Saab Klub Danmark

Hej. Jeg har en Saab 900I 2.1 1992. Motor type 212. Den drukner efter 20 sek.. Jeg har skiftet Lamdasonde og temp.føler er ok. Jeg har motorstyring mistænkt for at være defekt. Type Bosch Jetronic 0280000944. Er der nogen gode råd eller er der en der har en sådan tilsalg

At det er ecu'en der er defekt, er meget tvivlsomt.

Har du prøvet med en anden luftmassemåler?

Ham jeg købte bilen af som defekt, sagde at den er iorden, men jeg har ikke chekket om det passer. Den er jo let at skifte hvis man har en anden. Kan en defekt luftmassemåler godt gøre at bilen drukner, så der står benzin på stemplerne.

Dette er en stor dag. Min Saab drukner ikke mere. Verninge auto sendte mig en luftmassemåler og en ecu. Jeg satte begge dele på (ville være sikker på succes) og efter at motor havde brændt sig lidt ren, snurrer den rigtig fint. Jeg vil nu efterfølgende prøve den gl. LMM for at finde ud af, hvilken af delene det er galt med. Ps. er der nogen her der ved hvor stoplysrelæ sidder. Glad hilsen fra Gert

Hej Gert Der er ingen relæ til stoplyset.Strømmen går fra sikring 31 til stopkontakten og videre til stoplygten

Tak. Det forklarer hvorfor jeg ikke kan finde det. Jeg må igang med måleapp. for at se hvor kortslutning er. mvg. Gert

Nu ved jeg ikke om ledningsbundterne løber ens på en '92 Cab og en '92 med hårdt tag.

Min Cab sved også bremselyssikringen. Der løber et ledningsbundt under bagsædet, i midten af bilen. Amatørerne har ikke lagt flex om dette ledningsbundt. Bremseledningen havde slidt sin isolering af og kyssede vognbunden dér. Lagde et stykke 1.5 mm. gummimåtte rundt om bundtet, fastholdt af 2 strips, så fik jeg fred.

Sikke et cirkus. Loddede en 10 W pære på en afbrændt sikring og satte i sikringsklemmen. Når pæren lyste kraftigt var kortslutningen til stede. Når den lyste svagt var kortslutningen væk. Så kunne jeg rode med ledningsbundter og se pærens reaktion ud af øjenkrogen.

Da jeg kørte den hjem fra sælger erfarede jeg at bremselyset var dødt, sikring overbrændt. Konen kørte bagved hjem, og når jeg bremsede, rakte jeg hånden op som en anden cyklist.

Defekt bremselys = Potentielt 20 cm. kortere bil bagtil..

Hej. Det lyder som et rigtigt godt bud på fejlen og jeg røg afsted i fuld galop for at chekke, men en hurtig undersøgelse gav ikke noget resultat. Ledningerne ligger som du beskriver(ligger dog mod støjdæmpningsmateriale og ikke direkte mod metal). Jeg vil senere chekke der hvor bagsædet låses fast. Det skal lige tilføjes at jeg har løst problemet ved at trække en ny ledning fra bremsekontakt til baglygte og det virker perfekt, men jeg foretrækker at holde ledningsnet originalt, da det er nemmere at finde ud af næste gang. Tusind tak for dit svar, det er guld værd med hjælp når man står med vand i øjnene og den med pæren kan jeg bruge når jeg skal finde ud af hvorfor cigartænderens sikring går lige så snart batt. tilsluttes. Mvh Gert

Har du prøvet at ohme den gamle ledning?
Det kunne måske hjælpe dig lidt også...
Daniel.

Ja Jeg startede med at ohme den gamle ledning, men der var ingen forbindelse. Jeg prøvede også at ohme på stel, heller ingen forbindelse, så jeg tænkte derfor at jeg var udenfor det jeg har forstand på og skiftede ledningen. (pinlig indrømmelse efter at have været i radiobranchen i 33 år)