Saab Klub Danmark

hej alle.. har haft lidt problemer med saaben(9000 cst fra 94) på det siste.
Den står meget højt i tomgang når jeg starter den om morgnen ca 2000 omdejninger og det bliver den så ved med i den første halve time jeg kører i den for så der efter at gå helt ned i 800 omdrejninger.
og så hakker den noget i det når den så får lidt pedal.
Og da jeg så skulle hjem fra arbejde i dag gik det helt galt, efter 10 min på motorvejen nægtede den at ta gas og begyndte at hagge hver gang jeg gav den gas, kørte ind til siden og slukkede i ca 10 min og der efter var der ingen problemer på resten af turen hjem.
min teori er at benzin pumpen er defekt men er slet ikke sikker er der nogen der måske kan hjelpe.
Hilsen en ulykkelig saab ejer

Kommer der ingen fejlkoder?

Tjek tændrørene og prøv evt. med en anden tændingskassette.

Lyder som om tomgangsmotoren er sodet så meget at den hænger. Pil også slangen af ved gasspældet og tjek om pladen er sodet til.

Benzinpumper plejer at gå i stykker lige pludseligt, ikke strejke fra tid til anden.

Er der fuld service på bilen? Er lambdasonden skiftet regelmæssigt? Og er bilen udstyret med luft-masse-måler.

Men prøv at kigge på tændrørere først. Det lyder som om elektrode-afstanden er for stor. (rørene slidt op)

Jeg tror på at det er Di kasseten der er ved at være dårlig.

Tomgangs motoren trænger til at blive renset, der kan fåes en spray som klarer jobbet....

Ja, det kunne godt lyde som en tomgangsmotor, der ikke er helt på toppen. Jeg tænker bare: Kan den virkelig lave det nummer med at bilen ikke vil tage gas og næsten dø???

For mig kunne det godt vidne om et "falsk-luft-syndrom"! Din bil kan IKKE have luftmassemåler, men istedet MAP-føler, da det er en M94. Hvad med slangen fra indsugn.manifolden til denne? Er den revnet? Har der på noget tidspunkt været en fejlmelding at se, i korte glimt "Check Engine"? Det plejer der at gøre ved den slags fejl. Ellers er det vel bare at gå alle vakuumslanger igennem i maskineriet, tjekke for utætheder (mørnede/revnede slanger) samt med en vakuumpumpe at få tjekket div. ventiler, der nu findes, bl.a. til kul-spanden i højre hjulkasse. Der sidder nemlig en membran-ventil i toppen af den, koblet til indsugn.manifolden. Det var da et forsøg værd.

/Henrik

Har en kammerat der har haft samme problem med at den ikke ville tage gas. Det skal siges at det var i en ældre passat.

Han var ved mekaniker, som sagde at det muligvis var indsugningen er der havde fået noget vand ind i indsugningen, og vand og benzin reagerer ikke så godt sammen
Måske derfor den "drukner"..

Mvh. Michael

hej alle takker for svarene, jeg har tjecked tomgangsmotoren og renset den for ca 14 dage siden og kikkede under samme lejlighed vacum slangerne efter og fandt ingen revner eller løse spændebånd, må nok gå lidt mere grundig til værks her i weekenden : )
Ved ike om jeg har skrevet den forkerte model og årgang i mit indlæg med der er luftmassemåler på min model.
skal lige siges at der ingen problemer var hverken til eller fra job i dag men skal nok komme igen : )
Men tak igen for svarene mvh mads

Der KAN godt være luft-masse-måler på 94 modeller. Mener også at Poul Viggo Fischer har en 94er med det.

Har du tjekket tændrør og kassette?

Ellers ville jeg mistænke lambda-sonden og/eller luft-masse-måleren.

Hf-ecopower skrev: Der sidder nemlig en membran-ventil i toppen af den, koblet til indsugn.manifolden. Det var da et forsøg værd.

På bosch LH 2.4 sidder der en magnet-ventil.

Menbran-ventilen sidder på LH 2.2