Saab Klub Danmark

Lidt snyd at kalde den Sveriges/Världens brutalaste V4 når der ikke er en V4 motor i?

http://www.puttes.nu/start.htm

Føj, og så er den endda fyldt med opel-stumper

ja puha badr.... så brug dog en 9kilos moter eller noget andet nymodens når den skal stå på tværs

Nu er Opels 2,0 16v, redtop, 20XE osv. altså ikke nogen dum maskine....
En af de bedre suge motorer jeg har haft... Men har self aldrig prøvet en Saab uden mølle....
Men vi er helt enige om det er en forkert motor til den bil.... FØJ!
Der er jo en grund til jeg ikk vil tilbage

Nej det er jo en Cossie motor, men nej en SAAB er det ikke. Omvendt om det er en Ford eller andet er vel ligegyldigt -men forkert at kalde det en V4 er det.

Den burde nok være navngivet: Världens brutalaste saab96 istedet..... Den bil har intet med en V4 at gøre mere

Arrghh!

Tag tårnkablet fra den når den står stille, ellers begår den selvmord i et ubevogtet øjeblik, af skam.

De har taget dens dobbelte triangler og givet den McSpareson, dens U-formede bagaksel er væk og koblingskabel har den også fået. Alt det sparestads moderne biler har, har de mokket ned i den. Vippetøjet bliver vel også trukket af en tøjforstærket elastik.

Der er kun skrogformen tilbage. På en rallybane får den da læsterlige tæsk af en rigtig V4 med tun.

nu aner jeg intet om hvad sådan et opel orgel kan præsterer. ved bare at den sorte 96ér med T16 motor også er pænt modbydelig

Man skulle næsten tro at GM havde en finger med i spillet.

Casper_Ankersen skrev:nu aner jeg intet om hvad sådan et opel orgel kan præsterer. ved bare at den sorte 96ér med T16 motor også er pænt modbydelig

C20XE har 150 hypper standard og er en 2.0 maskine. Godt moment hele vejen op igennem og så kan den samtidigt tage 7500 rpm. Efter min mening en af de fornemste maskiner i kombinationen af både moment og omdrejninger.

http://www.sbdev.co.uk/History_files/Hi ... epower.htm

Den findes også i en Turbo udgave (C20LET) med 204 hypper standard.

Rødhætten som den også kaldes er produceret for Opel af Cossworth (engelsk tunings firma) til deres perfomance modeller Kadett GSI 16v, Vectra 2000 16v og Calibra.

[quote="Creed"]Nu er Opels 2,0 16v, redtop, 20XE osv. altså ikke nogen dum maskine....
En af de bedre suge motorer jeg har haft...

Jeg tror faktisk også den er rigtig fin, den kværn.....Den er meget brugt i motorsport, bla. rally....

20XE motoren er en rigtig fin maskine. Det kan jeg skrive under på. Har dog en sjov lyd, med mindre den er rigtig pumpet...
Og med mølle er C20let riglig ond. Der er to brødre i Vmax i denne måned med hver deres Astra F st.car med hhv 330hk 480nm og 350hk... Der kan man nok godt få sig en overraskelse...
De gale tyskere hos Risse Motorsport i Tyskland hiver 285hk ud af C20XE'eren.... http://www.risse-motorsport.de/shop_mot ... ndex.shtml
Det var da sådan en de skulle have ødelagt den fine "V4" med.... Så havde den været brutal... (men dog ikk så brutal som med en Saab med mølle.....)
Se forøvrigt prisen på motoren!!!
Faktisk er Opels motore lidt sjove, deres C25XE (2,5 V6, som bla bruges i Vectra B) er opgivet til 170hk, men mange af dem rulles til langt mere standard... Hmmm...

PS. Nej jeg læser ikk Vmax hver måned. Første blad i lang tid..... Der er da ikk andet end plastik biler deri!

Creed skrev:20XE motoren er en rigtig fin maskine. Det kan jeg skrive under på. Har dog en sjov lyd, med mindre den er rigtig pumpet...
Og med mølle er C20let riglig ond. Der er to brødre i Vmax i denne måned med hver deres Astra F st.car med hhv 330hk 480nm og 350hk... Der kan man nok godt få sig en overraskelse...
De gale tyskere hos Risse Motorsport i Tyskland hiver 285hk ud af C20XE'eren.... http://www.risse-motorsport.de/shop_mot ... ndex.shtml
Det var da sådan en de skulle have ødelagt den fine "V4" med.... Så havde den været brutal... (men dog ikk så brutal som med en Saab med mølle.....)
Se forøvrigt prisen på motoren!!!
Faktisk er Opels motore lidt sjove, deres C25XE (2,5 V6, som bla bruges i Vectra B) er opgivet til 170hk, men mange af dem rulles til langt mere standard... Hmmm...
PS. Nej jeg læser ikk Vmax hver måned. Første blad i lang tid..... Der er da ikk andet end plastik biler deri!

Ja det er jo også den der lå i ng900 i de første år...

Ha.. Det vidste jeg så ikke.... Så blev jeg så klogere...

Joh joh så det......

Faktisk lå den allerede i Vectra A som også fåes i 2,5 V6 (typisk i CDX udgave)- grundet 20% forøgning er der flere der har kørt med "rødhætten" der har valgt at flytte 2,5'eren over i stedet. Dog er den en mere sindig motor. Det kan godt være de rulles til mere end 170 hypper, men den er ikke så sjov som C20XE'eren.

C25XE er i basis form den samme som i ng900 - men men SAAB lavede nu altså nogen ting om inden den kom i ( som sædvanelig )

Er nogen nu fristet til at lege med rødhætter så husk at købe en med coscast top og ikke kolbenschmidt. - kolbenschmidt udgaven har svage kølekanaler og vil på et eller andet tidspunkt fodre cylindrene med kølevand.