Saab Klub Danmark

hej har kikket lidt på en 900ng, men synes den er temmelig rusten, er de ikke galvaniserede som 9000 fra 94 og frem? bilen er fra 95, og det var da der saab forbedrede 9000 modellen, kan det virkeligt passe?

Stammer køretøjet fra vestkysten, er alting vel muligt, derovre ruster alting

nej den er fra midt/øst jylland.

Hej Sydals.

Saab 9000 fik forbedret rustbeskyttelsen fra 1992 ->

Men, man kan ikke direkte sammenligne rustbeskyttelse mellem to forskellige bilmodeller. De vil ofte have forskellig konstruktion og behandling.

M.v.h.

det skulle vel aldrig være en ng 900 metal grøn turbo der er chippet til 220hk ???

nej den er ikke grøn men rød...
en 9000 er forbedret med hensynt til rust i 92, men var det ikke først i 94 de blev galvaniserede?

GM

sydals skrev:en 9000 er forbedret med hensynt til rust i 92, men var det ikke først i 94 de blev galvaniserede?

Nej, 9000 er galvaniseret (60%) fra og med 9000 CS, som kom i 1992 (september 1991).

M.v.h.

ok, dejligt og blive klog en helt alm onsdag. (-:

men er der nogen der har nogen bud på om en 900 er galvaniseret, og hvordan de plejer og ligge med rust.

Nu er galvanisering ikke lig med god rustbeskyttelse. Sealing, zink-tykkelse m.v. har også meget at sige.

Der er ingen tvivl om, at NG900 er galvaniseret. Det er mere spørgsmålet om det er lavet ordentligt.

M.v.h.

det er self rigtig, er det så lavet ordentligt på en 900 NG sådan gennerelt?

Det jeg har set til dem får de altid pletter nederst på dørerne, eller rådner helt væk her. Endvidere plejer bagsmækken at have sine angreb også. Vangerne kan også være stykke - men det kan de jo på alle biler der ikke har været behandlet ordentligt.

Saab 9000 CS og specielt i 92 - 93, syntes jeg ofte har rust huller i forskærme og på dører. Men det er ren observation af dem man ser her og der. Der findes da også mange pæne som folk har passet på.

Mit indtryk er også, at en NG900 er ret plaget af rust. Tror at det bliver bedre i 1998/1999, da OG9-3 overtager.
Har bilen fået supplerende rustbeskyttelse?

den model i snakker og er vel også den man kalder vectra 900 opel ruster næsten ikke

så så, som gammel Opel freak må jeg rejse en protest. Vectra A var meget værrer en Vectra B ( Opel 900 ). Men der er nok heller ikke så mange her der vil påstå at Classic 900 ikke ruster.
Når alt kommer til alt er det et spørgsmål om at finde en bil der har været nusset lidt om og så selv passe på den.

Jeg har selv for ikke så længe siden købt en NG900, rød, 95. Den er slemt angrebet af rust på nedre del af bagklappen (er på udkig efter en ny klap, bunden af klappen er simpelthen ved at ruste op). Der er også noget rust ved bagskærmene. Det er ting, der kan fikses, men det koster jo lidt, så du skal sørge for at få et godt afslag i prisen.
Undervognen på min bil ser til gengæld fin ud, og det er jo det vigtigste. Bortset fra det - en lækker bil. Specielt til motorvejscruisning.

Min Ng900 fra 97 (overvognsbehandlet) har jeg kun fundet 1 enkelt hul på i en inderskærm.. ellers er både skærmkanter, bagklap, dørbunde og det hele rustfri. Så jeg tror at det er meget individuelt fra bil til bil hvor godt de har det rustmæssigt.

Vels.

Hvis jeg ikke husker forkert, så er:

Saab 900 (NG) = Vectra A.
Saab 9-5 = Vectra B.
Saab 9-3 SS = Vectra C.

M.v.h.

Saab 900 (NG) = Vectra A.
Saab 9-5 = Vectra B.
Saab 9-3 SS = Vectra C.

Hvad snakker vi lige om???????

Tommy.

Vi snakker om, hvilke platform/undervogn, som de enkelte Saab-modeller er bygget på.

M.v.h.

Ohhh ser man.

Jeg har været ejer af en 900 fra 1995 i 10½ år (købt fra ny). Kørt 213.000 km. Der var ingen rust iden. Med hensyn til dørerne, blev begge fordøre malet om på fabrikkrns regning. Jeg mener, at det var fordi gummilisterne opløste grundmalingen.

mvh DON

Eller, at der opstod statisk elektricitet ved disse lister,dette medførte at grundmalingen krakrelerede.På 1997 model og frem ,har man ikke disse problemer.Taladega

Det passer hvis meget godt, at en 900ng bygger på en vectra a bund, de er ret ens under bunden, har lige brugt min lørdag til og ligge under en 900ng og en vectra a, de har enda samme problemer med rust, vanger bagskærme ect... så det er egentlig meget sjovt. jeg tror så bare saab ejere passer gennerelt bedre på deres biler end opel ejere, det er mit indtryk, jeg har kørt opel siden jeg fik pap, og der lærer man og betjene en svejser, nu vil jeg hellere kører storebror saab, der vedligeholder man istedet...

ps. ender sikkert med og købe en 9000...

Det er faktisk endnu mere firkantet end at sammenligne på Opels modeller.
Det starter med den platform der hedder GM2900 som Vectra A blev født på i 1988, men følgende modeller er på samme platform :
1993-2002 Chevrolet Vectra
1990-1997 Holden Calibra
1996-2002 Holden Vectra
1990-1997 Opel Calibra
1989-1994 Opel Vectra A
1995-2002 Opel Vectra B
1994-1998 Saab 900
1999-2002 Saab 9-3
1997-2007 Saab 9-5
2000-2005 Saturn L-Series
1990-1997 Vauxhall Calibra
1989-1994 Vauxhall Cavalier Mk.3
1995-2002 Vauxhall Vectra

Efterfølgende kommer GM Epsilon platformen hvor følgende modeller er bygget på denne :
( En bil på Epsilon platform har et Z som 4 ciffer i stelnr ) :

Almindelig platform
2002 Opel Vectra
2003 Saab 9-3
2004 Chevrolet Malibu
2006 Cadillac BLS

Forlænget platform
2003 Opel Signum
2004 Chevrolet Malibu Maxx
2005 Pontiac G6
2005 Fiat Croma
2007 Saturn Aura 2007

Epsilon II er kommer her i 2008 og følgende modeller er planlagt eller bliver lavet på den :

2007 Opel GTC (Koncept)
2008 Opel Vectra
2009 Saab 9-5
2010 Buick LaCrosse
2011 Saturn Aura
2010 Saab 9-3
2012 Chevy Malibu