Saab Klub Danmark

hej allesammen.
så blev jeg den heldige ejer af min anden aero.
det er bare en dejlig vogn. den har tomat gear, og så har den efter min mening den lækreste stue SAAB nogensinde har smidt i deres biler. og alt i el.






og her er så et billede fra mit soveværelse vindue, hvor jeg kan holde øje med min lille baby



der er dog et par ting jeg vil sige når jeg nu har rost den fine 9k.èr.
rent styremæssig er den helt klar og900 underlegen. styretøjet i 900èren er bare mere præcis som en kirurg der fører en kniv. og man er mere i kontakt med underlaget. 900eren har meget mere vildskab, den er kort sagt som en gal tyr, det kan jo osse have noget at gøre med at den er lidt peppet. og så er 9000 for blød bagi, 4 mand og lidt oppakning, så lyser lygterne efter stjernerne.men det kan vel fixes. jeg har ikke fortrudt at jeg har købt denne lækre vogn. den skal tage de næste mange sure km. som måske ville tage livet af den gamle 900. istedet er den kommet ned til dragens hule, hvor den skal hygge sig de næste par år. og ja undskyld drage, jeg ved godt den er beskidt.
så med andre ord, har jeg skiftet et tidløs designmæssig perle med en hysterisk motorkraft, ud med en fed flyder. og ikke noget ondt ord om min 9k.
men hold da kæft hvor jeg savner min gamle aero

Til lykke med den, den ligner også en flyder!

Rent styremæssig er den helt klar og900 underlegen. styretøjet i 900èren er bare mere præcis som en kirurg der fører en kniv. Og man er mere i kontakt med underlaget.

Det er der en klar årsag til:



som blev smidt i skraldespanden, da det var for dyrt og kompliceret, dengang SAAB hhv. gik i seng med andre bilproducenter, og så blev overtaget af en anden bilproducent.

hehe tak for det Edwins. ja jeg ved jo godt at du sværger til de gamle biler. og med rette. , man kan sige at og900èren mangler bare at den var blevet bygget 10 år senere så vindstøjen ikke var så massiv, så var der ingen grund til at bygge 9000èren pånær hvis man manglede pladsen. den er bare enorm indeni.

Hehe hvem siger det er skidt at være på SU.
Jeg tror Sven har været på travbanen og tippet sparepengene på den rigtige hest!

Øv da.. vil det sige at din 006 Aero ikke kommer med til næste træf så?
Jeg troede ikke du kunne køre i en Saab uden ludertrappe?!

Kan du fortælle lidt mere om bilen - mon der er betalt afgift af bilen siden der er helt nye Z - plader på?


Mvh. Martin

hmmmmm mon ikke der findes lujertrappe til en 9k somewhere....
det er en 95 årg. og ja jeg vil kalde for et fornufts ægteskab. : jeg kørte ud forbi en af de lokale saab forhandlere, og så vognen holde udenfor, spurgte til den osv.
det viste sig så at det var en bil der var kommet ind for temmelig nylig siden, i bytte for en nyere 9-5. og nu skulle den eksporteres. den havde en lille skade foran, som blev vurderet til en temmelig sjat penge, og da den nærmest bare var at rette ved at trække lidt i skærmen, plus at plast kofangeren nærmest rettede sig selv op efter kort tid indenfor i varmen, kan jeg godt leve med et par ridser i lakken på kofangeren. og så var der det at der simpelthen er kastet så mange penge i den bil for nylig. alt EL virker. og motorrummet ligner næsten en ny bil plus at der lige er kommet komplet nye bremser på hele vejen rundt. osv. så det lignede mere og mere en handel hvor jeg kunne komme til med små penge og komme ud igen med skindet på næsen. hvis jeg nu fortrød. kort sagt "he gave me an offer i couldnt resist"

lige et billede af dass motor raum.

Tillykke med dyret, den bliver du helt sikkert glad for ellers skulle du være et skarn

Den bløde røv kan ordnes med enten en Koni eller en Bilstein undervogn.
Vildskaben kan også sagtens findes frem, men det ved du sikkert lige så godt som jeg dog har du lige tomatkassen at tage lidt hensyn til.
Jeg er fuldstændig enig med dig i at 9k aero stuen er den fedeste stue SAAB nogensinde har lavet.

God fornøjelse med dyret......

Tillykke med din nye 9k aero. 1995 og frem er bestemt af "bedste" årgang. Kort motor og en masse forbedringer.
Ang. OG900 og 9K

9K er en klart stor opdatering i forhold til 0,9K
Bedre motorstyring, mere plads, mere dynamisk motor især 2,3 modellen.
DI 32 bit brændstof CPU
Langt bedre gearkasser og så i auto gear sektionen.
Automatiskklima anlæg oma.

Alt en stor forbedring lige på nær styring og plads i motorrummet.

9k er blød og noget slap i ophæng og bagvogn. Hvor en 0,9k er langt mere præsis.
9k er bygget som en langturs km cruiser der bare æder motorvej grådigt. Frisk som en tiger selv ved 160km/t kan der rykkes hårdt frem.

Men begge modeller har over middel vindstøj både i front og side støj fra dørerne.

Vindstøj problemet er desværre flyttet med over i 9-5. Hvor det afhjulpet i de nye 9-3 modeller.

Jamen mange gange tillykke da! Hvad måtte du smide i jyske $ for sådan en perle - hvor langt har den kørt osv?

Tillykke med den Det var dæleme godt den ikke røg til eksport, det ville da have været synd. Sådan en 9000 Aero bør da køre meget bedre end det du beskriver, men den får selvfølgelig aldrig køreegenskaber som en og900 Til gengæld er det en fantastisk motorvejs æder, hvor 900'eren er mere til de små veje.

vognen har godt 250.000 på klokken, og den står på gaden for 69.-kilo med plader på.
noget jeg selv synes er ok, men hvis i synes at det er alt for meget, eller lige finder tre på nettet til mindre penge, så please lad mig leve i troen
gearkassen har ikke trillet så mange km. da den blev udskiftet, fordi der kom støj fra den. noget der senere viste sig at være et slidt plastremhjul , eller strammer på rib remmen. der var oval i hullet så den lavede lyde.
og ja jensen, den kører fantastisk på motorvejen, hvor og900èren er lidt sjovere på de små.
og så har bilen en tendens til at køre for hurtigt, når man sidder i egne tanker hehe
og tak for de pæne ord om ny erhvervelsen Viking.og Gundestrup

Der er ikke plads til dobbelte triangler på 9k. Motoren og gearkassen fylder for meget når de ligger på tværs....

69k er da alt alt for billigt er det ikke? (Hermed bidraget til at du kan leve i troen...... Har dog stadig troen på at min 900 2,1 fra 1993 med kun 140k på klokken, fuld service og nul rust for 18k var det bedste SAAB køb ever.......

ja vi er nogen der kan det der med bilhandler

Det er en meget fair pris. Den skal jo have ny kofanger mv.


Den er bare mega farlig:

Lige pludeslig skal man "Æde" alle audi-er og bmw-er mv og så kommer betjenten.

Så pas på. Man bliver mega fartblind.

Den er dælme quick en AERO især med stage 2 på. Nordic Uhr laver et fint trim til 9k med auto kasse.
Mand det rykker vildt. Spørg lige Villads.

Mange klager over auto kasserne, men jeg var meget glad for min. Det er ultra behageligt.
130 på motorvej cruisen på og godt med musik.

Hvis den er blød og sejler, hjælper det gevaldigt med nye bøsninger mv.

Tjek lige speedparts hjemmeside :

Stötfångare Fram
9000 5d Svart (lackerbar)
90-93 Ny 4091302
100,476 4426 kr 790 kr

Blev de ændret i 94?????

det er ikke til en cs. viking. desværre.

Jeg troede din nye 9k Aero var den med skade på kofangeren. Er kofangeren speciel til AERO i forhold til CS/CSE?

Jeg har ikke lige min EPC i den mobile PC...

Det er lige hvad den er ja, helt speciel for en aero, den koster MEGA boksen...
Daniel.

men der er ku en lille ridse tilbage fra skaden, så det kan jeg fint leve med.
man er jo på S.U.

tillykke med svinet og velkommen i de voksne rækker

De unge nu om dage får sgu for meget i SU....

hehe tak for det casper, og ja S.Uèn den er da lige til at blive fed af, nå hej gutter jeg har ikke mere tid til det her internet pjat, jeg skal ud og drikke en cafè latte

Tillykke med den Sven - et fint automobil.
Jeg vidste det nu godt - havde snakket med Gert.

Og med Aero nummer to, kan jeg godt se, at du er nødt til at skal have en Aero igen næste gang.

M.v.h.

hehe jo tak.
ja de fire bobstaver på bagsmækken har en afsmittende effekt i valg af den næste bil. med mindre man en dag skulle falde over en viggen, så gik den nu også.
men du må da komme forbi ghettoen en dag og se den, hvis du tør. Trøjborg kan godt være et hårdkogt sted hvis man ikke kender til de mørke sider i byen.