tid siden, en måtte til bagagerummet:

Den har jeg så været i "krig med" og skrubbe godt og grundigt

Hænger så nu til tørrer, så den kommer ind på plads under morgendagen

[plankan]

Og.........

Så blev den også klar, nu har jeg 2 af slagsen -
denne her nye til finkørsel:


og den anden til lidt mere grovkørsel som til tippen etc etc


Så er den siste liste til skærmkanterne også kommet på plads.
Lidt "patina" bliver der jo desværrer efter "bylden" -
men det ser da alligevel bedre ud sådan her:


Og så igen ......
Skal jo heller ikke glemme at tøsen er en "old lady"
som var I trafik första gången i Sverige: 1985-08-23

" Fordonsstatus idag: Avställd siden (2013-08-31)" men men -
den som venter længe på noget godt, ja han venter jo ikke forgæves

Listerne i kofangerforlængerne mangler stadievæk -
har ikke afsluttet den sag endnu, så derfor


En anden ting der fra dag 1 ikke har fungeret -
var dette:


Man kunne ikke fælde/lægge rygstøtten ned fra venster side


Men når sprinten mangler, ja så bliver det jo også lidt af en udfordring -
her er så en ny på vej til sin plads:


Og voilá:


Nu "kan man" fra begge sider igen

[plankan]

Så har tøsen været ude og lufte sig lidt i den friske luft -
vi havde jo fint besøg af en rød sag
Her ser man også resultatet af det arbejde der blev lagt på at male skærmkants - lister:


Syntes også jeg slap ret godt fra "bylden"


Nu skal jeg bare arbejde med lidt mere "polish" på den skærm.

Fra denne vinkel, ser man at den lille detalje jeg før kælede med -
klammeren til udstødningen der blev malet i sort:


Ja den er i det nærmeste "forsvundet" nu

Og så er jeg godt pjattet med det APC skilt der kom på bagklappen


Og så lige et til forfra:

[troels]

Den er satme flot Plankan.

Mvh
Troels

[SGT]

Den er flot ja, du må da få en masse positive kommentarer på parkeringspladser osv.

[troels]

Vinduesviskerne har du malet armene sorte og med hvilken farve? På min OG9-3 er de meget afskallede og ikke så pænt, så har overvejet at prøve at male dem.

Jeg skal også i gang med at slibe skærmkanter og male, men tænker at som første projekt, så var det måske nemmest med vinduesviskerne.

Mvh
Troels

[plankan]

Den er satme flot Plankan.

Pænt tak

Vinduesviskerne har du malet armene sorte og med hvilken farve? På min OG9-3 er de meget afskallede og ikke så pænt, så har overvejet at prøve at male dem.

Jeg skal også i gang med at slibe skærmkanter og male, men tænker at som første projekt, så var det måske nemmest med vinduesviskerne.

Mvh
Troels

Dem der sidder på nu er fra en anden dyt, har jeg ikke lavet noget ved.
Men et tips kunne jo være og aflevere dem til "pulverlakering" det giver ofte et meget godt resultat

[troels]

Det var nu mere en hjemmeløsning jeg var til med slibning med korn 1000 eller lign. og så spraydåse helst i samme sorte farve som metallet på viskerbladet eller måske matsort.

Men tak for rådet med pulverlakering, det er jo nok det mere korrekte svar.

Mvh
Troels

[plankan]

Tjo ho
Hvor er det dejligt med venner man kan lave nice byttedeal's med





Nu har jeg 1 omgang lister til skærmkanterne på Kvartz
:mrcool

[plankan]

Så har vi været på indkøb idag -
på listen til Kvartz, stod der bl.a nye dæk:


På Blocket "faldt" jeg over dem her, en omgang Kumho Solus KH17

Ikke lige mit favorit dæk, men de har så kun rullet små 300 svenske mil


Den store "bonus" lige foruden prisen på 1.200 Sv Kr -
er så dette


De sidder på A50 jubilee
med hele og fine kanter som ikke har haft kontakt med kantsten :mrcool

Så i dagene står den på rengøring af 4x A50 :sunglasses

[troels]

Hehe så må du jo skifte dækkene til nogen andre, men ligner da et godt køb.

Mvh
Troels

[plankan]

Hehe så må du jo skifte dækkene til nogen andre, men ligner da et godt køb.

Mvh
Troels

Næ, nu sidder de hvor de sidder -
og der er nemlig også en lille bagtanke med dette køb

Jeg bruger de her nykøbte på Kvartz t o m sæsongen 2015 ud -
og under tiden har jeg nemlig planer for de A50 jubilee der normalt sidder på.

Når så alt er klart -
så kommer de her nykøbte over og sidde på en rød sag

[plankan]

Pyha det var en drøj omgang i denne sommervarme

Startede med 4 stk godt beskidte fælge:


Mest på bagsiden det er "skidt"

Men heldigvis ikke noget fedt fra utætte trækaksler

Voilá:




Har også købt lidt "bling" til dem


Kunne bare ikke lade være -
vandt dem ved budgivning på Tradera for ynklige 60:-


Så nu matcher det da helt nice

[plankan]

Og lige som man tror at vi ska begynde på slutspurten -
så.........

:Hvadhulen


Er jo bare så typisk -
den eneste ene af de små pakninger som aldrig er blevet byttet

Nå, men der var jo ikke noget at bede for -
skittet skulle jo af:




Kunne da godt se ud som en gammel træt pakning der har siddet der siden 1985


Appropos pakning -
de vokser jo ikke på træerne længere, så den må man selv lave:


Og hvad gør en klog man så når man skal have den som den gamle var....

Jo, han "tegner" på bagsiden af "huset" som pakningen skal tætte ved

Nu så ud og fortsætte hvor vi sluttede igår:

[plankan]

Og så kom vi da så langt


Ny glycol etc etc og så startet op, luftet systemet samt -
tjekke der ikke er mere "läkage"


Men nu er alt som har med vand at gøre -
som det skal være

Så syntes jeg det var tid for en ny omgang olie:


I morgen når tøsen er blevet lidt køligere igen -
så skal jeg lige have byttet denne "o-ring" :

[red_martians]

Hej.. Følger stadig lystigt med i din tråd. Ser super godt ud.
Tænkte om du ikke kan give mig et hurtigt hint til.. hvordan man fjerner speakergrillen i frontvinduet?
Har 3 manualer der beskriver hvordan man kommer derind, men de skriver bare. remove speaker-grille..
Har kæmpet med det. Går ud fra de to skruer skal fjernes... har prøvet at vride det op.. man det sidder pokkers godt fast.
Så tør ikke mere.
Grunden til jeg skal derned er at den aksel der er til ventialtionen er faldet af... så skal lige have monteres den, og se hvordan det ellers ser ud derinde. Altså om grunden til at den er faldet af, er fordi den sidder fast.
Tak for de skønne billeder

[plankan]

Hej.. Følger stadig lystigt med i din tråd. Ser super godt ud.
Tænkte om du ikke kan give mig et hurtigt hint til.. hvordan man fjerner speakergrillen i frontvinduet?
Har 3 manualer der beskriver hvordan man kommer derind, men de skriver bare. remove speaker-grille..
Har kæmpet med det. Går ud fra de to skruer skal fjernes... har prøvet at vride det op.. man det sidder pokkers godt fast.
Så tør ikke mere.
Grunden til jeg skal derned er at den aksel der er til ventialtionen er faldet af... så skal lige have monteres den, og se hvordan det ellers ser ud derinde. Altså om grunden til at den er faldet af, er fordi den sidder fast.
Tak for de skønne billeder

You're welcome

Svar på dit spørgsmål:
Forsiktighed er en dygd -
men det er ikke så svært, og du har været tæt på

Der sider foruden de 2 skruer -
også lige en "clips/klæmme" :


Den skal du trykke indad mens du trækker op i speakergrillen


Jeg har selv fjernet den permanent i Kvartz.....
Syntes den gør mere skade end nytte

[plankan]

Så var det tid til O-ringen.......


Begynder med at strippe selve fordeleren og mærke op:


Ikke så meget der skal af entlig -
og her er den så "missing"


Dette er et nemt lille stykke arbejde som de fleste selv kan lave.
Man kan nemlig ikke montere fordeleren forkert tilbage -
men selve tændningen kan godt havne galt bagefter.
Jeg rekomendere -
at man trods alt har tilgang til en stroboskoplampe for et nemt hurtigt tjek


Et bevis på at der har været utæt her


Men det findes der bod på:



Klappet og klart:


Tændningen tjekket, står der hvor den skal på de 20*

( Og jo, det er 20* eftersom vi kører på E85)

[plankan]

Så er der sket store ting idag -
"in das right direction"

Noget af det jeg elsker bedst her i livet -
det er ven/kompis som kender en ven/kompis som kender ...... ja etc etc

Jeg er absolut ikke penge girig her i livet :twocents -
og mit motto er som bedst, den ene tjenste er den anden gen-tjeneste

Det kommer man langt længere med, og se nu bare....................

Her har vi "A" med denne røde baron som jeg elsker at "pyssle med" -

som er en af mine venner..........
Og han kender venner som har "dækverksted/firma"

Og se så bare


Her har vi så min dejlige Kvartz -
som får langt mere end 110% fuld "attention" med sine nye sutter






Efter ikke mindre end hele 2 timer -
på jagt efter hver milimeter i camber/caster der kunne "vindes" :mrcool
så kørte vi hjem med en OG 900 der aldrig før har været så "living" føelse i styrtøjet :mrcool

Og så snakker vi altså en OG 900 som på ingen måde er "prepereret" fra standard -
Kvartz er på ingen måde anden end den hun var da hun forlod fabriken i Nystad 1985

[plankan]

Efter gårdagens justering af styrtøj, så stod den idag nede hos Mats på vores lille lokale verksted her i byen -
så på kontrol af lamper samt CO halt.

Jeg bryder mig ikke om at kører til syn uden at lige have fået dette tjekket -
men kunne da sagtens have gjort det, nu bare for dette
Der var ikke noget at anmærke på .......

Med dette afklaret, ja så er tavlen på væggen jo endelig "clean"
:mrcool
(Ikke nogen der har en OG 900 der skal have en "overhauling")

Prøvede så for sjov at gå ud på Svensk bilprovning's hjemmeside og se om der muligvis var en tid ledig for syn....
Vi er jo røget lidt ud af den ordinere tid, da den var slutningen af Maj 2014
men det er jo ferietider, så var der masser af tider at vælge på

Kl 12.45 reserverer vi så kl 14.10 til stationen i Eslöv, er kun små 20 minuter's kørsel her fra torp -
og der har vi været til syn alle de år jeg har ejet Kvartz.
Så var der også lige tid til at bytte vores US blinkers ud mod de gamle:

Svensk bilprovning kan ikke lide når der er lys i blinkers lampen konstant -
end ikke selv om det er svagt samt de er ORG Saab US:lol:

Nå, men her ser vi så en dyt som er meget ivrig på at blive synet


Nogen der kan se -
at jeg rent faktisk har malet kofangerforlængere på venster side i samme sorte farve som spoiler/hjulkantlister

De får sådan en sjov grå farve når man lægger plastprimer på dem




Og hvordan gik det så ............

Jo

det

blev

et

syn

UA med "blank papper" :mrcool :sunglasses


:Hvadhulen Jeg er lidt diffus på forskellen i bremserne foran 2.8 vs 2.4
Er ikke noget jeg kan mærke, men det skal da lige tjekkes engang til

Ser til gengæld at Kvartz allerede har fået sin Veteranbil's status
Næste syn er ikke før om 2 år igen
Herover syner vi nemlig ældre biler hvert år.

Hvad passer sig så bedst efter denne dejlige succes -
om ikke en tur forbi Mariehlom, ind om fabrikken hvor hun engang stod forladt og alene.

Så kunne jeg også lige montere de rigtige blinkers tilbage igen



Kvartz har jo faktisk en finfin, om end lille del af svensk industri-historie -
omkring just dette med ylle
Det var jo på just denne fabrik som herr Haglund, jeg købte Kvartz af -
var ikke mindre end platschef lige frem til den dag efter over 100 år at de drejede nøglen som den sidste Yllefabrik i Sverige.


Så man kan jo godt forstå hvoffer han byttede bil ofte med fin løn
Men han fortalte mig dengang i april 2011 -
at sjovt nok, så var dette den bedste saab han havde ejet på længe, så derfor blev den sparet privat for familjen....

Det takker vi for :sunglasses

Her er lidt information fra dengang 2005:
http://www.sydsvenskan.se/omkretsen/yll ... laggs-ner/

Læg mærke til en detalje, der siger at artiklen er publiceret 21 April 2005....
5 måneder senere bliver Kvartz stillet/parkeret på den plads hvor jeg april 2011 henter henne hjem

Her er lidt mere dybdegående information om man så vil


Har lovet, at når Kvartz er "redo" top of the line -
ja, så skal jeg køre ned og hente herr Haglund, så han kan få et fint gensyn og køre en lille tur med henne igen


Porten, som Kvartz kom ud igennem da stuearresten ophørte


De grønne pile viser hvor hun stod inde bag i den store bygning:


Nyder de små dejlige veje hjem


Nu er vi så atter "back in the game", så hvis der er folk fra SKD som har vejen forbi -
så kan vi ikke alene byde på en "kaffefika" men også en lille rundtur

[tknage]

Perfekt!

Tak for en god fortælling også.

[TOM_K]

Hold kæft, hvor er den fin. Flot arbejde.


Mit eneste spørgsmål er sæderne: Burde der ikke være originale OG900 sæder i den?

Jeg håber du kommer til Danmark en dag, så vi kan tage en snak om cabben. Jeg vil rigtig gerne høre om dine ideer til hvordan den kan blive finere. Vi har tidligere skrevet sammen om muligheden for at opgradere bremserne til +1988 bremser, men jeg mener ikke operationen kan godkendes i Danmark. Ret mig gerne hvis jeg tager fejl.

Har du overvejet at tage til generalforsamling i Ribe i september?

[plankan]

Hold kæft, hvor er den fin. Flot arbejde.

Pænt tak

Mit eneste spørgsmål er sæderne: Burde der ikke være originale OG900 sæder i den?

:Hvadhulen Kan du ikke lide min bimmer stole
Har du i det hele taget prøvet og sidde i dem

Spøg til side
svaret er "jo" det skulle der da, hvis altså at -
du bare lige kunne finde et par fine i "lyxplysh" eller læder
Jeg har da stadievæk sparet de orginale, men de er desværre ikke så pæne -
samt at førerstolen også er lidt "træt"

Men på det positive, skal der siges -
at jeg kan på små 30 min pille desse ud, og så er der -
tro det eller ej - ingen spor efter dem :mrcool

Jeg håber du kommer til Danmark en dag, så vi kan tage en snak om cabben.
Jeg vil rigtig gerne høre om dine ideer til hvordan den kan blive finere.

Gerne
Men eller's er du da også varmt velkommen til en tur over i det svenske -
jeg bor altså kun et "smutkast" små 40 Km fra malmö

Vi har tidligere skrevet sammen om muligheden for at opgradere bremserne til +1988 bremser,
men jeg mener ikke operationen kan godkendes i Danmark. Ret mig gerne hvis jeg tager fejl.

Sådan noget må du ikke spørge mig om
Har dog set at på "billedegalleri.dk er der folk som har skrevet om den modifiering på gamle OG 900.
Men bedst er nok og tage det spørgsmål med "de andre" her på SKD

Har du overvejet at tage til generalforsamling i Ribe i september?

Ribe........
Som helt over på fastlandet ??
Små 352 Km 3 H 50 Min fra den lille provins i Sverige jeg bor i ...........

Tror ikke jeg kan klare den med Kvartz desværrer -
i har jo ingen E85 derover

[plankan]

Perfekt!

Tak for en god fortælling også.

You're Welcome

Altid dejligt når man kan underholde forsamlingen her

[troels]

Ja fin historie om bilen og en fin gestus til Hr. Haglund at give ham en tur i bilen.

Det hedder bilgalleri.dk jeg tror de fleste blot ændrer bremserne uden at oplyse om det. Tom, jeg vil da tro at du kan få det godkendt som konstruktiv ændring hvis det er 100% som de nyere OG900. Prøv at snakke med et godt synssted om det.

Mvh
Troels

[Den_Gamle]

M.h.t bremser, så vill ejeg nok vente med at lave det til en "passende lejlighed". F.eks når kaliberne ikke kan mere. Med mindre at man vil lave håndbremsevendinger i sneen eller bremse meget hårdt og ofte, så tror jeg ikke at det vil bringe væsentlig merværdi. Jeg opfatter en cab som mere "laid back" end en lukket model. Men det er måske bare mig. Lovligheden tør jeg ikke være alt for skråsikker omkring, men normalt må man godt ombygge til et tilsvarende, til bilen, godkendt system.

Planken: Hvordan kører så de Kumhu'er?

Spændende med den 4 hjulsudmåling du har fået lavet. Jeg tror snart at jeg skal have udført noget tilsvarende. Hvordan opleves ændringen?

[plankan]

M.h.t bremser, så vill ejeg nok vente med at lave det til en "passende lejlighed". F.eks når kaliberne ikke kan mere.
Med mindre at man vil lave håndbremsevendinger i sneen eller bremse meget hårdt og ofte, så tror jeg ikke at det vil bringe væsentlig merværdi.
Jeg opfatter en cab som mere "laid back" end en lukket model. Men det er måske bare mig.
Lovligheden tør jeg ikke være alt for skråsikker omkring, men normalt må man godt ombygge til et tilsvarende, til bilen, godkendt system.

Eller hvis man måske gerne vil have et bredere udbud af fælge
Findes jo lidt mere spændene og vælge på i 4/108

Planken: Hvordan kører så de Kumhu'er?

Jo, indtil videre kører de helt ok.
Laver da ikke så meget "ballade" af sig

Spændende med den 4 hjulsudmåling du har fået lavet. Jeg tror snart at jeg skal have udført noget tilsvarende. Hvordan opleves ændringen?

Jo tak, den opleves radikalt bedre
Men nu er det jo lidt svært og sætte navn på lige "det" der gjorde det -
eftersom der også er byttet samtlige bøsninger etc etc i hele fortøjet.

Men hun kører rigtigt godt nu, ligsom "lettere og mere ubehindret" der udaf -
"svæver" frem og alligevel så meget mere "robust" end før.
Det er stadievæk de samme støddæmpere jeg har på, men guderne skal vide at der er blevet stor forskel -
noget der mærkes meget mere når man te.x kører over en jernbane.

Men det har nok også lidt og gøre med den "nyere" gearskifter jeg byggede ind.
Hentede jo et lænkage fra en MY92, det med det andet gummi ude ved gearkassen.
Nu er det lidt som om der er kommet "servo" på når man skifter gear

[plankan]

Så har vi været ude og lave den siste besiktning af alt det store som gennem den lange tid blev lavet på Kvartz -
og så vil nogle af de herrer, nok stille sig spørgsmålet om "hvoffer så sent på døgnet"

Resultatet blev, 1 "ommer" og en 1/2 "ommer"

Noget at det som blev lavet, var jo forlygterne
og der blev en nice "skillnad" mod de gamle, så OK på det punkt

Det andet var jo mit lille ekstra project "Shift up" :


med stift 13 på APC boksen for visning af MAX ladetryk.
Men for at kunne teste det bedst og lade tøsen "strække på sig" -
ja så behøvede vi denne lidt koldere luft som her er på de senere timer

Og det fungere helt som det er tænkt :mrcool
men bliver alligevel den halve ommer
Fordi..............

Som Casper skrev til mig i den tråd:

Måtte lige dykke lidt ned i det og det er så vidt jeg kan se samme komponenter der sidder i 25 og 14 pins boksen på det ben der er til F Max tryks dioden
den monteres på samme måde som Banke dioden,
Men lad nu være med at monterer en kraftig satan på det ben, du bliver bare træt af at se den blinket

Well, jeg tog så den lidt "feje" vej, for tænk nu hvis Casper havde ret -
og monterede så en alm diode, men........
det blev så alligevel lidt for svagt i belysningen til det daglige

Nåja, gør som sådan ikke så meget -
fordi nu kommer vi nemlig til den hele ommer, som er fartpiloten, der er stået af

Jeg byttede jo også til et andet "troede jeg" bedre speedometer .
men der fik jeg

Så næste indkøb står på en LED diode som den jeg har til bankedioden -
og så ellers ud og finde et bedre speedometer

Bortset fra dette mindre "missöde" så er jeg godt tilfreds med resultatet -
Kvartz både er samt kører bedre end nogensinde

[Den_Gamle]

Ja det er altid svært at kvantificere hvornår noget er for kraftigt/svagt. Det betyder nok også noget at dioden sidder bag shift up symbolet, som nok tager lidt af skarpheden i forhold til en "nøgen" diode.

Men jeg tror at det er typisk når man afviger fra standard-løsninger, så kan det være svært at blive helt tilfreds i første hug. Så skal man liiige. Og så lige igen. Og så er det vist ok.

Det lyder godt med den 4 hjulsmåling. Jeg synes min er lidt rigeligt rille/spor følsom. Den er også ligesom en lille smule mere veloplagt når man drejer den ene vej fremfor den anden. Det er mest tydeligt med mine sommerdæk (Også Kumhu) og de er også lidt gamle, men stive dæk er nok mere afslørende. Den er heller ikke blevet udmålt i min ejertid, men den har fået ny bagaksel og nederste triangler fortil. Nu planlægger jeg at skifte de øverste triangler i forbindelse med en motoroperation. Jeg tror egentlig at de er ok, men jeg købt nogle brugte som jeg pt. går og maler på. Så bliver det fint og jeg bliver ikke så afhængig af alt det klister. Efter den operation må jeg have den udmålt og eventuelt justeret.

Efter at have læst din beskivelse så tror jeg også at jeg bliver nødt til at prøve at skifte gearskiftet til en model med stålkugle som din. Det burde være overkommeligt. Er det fra en '91 og frem de skiftede til stålkuglen? Hvad hvis man vil benytte den sammen med en 89 gearkasse? Er det noget med at stangens længde skal tilpasses?

[Casper_Ankersen]

Måtte lige dykke lidt ned i det og det er så vidt jeg kan se samme komponenter der sidder i 25 og 14 pins boksen på det ben der er til F Max tryks dioden
den monteres på samme måde som Banke dioden,
Men lad nu være med at monterer en kraftig satan på det ben, du bliver bare træt af at se den blinket

Well, jeg tog så den lidt "feje" vej, for tænk nu hvis Casper havde ret -
og monterede så en alm diode, men........
det blev så alligevel lidt for svagt i belysningen til det daglige

Jeg havde min siddende lige ved siden af banke dioden og så bliver en kraftig for kraftig til at det er sjovt i længden, med den placering du har på billedet så skal der nok lidt mere knald i for den ses når det er lyst,

[plankan]

Jeg havde min siddende lige ved siden af banke dioden og så bliver en kraftig for kraftig til at det er sjovt i længden

Jo det tror jeg gerne -
den blinker da også meget livligt

med den placering du har på billedet så skal der nok lidt mere knald i for den ses når det er lyst,

Ja lige netop, så den må vi lige igang med

[plankan]

Ja det er altid svært at kvantificere hvornår noget er for kraftigt/svagt.
Det betyder nok også noget at dioden sidder bag shift up symbolet -
som nok tager lidt af skarpheden i forhold til en "nøgen" diode.

Jo jeg lavede nok et par fejl da jeg i stundens hetta sad og lege med dette
For det første, så sad jeg i bilen som jo stod i garagen, vilket ikke giver optimalt med lys.
Det andet er at -
dioden jeg monterede i, ja den var også rød.
Det er LED dioden i og for sig også, men jeg ved af erfarenhed, at den kommer til og synes -
har nemlig set den in action

Det lyder godt med den 4 hjulsmåling. Jeg synes min er lidt rigeligt rille/spor følsom.
Den er også ligesom en lille smule mere veloplagt når man drejer den ene vej fremfor den anden.
Det er mest tydeligt med mine sommerdæk (Også Kumhu) og de er også lidt gamle, men stive dæk er nok mere afslørende.
Den er heller ikke blevet udmålt i min ejertid, men den har fået ny bagaksel og nederste triangler fortil.
Nu planlægger jeg at skifte de øverste triangler i forbindelse med en motoroperation. Jeg tror egentlig at de er ok, men jeg købt nogle brugte som jeg pt. går og maler på.
Så bliver det fint og jeg bliver ikke så afhængig af alt det klister. Efter den operation må jeg have den udmålt og eventuelt justeret.

Det største problem med at få lavet en rigtig 100% justering af fortøjet på en OG 900 -
er nok at, der er ikke mange som enten vil, kan eller tør det

Det er efterhånden ved at være en kundskab som er fra svunnen tid -
og bilerne bliver jo også ældre.

hvis man evt. også skal justere med andre nye chims -
ja så øges også risikoen for at dette her sker:


og det er altså ikke særligt nice
Noget andet er just desse chims -
som mange måske slet ikke har sparet på længere
Men har du haft dine triangler af og garantere at skruerne sidder let -
så plejer der sjældent at være nogle problemer :mrcool

Efter at have læst din beskivelse så tror jeg også at jeg bliver nødt til at prøve at skifte gearskiftet til en model med stålkugle som din.
Det burde være overkommeligt.
Er det fra en '91 og frem de skiftede til stålkuglen? Hvad hvis man vil benytte den sammen med en 89 gearkasse?

Ja, den er til og finde i bilerne fra årgang 1991, samt er bolt on på din dyt
Men hvad har du så for en "knude" på ude ved gearkassen, som en MY 89 -
burde du have den runde af slagsen


Den nyere er også at finde på MY 91 -
men der skal man passe lidt på med årgangen, da det ikke er dem alle som har den :Hvadhulen

Enligt EPC, er den til at finde i bilerne med chassi nr:

M5007181

M7008140

Er det noget med at stangens længde skal tilpasses?

Det du lige skal forsikre dig inden du smækker det hele sammen igen -
det er hvordan 5'ern er når du skifter gear.
Hvis den nu smutter alt for langt ud til højer, så skal du lige justere den lille endetap/spids lidt ud.

[plankan]

Så prøver vi noget nyt for en dag......

En 1-dags billede dagbog

Det er jo gået op for mig
(Jo, tro det eller ej)

at der ikke bare er pløjet en hel del timer i Kvartz, men også efterhånden en masse ting/dele -
og ikke mindst diverse tilbehør af både den ene og den anden slags.

Så jeg kontaktede så lige mit försäkringsbolag og forklarede hvordan landet lå -
at jeg gerne ville en retfærdig forsikring til min dyt.
Den var de skam helt med på, så der blev bestemt at jeg skulle droppe in på kontoret i Helsingborg.

Så som sagt, så gjort -
og minsanten ikke, om vi på vejen der op, også runnede de 270.000 Km :mrcool


Jaja, nu ved jeg godt at det er peanuts mod hvor meget i "kræmer" ud af jeres biler
Når man sådan tænker på det, så er det lidt ironisk at den svenske mand, med et land der er X antal gange størrer end Danmark -
ikke kører mere end han gør
Enligt de seneste undersøgelser, så er det t o m blevet bevist -
at den svenske dyt kører mindre og mindre for hvet år der går ........

Nå, men vi kom så frem til huvudkontoret i helsingborg:

(Hvor ofte ser man en gammel OG 900 sådan her, det var dengang der var stil over bilerne )

Nå, men der var altså et forbud mod at tage billeder i deres hall/lokale -
og det har jeg 100% respekt for, så der bliver ingen billeder derfra.
Men jeg kom derfra med et stort smile dog uden billede på det -
(Og tro mig, det er ikke noget skønt syn )
og en opgraderet forsikring til videre.


Fik også lidt papir med hjem som jeg skulle læse igennem og sende tilbage hvis jeg ville det:





Turen hjem igen, havde jeg ellers planlagt, at den skulle køres den gamle strandvej gennem Råå -> Rydebäck -
som så munder ud i Landskrona.
Tanken var at tage nogle fine billeder på den vej, men ..........
DET ER JO STADIEVÆK FERIE

Der er jo mennesker overalt

Nå, men vi skippede så at gøre halt undervejs på turen og istedet for tage den direkt til Landskrona.
For at undgå samme problem en gang til, ja så kørte vi direkte ned til bagsiden af havnen
Og nej, ikke den side hvor turisterne er -
men den anden lidt mere industrielle

Her ville jeg så prøve og træne på at tage bedre billeder -
og her er vi nede, næsten lige ved siden af skibsværftet:


Tænkte mig, at det kunne være sjovt og tage billeder på Kvartz med alt skrot omkring :sunglasses


Så godt der lå en tørdock længst ude og at dette bag Kvartz var noget i stil med en stor pram eller flåde



Men det skulle det da hurtigt vise sig, at det ikke var -
for de har ikke hul i midten på denne måde


Men det har en Katamaran derimod -
og se lige vilken en bjæsse den er, de små mennesker i rødt


Så........ What's going on here

Med nysgerrigheden stillet større end nogensinde -
så besluttede jeg mig for at vi måtte over på den anden side

Langsomt men sikkert:


så luskede vi os ind på hvad det nu var for noget:


Nu begyndte jeg så småt at forstå hvad det handlede om:


Det var skrovet af en katamaran -
se atter engang hvor småt folket i de 2 røde cirkler er


På et vært bygger man jo skibe, men man skrotter dem også -
og det er lige hvad der sker her:


Efter at have smeltet denne oplevelse, så var det tid til at sætte kursen hjem igen -
eftersom det begyndte at "trække" i kaffefika-tarmen

Men, atter igen på samme måde, via de små dejlige sommerveje.


Sweet dejligt cocpit man har her

.
.
.
.
.

Nå, men vi skal vel også have forklaringen på hvad det var med den katamaran


Svaret på dagens gåde er:

HSS STENA VOYAGER.

En Stena line høj hastighed's færge som ikke blev særlig gammel :Idonno





Her er der billeder fra demonteringen

Samt mere info - 1 info - 2 for dem som vil læse mere.


Så er der bare tilbage herfra, at ønske godnat :sunglasses

[dragedems]

Skøn læsning at stå op til om morgenen !
Og ikke mindst er det altså fremragende fotoarbejde !!! superflot !!

Sagde Dragen, der har været (tidnings)fotograf i 44 år, men nu pensioneret...

[Den_Gamle]

Ja god reportage.

Jeg troede først at svensken i al hemmelighed var ved at bygge et nyt angrebsfartøj til at indtage Danmark med, men der var altså bare tale om en skrotning af en færge

De er blevet meget populære disse højhastigheds katamaraner. Også her i DK. Desværre kan de ikke sejle når det blæser for meget eller der er for høje bølger.

Tilbage til gearstangsproblematikken:

Jeg kan se, at jeg har det lille (gamle) runde gummi led mellem gearkasse og gearstang.

Jeg har to små spørgsmål (ja jeg spørger meget )

1) Hvis jeg skifter til det firkantede og større led, skal jeg så også skifte noget andet (stangen mellem gearkasse og gearstang eksemplevis)
2) For skifte til stålkuglen skal jeg så kun have selve gearstangen med kugle på som du har afbildet, eller skal jeg også have selve "klumpen" nedenunder med.

Jeg spørger, fordi at jeg skal jo tage det fra en skrotbil og vil helst ikke mangle noget, når jeg går i gang (jeg kan selvølgelig også bare skrue det de hele af men det kan måske være bøvlet).

God info omkring det med at den kan komme for "langt ud" i 5 gear. Den må skrive mig bag øret.

[plankan]

Skøn læsning at stå op til om morgenen !

You're welcome .D

Og ikke mindst er det altså fremragende fotoarbejde !!! superflot !!

Pænt tak, man gør så godt man kan med sit lille Nikon coolpix S3300
Har nogle gange, haft lyst til de store systemkamera -
men tror ikke at jeg "tør" endnu

Sagde Dragen, der har været (tidnings)fotograf i 44 år, men nu pensioneret...

Så må du have set både et og andet i alle de år

[plankan]

Ja god reportage.

Jeg troede først at svensken i al hemmelighed var ved at bygge et nyt angrebsfartøj til at indtage Danmark med -
men der var altså bare tale om en skrotning af en færge

Ja altså, hvis du bare vidste


Nej, vi må nøjes med et par stykker af desse Visby Korvett's




Og et par Sterling sub's

De er blevet meget populære disse højhastigheds katamaraner. Også her i DK.
Desværre kan de ikke sejle når det blæser for meget eller der er for høje bølger.

Går vist heller ikke særlig godt når der er is - klumper -
det husker man allerede fra den gamle tid med Flyvebådene i Malmö.


--------> :ontopic igen

Tilbage til gearstangsproblematikken:
Jeg kan se, at jeg har det lille (gamle) runde gummi led mellem gearkasse og gearstang.

Ja det tænkte jeg også nok at du har.

Jeg har to små spørgsmål (ja jeg spørger meget )

Det er helt okey -
er jo også en måde at få svar på

1) Hvis jeg skifter til det firkantede og større led, skal jeg så også skifte noget andet (stangen mellem gearkasse og gearstang eksemplevis)

Nej, den er bolt on på en MY 89.
Stangen mellem gearkasse og gearstang behøves ikke -
når det er en bil som har den inbyggede fjeder til retur/frigear i selve gearkassen.
På de ældre som Kvartz, hvor den sidder inde i bilen -
så er den stang for kort, men på de nyere.........

Jeg har før skrevet lidt omkring dette i denne tråd:
http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... &start=300

2) For skifte til stålkuglen skal jeg så kun have selve gearstangen med kugle på som du har afbildet -
eller skal jeg også have selve "klumpen" nedenunder med.

Du tager bare de 3 skruer under damasken og så kommer alt op -
som du ser på billedet
Hvis altså "klumpen" er selve "huset" som gearstangen sidder i -
så nej, er ikke noget måste, men måske bra och ha på lager som vi siger herover

Jeg spørger, fordi at jeg skal jo tage det fra en skrotbil og vil helst ikke mangle noget, når jeg går i gang

(jeg kan selvølgelig også bare skrue det de hele af men det kan måske være bøvlet)..

Er faktisk ikke så farligt meget mere arbejde.
Har du bare demonteret alt det løse omkring, så er der jo kun de 3 spec møtrikker/skruer som holder "klumpen" i bilen.
Har du så også husket at løsne stangen ude ved knuden/gearkasse -
ja så er det bare til og lyfte det hele ud

På en MY 91 burde der også sidde den nyere og bedre gummi mellem kupé og motorrum som stangen går i
Ses på mit billede, da jeg selv har en sådan i Kvartz

God info omkring det med at den kan komme for "langt ud" i 5 gear. Den må skrive mig bag øret.

Tro mig, det er noget der giver sig selv når du prøver

Når du så er klar, så bør du jo lave en justering af lænkaget -
du skal "låse" lænkaget 2 steder.:

Inde i bilen, lige forrest på gearskifter "huset" er der et hul

der planter du et passende dorn etc etc

Så er der ude ved gearkassen, der på den lille aksel

Det er 2 huller i den, det ene til din nye knude -
og det andet er det hul som også skal låses med hjælp at diff. kåben.

Der findes et spec verktøj:

Men det går også med hjemmelavet af en slags

Med begge ender i låst "läge", kan du så spænde den nye knude fast.
Hvis du alligevel ikke er helt tilfreds med kännslan i lænkaget -
så kan du prøve og løsne selve gearskifterhuset for at se om det bliver ok.

Findes et spec verktøj der med:



Men, man kan godt med lidt opfindsomhed lave sådan en ud af en 11'er hylse :sunglasses

Der findes en link til denne operation -
men jeg kan ikke finde det lige i skrivende stund

[Den_Gamle]

Tak Regin

fornem instruktion.

Jeg må straks se at få skaffet stangen + leddet, eller eventuelt hele systtemet med stang og hus.

Også en god instruktion om gear-justering.

[plankan]

Tak Regin
fornem instruktion.
Jeg må straks se at få skaffet stangen + leddet, eller eventuelt hele systtemet med stang og hus.
Også en god instruktion om gear-justering.

You're da så welkommen
Hvis du vil bytte til frisk gummi,så skal det være samme som til de ældre 9000.
Speedparts har det her

[Edwins]

Hvad betyder AT55L-SR i overskriften?

[plankan]

Hvad betyder AT55L-SR i overskriften?

Den overskrift har jeg haft siden 6 April 2012 -

har du først lagt mærke til det nu ................

Det er da såre simpelt Kvartz'es identitets-type


Det er mest når man søger på den svenske :Transportstyrelsen så står det:
Fabrikat: SAAB 900 T16 AT55L-SR
-SR = Sun roof alá sollucka/soltag.

Färg: GRÅ
Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1985


Hvad hedder din egen MY 83'er