Saab Klub Danmark

Man behøver ikke et stelnummer, for at få en anmodning.

M.v.h.

Fair nok - mit selskab (fdm forsikring) beder om stelnummeret som de selv påfører forsikringsanmodningen. Det skal ikke skille os ad.

Mit forsikringssleskab (Tjenestemændenes Forsikring) vil sende mig et Forsikringsbevis, som er udfyldt på nær feltet for DK registreringsnummer.

Så I har helt ret.

Håber jeg kan få alt ordnet på torsdag inden den lange weekend, dvs. toldsynet som er bestilt, Skat i Tåstrup (gru) og tilbage til motorkontoret for registrering.

- Går og skumler. Tirsdag sagde Sluseholmen, at der ville blive ringet onsdag eller torsdag om toldsatsen på magneten.

En rar mand fra Skvat gav mig Vivian Daniels telefönnummer, 7238 6747. Hun er åbenbart boss for Tåstrups motorafdeling. En sød, men stramtandet moden dame, som svarede at jeg bare måtte vente på en afgørelse. (Og nok var en kende overrasket over at jeg havde hendes nummer..)

Det gør jeg så. Pisseviskere..

Edwins, Ja vi må ikke håbe at hun blev så fornærmet at du blev pillet ud og lagt nederst i bunken

Tja, nu har jeg fået besked om at den endelige vurdering af min '90 900 t16 cab vil blive fremsendt inden 3/5. Man kan da ikke sige sig helt fri for at være lidt spændt !!
Noget nyt i din sag, Edwins?

Ikke et kvæk har jeg hørt. Jeg blev jo bestemt, myndigt og høfligt fortalt at jeg bare måtte vente, af Vivian Daniel fra Tåstrup.

Jeg finder det i øvrigt besynderligt at de telefonisk vil meddele mig hvor stor snabeldiameter de vil bruge når mit kasseapparat skal tømmes for told til bilen.
I morgen er der gået en uge. Jeg vil da maile hende, går ud fra at hun hedder vivian.daniel@skat.dk og spørge om et tidsperspektiv i denne sag.

Jeg vil gerne ud og og køre denne sommer og hvis der også skal afses tid til at spille ping-pong med Motorankenævnet, når de mener at min bil er 200.000 værd, vil jeg gerne snart have at vide hvad de havde tænkt sig den skulle koste i told.

Det undrer mig at andre bliver sat ud på gangen og venter, mens der kalkuleres told på deres importbil, mens jeg skal vente jeg ved ikke hvor længe, nu en uge, på en afgørelse..

Edwins.

DU kan jo henvise til, at man hér i Århus kan finde ud af, at lave vurderinger mens skatteborgeren venter.

M.v.h.

Tak, 9000, det vil jeg gøre. Så skal jeg nok høre om 1000 undskyldninger for deres Københavneri, i Tåstrup..

Er det rigtigt at man skal medbringe beløbet til Skat i kontanter eller en bankgaranteret check?

Altså ikke noget med Dankort her?

Ja, beløbet medbringes i neutral kuffert i små umærkede sedler... - eller en bankchek, som det koster en del penge at få udstedt. Ikke noget med forlods bankoverførsel, Dankort, Master- eller American Express i denne støvede verden...

Ja, det så jeg så lige hos:
http://bilimport.tkrath.dk/

Betaling af depositum til SKAT kan kun foretages kontant eller via banknoteret check.

Åh guder, når man har netbank er det største besvær med bilimport lige ved at være anskaffelse af fremmed valuta og kontanter.

Det største besvær med bilimport er sgu da denne kamp med det selvtilfredse toldvæsen, som skider på alt som hedder kundeservice, da kunden ingen alternativer har.

Nu har jeg skrevet til Vivian, så hun ser mailen en uge efter at de skiderikker fik papirerne, som sikkert er gået tabt i alt deres rådne, træge bureaukrati:

Hej Vivian.

Tirsdag, d. 24 april henvendte jeg mig på Sluseholmen med dokumenter for toldbehandling af min fra Italien kommende SAAB Cabriolet. Når man går ind på Skat’s hjemmeside, sendes Amagerkanere til Sluseholmen i skatte- og toldsager. Der står ikke noget med at ”Motorsager skal dog behandles i Tåstrup.”

Damen ved skranken tager mine dokumenter, sorterer bilag med Skats tidligere beregninger på Cabrioletpriser, salgsannoncer som dokumenterer prisniveauer osv. fra og giver mig dem tilbage igen og sender de tørre dokumenter vedr. bilen til Tåstrup.

Hun siger så at jeg får telefonisk svar onsdag eller torsdag. Et sådant løfte bør hun ikke afgive, når der ikke er hold i det. Jeg ringer så til dig fredag, og får svaret at jeg bare må vente.

Mine SAAB venner, som er vant til forretningsgangen vedr. toldbehandling af importbiler er forundrede over fremgangsmåden i denne sag, og at man nu telefonisk får leveret toldbeløbet. Én nævner at man i Århus bliver anbragt i et ventelokale, hvorefter den Skat-ansatte efter nogen tid kommer ud og overbringer toldbeløbet.

Forår og sommer er på vej. Jeg vil jo gerne ud og køre i min sommerbil og må evt. også forudse at der måske skal spilles ping-pong med Motorankenævnet over en evt. ublu toldansætning af min bil.

Så jeg venter på en afgørelse, som kommer efter kort tid i andre toldkredse. Er der en mulighed for at få et ventetidsspektrum oplyst? Er det flere måneder, eller hvordan? Da jeg skulle opgive et telefonnummer, opgav jeg vores hjemmetelefonnummer. Den er uholdbar, så telefonen er omstillet til min kones mobiltelefon, hvilket også er uholdbart i længden.

Håber på et snarligt svar fra dig, og et slag på tasken om ventetiden.

Med venlig hilsen

En godt plumrådden Edwins

Forventer i grunden ikke at hun skal kaste sig frådende over tastaturet, endnu inden hendes madpakke er lodset ind i køleskabet.
Ret beset kan de sk*de mig en meter, jeg har ikke andre steder at gå hen. Og vil jeg klage, skal klagen sikkert rettes til Skat.

Big deal..



(Jeg holdt op med at barbere mig da jeg indleverede ansøgningen på Sluseholmen..)

Du har krav på at få en forhåndsvurdering, som du indbetaler som depositum med det samme.
De kan ikke forhindre dig i at komme ud at køre nu. Men bordet fanger så - men det gør det jo alligevel, da du jo næppe har tænkt dig at sende bilen tilbage til spaghettispiserne, uanset den endelige vurdering.

I øvrigt var jeg ude for samme behandling i Fredensborg, hvor damen også forsøgte at frasortere mine omhyggeligt medbragte argumenter for, at det nærmest var mig der skulle ha' penge tilbage... Men det lykkedes dog tilsyneladende at få hende til at medtage dem.
"Dem plejer vi først at få i anden omgang..." sagde hun, sikkert underforstået at det var når jeg klagede. Jeg forsøgte så forsigtigt at argumentere for, at hvis de fik argumenterne i 1. omgang, så kunne vi måske spare en 2. omgang... Men det var muligvis for avanceret en tankegang...,
Nå, men da jeg så senere talte med Vivian (har det nok været) kunne jeg jo pænt bruge det argument, at jeg ikke var sikker på mine bilag var kommet til hendes kundskab... - og det fik jeg da knap 5.000 krs nedslag på..

Jeg troede at man havde ændret praktik, således at depositum er historie. Der skulle komme en endelig vurdering første gang man hører et brøl fra løven.

Hvis man så bare betaler, i sin iver for at få plader på og får plader på, mister man sin ret til at anke beløbsstørrelsen til Motorankenævnet, som sikkert er endnu trægere end Skvat.

Spørgsmålet er hvornår man kan ringe til Skvat igen, uden at de igen siger at jeg bare må vente..

Hvis du er heldig at finde det rigtige sted i den ofte modstridende informationsmængde på nettet, så er det formuleret sådan, at vore skattevenner anmoder om, at man ikke betaler depositum, men afventer afgørelsen, da den vil indfinde sig i løbet af få dage.
DET tillader jeg mig så at tolke sålunde, at hvis de ikke holder deres del, nemlig de "få dage" - så er vi heller ikke pligtige at efterkomme deres anmodning, men kan forlange en forhåndsvurdering nu og her - og komme ud at køre! Og DET stiller dig så ikke ringere i det lange løb, andet end et beskedent rentetab, hvis depositummet skulle vise sig meget større end det endelige beløb.
Måske skyldes den længere behandlingstid netop at det er en speciel bil, som Vivian ikke sådan lige kan slå op - men så må hun, eller den lokale medarbejder på Sundholmen, eller hvor det nu var, ryste op med det foreløbige...
Fortsat god tålmodighed.
Mvh

du er en tålmodig mand, edwins, jeg var forlængst kørt derud og havde slået i bordet og truet med DR-kontant, ekstrabladet og basta..

Drage, det er jo en statslig institution og ikke et privat firma, som risikerer at miste deres kunde, så de er vel bedøvende ligeglade med at jeg optræder på slap line og truer med allandsens kulegravende dagblade og TV programmer. Derfor tålmodigheden.

Marcel, hvis en forvarmet katalysator, altforlettryksturbo og et EP (Extreme Power, ikke EcoPower) mærke på bagklappen kan få Vivians og hendes kumpaners korthus til at vælte er det sgu nok bedre at ansætte dem som papkasseknusere i det lokale supermarked.

Nu her efter morgenfoderet tror jeg at jeg ringer til dem igen, det er jo nok ikke Vivian jeg får fat i, efter 10 min. ventetid.

Hvis mit øfferi herinde så ophører, er det fordi jeg er blevet skudt, hængt og dræbt..

Så skal konen heller ikke slås med mig om hvem der skal have bilen, når vejret skriger efter den. Herhjemme har vi nemlig ligeret. Efter denne ligerets indførelse tog det mig længe at vænne mig til alle mine nye rettigheder.

En venlig unavngiven synsmand her i området oplyste mig i går om at hvis kluden på cab´en er lettere skadet kan man få et nedslag på kr. 10.000 ved Skat
Har nogen af jer Cab´ejere en med skadet klud så er her måske noget at hente.

Edwins.

Det er korrekt, efter den nye praksis (fra og med 1. april 2007), at man nu får den endelig afgift, efter ganske kort ventetid. Det med depositum hører fordums tid til - heldigvis! Jeg vente 7 mdr. sidste gang....

M.v.h.

Efter at have ventet 10 min. kom jeg igennem til Skvats omstilling og talte med en sød dame fra O'ense. (Hvoffe er det altid Københavnerdamerne som bider?)

Hun spurgte lidt til detaljerne om min sagsbehandling og jeg fortalte at jeg ledte efter en tidshorisont i denne sag. Hun sagde at de har rygende travlt på de få steder hvor motorsager behandles og at de er alt for få folk til opgaven. (Hvad er det så vi betaler verdensrekordagtige afgifter for, når Skvat samtidigt lønner folk, så de ikke har mere brutto end jeg har netto?)

Hun sagde at hvis sagen havde været hos hendes afdeling i O'ense skulle jeg nok vente en uge mere, og jo mere de kimes ned i Tåstrup, jo mindre når de. Så jeg venter en uge mere..

Fischer, den med den lettere skadede klud lyder da næsten usandtrolig?
Så skal de jo se raketten igen? Og bilen skulle så ikke have "middel", som jo kun giver 5% afslag, til toldsynet?

Hvad er en lettere skadet klud, som vi jo næsten alle kan påstå at vi har, hvis bilen ikke kom fra kludestrammer i går?

Her er gummikanten "væltet" visse steder:



Her nogle "foldesår":









Så "en lettere skadet kaleche" har den også. Dertil lægges det højeste kilometertal set på værdiansættelsessiderne. De kan ikke tage mere end 60 for sådan en højkilometerbil. Så fratrækkes 10 for kluden.

50 vil jeg gerne betale..

Nå, men så må jeg jo stave det for jer:


Udlevering af afgiftsattest mod sikkerhedsstillelse/depositum.

"Hvis du har behov for at få en afgiftsattest her og nu til brug for en hurtig indregistrering, vil du blive afkrævet en sikkerhedsstillelse/depositum, som fastsættes af SKAT. Ved indsendelse af anmeldelsen skal du derfor gøre opmærksom på, at du ønsker at stille sikkerhed i stedet for afvente den normale sagsbehandling - jf. foran om anmeldelse.

Den korte ekspeditionstid ved en værdifastsættelse gør det som hovedregel unødvendigt at bruge tid og ressourcer på forespørgsel om foreløbig værdi, betaling af depositum og efterfølgende regulering. Du bedes derfor kun anvende depositumordningen, når særlige omstændigheder gør det nødvendigt."

Så depositum er altså ikke død, og slet ikke for private.
Den fulde tekst står her:

http://www.skat.dk/display.aspx?oID=1526166&vID=201233

Mvh
Marcel

Tak for linket, Marcel. Skvats hjemmeside er sgu godtnok kryptisk at finde rundt på!

Skrankepaven på Sluseholmen sagde at jeg telefonisk indenfor 2 dage ville blive meddelt afgiftssatsen. Hvorfor lukker hun sådan noget fæces ud, når det er skåret ud i pap og bøjet i neonrør her:

Afgørelse om værdiansættelse

SKAT træffer afgørelse om den afgiftspligtige værdi og beregner registreringsafgiften. SKAT vil som hovedregel kunne fastsætte værdien og den endelige afgift i løbet af 1-3 uger. For køretøjer, hvor det vil være nødvendigt at indhente oplysninger fra producent/importør mv., kan ekspeditionstiden dog være længere.

Når den afgiftspligtige værdi er fastsat, får du tilsendt en afgørelsesblanket (21.043) med klagevejledning

Kom nu med den afgørelsesblanket, små venner, så jeg kan få hevet vognen op af det dynd jeg har skabt omkring den og komme ud og køre..

Edwins- fat mod ! !!!
Jeg har i dag modtaget endelig vurdering på min cab 900 t16 1990 med ca 300 k på tælleren på kr 61.139 i afgift . Dvs værdi med afgift vurderet til 98000. Synes egentlig at det er en ok vurdering
Måske er fornuften ved at snige sig ind hos dem efter at eksporten af biler er steget......

mvh
Anders

Tak, det var da ikke tosset.

Min har 275 på tælleren, men ingen "servicebog", så måske den ikke anerkendes med dette kilometertal, men 235 skal de anerkende. Bilen er ikke noget powerhouse med sin lettryksturbo, det bør vel også trække ned, da det vel er normalt at betale for HK?

Den har heller ikke aircond., metallak eller orig. alifælge. Håber på omkring 60, men at det er en '92 er jo også en belastning.

Tak for behagelig info. Lægger strax prisen ud, når jeg får den. Man er jo nok mest tilbøjelig til at betale, så man får fred.

Heller ingen servicebog på min. Held og lykke med din vurdering!!

Jeg skal lige afslutte min beretning til evt. videre brug, hvis det trækker ud, Edwins.
I praksis betyder sidste passus i vejledningen jo, at man godt kan bruge den gamle ordning med
depositum og blanket nr dittendatten (anmeldelsen.)
Mine oplevelser tilsiger, at man så ikke nødvendigvis behøver indsende og afvente denne foreløbige værdiansættelse, men kan få den on the spot på det lokale skattekontor. MEN det afhænger muligvis af den lokale dames konduide.
Jeg fik min bordelfarvede forhåndsvurderet på normal vis med indsendelse af blanket, til en afgift på 45.000, hvilket var helt i skoven og svarede til en handelsværdi på næsten 75.000 for en næsten 20 år gammel øse....
Jeg fik den så toldsynet og mødte op på kontoret i Hillerød (var det den gang) med hele gøjemøjet af fotografier, udskrifter af annoncer og 4 siders tekst med diverse henvisninger til love og paragraffer.
Mit ønske var at få en ny forhåndsvurdering, begrundet i, at den var sat til at være næsten 2 år yngre end modellen reelt var .
Jeg forventede så at skulle gå hjem og vente nogle uger på den nye forhåndsvurdering, da jeg jo ikke ville hoste op med med 45.000 til skattefar i halve år, når jeg regnede med at få mindst 20.000 retur.
Damen kiggede så lidt på papirerne og sagde: Hvad vil du sige til 25.000?
Stor var min forbløffelse, for jeg forventede ikke hun havde den kompetance, men det havde hun!
"Jeg er jo ligeglad" sagde hun "Det er jo stadig kun en foreløbig afgørelse.."
Så strøg jeg ned i banken og hævede de 25.000 og fik en påtegning på kvitteringen om, at ansættelsen var efter "kundens forslag" - og 3 mdr. senere fik jeg så i øvrigt 3.500 retur...
Morale: Prøv evt. at få en forhåndsvurdering på stedet - og vær klar til at spæne i banken og hæve beløbet - og kom ud og køre....
Måske det kan lade sig gøre sådan... - hvis det trækker ud med Vivian...

Mange tak for rådet. Giver dem en uge mere, og beder så om en forhåndsvurdering. En sådan balje skal ikke koste mere end 100.

Marcel.

Vi skal stadig passe på, at vi ikke blander gammel og ny praksis, da der er stor forskel!

M.v.h.

Jeg hæfter mig bare ved at depositumordningen fortsat eksisterer og kan vælges, hvis særlige grunde taler herfor - f. eks. at Skat ikke ønsker at overholde den lovede korte ekspeditionstid for den endelige vurdering.
Jeg har prøvet at registrere biler efter både gammel og ny ordning, og den nye er da klart at foretrække - men så skal spillereglerne også følges af begge parter!

Vil man ha sin drømmebil på gaden, smider man beløbet hos told&skat og skider deres ventetid og høje afgifter et stykke...det er en sølle drøm hvis der ikke skal mere til at gøre den til et mareridt...

Marcel.

Har du fået afgiftsvurderet en bil i april måned i år?

M.v.h.

Rene, drømmen er absolut ikke et mareridt.

Men når nu det er en sport at køre ordentligt for små penge i et respektabelt bilmærke kan jeg sgu godt vente 2-3 uger fra toldsynet til registreringsafgiften, fremfor at lade mig bondefange af Staten, som de har gjort med millioner af bilejere her i landet i de sidste rigtigt mange år.

Der er måske gjort mange artistiske øvelser med bilen for at få den ned i det prisleje den øjensynligt er i nu og nu skal sagen afsluttes, så døren mellem mig og Staten kan lukkes. Det bliver den ikke, med forhåndsbetalinger, mulig genindkaldelse osv.

Smider hvilket beløb hos Skat? De er jo totalt incommunicado pga. deres påståede travlhed. Da omstillingsmanden hos Skvat ringede til de forskellige kontorer i Tåstrup, var der ikke én som tog telefonen og han gav mig da nummeret til Vivian von Snobbentup, som høfligt bed efter mig og sagde at jeg bare måtte vente, og som åbenbart heller ikke kan finde tid til at svare på min mail.

Der skal også være penge til båd, flyvemaskine og tant og fjas, så smider jeg ikke bare en røvfuld penge efter bilen, efter Statens forgodtbefindende, den bliver i forvejen mit livs dyreste bil.

Så jeg venter. Men ikke på Godot. "All good things comes to those who wait.."

Jeg købte en bil uden afgift i 2005...jeg fik forhåndsvurderingen med, syntes den lød rimelig og indbetalte beløbet...ca et halvt år efter kom der et brev ind af døren hvori der stod at, afgiften på bilen var en smule for høj...der lå en check på overskydende afgift i kuverten...og de så aldrig skyggen af bilen...så længe man får en billigere og bedre bil ved at importere kontra købe herhjemme, syns jeg ikke man kan kalde det bondefangeri fra statens side...

Når man læser om folks oplevelser med Skat herinde, hvor de med vægtige argumenter og dokumentation får nedbragt afgiftssatser med 25-40% er det sgu bondefangeri, da en ikke så indsat i sagerne bare havde betalt det krævede beløb.

Når københavnere i gamle dage kørte til Odense for at få værdisat deres bil er det også bondefangeri. Altså at det skal være nødvendigt at køre et andet sted hen i landet, væk fra plattenslagerne, for at få en fair behandling.

Når en mand importerer en Mercedes og i Helsingør får at vide at den skal koste 180.000 i afgift og i desperat afmagt kører til Kalundborg og får den afgiftssat til 60.000 af samme vurderingsmand er det så ikke plattenslageri og bondefangeri af værste skuffe?

At levereglen "Den kloge narrer den mindre kloge" er et kendt faktum og en realitet ude i det virkelige liv gør det ikke legalt at blive behandlet sådan af en offentlig myndighed.

Min tiltro og autoritetstro overfor netop Skat er den samme som hvis jeg stod og skulle købe et ægte tæppe på et gedemarked i Baghdad.

Der skal bruges tricks og kneb for at få tæppet til en pris som både sælger og køber kan være tjent med. Ligesom det har været nødvendigt at gøre når man handler bilafgifter i et land hvor de tilfældige søms princip gælder.

Netop nu i skrivende stund, kl. 1317 er jeg blevet ringet op fra Sluseholmen: 77.715 kr!

Jeg er rystet i min grundvold! De har fanme drukket af natpotten! Det er 16.000 mere end 9000cset's bil, som grundlæggende er mage til.

Nu er det bare at køre ud og betale, og så begynder showet. Ud og køre kommer jeg ikke, for så har jeg åbenbart accepteret deres lommetyveri, som jeg lige har siddet og tævet tangenter om!

Dette er ved at blive en lang historie - minder lidt om Horton-Sagaen!

Hvis du vil have en cabriolet til discount pris, så køb en Lada Samara eller Yugo i cabriolet udgave .

Betal for dytten og kom ud og cruise i det fine vejr, samt glæd dig til at få lidt penge tilbage i afgift....

Der er ikke tale om discountpris, men om at få denne gamle spand til samme afgift som andre har betalt.

Nu er der jo kommet en del modstridende oplysninger, men jeg har jo fået at vide at hvis jeg sætter nummerplader på, har jeg accepteret afgiftsbeløbet og mister ankeretten.

At det er blevet en Horton-saga er jo Statens skyld, nemlig at der ikke er en skrupskid fælles fodslag i afgiftssætningen af brugte importerede køretøjer i cirkus Danmark.

Edwins -
Det fremgår da klart af de papirer jeg fik af skat i går at man inden for 3 måneder kan anke til motorankenævnet. Dette nævn skulle være uafhængigt af skattevæsenet. Jeg mener således ikke at du forpasser din ankeret ved at betale og sætte plader på. Men spørg dem da for en sikkerheds skyld.
Min bror havde haft plader på sin '87 900 t cab i 1½ år da han for en måneds tid siden fik et pænt beløb tilbage efter en klage til motorankenævnet. Som jo så behandlede sagen i knap 1½ år, uden at se bilen overhovedet. dvs kun fremvist til toldsyn.

Så jeg ville nok betale, sætte plader på, køre sommeren over og selvfølgelig klage til motorankenævnet inden for de tre måneder.


Skat går tilsyneladende ret hårdt efter årgangen, når de vurderer. Beton derfor i din klage at modellen er stort set uændret fra 88-93, og at det er stand og km tal snarere end alderen der bør påvirke afgiftsfastsættelsen. Om en bil er 15 eller 19 år bør ikke tillægges stor betydning.


Iøvrigt angående det lemfældige i afgiftsfastsættelsen :
For et år siden blev depositum fastsat til ca 95 k på min '90 900 cab t16.
Efter 10 minutters venlig. men bestemt, argumentation på skattekontoret faldt depositum umiddelbart til ca 85k. Det syntes jeg var utilfredsstillende, så jeg klagede skriftligt over denne foreløbige vurdering.
Efter 2 mdr kom et langt svar hvor konklusionen var at de opfordrede mig til at betale og derefter klage. Jeg betalte dog ikke, da jeg mente at jeg derved ville have accepteret niveauet for afgiften.

Nu et år efter har jeg fremsendt sagen igen, og har efter 1 måned og et par rykkere modtaget endelig vurdering på ca 61k, med oplysning om at man kan klage inden for 3 mdr til motorankenævnet.

Det er da tankevækkende

Edwins - det eneste du accepterer ved at hente pladerne er, at du må acceptere den endelige afgørelse (altså efter en egentlig klagesag.)
Hvis du betaler, men ikke registrerer, kan du få dine skejser igen, hvis du vælger at sælge bilen til f. eks. en svensker eller en tysker, men sætter du plader på, så skal den toldbehandles igen, hvis du sender den ud af landet.
Det hedder sig at du ikke kan klage før du har betalt, men DET STÅR INGEN STEDER! Og hvis man spørger hos FDM, så siger de: Ja, det er jo et godt spørgsmål...
Så hvis nogen har lyst til at tage den slåskamp ved lejlighed på alles vegne, så værs'go.
Det er selvfølgelig mest interessant hvis det er beløb i 100.000-krs klassen der e rpå spil, for ellers er det jo kun rentetabet af det for meget betalte, der er tabt.
Så betal og registrer og kom til cabtræf på Langelinie. Hvornår er det nu det er?
Vi kommer nogle hundrede stykker og hilser på dig... der er over 2.000 hits på emnet - det må være årsrekord!

Mvh
Marcel

Marcel, det kommer mig ikke ved om bilen bliver solgt, for så er jeg nemlig hedengangen. Jeg sælger ikke hvad jeg engang køber.

I teenageårene solgte jeg mit luftgevær til en kammesjuk for 120 kr., så der var penge til at komme på druk med rødderne. 14 år senere stødte vi på geværet igen, og jeg købte det tilbage for 140, den anslåede inflation på de 14 år. Det hang så i stuen, som påmindelse om min tid som storvildtjæger i Belgisk Congo. Efter en istandsættelse af stuen fik det ikke lov at komme op igen.

Banken udsteder i morgen en check på 77.715,- Jeg må leve med at skulle låne Staten 16-17.000 kr i et stykke tid. Jeg får dem vel tilbage på almindelige vilkår, med rente og renters rente.

Skvat/Motorankenævnet får en klage som de sjældent har set mage til, hvor der forventes svar på spørgsmål om takseringsfilosofi, de åbenlyse selvmodsigelser på deres egen værdiansættelsesside, detaljerede redegørelser for bilens sørgelige stand, blodet fra ligene i bagagerummet, som giver traumer hos ejeren, suppleret med bilag i en mængde større en Brixtofte-sagen, rigelig billeddokumentation osv.

Regner med at få plader på i midten af næste uge. Tøvede bare en kende først, da det var mit indtryk at jeg så fortabte muligheden for anke. Det står mig klart at 16-17.000 kr. for nogle er småpenge, men det er det ikke for mig, og så er der i udpræget grad det princip for mig, at jeg ikke skal fuppes til at betale mere for apparatet end andre gør for et tilsvarende køretøj.

Det sure ved dette er så at jeg tvinges til at afholde mig fra at smukkesere køretøjet, da jeg jo så kommer til at betale Staten for arbejdet og umagen på min egen bil, hvis der skal vurderingsmænd på.

Hvornår er der Langeliniecabtræf?

Nå, nu har den værste arrigskab lagt sig og jeg har skrevet et udkast til et digt til Motorankenævnet:

Klage over registreringsafgift, SAAB 900 EP Cabriolet, årgang 1992, stelnr. YS3AD75S7N7011287

Hermed vil jeg gerne indklage afgiftsbeløbsstørrelsen, som er fastsat af Skat, d. 24. april ’07, idet jeg her mener at der skudt langt over målet mht. handelsprisfastsættelsen af bilen, nemlig 124.000 kr.

Bilen er importeret fra Napoli, Italien og er en speciel model netop til det Italienske marked, med lavtryksturbo og forvarmet katalysator, deraf betegnelsen EP, EcoPower. Med sine 141 HK til 1600 kg. personvognsvægt er bilen således ikke den muskelbil som normalt forbindes med SAAB Turbo.

På trods af bedømmelsen ”middel” bærer bilen kraftigt præg af Italienernes lemfældige omgang med motorkøretøjer. Bilen har flere fæle ridser, en bule i bagklappen, som slået med spidsen af en lægtehammer, og en aldeles uprofessionel bulereparation i karrosseriets venstre side, højt, umiddelbart bag dørhåndtaget. Der er fyldt Plastic Padding i bulen, som er dårligt og ujævnt slebet, hvorefter området er spraydåselakeret. Motorhjelmen har et par fæle lange langsgående ridser, som neglene nemt hænger i. Der mangler modelbetegnelsesskilt på bilen, og andre er ødelagt af solen. Kaleschen er lokalt fabrikeret, med foldeskader, og har sluppet bagruden nederst, således at der løber vand i bagagerummet. Ved kaleschens lukning strammes stofbelægningen så meget at det er en ganske besværlig operation at få de to kroge til at fange vindspejlet.
De meget pyntelige ”tonneau covers”, disse dæksler som lægges over den åbne kalesche, for at skjule kaleschemekanismen findes ikke og er ganske dyre at anskaffe.

Træimiteringen på instrumentbrædtet har sluppet visse steder. Læderstuen bærer tydeligt præg af mangel på pleje og plysbelægningen på døre og kabinesider er beskidt og bærer præg af at have fået vand. Udstødningens afgangsrør er fejlmonteret og er ikke centreret i den udskæring i bagpanelet hvor det kommer ud. Et hul i højre baglygteglas er repareret ved at indlime et stykke glas fra en anden baglygte. Frontpanelet er flækket i venstre side, af nærkontakt med jorden. Bilen står nøgen i undervognen og har ingen former for rustbeskyttelse.

Tyverialarmen er uvirksom. Der er ingen fjernbetjening og nøglen i alarmboksen findes ikke. Den er udtaget i stilling OFF. Ingen kan hjælpe med reservedele til alarmen, fabrikat Serpi Star 600.

Der er ingen radio eller højttalere i bilen, alt er fjernet. Motorantennen sidder fast i nedkørt stilling.

Det bør betones at jeg ikke er enig i Skats anskuelse af metoden til værdiansættelse af en ældre SAAB Cabriolet, nemlig at der fokuseres mere på årgangen end på bilens stand og kørte kilometer.
SAAB Cabriolet var stort set uændret fra 1988 til -93. Om bilen er 15 eller 19 år bør ikke tillægges stor betydning, specielt for en Cabriolet som oftest friholdes for det salthelvede vi præsenteres for i den Danske vinter.
Bilen har kørt 275.760 km. i skrivende stund, hvilket der tydeligtvis ikke er taget hensyn til under bilens vurdering.

Ved gennemgang af de allerede afgjorte sager på Skats værdiansættelsesider, omhandlende SAAB Cabriolet kan jeg ikke finde en gylden tråd eller et fælles fodslag, med hensyn til bilens alder, stand og kørte kilometer og f.eks. automatgear koster ikke ekstra, som det jo gør i virkeligheden.
Jeg besøger jævnligt websiden www.saabklubdanmark.dk og det står her klart at en SAAB Cabriolet ikke sælges for stort mere end 100.000 kr., 1990-1993, med mere end 230-250.000 km. på tælleren, som det også fremgår af vedlagte dokumentation. At Skat så måske har fundet en Old Generation SAAB 900 Cabriolet sat til salg for f.eks. 145.000 kr. er ikke et fair prissættelsesgrundlag, da bilerne vitterligt ikke handles til den pris, specielt ikke med et så højt kilometertal som min.

Som vedlagte bilag findes også rigelig fotodokumentation, da jeg agter at indregistrere bilen snarest og lade de værste kosmetiske detaljer reparere, udstyre bilen med stereoanlæg osv.

Da jeg ved at Motorankenævnet er travlt beskæftiget, og at der kan gå et år til halvandet før en afgørelse er fundet, kan man jo med al respekt ikke laste mig for at bringe bilen ”op af dyndet” i den mellemliggende tid. Derfor den rigelige fotodokumentation.

Jeg håber at der ses positivt på denne sag, og at jeg kan få min bil med en registreringsafgiftsstørrelse, som andre med lignende modeller og kørte kilometer har fået deres til.

Med venlig hilsen,

Edwins Ichabod McGargle

Korrektioner, tillæg og yderligere ammunition modtages gerne.

Pas på med ikke at bruge interne betegnelser (f.eks. old generation, selvom det klinger godt, aner de jo ikke hvad dette indebærer hos told og skvat), ellers et rimeligt godt og klart brev, og du har da vist spist de valium du reklamerede med i et tidligere indlæg
Daniel.

Det ændres straks til første generation, tak.

Der er ingen fra Trold & Skvat i Motorankenævnet:

Stk. 2. Hvert motorankenævn består af 3 medlemmer. Medlemmerne tillige med en suppleant for hvert medlem udnævnes af skatteministeren.

Stk. 3. Af de 3 nævnsmedlemmer skal 1 være teknisk kyndigt og 1 handelskyndigt. Disse 2 medlemmer udnævnes efter indstilling fra hovedorganisationerne af bilejere. Hovedorganisationerne skal indstille mindst to personer til henholdsvis teknisk kyndigt og handelskyndigt medlem af motorankenævnet og mindst to personer til hver af funktionerne som suppleant for hvert af disse 2 medlemmer.

Stk. 4. En ansat i told- og skatteforvaltningen kan ikke være medlem af eller stedfortræder i et motorankenævn. Ingen kan samtidig være medlem af eller stedfortræder i et motorankenævn og Landsskatteretten.

I forhold til truslerne i tidligere indlæg, så er jeg også vildt imponeret over den saglige, professionelle og urbane tone du holder.
Det lyder som om du har en god sag. Underligt at du ikke kunne få den i kategori "under middel" ved toldsynet. Sikke noget pjat, at man automatisk bli'r indkaldt hvis bilen havner i "under middel". Der havnede Verners "sølvpil" som jeg går og doktorerer på i disse dage, og jeg er da ikke blevet indkaldt - og frygter det heller ikke, nu hvor jeg har kigget nærmere på de forskellige "eksemangreb".
Mvh
Marcel

Som Marcel er jeg imponeret over så belevent du formulerer din klage. Alligevel et par forslag til alternative formuleringer.

Hermed vil jeg gerne indklage afgiftsbeløbsstørrelsen, som er fastsat af Skat, d. 24. april ’07, idet jeg her mener at der skudt langt over målet mht. handelsprisfastsættelsen af bilen, nemlig 124.000 kr

Hvad med at her at tilføje,
"fordi det virker som om der fokuseres mere på årgangen end på bilens stand og kørte kilometer."
Du skriver det længere nede (hvor jeg vil lade det blive stående som det er), men ved at klippe-klistre det op i indledningen opnår du dels at give de læsende et overblik over, hvad der kommer, dels at tydeliggøre pointerne i de følgende afsnit om bilens faktuelle tilstand.
Er det en Edwind'sk sprogfinurlighed at tråden er gylden og ikke rød?
Sætningen

Da jeg ved at Motorankenævnet er travlt beskæftiget, og at der kan gå et år til halvandet før en afgørelse er fundet, kan man jo med al respekt ikke laste mig for at bringe bilen ”op af dyndet” i den mellemliggende tid. Derfor den rigelige fotodokumentation.

ville jeg nok omformulere. Travle folk har det med at blive svært pikerede ved udenforståendes blotte omtale af sagsbehandlingstider, og der er vel ikke ligefrem grund til at tirre dyrene? Endnu. Hvorfor ikke skrive noget om, at da du godt vil ud og køre i et køretøj, du kan være bekendt at blive antruffet i, går du i gang med en smukkesering, men vedlægger for god ordens skyld en rigelig fotodokumentation af bilens FØR-tilstand.
God vind.
vh/Birck

Mange tak for redigeringsforslagene, som selvfølgeligt bliver taget til efterretning.

Som sagt er jeg jo gasset lidt ned igen. Når man skriver til myndighederne, som i årtusinder har haft fat i den tykke ende, må man jo formulere sig, så de ikke opdager virkeligheden, nemlig at man er et umanérligt dumt svin. (Og således nemt kunne få ansættelse i Skvat.. )

Hej

Godt brev, men ved ikke om det er en dum ide at henvise til denne side i brevet.... ved ikke om det gavner din sag hvis de falder over dette indlæg...

Blot en tanke... forøvrigt prøv ät se det link nedenunder - der kan du læse mere om vurderingen ved et toldsyn, ud fra hvilke kriterier den vurderes osv.

måske du kunne skaffe lidt ammunition der?

http://www.synsklar.dk/Toldsyn.html

Held og lykke.

Ville det ikke være formålstjentligt, at du sætter kroner på den anslåede udsalgspris på din Saab. Du kunne måske endda få et par forhandlere til at give en vurdering, som du kunne vedlægge din anke.
Det ville gøre det lettere for T&S, at indse de nødvendigvis må genvurdere bilen.
T&S har endnu ikke set bilen, det er derfor nemt for dem at ændre signaler, og så kan du jo lige så godt på forhånd fortælle dem på hvilket niveau i kan opnå enighed.

Skrev jo i teksten:

- Og det står her klart at en SAAB Cabriolet ikke sælges for stort mere end 100.000 kr., 1990-1993, med mere end 230-250.000 km. på tælleren, som det også fremgår af vedlagte dokumentation.

Jeg tror helt ærligt at en kræsen mand i en bilforretning ikke bruger meget tid ved den bil, hvis den stod til 124.000 bag glasset i udstillingshallen.

Med billederne af alle øjebæerne på bilen tror jeg at jeg kan give et righoldigt billede af bilens stand. Det står mig klart at det ikke ville have relevans at bilen skrællede tænder ved alle gearskift, hylede fra samtlige hjullejer, kun gik på 3 cylindre, med nedslidt kobling og defekt generator.

Alt omkring vurderingen handler om kosmetik, ikke andet. Og det kan de få en masse fæle billeder af.

At du skriver en Saab ikke sælges for stort mere end 100.000 kr. er ikke det samme, som hvis du skriver at din f.eks. ville stå til max. 84.900 hos en forhandler, hvis det så oven i købet var dokumenteret ved et par forhandlervurderinger.

Men ok. det er din bil