Saab Klub Danmark

Kære med-Saab-Freaks,

Jeg kigger i øjeblikket efter en god 9k, til at erstatte min ellers trofaste og elskede 3dørs 900 fra '90, da vi netop har fået en bette ny Saab-mand i familien

Lige nu har jeg fundet en forholdsvis fornuftig 9k der har været importeret fra Schwiez, og kilometertælleren står på lige over 200K. Dog synes jeg ikke helt at interiøret svarer helt til den km-stand. Gearknoppen er flosset, og rattet virker lidt for slidt, sæderne er dog pæne (læder). Jeg har dog ikke andet at basere min tvivl på, og sælgeren virker da også troværdig, men det kan jo være at den udenlandske sælger har fusket og "skruet på klokken".

Så til spørgsmålet:

Kan jeg se efter nogle specielle steder, om der har været pillet ved spedometeret og km-tælleren? Er der evt. nogle skruer, der er plomberede, eller man måske kan se på kærven om de har været skruet i ?

På forhånd mange tak!

/ Galore
- forhåbentlig snart 9k ejer

Hvis det er et mekanisk instrument kan det spoles, uden indgreb i det. Jeg har ladet mig fortælle at elektroniske instrumenter kan spoles med en tonegenerator. Ved ikke om det er rigtigt.

Ok, tak for svaret! Jeg troede ikke det kunne gøres uden det ville efterlade spor.

Hmm, jeg må vist lige have set lidt på om sælger måske har nogle papirere på den, der kan aflive noget af tvivlen.

Hvis bilen er træt i interiøret, er den formentlig ikke blevet behandlet bedre i motor og undervogn. vær meget kritisk med din gennemgang, hvis du vil handle den...

Km-tælleren fortæller kun hvor langt den har kørt. Ikke hvordan den har kørt eller hvordan den er blevet serviceret.

Lidt svært at vurdere med det km-tal, når årgangen ikke bliver nævnt! En 9k´er fra og med MY88 er udstyret med elektronisk speedometer. Om det er muligt at fuske ved et sådant, aner jeg absolut intet om, og ønsker heller ikke at vide det. Derimod ved jeg, at det er såre enkelt at skifte det ud med et andet, hvis du finder bilen lige lovlig mistænkelig.

Rådet må være: Enten præsenterer du sælger for din bekymring vedrørende dette faktum og ønsker at få en form for garanti føjet ind i en evt. slutseddel om km-tallets rigtighed, så du har det "sort på hvidt", eller også dropper du bilen på stedet.

Hvis og såfremt sælger er troværdig og sikker i sin sag, skulle dette ikke være noget problem for ham.

Men kom gerne med nogle flere oplysninger!

/Henrik

Jeg mener at det var en '94 el '95 model. Den er reg. første gang omkring nytår, og jeg husker desværre ikke om det var den ene eller anden årg. Jeg må vist hellere tjekke det nærmere.

Gode råd i kommer med! Hermed taget til efterretning.

Henrik: Kan du forklare den med MY88 - er det noget stelnummer? (beklager, er lidt nybegynder!)

Galore - MY = Model Year! (kunne også nøjes med at skrive M88 istedet!)

Hvis der vitterligt er tale om en MY95 ( ), er der sådan set udmærket sammenhæng mellem alder og km-tal, synes jeg. Det må du forske lidt mere i.

Til en oplysning kan jeg da sige, at jeg har kendskab til en mand, der for et par år tilbage købte en 9000T 16 aut. fra ´87, ligeledes fra Schweiz, med latterlige 119.000 km på tælleren
Bedømt ud fra dens kosmetiske stand, såvel indv. som udv., skulle man absolut ikke tro dette: Karossen var underlig i farven, muligvis delvist omlak. med mange overflade-rustpletter her og der, kabinen modsvarede heller ikke km-tallet med snavsede tæpper (enkelte steder med hul i) og trætte dørbeklædninger, hvor stoffet hang og dinglede, men resten!!! Det føltes næsten som nyt, maskinen spandt som en kælen mis, NUL mislyde, ej heller fra AC kompressoren, gearkasse, ventiler el.lign., motorrum/undervogn som nyt etc.

Så jeg tror såmænd nok, at tallet passer, da biler vidst generelt ikke kører så meget i netop Schweiz (?)

/Henrik

Henrik -> hehe, Model Year, den kunne jeg måske godt have regnet ud hvis jeg havde tænkt mig om .Tak for forklaringen og tak for rådet, jeg må kigge den lidt nærmere efter i sømmene!

Jeg synes at du skal konakte synsmyndighederne - de burde have noteret km stand ved hvert periodisk syn.

Km tæller kan der sikkert pilles ved. MEN køb aldrig en 9k uden omfattende dokumentation. Det kan komme til at koste dig rigtigt mange penge. Der er masser til salg der ude...

Husk Ingen eller lidt dokumentation = meget billig pris......

Hvis du er i tvivl om km stand.

Få en kyndig saab "mand" til at prøve kører den. Det koster nogle kr, men det er bestem dem værd.
Ellers skal du prøve FDM de er ligeledes gode. Det er bedre at bruge et par tusser end rigtig mange kkr senere....

Spørg rund i lokal området, mon ikke vi har nogle saab folk du kan snakke med og evt prøve en bil eller to for at sammenligne.

Spørg Villads, han havde meget bix med en tidlig 9k og kender rigtig mange problem steder mht. 9k

Tak for rådene. Jeg må nok erkende at jeg ikke selv kan lege dedektiv og afsløre evt. fusk ved at kigge på bilen. Jeg vil forsøge at gå lige hårdere til sælger og se om jeg kan ryste noget dokumentation ud af ham.

Viking: Der er masser til salg der ude...

Det vil jeg bestemt ikke give dig ret i.... ved en søgning på bilbasen på 9ker mellem MY94 og frem kommer der kun 4 biler hos forhandrere samt 8 private. Det synes jeg godt nok ikke er ret mange.

Saabs måde at beskrive årgange har traditionelt været således:

Model-år 1988 skrives M88,
"fra årgang 1988 til og med 1993" skrives M88-M93,
"fra og med årgang 1988" skrives blot som M88-,
"til og med årgang 1988" skrives -M88

Hvis I hellere vil skrive eksempelvis "MY88", så fint med mig. Men ovenstående er sådan som SAAB selv har skrevet det i eksempelvis tilbehørskatalogerne, og det er dejligt let både at skrive, læse og forstå...

[quote="Peter"]Saabs måde at beskrive årgange har traditionelt været således:

Model-år 1988 skrives M88,
"fra årgang 1988 til og med 1993" skrives M88-M93,
"fra og med årgang 1988" skrives blot som M88-,
"til og med årgang 1988" skrives -M88
quote]

Hej Peter.

Det er fordi der er en del herinde, som skriver og læser i diverse engelsksprogede fora. De tager så div. engelske udtryk med "herind" - f.eks.: MY (Model Year), LPT/FPT m.v.

Men vi andre ved jo bedre.

M.v.h.

Det kan godt lade sig gøre at justere et digital/elektronisk kilometer tæller

oplysningen er hentet ved søgning på google

http://www.speedometer.dk/

Jeg mener, at have læst et sted, at det er meget benyttet i Tyskland, især ved eksprt af køretøjer, hvor km tallet med fordel kan justeres i både op- og nedadgående retning, efter behag

Der kommer 9k til salg hele tiden.

Men jeg medgiver at det ikke er nemt at finde en god vogn der ikke har været tunet eller pillet ved.
Men der er også masser til salg i Tyskland og SV.

Så prøv at lede efter en god Sonett III eller en OG900CAB Uden rust tuning og med pæne sæder mv... Det tager lang tid.....

Her et billede fra nettet af en 900 som får justeret sit km. tal. vha. en påmonteret el-motor Her er det ikke teknisk påviseligt at speedometeret er justeret, hverken med DNA-tests o. lign.

Men som sagt er der ikke noget fordækt i det, så længe det oplyses ved evt køb og salg.

Bennyfrom: den side du henviser til står saab 9000 ikke på listen.

Viking: Klart at Sonett og og900cab er svære at finde, der er jo ikke solgt ret mange af dem. Jeg har gennem længere tid fulgt market for 9ker, og jeg må sige at det er blevet svært at finde en M95-98 med max 200.000 km, fuld service bog og velholdt. Selv det tyske markedet er ikke længere fyldt med fine eks med lav km.

[quote="T-Slot"]Bennyfrom: den side du henviser til står saab 9000 ikke på listen.

Det har du da nok ret i, men jeg henviste også kun til sitet for at dokumentere, at det kan lade sig gøre, at ændre kilometerstanden på digitale tællere.

Jeg har aldrig oplevet en bil der var spolet tilbage i km-tælleren uden det kunne ses...tallene står en smule skævt for hinanden når de har kørt baglæns..

En 9ker tæller også frem på km tallet når man bakker.

Jøsses!!! Er der virkeligt noget, jeg ikke ved om min egen bil???

/Henrik

Rene har ret, taltromlerne kommer til at stå underligt, når man spoler et gammeldags odometer baglæns, pga. medbringerstifternes placering på taltromlerne.

Rene: Ok, der er da ret interessant, og en super nem måde at se det på. Jeg tror godt jeg kan forestille mig hvordan det vil se ud. Altså normalt er det kun de sidste par taltromler der står skævt, og kun ved 9,0 og 1, eller står de som oftest lige på en linje.

Det vil jeg lige prøve at se efter.

Tusind tak for rådet!