Saab Klub Danmark

Hej alle.


Fandt denne side/program hvor man selv kan mappe sin T5 boks.

Er der nogle der har erfaringer med det???

http://members.home.nl/t5suite/

Hold da helt op en fed side.... Nu er aftenen og natten ødelagt
Jeg kan slet ikke styre mig når talen falder på disse ting. Jeg er allerede ved at tænke på at ombygge min gamle 16T til af få T5....

sejt det skal sku prøves

Hehe, det ser lettere ud end det er, venner...
Som det første, så handler det i første omgang om at kunne få bin-filen ud af boksen, det skal der bygges en bdm32 interface til. Derefter skan man have et bd32 program til at køre, samt tale med boksen, EFTER man har loddes et stik på printet i ECU'en...
Casper A og undertegnede arbejder på at komme til at kunne hente disse filer ud af en ECU, for derefter at kunne justere benzin-map med videre, men det kræver man kan få bin-filen ud af boksen...
Det er BESTEMT ikke bare lige at sætte sin boks til, det hele er stadig på et absolut prøve-stadie, og der er, mig bekendt, ikke nogen herhjemme der har kunne klare opgaven endnu... Men vi VIL ha' det til at lykkes...
Daniel.

Og når det lykkes kan I melde jer ind i Edwins klub for folk der ikke bare papkasse tuner
Det er vel ikke helt umuligt....

Selvfølgelig er det ikke umuligt, men indtil videre har det ikke være muligt, hehe...
Men vi skal se noget mere på det!
Daniel.

Det kan da være fedt hvis vi her i SKD får sådan en computer op, tænk på muligheden for at få sig bil "behandlet" til træf...

Jeps... Man ville kunne "sikkerhedskopiere" en god kode på en bil og "gemme" den på en eller flere andre biler.

Har efterhånden fulgt med i udviklingen af T5suite næsten fra starten af. og kan kun give folk ret i at det ser fedt ud. man skal bare gøre sig klart at der er rigtig rigtig mange parametre der kan skrues i. så det er ikke bare lige at hente programmet og så er der 250-300Hk på dit glatte ansigt.

KHS det var lige min tanke den gang jeg først fandt siden. men der skal lige en vis indsats til for at få det lavet rigtigt. den krumtap føler og trigger hjul der sidder inde på krumtappen er pt en af de større opgaver at få puttet i og900 motoren. der skal drejes af krumtappen og bores hul i blokken. og så skal der måske tages lidt af et stempel

Jeg har aldrig skilt en T5 motor ad. Sidder føleren inden i motoren? Jeg forestillede mig at motorarbejdet ville blive nogenlunde som hvis man skal have MS på. Hmmm, nu skal motoren jo ikke være en tro kopi af de nye, men blot give de samme signaler til Trionic'en.... oder was? Jeg er på tynd is her.... Troede krumtap føleren var som på gamle 9000....

med hensyn til føler og trigger hjul så er der lidt at kigge på i denne tråd http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... &start=160

Nu har jeg kun nået at flyve over teksten, nem det ser ud til at motoren modificeres til at have samme taktskiveløsning som de nye motorer og jeg har ikke helt fattet den med stemplerne endnu Mine tanker gik i retning af at hvis man kan bygge en MS på en og900 så kan man også bruge en trionic i stedet. Taktskiven behøver jo ikke sidde inden i motoren. Forskellen er nok at trionicen er lidt mere følsom for hvilke sensorer der bruges, hvor udbudet at komponenter til frug for MS er størrere. Det var, under alle omstændigheder, meningen at trionicen skulle omprogrammeres på samme måde som hvis man havde sat MS på. Forskellen er blot at alt elektroniken til at drive Di og APC også er på plads fra starten og ikke skal laves som ekstra udbygninger...

det med stemplet er fordi skørterne på stemplerne er længere en 9000 kort motor. Så det stempel som sidder over taktskiven går på skiven. Men ikke meget så det er ikke det store problem

Men hvorfor bygger de takthjulet ind i motoren? Kan man ikke montere et udvendigt hjul som havde det været til en MS? Det indvendige er vel mere stabilt, men alligevel...

Det system saab har lavet der med det trigger hjul virker rigtig godt. Det kan sagtens udvendig af motoren, man skal bare lave et beslag til sensoren, men det er heller ingen problem. En gut i sverige kører med sådan et system på hans og900.
Man også gøre som jeg, nemlig bore en masser huller i kanten af svinghjulet ved siden af start kransen, men man skal gøre det ordenligt, hullerne skal passe 100% Jeg oplevede faktisk efter jeg havde lavet mit, så var signalet faktisk mere rent en da jeg kørte med hall giveren fra strømfordeleren.