Saab Klub Danmark

Hej

Min bil lyser i ladelampen, og er temmelig sikker at det er et nyt laderelæ og kul der skal til. Men mekanikeren har først tid sidst på ugen, og jeg står derfor i den uheldige sitiuation, da jeg er afhængig af min bil de kommende dage.

Jeg har mulighed for at skaffe et nyt, men ingen viden om hvordan det skiftes. Så tænkte der måske var en venlig sjæl der kunne hjælpe selvfølgelig med betaling

Bor i Aalborg, men kører gerne et godt stykke for at få det lavet i dag/aften evt i morgen.

Hvilken bil ???? det er faktisk rimelig let at skifte, da kul og spændingsrelæ tit sidder i samme enhed monteret med 2 skruer på generatoren.....

Ahh ups. Det er en saab 9000 aero. Ja det troede jeg også, men saab skalborg påstår anderledes

jeg kan ikke forestille mig at det er anderledes end på andre 9k'ere..
http://quasimotors.com/brushes.htm

Aha. I min haynes skriver han at man skal tage hjulet og inderskærmen af, og afmontere generatoren for at skifte det. Og alt er jo svært når man bor i lejlighed og kun har et skruetrækker sæt

Det er desværre ikke så godt. Motoren skal ud og bilen skal også have ny bagaksel og Skalborg kan skide i havet.

Her er kulholder/voltregulator:



Her ses dens anbringelse på generatorens bagside. Den er en anelse kringlet at få anbragt i generatoren, så kullene træder på slæberingene, men når man har taget på det, er det ingenting:



(Billedet er fra en artikel om at konvertere en Jaguar E-type fra Lucas til Bosch generator, hehe. Så kan man altid øve sig i kuglestødning med Lucas'en..)

nej nej nej. Men du skal ind under bilen så kan det lade sig gøre, Men det er ikke den nemmeste at komme til men det kan lade sig gøre. Du er godt nok uheldig Jacob

Ja det er sku lidt noget øv. Håber ikke det er hele generatoren. Men problemet er at jeg ikke har mulighed for at hæve bilen( da alt mit værktøj blev stjålet), så må se om jeg kan suge maven ind og komme ind under

måske kan du komme til oppe fra. Jeg har ikke lige min bil her ved mig så kan ikke chekke. Men få købt et nyt relæ så kan du også se hvor nemt det er at montere. 2 skruger det er det hele.Men tag lige polerne af batteriet først

Så hjælper det jo ikke at kunne komme til generatoren.
Jeg har ikke prøvet nedefra. Og da min indsugning er anderledes er det måske nødvendigt for dig, men jeg har skiftet mit laderelæ ved at fjerne torpedopladen og dækpladerne. derved blev der plads nok til at nå generatoren. Det er nok lidt mere kringlet med din. Men hvis du skal ned under bilen kan du bare køre højre hjulsæt op på et fortorv, så er der plads nok.

Jake - du har ikke nævnt en relevant detalje i denne sag: Hvor gammel er din bil?

Dette er absolut ikke ligegyldigt, da man fra og med MY94 snildt kan komme til laderelæet oppefra, hvorimod det er noget mere kringlet på de ældre årgange. Her er det bedste, hvis bilen kan komme på en lift, men alligevel er det noget bøvl at skifte den, synes jeg, da generatoren sidder pakket godt af vejen ud mod inderskærmen, nærmest.

Bemærk! Hvis din bil er fra nævnte årgang eller nyere, er generatoren med INDV. blæser-køling, og laderelæet er den lille type, beregnet til en 16mm slæbering!

De ældre generatorer (med UDV. blæser) har en 28mm ditto.

Har selv skiftet denne i min egen 9000 fra MY96, og det tog sådan cirka et lille kvartérs tid

Godt råd: Hold dig fra de billige "Cargo" relæer - har kun haft skuffende erfaringer med dem

Mvh.
Henrik

jacobs bil en en 1993 model

Tak for hjælpen alle sammen. Men som man siger, en ulykke kommer sjældent alene. Så da jeg var på vej ud for at købe nyt relæ, parkerede jeg bilen og lod den stå i tomgang mens jeg gik ind på værkstedet for at hente det ( ville nemlig ikke risikere at jeg ikke kunne starte igen).
Men selvfølgelig viser det sig at der ikke var nok strøm på bilen til at trække blæseren, så bilen koger over og springer slangen til køleren. Var væk i max 3min. Dumt af mig, og super uheldigt. Måtte så tage bussen hjem, havde ingen penge, men kom med alligevel( heldigvis da)..

Øv, surt, men slangen var nok strøget alligevel, måske i en endnu mere uheldig situation.

Låget på ekspansionstanken skal jo lette på hatten ved et vist overtryk. Dette overtryk kunne den sure slange ikke stå for og gav op.

Laderelæet kan godt skiftes på stedet, ved lige at løsne røret til oliepinden, smøre ærmet op og så bare gå igang.

Har gjort det på før.

Nu er det ikke for at "hijacke" tråden, men min 9000 2,3 t fra 92 viser kun 9 volt på batteriet når den har stået stille natten over.Er det laderelæet den er gal med eller et nyt batteri?
mvh

Hvis du har 13.5-14 V. systemspænding under drift og 9 V. næste morgen, er der en unormal afladning, eller batteriet er kaputt.

Har du selv målt dette eller er det noget bilens instrumenter påstår

Er det lige efter start?

I startøjeblikket måles den laveste spænding på batteriet. Den vises i nogle sekunder efter start. Det er for at vise hvilken kondition batteriet er i.