Saab Klub Danmark

da jeg nu har lavet DI på min vogn. er der et spørgsmål til alle de kloge hoveder.
DI er hugget fra en 88 årg turbo. inden de fik apc koblet med ind i systemet.
dvs at jeg har mit gamle apc system endnu.
jeg har kørt med den allerførste udgave af DI kaqssette som ikke er forbundet med stik, men med en ledn. den gamle kassette er formodet død, så jeg skal have et stik sat på så jeg kan koble min nye kassette til.
problemet er nu den at der er en ekstra ledn. i det nye stik. ????
er den til bankesensoren, der kom året efter, og virkede på den måde at den fik info om bank, gennem kassetten???
ledn er brun / hvid. ???
er der nogen der har gode ideer hvad den skal kobles til hvis den overhovedet skal kobles til??

Hej Sven.

Hvis det er, så har jeg et adapterstik/kabel liggende, som bliver brugt til at montere nyere kasetter i ældre ledningsnet.

M.v.h.

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... ight=ms+di

Har du fundet en andet boks?

Jeg har været ved at undersøge forskellen på den røde og den sorte. Flere har faktisk skiftet deres røde ud med en sort og fået en væsenlig forbedring. Den skulle give en større gnist. Det har vist et eller andet med AC og DC at gøre!

Det er vist først med Trionic at rørene bruges som bankesensor. Også rensning af tændrør efter stop af motor.

Di/apc diagram her: http://townsendimports.com/Web/electric ... apcwir.htm

tak for linket kaas.
jeg kan dog ikke se hvad forskellen er på di88 og di 89-...fremefter er ??
problemet er den at jeg ikke kan starte vognen, og jeg tror at problemet er mit DI system...
tændrør og kassette er skiftet. er der nogen der ved hvad jeg skal gøre med den brun/hvide ledn, der er på de nyere stik til DI kassetten.??
er det den der kører til bankesensoren???
og tak 9-5aero. men jeg har allerede et kabel der har en ledning for mange ??
hej turbotrip. jeg kan desværre ikke umiddelbart se på diagrammet hvad farve der er på ledningerne... desværre.... men jeg har loddet ledn sammen nu og den går stadig lige mystisk som før, altså på en-to cyl. og jeg har blændet den brun hvide ledning af. da jeg regner med at den er til banke sensoren, som ikke bruges fra kassetten i min model, da jeg stadig kører med apc. med dertilhørende sensor der sidder på blokken under ins. manifold.

hey gutter jeg har nu fået svar fra sverige, de siger at den ikk skal bruges. dqa den er til trionic.

Der står hvad farve ledningerne har, men der er ingen brun/hvid i det diagram så det er ikke meget værd...

Jeg har en di-kassette du kan prøve med hvis det er, til at starte motoren op på.

Den er godt nok delvist defekt, ved ladetryk laver den ballade.(mister gnisten)

Nu har du selvfølgelig ikke stikket, men på stikket står der pin nummer på. Og så ud fra det link så kan du se hvad de skorskelligeledninger går til! Hvordan ser det ud på 100 punds?

hey allesammen. problemet er løst. der er masser af ir, og korrosion i multiskikket, til DI boxen. og en af ledn. er endda faldet ud pga. det . så jeg må igang med at reppe det, så jeg kan komme ud og rulle igen