Saab Klub Danmark

Bilen den er ny og fin,
lugter aldrig af benzin...

Arh, helt ny er den ikke, den sølvgrå 9Ker fra 91, men fin er den
- og så lugter den altså lidt af benzin!
Ikke meget, men noget...
Nogen gode råd om hvor jeg primært skal lede? Er der erfaringer med generelle svagheder? Det er først når jeg holder stille efter kørsel den lugter. Ikke under kørsel. Men den bruger altså også mere end VDU'en siger! VDU'en påstår at bilen kører lige over 10 km/l, men triptæller og tegnebog siger den sniger sig lige under. Løber resten ud et eller andet sted?

Mvh
Marcel

Tja, benzin er jo stærkt fordampende, hvorfor det ikke er helt let (på afstand) at vurdere, hvor en eventuel læk befinder sig. Måske er det en tilstoppet tankudluftning eller en revnet studs/dårlig pakning??? Er problemet værst, når tanken er godt fyldt, eller er det underordnet?

Jeg tror dog ikke umiddelbart på, at det skulle have nogen særlig indflydelse på selve forbruget som sådan. Jeg kan til sammenligning sige, at EDU´ens (ikke "VDU" ) beregning af snit-forbruget på min egen 9k´er fra ´96 konstant ligger 0,5 - 0,7 km/l OVER det faktiske forbrug - så mon ikke man blot skal betragte dette beregnede gen.snitsforbrug som værende en slags pejlemærke for, i hvilken retning, det går???

Eksempelvis blev min bil tanket fuld her den anden dag, hvor den samlede kørestrækning siden sidste (fuld-)tankning var på 1179 km. EDU´en viste 9,5l/100 km (=10,52 km/l!). Det faktiske forbrug: 9,8 km/l. Altså ca. 0,7 km/l i difference

Alt i alt mener jeg altså, at dit benzinforbrug ligger på et meget realistisk niveau, så du behøver vist ikke være nervøs for at tabe de dyre dråber på jorden

/Henrik

Så lidt i difference på displayet er altså ret flot. Tager du en nyere mazda kan man sagtens få oplyst 15-16 km/l på displayet, men ha' et faktisk forbrug på 12-13.
Toyotaerne skyder også somregel op imod 1-2 ved siden af.

Hold da ferie!!! Det var godt nok en del, skulle jeg hilse at sige

Så kan man jo spekulere lidt over, hvilken relevans en sådan forbrugsmåler egentlig har

/Henrik

Tjaa man ville vel formode at de passede, men de er vel smidt i som erstatning for de gamle "økonomi målere" - du ved dem med rødt og grønt felt som en reminder med "let lige foden - det koster"

marcel, er det kun når motoren kører eller konstant?

Jeg har samme symtom i min og9-3, og mener at det kan skyltes utætte slanger/ pakninger i benzin tilførslen eller returløbet

Hvis bilen er utæt på tryksiden, bliver den også mere startsvær efter en lidt længere periode med standset motor. Konens Og900 havde gennemtæret benzinfilter, derfor lugtede den, og skulle tørnes længere end normalt for at starte.

Prøv at luse pumpen over så den kører konstant. Det kan meget let gøres ved sikringerne, f.eks. via strøm til bremselys.
Når pumpen så kører kan du se/lugte efter evt. utætheder på frem og tilbageløb, samt dyse-bro.

På den Svenske søster side har dette problem også været oppe at vende

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... light=lukt

Hej
Lugt af benzin er altid et faresignal.

Det mest almindelige er utæt tank. Du er nok nødt til at skulle ind under den. Jeg har engang oplevet en udluftningslage var knækket ved en plastikstud oppe ved påfyldningstudsen- indenfor. Men det var på en 900.


Bjarne

hf-eco-power skrev:Eksempelvis blev min bil tanket fuld her den anden dag, hvor den samlede kørestrækning siden sidste (fuld-)tankning var på 1179 km. EDU´en viste 9,5l/100 km (=10,52 km/l!). Det faktiske forbrug: 9,8 km/l. Altså ca. 0,7 km/l i difference
/Henrik

1179km:9,8km/l = 120,3 liter Har du en balje i bagagerummet som suplement til den almindelige tank på din bil

Ja jeg undrede mig også lidt over det . Der er nok monteret en Paris-Dakar tank i den...

Stoffer skrev:Ja jeg undrede mig også lidt over det . Der er nok monteret en Paris-Dakar tank i den...

Ja det må der være....

hmm man kunne jo også tætne bagagerummet med akvarie silikone og på den måde få lidt mere plads til benzin.

hvor stor er tanken på en 9kilos egentligt ? er det 68 liter som på en 900

Casper_Ankersen skrev:hvor stor er tanken på en 9kilos egentligt ? er det 68 liter som på en 900

Jep - med mindre man altså har den der 120-liters ørken tank

Jeps, 68 liter.

Og den kan køres langt ned. Tanker jævnligt 65 liter....$$$

Gundestrup skrev:

hf-eco-power skrev:Eksempelvis blev min bil tanket fuld her den anden dag, hvor den samlede kørestrækning siden sidste (fuld-)tankning var på 1179 km. EDU´en viste 9,5l/100 km (=10,52 km/l!). Det faktiske forbrug: 9,8 km/l. Altså ca. 0,7 km/l i difference
/Henrik

1179km:9,8km/l = 120,3 liter Har du en balje i bagagerummet som suplement til den almindelige tank på din bil

Nej, nej....rolig nu!!! Tanken rummer såmænd kun sølle 66 liter, men der er blot blevet "slat-tanket" nogle gange, INDEN den atter blev fuldtanket

/Henrik

marcel skrev:Bilen den er ny og fin,
lugter aldrig af benzin...

Arh, helt ny er den ikke, den sølvgrå 9Ker fra 91, men fin er den
- og så lugter den altså lidt af benzin!
Ikke meget, men noget...
Nogen gode råd om hvor jeg primært skal lede? Er der erfaringer med generelle svagheder? Det er først når jeg holder stille efter kørsel den lugter. Ikke under kørsel.

Mvh
Marcel

Hej Marcel.

Benzin rør i H.Side af motorrum og der hvor de går ned under bilen fra motorrum har jeg set flere hvor rør er tæret igennem , incl. min ejen 9000

Håber du giver en tilbagemelding når problemet er lokaliseret og løst

Tak til alle de mange svar, og som ofte noget helt konkret fra Kenneth. Nå, han har jo også selv sådan en...
Jeg må jo nok ned og kravle, eller over til slettet grundet GDPR..... Der skal alligevel skiftes temp.føler.
snarest. (Der er "kængurubenzin" i tanken mens bilen er kold..)
Den lugter ikke under kørsel eller før start, men jeg mærker det når jeg stiger ud af den efter kørsel. Og SÅ er det jo jeg frygter den evt. har pumpet en hel masse benzin ud på asfalten undervejs - og det har den så måske også.
Jeg vender tilbage når fejlen er fundet og udbedret.

Mvh
Marcel

Hejsa

JEg havde en M90 900i - den stank også af benzin når jeg holdt stille, så jeg havde den til hele 2 kompetente Saab specialister i Aarhus, der ikke kunne lokalisere hvor dampen kom fra. Mogens Thomadsen (über Saab specialist)i Hastrup fandt fejlen - den store O-ring i toppen af benzinpumpehuset var utæt. Bagefter tryktestede han systemet og den var fin igen.

Mvh Jacob

Hej.

Jeg blev bedt om at vende tilbage når mine benzinlugteproblemer var løst.
Det er de nu!
Stikbenene til en kontakt, der skal tage sig af at aktivere en ventil, der skal tage sig af at "indånde" spilddampene, var irret væk. (ifølge slettet grundet GDPR.... & Co) Det er nu repareret og der er ikke længere nogen benzinlugt.

Mvh
Marcel