Saab Klub Danmark

Jeg har nogle ventil løfter som trigger af h til når bilen er kold. Jeg kan se de koster en hel del så det bliver en dyr omgang hvis man skal skifte alle 16 stk.

Er der nogle måder at teste de løfter på eller andre gode råd?

Det drejer sig om et 2.3 topstykke!

Hej Lars.

Og du er sikker på, at det ikke er din oliepumpe, som er slidt?

M.v.h.

dem kan jeg skaffe til 1600 incl moms. Så er det enda de lettet af dem. Dem til 95 og 93 de vejer 10 gram mindre end den gamle type. Svante kører med den type. Ellers har jeg nogle brugte på lager. Ring 28965591

Hej Henrik!

Jeg ved ikke om det er oliepumpen, den kan jo kun testet ved at sætte et ur på, men er hvad den vise i bar osv? Der skal jo også laves et eller andet apdaptor ved olietryks kontakten for at måle det. Jeg har godt en anden liggende fra en anden motor, men der ikke lige så nem at komme til at skifte!


Casper: Jeg kunne godt være interesseret i de nye typer der. Jeg prøvede ellers at ringe til dig idag på arbejdet, men du var ikke til at træffe idag. Det var før jeg skrev denne tråd!

Jeg kan se triscan har også nogle, men jeg tror ikke de kan være med i pris, uden at vide det dog!

Kaas skrev:Hej Henrik!

Jeg ved ikke om det er oliepumpen, den kan jo kun testet ved at sætte et ur på, men er hvad den vise i bar osv? Der skal jo også laves et eller andet apdaptor ved olietryks kontakten for at måle det. Jeg har godt en anden liggende fra en anden motor, men der ikke lige så nem at komme til at skifte!

Du kan ikke nødvendigvis se det på olietrykket. Det kan være at din oliepumpe har en lille ridse - p.g.a. der har været skidt igennem - og det gør, at den pumper lidt luft med op til trykkerne = tikken.

M.v.h.

Du kan ikke nødvendigvis se det på olietrykket. Det kan være at din oliepumpe har en lille ridse - p.g.a. der har været skidt igennem - og det gør, at den pumper lidt luft med op til trykkerne = tikken.

Pumper luft???

Og hvor skulle det luft så komme fra?

Hvis der er en ridse i gavl, pumpelåg eller tandhjul, kan det få trykket til at falde. Men mest i tomgang.

Sad og tænkte det samme.Det er dine løftere der er dårlige. Du kan give os et kald og jeg kan forklarer dig hvordan du finder synderen.

Kaas .- Hvad med at komme en flaske Bell Add i motorolien og lade den køre i tomgang i en time,det skal i det gamle olie som så skiftes efter den time,så vidt jeg husker er det Bell Add 3 du skal bruge,det har kunnet tage støjen nogle gange

Kender flere, der har benyttet Bell-Add med stort udbytte i forbindelse med tikken fra ventilløftere....

Jeg er godt nok ikke den store tilhænger af alle disse der tilsætnings stoffer, selvom vi nu også sælger det! Men det kunne jo selvfølgelig komme an på en prøve!!
Motoren er renoveret men det er nogle år siden nu. Det var en svensker som har renoveret den og så kørt så vidt jeg husker omkring 5000 kilometer, derefter er den kommet ud og så har den stået stille i et godt stykke tid. Ihvertilfælde over et år!

Anders: Jeg ringer nok lige til jer på et tidspunkt, enten idag eller en anden dag, nu må vi se hvor travlt dagen kommer til at blive

Turbotrip skrev:Pumper luft???

Og hvor skulle det luft så komme fra?

Hvis der er en ridse i gavl, pumpelåg eller tandhjul, kan det få trykket til at falde. Men mest i tomgang.

Ja, pumper luft!!! Oplevde det med en tidligere 9000, som efter skift af oliepumpe, pludselig en dag efter høje rpm, begyndte at tikke meget i ventiler. Havde tidligere ikke sagt noget. Jeg indkøbte 16 nye stk. løftere, da mek'eren mente at det var dem. Det viste sig, at det var det ikke. Gode dyr var rådne, så efter en samtale med Dr. Boost (hvis det siger dig noget), konkluderede han, at det måtte være oliepumpen, som pumpede luft til ventilerne. Mek'eren fik afmonteret bundkar m.v. og genmonterede den gamle oliepumpe. Og vupti! Ikke mere tikken. Efter en nærmere inspektion af den nye oliepumpe, kunne vi konkludere, at den havde en lille bitte ridse, sandsynligvis forårsaget af skidt, som var kommet fra bundkarret, som ikke var blevet rengjort af mek'eren før genmontage!

Så jo - pumper luft i den olie, som pumpes op til ventilerne. Men det er jo godt, at I er så kloge, at hvis I ikke har oplevet det, så kan det ikke være dét.

M.v.h.

Men det er jo godt, at I er så kloge, at hvis I ikke har oplevet det, så kan det ikke være dét.

Den spydige bemærkning skal jeg huske til et velvalgt øjeblik en gang ved lejlighed.. Den var god

Ingen yderlige kommentarer nødvendige....

Ja man lærer jo hver dag. Men det mig stadig en gåde hvordan luften kommer ind i olie pumpen

slettet grundet GDPR.... skrev:Ja man lærer jo hver dag. Men det mig stadig en gåde hvordan luften kommer ind i olie pumpen

Uden self. at være ekspert eller på anden vis være generende samt uden intention om at skulle støde/miskreditere eller på anden vis være forulempende, - vil jeg da gerne gætte.

Der kommer vel ikke luft i olie pumpen, men hvis man "pisker" olie vil det som så mange andre vædsker skumme. Alt efter olietype, kvalitet og pris er der tilsat mere eller mindre "anti foam" ( på dansk - anti skumme middel ). En ridse eller grat i pumpen eller ganske simpelt olie med knap så meget anti foam - kunne vel i teorien godt give skum/bobler i olien. Nogen har sikkert set bobler på oliepinden før hvis der har været en utæthed et sted eller på lavkvalitetolie. På Volvo's 2,9 Liters ( fx. 960 3,0 ) er det et problem med pakningerne ved snablen har jeg hørt, så den kan begynde at tikke. Holder man stille bagefter og giver den nogen omdrejninger hjemme i indkørslen forsvinder tikken igen for en periode ( den del har jeg overværet ).

Det kunne da være en plausibel forklaring........ måske , måske ikke

Men jeg vil da gerne høre eksperterne om de mener den holder i teorien.

Update!

Efter en snak med Anders og et telefon opkald til det firma Casper arbejder ved, så fik jeg ventilerne til at klappe i! Nøøøøøj hvor var det dejligt!

Jeg prøvede også bell add just in case! Det endte med at jeg skiftede alle løfterne pga de nye jeg fik ikke var magen til de gamle. De nye vejer ikke så meget som de gamle!

Første gang jeg startede motoren tikkede den sku stadig, jeg lod bilen stå i tomgang i lang tid hvor den stadig tikkede. Men søndag morgen da jeg startede den, så var lyden væk og den er ikke kommet tilbage endnu

Ergo har du måttet skifte samtlige løftere til nogen fra Casper, som er lettede for at få problemet med tikkeriet løst?

/A

Ja