Saab Klub Danmark

Jeg fik min 9K 2.0CS fra 13.11.1997 betinget godkendt. Fejlkode - 06 - tågeforlygter tilslutning ukorrekt(e). Synsmanden sagde at tågelygterne skal tilsluttes sidelygterne og ikke forlygterne. Bilen skal ikke til omsyn.
Tågelygterne blev monteret af et anerkendt SAAB værksted i Jylland. Fra fabrikken er ledningnettet forberedt til tågelygterne, derfor har jeg lidt svært ved at forstå begrundelsen for fejlen.
Den sidste typegodkendelsen for 9K blev ustedet den 22. sept 1997, og ligner den fra den 9. aug. 1995, bort set fra lidt småterier. Her kunne jeg ikke finde referance til sagen.
Er der nogen der ud som har noget viden om dette emne.

Med stadig beundring for min flotte 9K.

Christopher

Mon synsmanden mener at kørelys og tågelys, ikke må være tændt på samme tid?

Skide være med det, hvis det var så alvorlig en sag, var bilen ikke blevet synet.

Nogle gange kan man ha den opfattelse, at synsmanden VIL finde noget og kommentere.

Tak Turbotip!
Jeg er ikke så sårbar at det gøre noget, men jeg havde den samme anelse.

Dog synes jeg at det var lidt mærkligt. I begyndelsen af bremsetesten var forbremsernes tryk værdier over den gyldne 20. Endelig kom værdien ned til 18. Jeg betragtede dette som mere vigtigt end tågelygterne. Sådan er det!

Tak.

Christopher

Det er et almindeligt problem. Hvis det skulle være helt lovmæssigt korrekt, skulle alle 9000'ere med tågeforlygter (samt en masse andre bilmodeller) kasseres til hvert eneste periodesyn, men det sker heldigvis ikke. Arkivér oplevelsen under "bureaukratisk støj", og glem det så.

Mange ejere af -M86 900 (med den gamle front) har oplevet at få deres bil kasseret af lignende årsager. Problemet er her de små lygter der ofte sad under kofangeren. Lygterne blev oprindeligt monteret efter krav fra myndighederne, årsagen var at man ikke kan se bilens ordinære positionslys forfra, når motorhjælmen er åben - de små lygter under kofangeren er altså monteret med 5W pærer, og tænder automatisk med positionslyset. Men senere tiders synsfolk kasserer rask væk bilerne i den tro at der er tale om tågelys, hvorfor "lysstyrken er for lav" og "lygterne fejlplacerede". Ak ja, disse bureaukratiske tåbeligheder. Og en sådan er også årsag til at din bil blev kasseret....

Hej Peter,
Mange tak for dit savr. Døden altid har en årsag. Jeg kan læse mig til de historiske akter i sagen.
Ren produktionsmæssigt og hurtighed, kan man ikke kritisere synshallerne: Jeg bestilt tiden i går aftes og bilen var synet 12 timer senere. Men det ændre ikke situationen.

Tak for historien - Christopher

Hvis du har 18% skævbremsning på forakslen er det måske på tide at få kigget bremsesystemet igennem.

RuneSM skrev:Hvis du har 18% skævbremsning på forakslen er det måske på tide at få kigget bremsesystemet igennem.

Det sad jeg også at tænkte 18% skævbremsning er lovligt men ikke godt

Lige præcis. Kombineret med en tilsvarende høj skævbremsning på bagakslen til samme side (Bagenden må være helt op til 30%), så kan det lynhurtigt udvikle sig til en farlig situation