Saab Klub Danmark

Min siger heller ikke noget. Er din bil slidt ned Viking??

Nicolai, vist skal den ikke sige sådan, men det gør den. Det lyder som stempelklapren, og jeg har aldrig hørt det på en 2.0.

Motoren har rullet under 100.000 km, den blev skiftet i ca. 1996.

Men det kan da godt være den skal gennemgåes, den skal jo trækkes op under alle omstændigheder da et batteri har lavet lidt bix på et tidspunkt....

Viking: Jeg tror bare den skal have en gang Flush ( i øvrigt mener jeg at Cartago bør ødelægges) .

Ceterum censeo Carthaginem esse delendam.

- Også du, min søn Cato?

Hvem Cato? Ham fra Den Lyserøde Panter?

Motoren kører som en drøm (ud over det tændings bøvl jeg døjer med), men det er jo ikke blokkens skyld.

Ingen os, olie forbrug eller alt for meget olie spild.

Ny olie bliver dog hurtigt sort... (husk den er uden kat ).

Bilen har stået stille i lange perioder af gangen, så det kan da godt være den trænger til en gang rensning. Jeg kører aldrig race med den kun 80-90 kmt på landevej og 110-130kmt på motorvej.

Over 130 kmt begynder det bare at larme fra "hatten" og de ramme fri vinduer.

Jeg har tidl. bl.a. haft en 9k 2,0i ikke turbo med B202 motor, den havde samme motor støj ved start, enormt drift sikker og desuden blev olien hurtigt sort på den.

På min sidste 9k fra 95 skulle motoren rulle over 5000 km før olien blev mørk.

Ny olie bliver dog hurtigt sort... (husk den er uden kat ).

At olien bliver hurtigt sort har vel ikke noget med kat´en at gøre, men nærmere et tegn på at olien tager skidtet med sig.

Nicolai, jeg ku da godt anbefale en RVS behandling til din 2.1'er..
har prøvet det på min ex-aero med godt resultat, blødere motorgang bl.a.

http://www.fischer-saab.com/rvsintro.htm

dragedems, jeg har da også overvejet det, jeg prøvede det på min T16, men synes ærlig talt ikke jeg kunne mærke forskel.

Jeg kører på første RVS behandling på min T16 og synes den lyder blødere. Når den har kørt de 400km laver jeg kompressionsprøve igen og skifter olie plus giver behandling 2. Jeg synes, indtil videre, godt om produktet.

Jeg brugte RVS på min tidl. 9k og har haft gode erfaringer med produktet.

Da jeg kun har kørt nogle få 1000 km i min 0,9k cab og har en del arbejde der skal laves først, så der kommer nok ikke RVS på før senerer.

Der skal tages olie tryk , kompressions tryk mv, ombyggest til DI oma.. før der tankes RVS.

Hvis motoren er slidt eller alt ikke er som ønsket kommer der ikke RVS på, det skal ikke bruges som lappeløsning....

Det er planen af beholde min CAB så længe som muligt da de er kult og den kun skal bruges til hygge kørsel...

Edwins skrev: - Også du, min søn Cato?

Et tu, Brute?

Må snart prøve dette hersens RVS. Det lyder sgu' lidt FOR godt, og eneste måde at få bekræftet sine fordomme på er jo at prøve det selv...

Nicolai skrev:

Ny olie bliver dog hurtigt sort... (husk den er uden kat ).

At olien bliver hurtigt sort har vel ikke noget med kat´en at gøre, men nærmere et tegn på at olien tager skidtet med sig.

Jeg tror Viking mener at med KAT har man også en mere nøjagtig motorstyring = mindre fejl/fedblanding som forurener olien.

M.v.h.