Saab Klub Danmark

Har nogen tjek på hvor mange liter / m3 som kan være i bagagen, også bagagevoluminet med nedfældede bagsæder.

9000 CS
OG900 Coupe
OG900 5 dørs
NG900 Coupe
NG900 5 dørs

du skulle kunne få stillet din nysgerrighed her: http://bilmodel.dk/Biler/Saab/

Jep. Lige mine ord...
Knald god side...

Og for nemheds skyld:
9000CS
Bagagerum 487 liter
Bagagerum (nedfældet) 1397 liter

NG900 3 dørs
Bagagerum 494 liter
Bagagerum (nedfældet) 1314 liter

NG900 5 dørs
Bagagerum 494 liter
Bagagerum (nedfældet) 1314 liter

siden med oOG900 virker åbenbart ik lige nu...

og en 9000cc har Bagagerum 625 liter
Bagagerum (nedfældet) 1600 liter

og 562 liter i en 9000cd... bare lige så du os ved det... (ved godt det ikke var dem du spurgte efter cd,og cc)

det ser interessant ud..... så mangler jeg bare OG900.... anyone?

sydals skrev:du skulle kunne få stillet din nysgerrighed her: http://bilmodel.dk/Biler/Saab/

c900 =495 og nedfældet 1600 liter
det samme gælder for en aero
dog har en 900i kun en kapacitet på 480 liter

Hvad er anderledes på en i'er siden den har 15 liter mindre bagagerum?

Rød9000turbo91 skrev:Hvad er anderledes på en i'er siden den har 15 liter mindre bagagerum?

Svar: Ingen verdens ting!

Man bør lige i denne her forbindelse unde sig selv dén ulejlighed at finde ud af efter hvilken norm, bagagerumsvolumen udregnes efter! I modsat fald kan der hurtigt opstå forvirring af forskellige opgivne tal om den samme bil. At dette ikke er helt irrelevant ses hurtigt ud fra f.eks. SAAB´s egne opgivelser og dem, man støder på i diverse tidsskrifter, hvor forskellene er markante afhængig af, om det er målt efter VDA, SAE eller DIN normen.

Iht. SAAB´s egne opgivelser, som tidligere var baseret på ren og skær liter-indhold (dm3), ses flg. på en 9000:

CC: 625 l , med nedf. bagsæde: 1600 l
CD: 675 l

Senere opgivelser:

CS: 487 dm3 VDA , med nedf. bagsæde: 1397 dm3 VDA (1183 dm3 SAE)
CD: 556 dm3 VDA og 503 dm3 SAE (fast bagsæde!)

Alt i alt: Normen er nok så betydningsfuld

Sydals - beklager, men bag.rummet er altså større i en CD ifht. en CC

Lige en rettelse mere (nu vi er i gang):

uffe1988 - for en OG900, gælder:

Sedan: 617 l (421 dm3 SAE), med nedf. bagsæde: 1500 l
Combi: 602 l (408 dm3 SAE), med nedf. bagsæde: 1600 l

- og endelig NG900:

5-dørs/coupé: 494 dm3 VDA (451 dm3 SAE)
Med nedf. bagsæde: 1314 dm3 VDA (1410 dm3 SAE)

Lidt underligt iøvrigt, at tallet pludseligt er større i SAE målingen med bagsædet nedfældet ifht. udregningen med bagsædet oprejst - men det er altså, hvad der står i SAAB-prospektet!

/Henrik

Hej,

Ganske interessant læsning, disse bagagerumsmålinger.

Jeg har lidt input fra børnefamiliens verden. Mine oplevelser er ikke baseret på målinger, men på egne erfaringer.

De seneste 1½ år har jeg med større og mindre held hældt en Emmaljunga barnevogn ind og ud af MANGE bagagerum. Vi har i perioden haft 3 forskellige SAAB'er og nu en Volvo.

Den første bil var en SAAB 900i-16 CC årg. 1989, hvor stel og kasse ligeså fint gled ind ved siden af hinanden uden yderligere tiltag end af separere disse to ting. Ydermere var der fint plads til al familiens bagage. Det skal dog retfærdighedsvis siges at den skrå bagrude fra tid til anden var i vejen. Ellers ingen problemer.

Næste bil var en SAAB 9000 CST årg. 1991. Aldrig har jeg haft så meget bøvl med at få barnevognen ind i bagagerummet. Det gik faktisk nemmere i svigerfars gamle CItroën ZX. Selv efter timers eksperimenteren kom barnevognen aldrig til at passe ordentlig ind. Bortset fra dette, var bilen fantastisk.

Så kom 99'eren fra '83 i form af en 4-dørs sedan. Her gik det helt og aldeles nemmere end det gjorde i 9000'eren. Stel og kasse kunne stå ved siden af hinanden, men bagagerummets indretning og form gjorde det alligevel aldrig helt nemt. Her manglede vi pladsen i højden som i både 900 og 9000.

Nu er det så blevet til en Volvo 740 "herregårdsvogn" for den har da masser af plads.....jooohh, men desværre ikke den slags plads vi har brug for når barnevognen skal med. Det viser sig at afstanden mellem sæderyggen på bagsædet og bagagerumsklappen slet ikke er så stor som man skulle tro - nu står barnevognskassen på skrå op mod loftet for at kunne være der. Ikke ligefrem optimalt.

Vi har på egen krop erfaret at bagagerumsstr. i m3 og i anvendelighed kan være to vidt forskellige ting. Vores gamle 900 (som blev dræbt af en lastbil) havde for os på tidspunktet den mest optimale pladsudnyttelse. 9000'eren var den bil der kørte bedst og havde det ikke været for barnevognen havde jeg aldrig opdaget det irriterende bagagerum. Volvo'en er jeg blevet rigtig glad for, selvom det absolut ikke er en bil jeg vil anbefale pga. pladsen hehe

Så hvis der er børn på vej og konen forlanger en stoooor bil som eks. en stc. car så husk lige at tage målene med på barnevognen.....eller endnu bedre: lån en barnevogn.

Mvh.
Øffe

På min 9000 aero er det storset umuligt at nedfælde sæderne. De kan slet ikke pga formen . Det er faktisk lidt et problem hvis man skal have store ting med. Måtte engang splitte min cykel totalt for at kunne få plads til den. Men lige bortset fra det er det jo en dejlig bil

Jeg har kunnet få en Odder barnevogn ind i min OG900 Cab - så den kan også... (men så var der også fyldt op) - og ja, en Citroen ZX 3/5 dørs laster utrolig meget - sådan en har jeg også haft.

/Anders

Rød9000turbo91 skrev:Hvad er anderledes på en i'er siden den har 15 liter mindre bagagerum?

Der er ikke forskel mellem 900c og 900i.... Forskellen ligger mellem de 3og 5-dørs og så de 2- og 4 dørs (sedan modellerne).
OG900 3- og 5 dørs har et bagagevolumen på i størrelsesordenen 490 liter under hattehylden. Tager man hattehylden ud kommer man op på omkring 600 liter og lægges bagsædet ned råder man over 1600 liter. Hattehylden er på NG helt flad og kan perfekt lægges i bunden af bagagerummet. Gulvet bliver helt plant og måler 182 cm i længden - noget nær en rekord.

Sedanerne har lidt mindre bagagerum, kun ca 1500 liter med nedfældet bagsæde og selvsagt mangler muligheden for at tage hattehylden af.

NG 900 og første 9-3 er alle tre og femdørs. Her er bagagerummet på 494 liter under hattehylden. Uden hattehylde (denne er ikke så smart som i OG900 og kan ikke lægges ordentligt på bunden) gætter jeg på at der er små 600 liter. Med hele bagsædet lagt rådes der kun over omkring 1300 liter. Gulvet bliver ikke plan, og er ikke vanvittig anvendeligt.

I begge bilerne skaffer jeg fint plads til barnevogn samt fuld feriebagage til to voksne og to børn samt en gravhund. Begge bilerne har fordele og ulemper. Men jeg tror egentlig at jeg foretrækker at pakke min 9-3, hvis jeg kan klare mig uden at skulle lægge bagsæderne ned. Derimod er OG900 UOVERTRUFFEN hvis bagsædet skal lægges ned. Her er den i sin høje alder stadig en alvorlig konkurrent til langt de fleste stationcars.

Og Saabs nyere modeller 9-3 er nærmest pinligt små i denne sammenhæng. Tænk at de vil være bekendt at lave en 9-3 STATIONCAR med sølle 400 liters bagageplads eller lidt over. Der er vist kun Volvo V50, der er mindre idag.....

Det er faktisk også interessant at vide om volumen er brutto eller netto. Sagt på en anden måde; er bagagerummets størrelse inklusiv f.eks. reservehjuls-rum eller uden. Ved ud af erfaring at der er i nolge brochure fra nye biler er tale om sådan noget fis. Pladsen til res.hjulet kan jo ikke bruges i praksis til noget andet end selve hjulet. Synes at det ikke er fair at regne det med.

I de første modeller stod reservehjulet op i siden af bagagerummet. Og da var literopgivelserne mindre i fabrikkens brochurer.
Jeg mener at Saab brugte VDA normen i sine opgivelser. Og jeg mener at den plads, som reservehjulet optog, var trukket fra......
Men det er ikke altid rummets størrelse er afgørende. Faktorer som de faktiske flademål og ikke mindst indlæsningsåbningen har stor betydning for om man kan udnytte pladsen. Her er jeg selv ubetinget tilhænger af den store bagklap, som kendetegner især OG 900 Combi Coupé udgaverne... Jeg finder denne langt overlegen i forhold til stationcar typen.... Men det er jo lidt en smags sag.