Saab Klub Danmark

hf-eco-power skrev:der er ihvert fald ingen grund til at "male fanden på væggen", som jeg fornemmer lidt i nogle af ovenstående svar
Mvh.
Henrik

Kan nu ikke se hvor der er malet fanden på væggen...jeg har selv kørt med steg3 i min aero de sidste par år, så jeg ved godt hvad der går istykker...

Jeg gjorde faktisk opmærksom på at de ting jeg skrev galdt hvis man brugte tunet...så kan man jo ligge hvad man vil i ordet bruge...men nu er manden jo forberedt på hvad der kan gå galt og, slipper han så for problemer er det vel kun et plus?...det ville da være ærgeligt at fortælle ham at det hele fint kan holde, og han så løber ind i alle de problemer rigtig mange oplever når de tuner en lavtrykker med mange km...

Ja, ja, bevares! Det er da naturligvis logik for suppehøns, at al mekanikken får et "hårdere liv", som du selv skriver, når hestene slippes løs, og der er heller intet i vejen for at nævne det, MEN! Der er da ingen grund til at jage en skræk i livet på manden (Creed) som en evt. medvirkende årsag til, at han opgiver sine planer med sin bil - dette var sådan set pointen fra min side!

"Tag ikke sorgerne på forskud, indhent saglige oplysninger og brug slutteligt din sunde fornuft...."

/Henrik

Creed skrev:Regner med og give bilen den store service tur, inden der skal leges... Steg1 burde jo være nok til de fleste. Der er bare ikk megen forskel op til komplet Steg3....

Kristian, du kan roligt regne med at mere vil ha' mere. Så køb du roligt et Steg 1. 3 mdr. senere bestiller du så Steg 3, for så har du vænnet dig til Steg 1 og tænker at det kunne da være sjovt med lidt mere power.

Så mit råd: Køb Steg 3 med det samme...

M.v.h.

Sådan tænker jeg skam også...
Jeg tænker bare, det kunne jo være koblingen kunne holde lidt længere med 245 conta 270hk....
Men ja. Glæder mig til og få den hentet og set efter i sømmene...

Creed skrev:Både kobling, gearkasse op mølle ???

Kobling 1 gang, mølle 3 gange og gearkasse ikke endnu.. men jeg tvivler på den ville holde til steg3 uden et spærdiff på et tidspunkt.

Aresdk.

Møllen kan jo have andre årsager......
Og netop møllen er jo kraftigere på Creed's bil, end den er på en CS.

M.v.h.

Hvad snakker du om Henrik? Jeg svarede bare på hans spørgsmål. Jeg er iøvrigt ikke i tvivl om hvorfor jeg måtte skifte mølle Så det er ikke noget der _kan_ have andre årsager, men som netop _har_ andre årsager

Første mølle var den originale - den stod af pga. alm. slid. Anden mølle stod af fordi den havde ligget for længe på hylden - den var simpelthen blevet defekt inden montering. 3. mølle stod af pga. originalt luftfilter element (ja.. ved godt du vil påstå noget andet, men renoveringen viste det nu helt tydeligt. Mange heste og originalt lukket filterkasse dur bare ikke). 4. mølle blev så opgraderet med 360 graders kit og 7-9-13 går jeg da ud fra den stadig kører

Nu skriver du at møllen er kraftigere på hans.. jamen er det ikke netop en CS'er han kigger efter???

Iøvrigt.. helt enig med steg-valget... tag 3 med det samme.

Aresdk skrev:Jeg svarede bare på hans spørgsmål. Jeg er iøvrigt ikke i tvivl om hvorfor jeg måtte skifte mølle Så det er ikke noget der _kan_ have andre årsager, men som netop _har_ andre årsager

Troede at du mente at tuningen var årsagen til de 3 mølle-skift.

Aresdk skrev:Nu skriver du at møllen er kraftigere på hans.. jamen er det ikke netop en CS'er han kigger efter???

DOH! Jo, bliver sgu véd med at tænke på den hvide......

Creed - Nå, men så er mit råd:
Steg 3 med:
- 3" forrør og Racekat.
- 2,5" resten af vejen.
- Opgrader I/C'en til en 50 mm.
- Skift evt. (=gerne) til en Mitsu turbo fra en Aero.

M.v.h.

Som tillæg til dine gode råd: åbent KN filter.. det kan ikke siges tit nok - det giver rigtig godt.

Og mangler du lyd så komplet 3" .. den brøler så fedt når den får lov at trække igennem

PS: Nej mente ikke at tuningen var årsag til mølleskift. Men jeg vil æde min hat på at en standard ltt med 300kkm på bagen der får leveret Steg3.. der står møllen af inden 6 måneder.

Hmm synes ikke min 3" siger særlig meget. Det er komplet JT 3" uden kat. Havde forventet lidt mere "larm" Men den er så dejlig stille når man kører på motorvej.

hmmm jeg er ikke så glad for at benævnelsen larm bliver brugt, jeg mener selv at det er den skønneste lyd der kommer fra min gamle aero
det er ikke sikkert at alle andre der har soveværelse vindue i min baggård vil være enig med mig men til gengæld ved konen når hun skal smide elskeren ud af døren

Hvis man bliver forskrækket over at høre hvad der kan gå galt med steg3, tror jeg steg1 er det helt rigtige valg...

Tjah, der er ihvertfald en relevant tråd på STCS, så Creed, hvis du tør kan du jo læse den:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=207462

M.v.h.

Synes min sagde så dejligt når den fik kniven.. men synes også som du at den er dejlig stille på motorvej.

Enig. Men lyden bliver lidt overdøvet af turboen og suget fra det åbne luftfilter, bestemt ikke en dårlig lyd heller . Der er ikke noget bedre end at fyre den af igennem en tunnel med vinduet rullet ned Hehe. Lyden af en hårdt pumpet saab motor er nu dejlig.

Åh ja nemlig ja! hæhæ

9-5Aero skrev:Tjah, der er ihvertfald en relevant tråd på STCS, så Creed, hvis du tør kan du jo læse den:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=207462

M.v.h.

Det jo svensk Det er hård sager...
Men får da lidt ud af det...
Bla en der siger Maptun siger max 350nm på en LTT kobling

3" skal den helt sikkert have. Det er planen. Der skal jo alligevel ny udstødning på... Så kan man lige så godt sætte komplet 3" på i min verden...
Men med prisen på steg1 og en 3" er der lige pludselige ikk mange penge på til steg3, hvor 3" følger med. Og så er der 35 hk mere
Men nu ser vi...

Du sammensætter da bare selv... 3-4k for et komplet 3" .. boksen til 4k fra Nordic, et KN fra Meca og så en ventil fra fx. Verninge Auto det er max 10k så er du mere eller mindre kørende komplet faktisk.

10k.. så er der ikk langt op til de 13k SEK for maptuns steg3... med 270hk...

Har du en forhandler de kan klare en 3" til 4k??

Ikke andet end dem du selv kan finde, men prøv at høre Verninge om han har noget liggende... han har sq så meget

Jeg gav selv 3500,- tror jeg det var dengang. Men mener nu jeg husker efter at det vist nok er steget siden

Du får også omkring 270hk hos Nordic. Tror ikke du skal ligge så meget i om de skriver 265 eller 275.. din T25'er siger alligevel stop omkring de max 270hk og 1,2 bar