Saab Klub Danmark

Hvilken størrelse udstødning bruger I på tunede udgaver af 2,0 Turbo 16(OG900CAB) ?

Min har pt. 175 HK og er uden kat. Men flere er sikkert på vej.

Men der kommer 9K IC på senere og sikkert banan manifold og mitu mølle.

Så spørgsmåler er hvad er optimal udstødnings størrelse (uden brian lyd) ?

Min nuværrende udstødning er ved at være gammel og jeg vil gerne have rustfri på
så som Raka Rör 2 1/2"

Er 2 1/2" passende ?

Viking med blød hat

jeg ville lave et 3 tommer batteribøj efter at du har flyttet batteriet til bagagerummet og så ville jeg nok laden den slutte af i en 2½ tommer.

3" hele vejen med 2 dæmpere. Så siger den relativt tyst indtil den får noget kanel. En behagelig rumlen om man vil.

3" batteribøj og 2.5 resten af vejen med 2 dæmpere valgte jeg efter at være blevet meget træt af JT3 med en dæmper.
2.5 lyder kun antydningsvist mere end originalt men noget mere sportsligt.
Jeg har rullet 287 hk med det og tror ikke det er toppen omend det tager lidt effekt efter 5000 omdr

Du lyder som en, der ville synes om 2,5"
Jeg kører med et system fra Simons- fås med enkel eller dobbelt slutrør

mvh SG

Jeg satte et 2 1/2" rustfri system på fra Raka Rör på min tidl. 9k 1995 med stage II og det virkede rigtigt fint.
Mere træk og kun en andelse mere lyd.

Så jeg vil nok prøve nok et 2 1/2"
Om det bliver batteri bøj med eller uden "banan" er ikke helt afgjort.


SG: Jeg er heller ikke så vild med meget udstødning støj. Det er irreterende på langtur..

Men batteriet i bagagerummet er noget "ged" , der er ikke så meget plads i forvejen pga. stof taget.

PS : Hvem sælger kvalitets batteri bøj ?

(Dvs. et kvalitets produkt der er svejst med baggas og er helt glat indvendigt).

Jensen racing kan jo sælge dig et batteribøj fra Speedparts, det kører jeg med selv, og det sidder på en og900 med 311 bænkede heste, så det slår til. Batteriet har jeg selv og flere flyttet til ve. side af motorrummet efter der er monteret åbent filter- så er der nemmerlig fint med plads og jeg kan bedst lide vægten fremme.

mvh

Ahhhh Den med batteriet i venstre side lyder noget bedre end baggagerummet. Har du billeder af løsningen og hvad med platformen til batteriet? Køber man sådan en færdig eller skal den hjemmelaves?

Karsten

Hej Karsten

Jeg har også flyttet batteriet til venstre side at bilen, Du kan bruge den originale batteri holder.
Den skal lige moddes lidt, men så passer den fint. Husk at dette kræver at du har åbent luftfilter..

Batteri bøj er et must hvis man vil have lidt go'dav i vognen.

batteri platformen sidder med noget der ligner 4 møtrikker nede fra (under bilen)

Er den boltet i på en og900? Det har jeg aldrig lagt mærke til. Så er det ikke så voldsomt at hive den ud.

ja jeg troede også den var svejst i ind til Solgaard viste mig at den var skruet i

Det gør det lidt mere skånsomt at man kan bevare den gamle platform så den kan skrues i igen hvis bilen skal føres tilbage. Så kan man få en anden platform hos huggeren og modificere den.
Kan batteribøjet være der for platformen hvis batteriet er væk?

Karsten

Rigtig fin løsning. Jeg er ikke så glad for batteri i bagagerummet (tager plads og det kræver lange ledninger mv.)

Batteribøj er vel en del af forrøret , er der en speciel model til biler uden kat ?



Den nuværrende placering af batteri er håbløs med mindre man holder af "kogt batteri"

SG: Jeg har ledt her på siden efter om du på et tidspunkt har fortalt om hvad du har gjort for at frembringe alle de heste. Vil du åbne lidt for det? Jeg tror både Viking og jeg vil læse dette med interesse.

Karsten

khs: du kan kigge lidt i SGs tråd om guldgåsen for oplysninger om hvad der er lavet på bilen

http://saabklubdanmark.dk/index.php?nam ... 170a31c78e

Mange tak. Jeg tænkte nok der måtte være noget info på projektet. Jeh kunne bare ikke finde det

Karsten

UUhhhh..... Det er nok lidt mere alvorlig tuning end jeg havde i tankerne, men imponerende ser det godt nok ud