Saab Klub Danmark

Hej

Min Saab 99 årg. 83 med indsprøjtningsmotr er begyndt at gøre vrøvl her i weekenden.

Og der er følgende symptom:

Når bilen har stået nogle timer eller mere og man vil starte den, så er det som om den slet ikke får benzin... man skal min. tørne starteren ca. 3 gange af 8-10 sekunder før den modvilligt hopper i gang på 2-3 cylindre og lidt efter går den på alle 4.

Tændingsdelene er jeg overbevist er i orden, da noget af det blev skiftet sidste år og når bilen er driftsvarm trækker den fint som ellers.

Når bilen er blevet slukket og jeg så starter den 2 minutter efter, så er der sjovt nok ingen problem overhovedet.

Men gruer godt nok for om den er endnu værre at starte i morgen og vil den ikke så er det bad luck, for har lige pt. ikke andre biler der kan køre .

Mon det er benzinpumpen eller benzinfilteret der står til udskiftning?
I øvrigt så lugter bilen en del af benzin og har luret om der måske er en utæthed et sted.

Ellers er det nu en rigtig dejligt bil denne 99´er... håber dette problem kan lokaliseres og jeg ikke modvilligt skal til at låne fars Escort !



Mvh. Martin

Mojn Martin!

Mit bedste bud på dette for mig ret så velkendte fænomén er en defekt, enten i B-pumpens kontraventil eller også selve trykakkumulatoren. Derved vil den ganske enkelt ikke kunne opretholde trykket i systemet ved tændingsafbrydelse, idet benzinen løber retur til tanken. Der vil ofte gå noget tid, INDEN det bliver helt problematisk, så derfor vil den således let kunne startes igen efter blot nogle minutters stilstand - som du skriver!

Min egen gamle 900T (med selvsamme K-jetronic anlæg ) havde nøjagtigt denne skavank, da jeg fik den. Pumpens kontraventil var død. Denne lod sig desværre ikke skifte, så en anden god pumpe blev straks fremskaffet. Herefter var alt fryd og gammen

At den så lugter af benzin, kan muligvis ligge ved, at motorens temp. er nået under 45 gr. C, således at koldstartventil giver et pust ved hvert startforsøg

Det er mit bedste bud, om ikke andet. Har du adgang til noget målegrej, vil det ret hurtigt afsløres, om der er et problem med holdetrykket (ca. 2,5 bar!) Ellers er du velkommen til at låne mit engang ved lejlighed - eller måske komme et smut til Als igen!???

Mvh.
Henrik

En Falck mand var træt af at kører med en gammel 900 og spurgte om jeg ikke ville kikke på den. Det var kontraventilen i pumpen, fandt en banjobolt med ventil i og problemet var løst.
Held og lykke

Ja det er en skam der er så langt til Als ellers var jeg kommet forbi senere på ugen kan jeg garantere dig for Henrik.

Det lader til at der er en hurtig sag at ordne, hvis man ved hvilket sted man skal skrue.

I morges startede den sjovt nok meget lettere end i går, men ikke nær så hurtig ude af starthullerne som normalt... jeg kan lige så godt få det lavet inden det bliver være og altid godt at se om nogle andre dele står til udskiftning.
Jeg var mest nervøs i går for at benzinpumpen i tanken skulle udskiftes, men det lader til at den kører fint som ellers .

Så er problemet løst .

Har haft K-jettronic systemet skilt ad. Der var et spændebånd som ikke lukkede luftkappen alt for tæt, så det startede jeg lige med at ordne, men fik heftige benzindampe og i næsen og blev snart skæv da jeg stod der uha så der måtte være andet galt.

Bilen var henne på mekanikerens smørregrav og så så jeg til min store forbløffelse at der dryppede benzin ned på en af vangerne... her var problemet så: En fuldstøndig færdig benzin slange... og reperationen kunne ordnes med småpenge og stort smil over hele femøren! Jeg havde jo frygtet at skulle have hele tanken ud, ny benzinpumpe og alt muligt..

Nu kører den markant bedre og føles som om den har fået 10-20 HK ekstra.

Sårn en Saab 99 er bare en dejlig bil... min måske bedste?


Mvh. Martin

hehe det var sgu godt...og iøvrigt super at du lige poster løsningen også, det har vi alle en tendens til at glemme når først problemet er fundet og løst