Saab Klub Danmark

Har siddet og læst lidt om turbomotorers opbygning på nettet. Derfor har jeg lige et opklarende spørgsmål (som overskiften antyder): Er en Bypass ventil det samme som en Blow Off ventil? Hvis ikke, hvad er så forskellen?

Når turboen ruller med gassen godt åben og fint turbo tryk er waste gaten lukket og bov/blow-off ventilen lukket. Når du slipper gassen og gasspjældet bliver lukket ,ruller turboen stadig og der vil opbygges et kraftigt tryk da de ikke længere aftages luft til indsugnings manifolden. Derfor åbner Bov/blow-off ventilen.

Blow off ventilen kan enten være recirkulerende type Dvs. det overskydende tryk der står op til manifolden ledes tilbegae indsugnings siden af turboen og den kører derfor rundt med den samme luft indtil gasspjældet åbnes eller trykket er faldet. Eller en åben blow-off ventil der sender det overskydende luft / tryk ud i motorrummet.

Lukket type bruges i systemer med luftmassemåler, da brændstof / turbo computeren har ”afregnet” for luftmængden og indstille enheden efter tryk/temp/masseflow

Åben type bruges hvor der ikke er luft masse måler og hvor der måles med en manifold tryk giver (MAP sensor).

I Saab 9k bruges lukket type selv om der bruges MAP sensor, da bl.a. åben blow-off ventil larmer og det er uønsket i en cruiser bil.

Der kan godt monteres åben blow off ventil type i 9K men den ”larmer” og det kan jo være ønsket eller uønsket

der blev spurgt: Er en Bypass ventil det samme som en Blow Off ventil?

dragedems skrev:der blev spurgt: Er en Bypass ventil det samme som en Blow Off ventil?

Og svaret er: JA!

Men som Viking forklarer, så er en Bypass-ventil en lukket (recirkulerende funktion), hvor den med åben afgang kaldes en BOV. Eneste forskel er altså om ventilen blæser overskydende tryk ud i det fri, eller ind i indsugningen.

M.v.h.

Jeg har skrevet "lidt" om det her:
http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... pic&t=2538
Daniel.

Lige et spørgsmål mere: er en vakuumdåse det samme som en wastegate eller - som jeg kan se, det kaldes her på SKD - en wastegate-klokke?

Hejsa Joyrider

Nej en wastegate og en vacumdåse er ikke det samme.

Her står lidt om en wastegate...: http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate

Vacumdåsen sidder nede på din strømfordeler og forskyder tændingen i forhold til belastníngen

Mvh. Anders

Speedy.

En wastegate-klokke er sandelig også en vakuumdåse.

Vakuumdåsen trækker i stangen, hvorpå wastegate-klappen er monteret, så der åbnes for "overtryk", når ladetrykket bliver for højt. Og det er vakuumstyret.

M.v.h.

M.v.h.

jaja den er jeg nu helt med på. Når folk omtaler en vacumdåse er det dog som oftest den på strømfordeleren, jeg først tænker på og ikke wastegaten....men du har ganske ret og du har PM

9-5Aero snakker du ikke om actuatoren ?

http://www.elkparts.com/images/FMAC9000A.jpg

Dåsen på strømfordeleren bruges vel i princippet blot til at forskubbe modpart magneten til hall giveren og dermed regulere spændingen.

Vels skrev:9-5Aero snakker du ikke om actuatoren ?

Jo, også kaldet wastegate-klokke...

Fint billede, hvor man også ser, hvor vakuumslangen tilsluttes.



M.v.h.

Så det korte af det lange er, at en vakuumdåse er det samme som en wastegate-klokke, ik'?!

Der sidder så hut jeg visker, 3stk vacumdåser i min SAAB t8...Om dåsen skal have en særlig størrelse, for at blive til en klokke, ved jeg ikke Hvorfor kommer jeg til at tænke på kvinder God weekend

Ja de har alle tre monteret en vacuum aktiveret bevægelses mekanisme.