Saab Klub Danmark

Min dør i OG900 CAB hænger en smule i førersiden og lukke ikke så nemt som i pass. siden. Der er lidt slup når jeg løfter døren opad.

Skal hele hængslet skiftes eller er der noget med udskiftbar dele ?

viking

Hej, mig bekendt er det en komplet enhed, der skal til, og da det ikke er helt let at finde brugte uden slør, kan man stadig få dem af ny. Pris: Ca. 1.200,- for øverste og 800,- for det nederste (iflg. mine nyeste oplysninger...)

Problemet er ofte(-st) med disse hængsler, at de pga. årelangt dårlig vedligehold med smøring, simpelthen ruster sammen med selve splitten indeni, som så vil dreje med rundt sammen med aktivering af døren. Derved "udrumles" hullet og slør vil opstå

Hvis det bliver aktuelt med at skifte hængslet, kan du blot melde dig, og jeg skal gerne se efter blandt alle stumperne, om man skulle være heldig...!

/Henrik

hvis der ikke er ret meget slør i dine hængsler må de kunne rettes med et rettejern som er beregnet til at justere døre med på biler, så de lukker perfekt selv med lidt slør,jeg har sådan en Leif Dalsgaard

Viking: Undskyld jeg fører tråden ud på et sidespor, men jeg er nød til at spørge. Nu da du har kørt cl900 et styke tid...savner du slet ikke din 9ker???

Rettejern er noget man bruger på papbiler med svejste dørhængsler. Og900 har påboltede hængsler, som er justerbare. Nye dørdorne gør underværker. Døre og klapper smøres ved 10.000 km olieskiftene, så kommer der aldrig slup i dørene.

Storebrors Amazon gnavede sine førerdørs hængseldorne over, da olie til døren var en by i Rusland. Han kørte en tid, hvor han ikke kunne bruge døren, vel vidende at den faldt af hvis han brugte den. Man ligger som man reder.

Skal man justere hængsler på en og900 hvor døren hænger skal dørbeklædningen af først ,det andet kan gøres på 1 minut. Der var en her på siden der klisterede sin gearkasse bundprop til istedet for at skifte gearkasse huset

Her er lidt om dørene og hængslerne, på udenlandsk:

http://www.saabcentral.com/techhelp/c900/fred_doors.php

Fjolset som overspændte motoroliebundproppen på sin '92 Cab, så godset flækkede, var mig. Jeg har ved Gud andet at lave end at pille motor/gearkasse, som fungerer perfekt, ud af min bil for sådan en detalje, derfor sidder proppen nu i olie/benzinfast sealer. Det gør den også om 10 år.

Edwins,

Nu rusker du op i den histoerie igen!!!

Henrik

Næh, Fugmann, det var Hr. Dalsgaard.

Jeg skammer mig over at have taget for hårdt fat, men absolut ikke over reparationen.

T-Slot skrev:Viking: Undskyld jeg fører tråden ud på et sidespor, men jeg er nød til at spørge. Nu da du har kørt cl900 et styke tid...savner du slet ikke din 9ker???

Jo 9k er en fantastisk cruiser , og temmelig quick ligeledes. Da vi tit tage på besøg i Esbjerg, var det dejligt med 9k til turen tværs gennem DK.

MEN min 9k kostede en bondegård at holde kørende. Desuden har jeg skiftet arbejde og bruger ikke bilen længre til kørsel til og fra arbejde samt noget firma kørsel. (Jeg cykler på arbejde ca. 5km hver vej).

Jeg vil gerne have en CAB, vi kan beholde i mange år.

Jeg har kikket i flere år efter en Saab OG900cab og syntes de er smarte og meget specielle.

Ønske sedlen var : Den skulle være UDEN kat, importeret, med turbo,lyst læder indtræk samt helst med nyere blød hat.

Da det kom "lys i alle lamper" og alle ønsker opfyldt med Kelds cab, var der kun to ting at gører :Ud til . slettet grundet GDPR . med den og derefter i banken efter en bank check.

Desuden er det dejligt med en bil der ikke falder i værdi længre.
OG900 CAB kommer ikke længre ned i pris.

Den skal bare løbende vedligeholdes og passes.

Den er ikke så flot og fix instrumenteret som 9k.

MEN OG900CAB er cool SAAB, mere svensk kan det ikke blive.

Hej Viking.

Ja du var vist lidt uheldig med dig 9ker.

Har selv lige skiftet min cl900ltt ud med en 9kCDEt og jeg synes faktisk hurtigt jeg har "glemt" den gamle. 9keren æder bare km for km.

9K er en fantastisk cruiser. Især med autogear og cruise controle

Jeg burde have købt en der havde kørt 100.000 mindre, men jeg fik da rette de fleste fejl.

Har tidl. haft 9k i England og der var næsten intet med dem, de rullede bare enormt langt år efter år. Den største regning jeg havde på dem, var bremser, udstødning, olie og en gang i mellem rensede min saab mand indsugnings manifolden.

Ellers var det bare tank og kør. Men bilerne var også næsten nye ved købet.

Jeg venter lidt med en ny saab til jeg har set den kommende 9-5, der vel kommer næste år. Den eksisterende 9-5 trænger til en væsentligt opgradering. Ellers bliver det en Volvo T5R de er "skudsikre"

http://www.automotorsport.se/bigpix/200 ... 0_stor.jpg

Hvis det der sker er, at rudden ikker lukker ordentlig tæt, gør min nøjagtigt det samme.
Dragedems´gør også, og han sagde til mig, at sådan gjorden mange og-cabber.
Jeg troede fejlen skyldtes at min bil engang havde haft en skade, og derved var blevet skæv.

Hvis du lige sætter en finger på det øveerste hjørne af ruden, og trykker lidt til når du lukker døren, kan du få den til at lukke hver gang.

Justér det øverste hængsel en lille smule tættere mod skroget.

Og900 har pengeskabsdørhængsler, men 95% af dem lider under manglende smøring, deraf skabes det accelererede slid og dårlig pasning ved lukning. For de få biler som får smurt døre og klapper ved 10.000 km., som mine egne, f. eks., er der ingen problemer. Dørdorne som kryber op eller flytter sig med dørens bevægelse skal der tages action på med det samme.

Jeg må have gang i et eftersyn af hængsler.

Det gode ved cab-en er jo at man ikke fristes til at fræse rundt med 170km/t det larmer for meget med den tætning der er i de rammeløse dører.


Min cab ser ud til at have været damprendet på et tidspunkt. Det er også godt nok, men det kræver en grundig smøring bag efter, ellers blive alle hængsler og mekanismer tørre og stive.

Kølerhjælmen var træg og stiv. Den gled slet ikke på plads som den skal.

På med olie og fedt og den gik som en drøm.

Jeg kan stærkt anbefale stævnrørsfedt (marine fedt) Det arbejder selv med høje konsentrationer af vand.

Vand kommer der jo over alt og så skubbes normalt fedt bare væk.