Side 1 af 1

Lyd under belastning i 9k cst 97

: 13. jan 2008, 21:52
af saab90
Hej
I forbindelse med en testkørsel af en 9k idag, observerede jeg en svag lyd der lød lidt som når en koge kande koger. Lyden opstod især når man belastede motoren især i 2. og 3. gear.

Bilen har gået 278kkm.

Jeg er ikke sikker men jeg tror det kunne være fra gearkassen. I givet fald er der andre der har nogle andre bud og et bud på hvor alvorligt denne relativt svage lyd er.


På forhånd tak for hjælpen

Sune

Lyd under belastning i 9k cst 97

: 13. jan 2008, 22:15
af villads
Ja en hvæsende lyd ved påløb / acc er et slidt kronspidshjulsleje (tror jeg nok det hedder). Men det kan forveksles med hvæsen fra luftindtaget, derfor er det vigtigt at lytte om det kan høres ved påløb. Har selv haft en 9k der gjorde det, og det var klart mest udtalt når den var godt gennemvarm.

Re: Lyd under belastning i 9k cst 97

: 14. jan 2008, 00:25
af BAAS
og hvad var sælgerens kommentarer til det?
var det mens du skiftede gear eller var lyden konstant i både 2 og 3 gear?
saab90 skrev:Hej
I forbindelse med en testkørsel af en 9k idag, observerede jeg en svag lyd der lød lidt som når en koge kande koger. Lyden opstod især når man belastede motoren især i 2. og 3. gear.

Bilen har gået 278kkm.

Jeg er ikke sikker men jeg tror det kunne være fra gearkassen. I givet fald er der andre der har nogle andre bud og et bud på hvor alvorligt denne relativt svage lyd er.


På forhånd tak for hjælpen

Sune

Re: Lyd under belastning i 9k cst 97

: 14. jan 2008, 06:26
af fugmann
Vil slidt kron-spidshjul normalt ikke give sig til kende i 4. og 5. gear?

Re: Lyd under belastning i 9k cst 97

: 14. jan 2008, 10:25
af T-Slot
hej.

Er du sikker på om lyden ikke er der konstant? Mine 2 9ker med 120kkm og 200kkm på bagen har begge en svag hylen uanset om der er påløb eller afløb eller triller i frigear. min fars 9ker 160kkm har det også.... så håber da ikke alle tre biler er døden nær :-)

: 14. jan 2008, 17:41
af rene
Slidt kronspidshjul vil man kunne høre i alle gear da det er dem der overfører kræfterne fra gearkassen til differentialet...det er mest udpræget hvis man holder gassen så den hverken trækker eller motorbremser...