Saab Klub Danmark

Skal hente mine nye hjul Fredag middag, lige pludselig mindes jeg hvor lang tid der egentlig var til "slikdag" da jeg var barn (MAAAANGE år siden)

TBE skrev:OG JA på biler fra før 1997 må man rent faktisk deaktivere eller direkte fjerne airbaggen. Så vil systemet fejlmelde ja, men lur mig om ik jeg kan snyde det med en modstand direkte over stikket !

Øh hvor har du dog fået den ide fra ?
Air-bag system giver afgift nedsættelse da bilen var ny , Så SKAT vil da gerne have noget afgift hvis du fjerner det + syns manden kassere din bil til syn .

Hehe du må ind og tjekke..........

Prøver lige om jeg kan finde sagen igen, kan nemlig huske en verserende sag fra for alt for længe siden. Kan bare huske hvad jeg fik ud af at læse sagen, og ja der var fradrag for afgift for airbag. Prøver at se om jeg kan finde........

ANG AIRBAG

10.07.001 "airbags skal være monteret efter fabrikkens anvisninger"
"før 01.01.97: Gælder ikke"

og der henvises til stykke 9.01.021 hvor den faktisk udvides til at det "kan" gælde helt op til 2003 så længe det rat man monteret istedet opfylder en ECE godkendelse..

TBE skrev:ANG AIRBAG

10.07.001 "airbags skal være monteret efter fabrikkens anvisninger"
"før 01.01.97: Gælder ikke"

og der henvises til stykke 9.01.021 hvor den faktisk udvides til at det "kan" gælde helt op til 2003 så længe det rat man monteret istedet opfylder en ECE godkendelse..

HE HE

" før 01.01.97 : gælder ikke . Er kun krav om mærke på Airbag om faren ved barnestol monteret ved Airbag .

Sakset fra Fstyr. :
Fører- og passagerairbags må ikke fjernes eller sættes ud af funktion, medmindre
der foreligger dokumentation for, at bestemmelserne om frontalkollision fortsat
er opfyldt. Biler, der originalt er forsynet med knap eller nøgle, som kan
sætte passagerairbag’en ud af funktion, anses for at opfylde bestemmelsen
også uden fungerende passagerairbag.

Den "gamle" er ved at være træt !

Men husker self lige at folde fingrene før jeg skal sove...


Kære Himmelske far,
tak fordi du givet os bilen,
en direkte insprøjtning i vort motor-rum samt intercooler og turbolader med kuglelejer.
Giv os idag vore ventilfjedre i titanium,
og forlad os vores skader,
som også vi forlader vore bøder.
Led os ikke ind i motorstop og
trafikpropper og fri os fra teknisk syn.
Amen

Nå de ny indkøbte ruller er sq ganske brede, 10,5X17 i bag og 9,5X17 foran, så der er vist ikke kun Motor-projekt i vinter, men oz 4 skærme. Men een ting er sikkert den skal ud og luftes til foråret i og med sit nye Look.........

Så kom fars nye short-shift komplet med hus og hele pisset.....

Mmm det kører jeg også med. Det dudder bare

Det var en skide go handel, med hus koster det 4000,- Skr Manden skulle på ferie i DK og smuttede da self lige forbi til en 1400,- Skr eller ca 1250 Dask..

Ja det så oz sprit nyt..

Casper kan du huske den gale Svensker P.A. ham med den gule Saab 900/9-3 !

Er lige blevet tilbudt det sidste opsæt de lavede til den, her er delene så oz sprit nye, men mener den lavede 688 hypper med "minimal" tryk, var vist ratet til 800

er det ikke bare den del som sidder under "kuglen" som er lidt længere end standard på et short shift ?

her er da lige en guide til en hjemmelavet short shifter http://photo.platonoff.com/Auto/2007061 ... ifter/?all

så vidt jeg kan de kan det også bruges på 9K

Jo jo har godt været inde og studere den flere gange og det kan sagtens lade sig gøre at bygge selv. Der er dog noget mere forskel på den hjemmelavede og den der kan købes ! al "plastik" er væk og lavet i lækker alu i stedet. Mine projekter er alligevel løbet løbsk, så da jeg så kittet her slog jeg til med det samme.

Det lyder da vildt. Har du købt det komplette kit så alså turbo og hvad der nu kan være med ?
Og jeg vil give TBE ret. Det kan mig laves selv men det slår ikke det man kan købe som er fræst i alu. Jeg kører selv med den og det fungere bare rigtig godt

Haha går og små-syder, vil jo gerne, men det fannermer oz mange penge det løber op i til sidst !!!!!

WG er Tial 46mm Manifold og downpipe er special bygget og keramisk coatet Manifold er lavet til T4 split og med EGT udtag i begge kamre Turboen er en GT40R + en speciel modificeret vandpumpe da turboen oz er vandkølet + self alle slanger er stålarmeret.......

Turbo har "løbet" 30 min i en bremsebænk..

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Ser nice ud

selvfølgelig er der forskel på hjemmesløjd og så det lækre sæt i alu men der er også en prisforskel

688 hk det er sgu seriøst

men hvis først du kommer derop er jeg overbevist om at stempler og plejestænger fra en 9000 er langt fra nok der skal vist noget smedet stempler og hprofil plejestænger til

hvad med gearkassen??

Haha Kim jo er jo det jeg siger, lortet tar helt og aldeles overhånd, og med den fart er jeg nok færdig med at bygge om X antal år !!!

Men ja self H profil samt smedet stempler, fyldte frost-propper og deslige....

SUK ja gearkasse skal der oz til.............

Kobling + alle de små ting = Multi Mange Mønter.....................

Hvor meget har du købt eller har tænkt på at købe

Jeg har ik købt noget endnu, men det bliver formentlig alt eller intet !!!

den er godt nok fin !